JEZDNÍ KOLÍK JEDNOFLOTÁŽNÍ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi okrajovými koly kolíku je 138 mm.

JEZDNÍ KOLÍK CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kolík jednoflotážní se od svého dvouflotážního protějšku liší tím, že má pouze jednu okrajovou destičku, která zajišťuje správné vedení pásu. Tato jediná destička se nachází pouze na jedné straně kolíku a spolupracuje s vnitřní povrchovou částí článků pásu, což umožňuje udržení těchto součástí ve správné poloze. Absence druhé destičky znamená, že jezdí kolík častěji používán u strojů pracujících s nižší zátěží nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

Důležité konstrukční prvky jednoflotážního kolíku:

• Tělo kolíku - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Okrajová destička - Jedna okrajová destička umístěná po jedné straně kolíku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před vyklouznutím z kolíku.
• Ložiskování - Vnitřek kolíku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otočení kolíku za zatížení. Ložiska jsou promazávána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Kolíky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání vniknutí nečistot, vody a znečištění, čímž se prodlužuje životnost komponentu.

• Jednoflotážní kolíky se používají především u středně velkých a menších pásových strojů, které nejsou vystaveny tak velkým bočním silám jako například spycharky pracující na prudkých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Kopací rypadla - Zejména ta, která pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
• Mini rypadla a menší spycharky - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednoflotážní kolíky jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu kameniva nebo jiná pásové zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehký podvozek a menší boční zatížení.

JEZDNÍ KOLÍK JEDNOFLOTÁŽNÍ - UF138J0T

Plášť kolíku je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalením dosahuje 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální odolnost. Promazávají se po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Jednoflotážní kolíky v dnešní době často využívají moderní materiály, jako jsou vysokopevnostní kovové slitiny a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

• Povrchové kalení - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zejména důležité při práci v obtížných podmínkách.
• Multivrstvé těsnění - Pokročilé systémy těsnění nabízejí lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje provozní dobu kolíků.

Jednoflotážní kolíky jsou klíčovým komponentem mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Je však důležité pamatovat na to, že výběr správných kolíků musí brát v úvahu konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a odolnost podvozku.

Jednokolové jezdní válečky (ang. single flange track rollers) jsou klíčové komponenty podvozku pásů, běžně používané v těžké stavební technice, jako jsou pásová rypadla, buldozery a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky mají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, čímž minimalizují opotřebení dílů a podkladu, po kterém se stroj pohybuje.

JEZDNÍ VÁLEC JEDNOKOLÍKOVÝ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi límci válečku 135 mm

JEZDNÍ VÁLEC CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Jednokolíkové jezdní válečky, na rozdíl od svých dvoukolových protějšků, mají pouze jednu výstupek (flanži), která vede pás ve správném směru pohybu. Tato flanž se nachází pouze na jedné straně válečku a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, udržujíc je v požadované pozici na pracovní cestě. Absence druhé flanže na válečku způsobuje, že je tento komponent obvykle používán na strojích s nižším zatížením nebo v specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

Klíčové prvky konstrukce jednokolíkového válečku:

• Skříň válečku - Vyrobená z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jejím úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Flanž (výstupek) - Jedna flanž umístěná pouze na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sklouznutím z válečku.
• Ložení - Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a kontaminantů, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednokolíkové válečky najdeme především na středních a menších strojích s pásy, které nejsou tak vystaveny bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací jsou:
• Pásová rypadla - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že jednokolíkové válečky jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje se často pohybují v podmínkách, kde je třeba lehčího podvozku a menšího bočního zatížení.

JEZDNÍ VÁLEC JEDNOKOLÍKOVÝ - UF135D2T

Plášť válečku z hloubkově kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídel a ložiska jsou navrženy k minimalizaci tření a opotřebení a zajištění maximální odolnosti. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní jednokolíkové válečky čím dál častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní oceli a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvlášť důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což prodlužuje životnost komponentů.

  Jednokolíkové jezdní válečky jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s nižším bočním zatížením. Při výběru správných válečků pro stroj však vždy zvažte konkrétní pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, abyste zajistili optimální výkon a dlouhou životnost podvozku.

Kladka hnací jednokrajní (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používaného ve stavební technice, jako jsou pásový rypadlo, buldozer a jiné těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajistí plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, což pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

KLADKA HNACÍ JEDNOKRAJNÍ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi límci kladky 135 mm

KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kladka hnací jednokrajní se od svého dvoukrajního protějšku liší tím, že má pouze jednu flanži, která zajišťuje správné vedení pásu. Tato jediná flanž je umístěna na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržení pásů v požadované poloze. Absence druhé flanže znamená, že kladka hnací je častěji používána u strojů pracujících s menším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

Klíčové prvky konstrukce jednokrajní kladky:

• Skříň kladky - Vyrobená z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil.
• Flanž (výstupek) - Jedna flanž umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás v požadované stopě. Chrání pásy před sesuvem se z kladky.
• Ložiskování - Uvnitř kladky jsou ložiska umožňující plynulé otáčení kladky pod zatížením. Ložiska jsou mazaná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednokrajní kladky jsou využívány především u středních a menších pásových strojů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásová rypadla - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednokrajní kladky jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pohybují v podmínkách, kde je třeba lehkost podvozku a menší boční zatížení.

KLADKA HNACÍ JEDNOKRAJNÍ - UF135D1T

Plášť kladky z hluboce kalené oceli navržený tak, aby odolal vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Jednokrajní kladky hnací v dnešní době stále více využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

• Povrchové kalení - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v náročných podmínkách.
• Vícevrstvé těsnění - Pokročilé těsnicí systémy poskytují lepší ochranu ložisek proti nečistotám a vlhkosti, což prodlužuje životnost kladky.

Jednokrajní kladky hnací jsou klíčovým komponentem mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Nicméně je třeba si uvědomit, že výběr vhodných klanek musí zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a odolnost podvozkového systému.

JEZDNÍ KOLEČKO S JEDNÍ HRANOU - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi lícnice kola: 135 mm

JEZDNÍ KOLEČKO CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Jezdní kolečko s jednou hranou, na rozdíl od verze s dvěma hranami, má pouze jednu flanži, která má za úkol vést pás na stanovené dráze. Flanži umístěná po jedné straně kolečka spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující je na správné trase. Absence druhé flanže způsobuje, že jezdní kolečko je obvykle používáno v strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde jsou menší boční síly.

Klíčové prvky konstrukce jednohranného jezdního kolečka:

• Tělo kolečka – vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Flanži (výstupek) – Jedna flanž umístěná po jedné straně kolečka, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před sklouznutím z kolečka.
• Ložisko – Vnitřek kolečka obsahuje ložiska, která umožňují hladké otáčení pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často jsou utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Kolečka jsou vybavena speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, čímž se prodlužuje životnost komponentu.

• Jednohranná jezdní kolesa jsou především používána v pásovech strojích středních a menších rozměrů, které nepodléhají tak vysokým bočním silám jako například spycharky pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Kopadla na pásové podvozky – zejména ty, které pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odpor bočním silám
• Mini bagry a menší spycharky – U menších strojů není hmotnost rozložena na podvozek tak silně, což znamená, že jezdní kolečka s jednou hranou jsou dostatečně odolná
• Stroje na přepravu materiálu nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je třeba lehčího podvozku a menšího bočního zatížení.

JEZDNÍ KOLEČKO S JEDNÍ HRANOU - UF135D0T

Obruba je vyrobena z hluboce kalené oceli a navržena tak, aby odolávala vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a poskytovaly maximální odolnost. Mazáno po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní jednohranná jezdní kola stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se promítá do delší životnosti komponentů.

Jednohranná jezdní kola jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto výběr správných kol pro stroj by měl zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální výkonost a odolnost podvozku.

Válečky hnací s jedním hřebenem (ang. single flange track rollers) jsou klíčovými součástmi podvozku pásu, běžně používanými ve stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky plní důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a podkladu, po kterém se stroj pohybuje.

HNACÍ VÁLEČEK S JEDNÍM HŘEBENEM - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi hřeby válečku 134 mm

HNACÍ VÁLEČEK CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Válečky hnací s jedním hřebenem, na rozdíl od svých dvouhřebenových protějšků, mají pouze jednu výstuž, která vede pás ve správném směru pohybu. Tato výstuž, umístěná pouze na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, udržujíc je v správné poloze na pracovním povrchu. Nedostatek druhého výstupku na válečku znamená, že tato součást je obvykle používána ve strojích s nižší zátěží nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je menší boční zatížení.

Klíčové konstrukční prvky válečku s jedním hřebenem:

• Skříň válečku – Vyrobená z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jejím úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Výstuž (hřeben) – Jedna výstuž umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás ve správné stopě. Chrání pásy před sklouznutím z válečku.
• Ložiska – Vnitřek válečku obsahuje ložiska, které umožňují plynulé otáčení válečku za zatížení. Ložiska jsou mazaná a často uzavřená, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost součásti.

• Válečky s jedním hřebenem jsou používány hlavně ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takového použití zahrnují:
• Pásová rypadla – Zvláště ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vést pás než se bránit bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že válečky s jedním hřebenem jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu štěrku nebo jiné pásové zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je třeba lehkosti podvozku a menších bočních zatížení.

HNACÍ VÁLEČEK S JEDNÍM HŘEBENEM - UF134H0E

Skořepina válečku je vyrobena z hluboce kalené oceli a navržena tak, aby odolávala vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní válečky s jedním hřebenem stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je obzvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se projevuje delší životností součástí.

Válečky hnací s jedním hřebenem jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných válečků pro stroj však vždy zohledněte konkrétní pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, abyste zajistili optimální výkon a dlouhou životnost podvozku.

Vodící válečky s jedním hřebenem (ang. single flange track rollers) jsou klíčové součásti podvozku pásového podvozku, běžně používané ve stavebních strojích, jako jsou pásový rypadlo, buldozery a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky mají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, čímž minimalizují opotřebení součástí a podkladu, po kterém se stroj pohybuje.

VODÍCÍ VÁLEČEK S JEDNÍM HRBEM - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi lemty válečku 134 mm

VODÍCÍ VÁLEČEK CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Vodící válečky s jedním hřebenem, na rozdíl od svých dvouhřebenových protějšků, mají pouze jednu výstuž (hřeben), která vede pás ve správném směru pohybu. Tento hřeben na jedné straně válečku spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, udržujíc je v požadované pozici na pracovním terénu. Absence druhého hřebenu na válečku způsobuje, že tento díl je obvykle používán ve strojích s nižším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

Klíčové prvky konstrukce vodícího válečku s jedním hřebenem:

• Těleso válečku – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Výstuž (hřeben) – Jedna výstuž umístěná na jedné straně válečku, která drží pás na správné trase. Chrání pásové články před vyklouznutím z válečku.
• Ložení – Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku za zatížení. Ložiska jsou promazávána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání vniknutí nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Vodící válečky s jedním hřebenem jsou převážně používány ve středních a menších strojích s pásy, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
• Pásová rypadla – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolání bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery – V menších těžkých strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že vodící válečky s jedním hřebenem jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je lehkost podvozku a nižší boční zatížení nezbytné.

VODÍCÍ VÁLEČEK S JEDNÍM HRBEM - UF134E0E

Plášť válečku z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný vůči vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zároveň zajistily maximální pevnost. Promazávány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní vodící válečky s jedním hřebenem stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou oceli s vysokou pevností a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří například:

• Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje pevnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnicí systémy účinně chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se odráží na delší životnosti komponent.

  Vodící válečky s jedním hřebenem jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků pro stroj je však vždy třeba zohlednit specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální výkonnost a dlouhá životnost podvozku.

Váleček hnací s jedním břitem (ang. single flange track roller)

Váleček hnací s jedním břitem je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným v těžké stavební technice, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžká vozidla provozovaná v náročných terénních podmínkách. Tento váleček hraje klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá k snížení opotřebení komponent a omezení vlivu na podloží.

VÁLEČEK HNACÍ S JEDNÍM BŘITEM - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi obručemi válečku 125 mm

VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Váleček hnací s jedním břitem, na rozdíl od verze s dvěma břity, má pouze jednu obruč, která slouží k navádění pásu po stanovené dráze. Obruč umístěná pouze na jedné straně válečku spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu a udržuje ho na správné trase. Absence druhé obruče způsobuje, že váleček hnací je obvykle používán na strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách s menšími bočními silami.

Klíčové konstrukční prvky válečku s jedním břitem:

• Skříň válečku – Vyrobena z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jejím úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Obruč (hranol) – Jedna obruč umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před sklouznutím z válečku.
• Ložiska – Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

Válečky s jedním břitem jsou využívány především v pásových strojích středního a menšího rozměru, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na prudkých svazích. Příklady takových použití zahrnují:

• Pásová rypadla – Zejména ty pracující v středních terénních podmínkách, kde je důležité navádění pásu.
• Mini bagry a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak vysoká, což znamená, že válečky s jedním břitem jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často provozují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

VÁLEČEK HNACÍ S JEDNÍM BŘITEM - UF125M0T

Plášť válečku z hluboce kalené oceli navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalený na 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní válečky hnací s jedním břitem stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Plazmové kalení povrchu – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

Válečky hnací s jedním břitem jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje vystavené menším bočním silám. Nicméně výběr správných válečků pro stroj by měl zohledňovat konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a druh terénu, aby byla zaručena maximální výkonnost a životnost podvozku.

Válečky hnací jednokotoučové (ang. single flange track rollers) jsou klíčovými komponenty pásových podvozků, běžně používanými ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozery a jiné těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástek a podloží, po kterém se stroj pohybuje.

VÁLEČEK HNACÍ JEDNOKOTOUČOVÝ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 125 mm

VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Válečky hnací jednokotoučové, na rozdíl od svých dvoukotoučových ekvivalentů, mají pouze jednu výstupku (flanži), která vede pás v odpovídající dráze pohybu. Tato flanžová část, umístěná pouze na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, udržujíc je ve správné poloze na pracovní dráze. Absence druhé flanže na válečku znamená, že tento komponent je obvykle používán ve strojích s nižším zatížením nebo v specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

Klíčové části konstrukce jednokotoučového válečku:

• Korpus válečku - Vyroben z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Flanže (výstupka) - Jedna flanže umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před vyklouznutím z válečku.
• Ložení - Uvnitř válečku jsou ložiska umožňující plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, čímž prodlužují životnost komponentu.

• Jednokotoučové válečky jsou převážně používány ve středně velkých strojích s pásy, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako např. buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
• Pásové rypadlo - Zejména ty pracující v středních terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že jednokotoučové válečky jsou dostatečně odolné.
• Stroje pro přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je potřebná lehkost podvozku a menší boční zatížení.

VÁLEČEK HNACÍ JEDNOKOTOUČOVÝ - UF125E4E

Plášť válečku z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný vůči vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní jednokotoučové válečky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace lze zařadit:

• Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvová těsnění - Moderní těsnící systémy účinněji chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

  Jednokotoučové válečky jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je dělají oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných válečků pro stroj je však vždy třeba zohlednit specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, abychom zajistili optimální výkon a dlouhou životnost podvozkového systému.

Kladka hnací jednohranná (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používaného ve stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajistí plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

KLADKA HNACÍ JEDNOHRANNÁ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi kroužky kladky 125 mm

KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kladka hnací jednohranná se liší od svého dvouhranného protějšku tím, že má pouze jednu lištu, která zajišťuje správné vedení pásu. Tato jediná lišta je umístěna na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržení v správné poloze. Absence druhé lišty znamená, že kladka je častěji používána ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezeny.

Klíčové prvky konstrukce jednohranné kladky:

• Korpus kladky – Vyroben ze slitiny s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášení hmotnosti stroje a pracovních sil.
• Lišta (výstupek) – Jedna lišta umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před sklouznutím z kladky.
• Ložisko – Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednohranné kladky se obvykle používají ve strojích se středními a menšími rozměry, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásové bagry – Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější správné vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
• Mini bagry a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak vysoká, což znamená, že jednohranné kladky jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

KLADKA HNACÍ JEDNOHRANNÁ - UF125E3E

Plášť kladky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolal vibracím. Tvrdost 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy pro snížení tření a opotřebení a zajištění maximální odolnosti. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Jednohranné kladky dnes stále více využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

• Indukční kalení povrchu – Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v těžkých podmínkách.
• Vícevrstvé těsnění – Pokročilé těsnicí systémy nabízejí lepší ochranu ložisek proti nečistotám a vlhkosti, což prodlužuje životnost kladky.

Jednohranné kladky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Je však třeba mít na paměti, že výběr správných klanek musí zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální efektivita a trvanlivost podvozkového systému.

JEZDNÍ VÁLEČEK JEDNOKOTOUČOVÝ - ROZMĚRY

JEZDNÍ VÁLEČEK CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Klíčové stavební prvky jednokotoučového válečku:

• Tělo válečku - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Obruba (vyčnělek) - Jedna obruba umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před vyklouznutím z válečku.
• Ložisko - Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje nutnost údržby.
• Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednokotoučové válečky se používají především ve strojích s pásovým podvozkem střední a menší velikosti, které nejsou vystaveny tak velkým bočním silám jako např. buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásová rypadla - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité správné vedení pásu.
• Mini rypadla a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že jednokotoučové válečky jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu sutě nebo jiná pásové zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehčí podvozek a menší boční zatížení.

JEZDNÍ VÁLEČEK JEDNOKRAWĘDZIOWA - UF123C0T

• Povrchové kalení - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v náročných podmínkách.
• Vícvrstvá těsnění - Pokročilé těsnící systémy poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost válečků.

Váleček hnací s jednou hranou (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžká vozidla pohybující se v náročném terénu. Tento váleček hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co má za následek snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 114 mm.

VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Váleček hnací s jednou hranou, na rozdíl od verze s dvěma hranami, má pouze jednu flanži, jejímž úkolem je vést pás v dané kolejnici. Flanže umístěná pouze na jedné straně válečku spolupracuje s vnitřní stranou oček pásu a udržuje ji na správné trase. Absence druhé flanže způsobuje, že tento váleček je obvykle používán ve strojích s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou menší boční síly.

Klíčové konstrukční prvky válečku s jednou hranou:

• Těleso válečku - Vyrobeno z nerezavějící oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Flanže - Jedna flanže umístěná pouze na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase a chrání ho před sesunutím z válečku.
• Ložení - Vnitřek válečku obsahuje ložiska umožňující plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazána a často uzavřena, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními bránícími pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Válečky s jednou hranou jsou používány zejména ve středně velkých a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na prudkých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásové rypadla - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolání bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozéry - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak vysoká, což znamená, že válečky s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
• Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pohybující se v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - UF114F0T

Poklop válečku z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní válečky hnací s jednou hranou čím dál častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou oceli s vysokou pevností a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvlášť důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnící systémy účinně chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což má za následek delší životnost komponentů.

Válečky hnací s jednou hranou představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často volbou pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Avšak výběr vhodných válečků pro konkrétní stroj by měl zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální efektivita a trvanlivost podvozku.

Kladka hnací jednohranná (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásových podvozků, která se používá v těžké stavební technice, jako jsou pásové bagry, buldozéry a další těžké stroje provozované v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, což pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje ovlivnění povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

KLADKA HNACÍ JEDNOHRANNÁ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi límci kladky: 112 mm

KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kladka hnací jednohranná se liší od svého dvouhranného protějšku tím, že má pouze jednu bedni, která je zodpovědná za správné vedení pásu. Tato jediná bedna je umístěna na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem oček pásu, což umožňuje udržet je ve správné pozici. Absence druhé bedny znamená, že kladka hnací jednohranná je častěji používána ve strojích pracujících s menším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

Klíčové prvky konstrukce jednohranné kladky:

• Korpus kladky - Vyroben z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Bedna (vyvýšení) - Jedna bedna umístěna na jedné straně kladky, která udržuje pás správně nastavený. Chrání pásy před vyklouznutím z kladky.
• Ložiskování - Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednohranné kladky se používají především ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásové bagry - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost proti bočním silám.
• Mini bagry a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že jednohranné kladky jsou dostatečně odolné.
• Stroje pro dopravu sutě a jiná pásová zařízení - Tyto stroje často provozují v podmínkách, kde je potřeba lehkost podvozku a menší boční zatížení.

KLADKA HNACÍ JEDNOHRANNÁ - UF112E2E

Plášť kladky z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazaný po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Jednohranné kladky v dnešní době stále častěji využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejdůležitější inovace patří:

• Plazmové povrchové kalení - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zejména důležité při práci v obtížných podmínkách.
• Vícevrstvé těsnění - Pokročilé těsnicí systémy poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje provozní dobu kladky.

Jednohranné kladky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Nicméně je třeba si uvědomit, že volba správných kladek musí zohledňovat konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a odolnost podvozkového systému.

Vodící válečky jednokotoučové (ang. single flange track rollers) jsou klíčovými součástmi podvozkového systému, běžně používanými ve stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozery a další těžká zařízení pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení váhy stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a terénu, po kterém se stroj pohybuje.

VODÍCÍ VÁLEC JEDNOKOTOUCOVÝ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 112 mm.

VODÍCÍ VÁLEC CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Vodící válečky jednokotoučové, na rozdíl od svých dvoukotoučových protějšků, mají pouze jednu výstupek (flanži), která vede pás v požadovaném směru. Tato flanže, umístěná na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu a udržuje je ve správné poloze na pracovní cestě. Absence druhé flanže na válečku znamená, že tato součást je obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je bokové zatížení menší.

Klíčové prvky konstrukce vodícího válečku jednokotoučového:

• Tělo válečku – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Flanžování – Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku pod zatížením. Ložiska jsou promazávána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Vodící válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, čímž prodlužují životnost součásti.

• Vodící válečky jednokotoučové jsou běžně používány ve strojích s pásy středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
• Pásová rypadla – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery – Ve strojích s menší hmotností rozloženou na podvozku jsou vodící válečky jednokotoučové dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje se často pohybují v podmínkách, kde je třeba lehkost podvozku a menší boční zatížení.

VODÍCÍ VÁLEC JEDNOKOTOUCOVÝ - UF112D0T

Plášť válečku z hloubkově kalené oceli navržený tak, aby odolal vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy pro snížení tření a opotřebení a zajištění maximální odolnosti. Promazáváno po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní vodící válečky jednokotoučové často využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnicí systémy účinně chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností součástí.

  Vodící válečky jednokotoučové jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady z nich dělají populární volbu pro stroje s menšími bokovými zatíženími. Při výběru správných válečků pro stroj však vždy pamatujte na konkrétní pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, abyste zajistili optimální výkon a životnost podvozku.

KLADKA HNACÍ OSAMĚLÁ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi obručemi kladky 111 mm

KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kladka hnací s jednou hranou se liší od svého dvouhranného protějšku tím, že má pouze jednu přírubu, která zajistí správné vedení pásu. Tato jediná příruba je umístěna jen na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřní plochou pásky, což umožňuje udržet je v požadované poloze. Absence druhé příruby znamená, že je kladka hnací častěji používána ve strojích pracujících s menším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

Klíčové prvky konstrukce kladky s jednou hranou:

• Plášť kladky - Vyhotoven z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Příruba - Jedna příruba umístěná na jedné straně kladky, která drží pás v požadované stopě. Chrání pásy před sklouznutím z kladky.
• Ložiska - Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou promazávána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, čímž prodlužují životnost komponentu.

• Kladky s jednou hranou se využívají především ve stavebních strojích středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásové bagry - Zejména ty, které pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější správné vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
• Mini bagry a menší buldozéry - V menších strojích není váha rovnoměrně rozložena na podvozku, což znamená, že kladky s jednou hranou jsou dostatečně pevné.
• Stroje na přepravu štěrku či jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

KLADKA HNACÍ OSAMĚLÁ - UF111P1T

Plášť kladky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy pro snížení tření a opotřebení, a zajišťují maximální pevnost. Promazávány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Kladky s jednou hranou v dnešní době často využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

• Podpovrchové kalení - Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zejména důležité při práci v náročných podmínkách.
• Vícevrstvá těsnění - Pokročilé systémy těsnění poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost kladky.

Kladky s jednou hranou jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných kladek je však nutné zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a odolnost podvozkového systému.

Váleček hnací s jednou hranou - UF111P0T

Plášť válečku je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídel a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Váleček hnací s jednou hranou - UF111P0T - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 111 mm

Váleček hnací Caterpillar - FUNKCE A KONSTRUKCE

Váleček hnací s jednou hranou, na rozdíl od dvouhranné verze, má pouze jednu flanži, která má za úkol vést pás v určené dráze. Flanž je umístěna pouze na jedné straně válečku a spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržujíc ho na správné trase. Chybějící druhá flanž způsobuje, že váleček hnací je obvykle používán na strojích s nižší zátěží nebo v podmínkách, kde jsou menší boční síly.

Klíčové konstrukční prvky válečku s jednou hranou:

• Tělo válečku - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Flanž (výstupek) - Jedna flanž umístěná pouze na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před sesunutím z válečku.
• Ložení - Uvnitř válečku jsou ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

Válečky hnací s jednou hranou - použití

Válečky hnací s jednou hranou se nejčastěji používají na středně velkých a menších pásových strojích, které nepodléhají tak vysokým bočním silám jako například spycharky pracující na strmých svazích. Příklady použití zahrnují:

• Kopací rypadla na pásu - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější správné vedení pásu než boj s bočními silami.
• Mini rypadla a menší spycharky - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak vysoká, což znamená, že válečky hnací s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je potřeba lehkost podvozku a nižší boční zatížení

Váleček hnací s jednou hranou - UF111P0T

Plášť válečku je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídel a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní válečky hnací s jednou hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

Válečky hnací s jednou hranou představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často preferovány pro stroje vystavené nižším bočním zatížením. Přesto je důležité vybrat správné válečky pro konkrétní stroj s ohledem na specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a životnost podvozku.

Vodící válečky s jednou hranou (ang. single flange track rollers) jsou klíčové komponenty pásových podvozků, běžně používané ve stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástek a podkladu, po kterém se stroj pohybuje.

VODÍCÍ VÁLEC S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 110 mm

VODÍCÍ VÁLEC CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Vodící válečky s jednou hranou, na rozdíl od svých dvouhranných protějšků, mají pouze jednu výstupek (flanži), která řídí pás v požadovaném směru. Tato flanžová výstupek, umístěná na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu a udržuje je ve správné pozici na pracovní cestě. Díky absenci druhé flanže na válečku je tento komponent obvykle používán pro stroje s nižším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je menší boční zatížení.

Klíčové složky konstrukce válečku s jednou hranou:

• Tělo válečku - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Flanže (výstupek) - Jedna flanže umístěná po jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sklouznutím z válečku.
• Ložiska - Vnitřek válečku obsahuje ložiska umožňující plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazaná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Vodící válečky s jednou hranou se používají hlavně ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásové bagry - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než odolnost proti bočním silám.
• Mini bagry a menší buldozéry - U menších strojů není rozložení hmotnosti na podvozku tak velké, což znamená, že válečky s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
• Stroje pro přepravu materiálu nebo jiné pásové zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehčího podvozku a menších bočních zatížení.

VODÍCÍ VÁLEC S JEDNOU HRANOU - UF110J1T

Plášť válečku je vyroben z hloubkově kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídel a ložiska jsou navrženy ke snížení tření a opotřebení a k zajištění maximální odolnosti. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní válečky s jednou hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

  Vodící válečky s jednou hranou jsou nezbytným prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků pro stroj je však vždy zapotřebí zohlednit specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální výkonnost a životnost podvozku.

Váleček hnací jednokrajní (ang. single flange track roller)

Váleček hnací jednokrajní je důležitou součástí pásového podvozku, který se používá ve stavebních strojích, jako jsou pásový rypadlo, buldozer a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto válečky zajišťují hladký pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

VÁLEČEK HNACÍ JEDNOKRAJNÍ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi límcovými koly válečku 110 mm

VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Váleček hnací jednokrajní se liší od svého dvoukrajního protějšku tím, že má pouze jednu drážku, která odpovídá za správné vedení pásu. Tato jediná drážka je umístěna na jedné straně válečku a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržovat je ve správné pozici. Absence druhé drážky znamená, že váleček hnací je častěji používán ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

Klíčové prvky stavby jednokrajního válečku:

• Tělo válečku – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil.
• Drážka (čela) – Jedna drážka umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sesunutím z válečku.
• Ložiska – Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku za zatížení. Ložiska jsou mazána a často uzavřena, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

Válečky hnací jednokrajní jsou klíčovou součástí mnoha strojů pohybujících se na pásách, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Je však třeba pamatovat, že výběr správných válečků musí zohledňovat konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a životnost pásového systému.

Kotouče podvozku s jednou hranou (ang. single flange track rollers) jsou klíčové komponenty pásových podvozků, běžně používané ve stavebních strojích, jako jsou pásový rypadlo, buldozéry a další těžké stroje pracující v náročném terénu. Tyto kotouče hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení dílů a povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

KOTOUČ PODVOZKU S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi obručemi kotouče 105 mm.

KOTOUČ PODVOZKU CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kotouče podvozku s jednou hranou, na rozdíl od svých dvouhranných protějšků, mají pouze jednu výstuž (obruč), která řídí pás ve správné dráze pohybu. Tato výztuha, umístěná na jedné straně kotouče, spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, udržuje je ve správné pozici na pracovní ploše. Absence druhé výstupky na kotouči způsobuje, že se tento komponent obvykle používá na strojích s nižším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je šikmé zatížení menší.

Klíčové prvky konstrukce kotouče s jednou hranou:

• Trup kotouče - Vyrobený z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Výztuha (rukojeť) – Jedna výztuha umístěná na jedné straně kotouče, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sklouznutím z kotouče.
• Ložiska - Vnitřek kotouče obsahuje ložiska, která umožňují hladké otáčení kotouče za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsňována, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Kotouče jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání vniknutí nečistot, vody a kontaminantů, což prodlužuje životnost komponentu.

• Kotouče s jednou hranou se obvykle používají v pásových strojích středních a menších rozměrů, které nejsou tak vystaveny vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásová rypadla - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozéry - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že kotouče s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje se často pohybují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

KOTOUČ PODVOZKU S JEDNOU HRANOU - UF105M0T

Plášť kotouče z hluboce kalené ocele a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalenění 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazáno po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní kotouče s jednou hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Skelnění povrchu - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je obzvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Multivrstvé těsnění - Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje dlouhodobou životností komponentů.

  Kotouče podvozku s jednou hranou jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady činí z nich oblíbenou volbu pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných kotoučů pro stroj však vždy uvažujte specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, abyste zajistili optimální výkon a trvanlivost podvozku.

Jednokotoučové rolničky (ang. single flange track rollers) jsou klíčové součásti pásového podvozku, běžně používané v těžkých stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozery a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto rolničky hrají důležitou roli při zajištění hladkého pohybu a rovnoměrného rozložení váhy stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a podloží, po kterém se stroj pohybuje.

JEDNOKOTOUČOVÁ ROLE - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi obručemi rolničky 105 mm

ROLE CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Jednokotoučové rolničky, na rozdíl od svých dvoukotoučových protějšků, mají pouze jednu výstuž (flanži), která vede pás v požadovaném směru pohybu. Tato flanžová výstuž, umístěná na jedné straně rolničky, spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, udržujíc je v správné poloze na pracovní cestě. Absence druhé flanže na rolničce způsobuje, že tato součást je obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

Klíčové prvky konstrukce jednokotoučové rolničky:

• Tělo rolničky – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Flanžová výstuž – Jedna flanžová výstuž umístěná na jedné straně rolničky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před vyklouznutím z rolničky.
• Ložiskování – Uvnitř rolničky jsou ložiska umožňující plynulé otáčení rolničky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často uzavřená, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Rolničky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání vnikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost součásti.

• Jednokotoučové rolničky jsou využívány hlavně ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady těchto aplikací zahrnují:
• Pásové rypadlo – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery – V menších těžkých strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednokotoučové rolničky jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu sutě nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje se často pohybují v podmínkách, kde je lehkost podvozku a nižší boční zatížení nezbytné.

JEDNOKOTOUČOVÁ ROLE - UF105E0E

Plášť rolničky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalené na 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazáno po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní jednokotoučové rolničky čím dál častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Utváření povrchové tvrdosti – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností součástí.

Jednokotoučové rolničky jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru správných rolniček pro stroj je však vždy třeba zohlednit specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální výkonnost a dlouhá životnost pásového podvozku.

VÁLEČEK HNACÍ S JEDNÍM HRBEM - ROZMĚRY

VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Klíčové prvky konstrukce válečku s jedním hřebem:

• Corpus válečku - Vyrobený z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Kordová (výtlaček) - Jedna kordová umístěná pouze na jedné straně válečku, která udržuje pás ve správném vedení. Chrání pásy před sklouznutím z válečku.
• Ložení - Uvnitř válečku jsou ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku za zatížení. Ložiska jsou promazávána a často utěsňována, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Válečky s jedním hřebem jsou používány především ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým laterálním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásová rypadla - Zejména ta, která pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání laterálním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že válečky s jedním hřebem jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásové zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je potřeba lehkosti podvozku a menší laterální zatížení.

VÁLEČEK HNACÍ S JEDNÍM HRBEM - UF104R0B

• Povrchové kalení - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
• Vícevrstvé těsnění - Pokročilé systémy těsnění poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost válečků.

Vodící válečky s jedním hřebínkem (ang. single flange track rollers) jsou klíčové součásti pásového podvozku, běžně používané ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozery a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení dílů a povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

VODÍCÍ VÁLEC S JEDNÍM HŘEBÍNKEM - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi lícníky válečku:

VODÍCÍ VÁLEC CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Vodící válečky s jedním hřebínkem, na rozdíl od svých dvouhřebínkových protějšků, mají pouze jednu výstupek (hřebínek), který řídí pás v požadovaném směru pohybu. Tento hřebínek, umístěný na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, udržuje je ve správné pozici v pracovním prostoru. Absence druhého hřebínku na válečku znamená, že je tato součást obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je menší boční zatížení.

Klíčové prvky konstrukce válečku s jedním hřebínkem:

• Tělo válečku – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Hřebínek (výstupek) – Jedna výstupek umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné stopě. Chrání pásy před sklouznutím z válečku.
• Ložení – Vnitřek válečku obsahuje ložiska umožňující plynulé otáčení válečku za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a kontaminantů, což prodlužuje životnost součásti.

• Vodící válečky s jedním hřebínkem jsou často používány ve strojích s pásy středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takového použití zahrnují:
• Pásové rypadlo – Zejména ta pracující v středních terénních podmínkách, kde je důležité řízení pásu spíše než odolávání bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že vodící válečky s jedním hřebínkem jsou dostatečně odolné.
• Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je potřeba lehčího podvozku a menších bočních zatížení.

VODÍCÍ VÁLEC S JEDNÍM HŘEBÍNKEM - UF086T0B

Plášť válečku je vyroben z hloubkově kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy k minimalizaci tření a opotřebení a zajištění maximální odolnosti. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní vodící válečky s jedním hřebínkem stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního použití.
• Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se promítá do delší životnosti komponent.

  Vodící válečky s jedním hřebínkem jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků pro stroj je však vždy třeba zohlednit konkrétní pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a dlouhá životnost podvozku.

Vodící kolo s jednou hranou (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásu podvozku používaného ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tato kola poskytují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje ovlivnění podkladu, po kterém se stroj pohybuje.

VODÍCÍ KOLO S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi kroužky v kolu:

VODÍCÍ KOLO CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Vodící kolo s jednou hranou se liší od svého dvouhranného protějšku tím, že má pouze jednu hlavu, která správně navádí pás. Tato jediná hlava je umístěna na jedné straně kola a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržet je ve správné poloze. Absence druhého hlavu znamená, že vodící kolo s jednou hranou je častěji používáno v strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

Klíčové prvky konstrukce jednohranného vodícího kola:

• Tělo kola – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil.
• Hlava (výstupek) – Jedna hlava umístěna na jedné straně kola, která udržuje pás ve správné stopě. Chrání pásy před vyklouznutím z kola.
• Ložiska – Uvnitř kola se nacházejí ložiska, která umožňují plynulé otáčení kola při zatížení. Ložiska jsou mazána a často uzavřena, co minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Kola jsou vybavena speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednohranná vodící kola se používají hlavně ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásové rypadlo – Zejména ty, které pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité navádění pásu a nikoliv odolnost vůči bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což způsobuje, že jednohranná vodící kola jsou dostatečně odolná.
• Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje se často pohybují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

VODÍCÍ KOLO S JEDNOU HRANOU - UF060H0C

Kryt kola je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Vodící kola s jednou hranou se v dnešní době stále častěji využívají moderních materiálů jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejdůležitější inovace patří:

• Hartování povrchu – Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a vytrvalost, což je zvláště důležité během práce v náročných podmínkách.
• Vícevrstvé těsnění – Pokročilé systémy těsnění poskytují lepší ochranu ložisek před znečištěním a vlhkostí, což prodlužuje provozní dobu vodících kol.

Vodící kola s jednou hranou jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Je však důležité pamatovat na to, že volba vhodných kol musí zohledňovat konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a životnost pásového systému.

Dvouhranný hnací válec ITR - trvalé řešení pro podvozky buldozérů

Dvouhranný hnací válec od značky ITR je komponent špičkové kvality určený pro pásová podvozky. Zajišťuje přesné vedení jízdní dráhy stroje a rovnoměrné rozložení zatížení, co je klíčové v těžkých pracovních podmínkách typických pro buldozéry.

ITR, jako globální výrobce náhradních dílů pro stavební stroje, nabízí součástky s kvalitou převyšující mnohé originální OEM řešení. Odolnost a odolnost proti opotřebení dělají tento válec výjimečným ve srovnání s konkurencí.

Nejdůležitější vlastnosti produktu

• Přesné vedení pásu - dva boky válečku účinně udržují jízdní dráhu.
• Pokročilá technologie - kalená a revenovaná ocel pro zvýšení odolnosti proti opotřebení.
• Kasová těsnění - chrání vnitřek proti blátu, prachu a vlhkosti.
• Bezproblémový provoz - optimalizovaná ložiska zaručují tichý a plynulý chod.

Použití a kompatibilita

Válec odpovídá mnoha modelům buldozérů předních značek, jako jsou Komatsu, Caterpillar, Volvo a další. Posílená verze je ideální pro náročné stavební práce a práci v prostředí s vysokou mírou prachu nebo vlhkosti.

Proč stojí za to?

• Produkt s zárukou a rychlým odesláním do 24h.
• Vysoká spolehlivost - snížení nákladů na výpadky a servis.
• Plná kompatibilita s pásovými podvozky.

Vsazejte na kvalitu ITR a zvyšte spolehlivost svého stroje

Pokud vám záleží na odolnosti a bezproblémovém provozu, volba hnacího válce od ITR je investice, která se brzy vrátí. Jedná se o řešení, které obstojí i před nejnáročnějšími úkoly v terénu.

Dvouhranní hnací kolo ITR - trvanlivé řešení pro podvozky buldozérů

Dvouhranní hnací kolo od značky ITR je komponent vysoce kvalitní náhradou určenou pro pásová podvozky. Zajišťuje přesné vedení jízdní dráhy stroje a rovnoměrné rozložení zatížení, což je klíčové v těžkých pracovních podmínkách typických pro buldozéry.

ITR, jako globální výrobce náhradních dílů pro stavební stroje, nabízí komponenty s kvalitou převyšující mnoho originálních řešení OEM. Spolehlivost provedení a odolnost proti opotřebení vyznačují toto kolo na pozadí konkurence.

Nejdůležitější vlastnosti produktu

• Přesné vedení pásu - dvě boční hrany účinně udržují jízdní dráhu.
• Pokročilá technologie - kalená a popuštěná ocel pro zvýšení odolnosti proti opotřebení.
• Těsnění kazetovými kroužky - chrání interiér před blátem, prachem a vlhkostí.
• Bezproblémový provoz - optimalizovaná ložiska zajišťují tichý a plynulý chod.

Použití a kompatibilita

Kolo je kompatibilní s mnoha modely buldozerů předních značek, jako jsou Komatsu, Caterpillar, Volvo a další. Zesílená verze se skvěle osvědčuje na náročných stavbách a při práci na místech s vysokou mírou prachu nebo vlhkosti.

Proč si vybrat?

• Produkt s zárukou a rychlým odesláním do 24 hodin.
• Vysoká spolehlivost - snížení nákladů na odstávky a servis.
• Plná kompatibilita s pásovými podvozky.

Vsazejte na kvalitu od ITR a zvyšte spolehlivost svého stroje

Pokud záleží na trvanlivosti a bezproblémovém provozu, volba hnacího kola od ITR je investice, která se rychle vrátí. Jedná se o řešení, které obstojí i při nejnáročnějších úkolech v terénu.

Dolní dvojhranný hnací válec pro buldozér.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními kroužky válce 271 mm

Dvojitý podpěrný válec ITR - vyšší kvalita než originál

Dvojitý podpěrný válec značky ITR je klíčovým prvkem pásového podvozku používaného v buldozerech. Díky vysoké přesnosti výroby a použití odolných materiálů tento válec zajišťuje maximální stabilitu provozu stroje i v nejnáročnějších podmínkách.

ITR - světový lídr v výrobě náhradních dílů pro stavební techniku, známý svou spolehlivostí a kvalitou převyšující originální OEM komponenty.

Proč si vybrat válec ITR?

• Vyšší kvalita než originál - díky modernímu tepelnému zpracování a použití vysoce pevné oceli.
• Ochrana proti korozi - speciální povlak chrání před špínou, vlhkostí a solí.
• Kazetová těsnění - spolehlivě chrání ložiska před prachem a úniky maziva.
• Kompatibilita s řadou značek - zejména Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Dressta, Hyundai.
• Stabilní vedení pásu - díky dvěma přesným vodícím hranám.

Typické využití

Válec je určen pro buldozery pracující v těžkých podmínkách - například při stavebních pracích, v lomech nebo při zemních pracech. Dostupný je také ve verzi heavy duty pro extrémní zatížení.

Známky opotřebení - kdy provést výměnu?

• Nerovnoměrný chod pásu
• Hluk a vibrace během pohybu
• Visí trhliny a deformace
• Únik maziva z těsnění

Záruka kvality a rychlé dodání

Volbou ITR získáte nejen spolehlivost, ale také záruku a dodání do 24 hodin. Naše produkty jsou připraveny k instalaci a ideálně pasují k vašemu stroji.

Vyberte ověřené řešení - válec ITR

Jestliže hledáte součástku, která zajistí dlouhodobý a bezproblémový provoz podvozku, dvojitý podpěrný válec ITR je nejlepší volbou. Využijte zkušeností světového lídra v oblasti náhradních dílů a minimalizujte riziko výpadků vaší techniky.

Páska hnacího válečku ITR - trvanlivé řešení pro pásové podvozky buldozérů

Dvouhranný hnací váleček od značky ITR je vysoce kvalitní náhradní díl určený pro pásové podvozky. Zajišťuje přesné řízení dráhy stroje a rovnoměrné rozložení zatížení, což je klíčové v těžkých pracovních podmínkách typických pro buldozéry.

ITR, jako globální výrobce náhradních dílů pro stavební stroje, nabízí komponenty s kvalitou, která překračuje mnoho originálních řešení OEM. Solidnost provedení a odolnost proti opotřebení činí tento váleček výjimečným v porovnání s konkurencí.

Nejdůležitější vlastnosti produktu

• Přesné řízení pásu - dvě boční hrany účinně drží dráhu jízdy.
• Pokročilá technologie - kalená a popouštěná ocel pro zvýšení odolnosti proti opotřebení.
• Těsnění kazetového ložiska - chrání vnitřek před blátem, prachem a vlhkostí.
• Bezproblémový provoz - optimalizovaná ložiska zaručují tichý a plynulý chod.

Použití a kompatibilita

Váleček je kompatibilní s mnoha modely buldozérů předních značek, jako jsou Komatsu, Caterpillar, Volvo a další. Zesílená verze je ideální pro náročné stavební práce a práci v prostředí s vysokým znečištěním nebo vlhkostí.

Proč si ho vybrat?

• Produkt s zárukou a rychlým odesláním do 24 hodin.
• Vysoká spolehlivost - snížení nákladů na výpadky a servis.
• Plná kompatibilita s pásovými podvozky.

Vsazejte na kvalitu ITR a zvyšte spolehlivost svého stroje

Pokud máte zájem o trvanlivost a bezproblémový provoz, volba hnacího válečku od ITR je investice, která se rychle vrátí. Jedná se o řešení, které obstojí i před nejnáročnějšími úkoly v terénu.

Kotoučové kolo hnací dolní pro buldozer.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními koly kotoučového kola 243 mm

Kotoučové kolo hnací dvouhrotové ITR - odolné vůči extrémním zatížením

Kotoučové kolo hnací dvouhrotové značky ITR je spolehlivým prvkem podvozku pásových buldozerů. Díky dvojitým vodícím hranám zajišťuje stabilitu trasy jízdy, dokonce i na obtížném a nerovném povrchu. Jeho masivní konstrukce zaručuje odolnost při intenzivním provozu.

Vyberete-li produkt ITR, vsázíte na renomovanou značku, uznávanou po celém světě jako lídra v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje - často lepší jakostně než originály.

Co dělá toto kolo jedinečným?

• Vysokopevnostní ocel - odolná proti opotřebení, praskání a deformacím.
• Přesná těsnění - chrání vnitřek před prachem, blátem a vlhkostí.
• Kuličková ložiska průmyslové třídy - zajišťují plynulý pohyb při velkých zatíženích.
• Heavy duty konstrukce - vytvořená pro práci v nejtěžších podmínkách.

Použití

Kotoučové kolo určené pro buldozery různých značek, včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo a dalších. Ideální pro stroje využívané ve stavebnictví, zemních pracích, lesnictví a silničním stavitelství.

Proč ITR?

• Komponent třídy premium dostupný za konkurenční cenu.
• Záruka kvality a odeslání do 24 hodin.
• Dostupnost standardní verze a zesílené verze.

Profesionální volba pro náročné

Vsadejte na kotoučové kolo hnací dvouhrotové ITR a buďte si jistí, že váš stroj zvládne každý terén. Jedná se o díl, kterému můžete důvěřovat - bez kompromisů.

Dvouhranná hnací kladka ITR - trvalé řešení pro podvozky buldozerů

Dvouhranná hnací kladka značky ITR je komponent vysoce kvalitní náhradní součástí určený pro pásové podvozky. Zajišťuje přesné vedení stroje a rovnoměrné rozložení zatížení, což má zásadní význam v těžkých pracovních podmínkách typických pro buldozery.

Jako globální výrobce náhradních dílů pro stavební stroje nabízí ITR součásti s kvalitou převyšující mnoho originálních řešení OEM. Spolehlivost provedení a odolnost proti opotřebení dělají tuto kladku výjimečnou ve srovnání s konkurencí.

Nejdůležitější vlastnosti produktu

• Přesné vedení pásu - dvě boční hrany účinně udržují směr jízdy.
• Pokročilá technologie - kalená a reveněná ocel pro zvýšení odolnosti proti opotřebení.
• Těsnící kroužky - chrání vnitřek před blátem, prachem a vlhkostí.
• Bezproblémový provoz - optimalizovaná ložiska zajišťují tichý a plynulý chod.

Použití a kompatibilita

Kladka je kompatibilní s mnoha modely buldozerů předních výrobců, jako jsou Komatsu, Caterpillar, Volvo a další. Zesílená verze je ideální pro náročné stavební práce a práci v prostředí s vysokým stupněm prachu nebo vlhkosti.

Proč si vybrat?

• Produkt s garancí a rychlým dodáním do 24 hodin.
• Vysoká spolehlivost - snížení nákladů na prostoj a servis.
• Plná kompatibilita s pásovými podvozky.

Vsazejte na kvalitu značky ITR a zvyšte spolehlivost svého stroje

Pokud vám záleží na trvanlivosti a bezproblémovém provozu, volba hnací kladky od značky ITR je investicí, která se rychle vrátí. Jedná se o řešení, které obstojí i při nejnáročnějších úkolech v terénu.

Kontaktní kladka dolní s dvojitým břitem pro buldozér.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními kroužky kladky 205 mm

Kontaktní kladka s dvojitým břitem ITR – odolná vůči extrémním zatížením

Kontaktní kladka s dvojitým břitem od značky ITR je spolehlivým prvkem pohonné soustavy pásového buldozeru. Díky dvojitým hranám vedení zajišťuje stabilitu jízdní dráhy, dokonce i na obtížném a nerovném terénu. Její masivní konstrukce zaručuje odolnost při intenzivním provozu.

Volbou výrobku ITR sázíte na renomovanou značku, uznávanou po celém světě jako lídra v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje – často vysoce kvalitativnějších než originály.

Co vyniká u této kladky?

• Vysokopevnostní ocel – odolná proti opotřebení, prasknutí a deformacím.
• Přesné těsnění – chrání vnitřek před prachem, blátem a vlhkostí.
• Kuličková ložiska průmyslové třídy – zajišťují plynulý pohyb při velkých zatíženích.
• Heavy duty konstrukce – navržena k práci v nejnáročnějších podmínkách.

Použití

Kladka určená pro buldozéry různých značek, včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo a dalších. Ideální pro stroje využívané ve stavebnictví, zemních pracích, lesní hospodářství a silničním stavitelství.

Proč ITR?

• Prémiový komponent dostupný za konkurenční cenu.
• Záruka kvality a odeslání do 24 hodin.
• Dostupnost standardního i zesíleného provedení.

Profesionální volba pro náročné

Vsaďte na kontaktní kladku s dvojitým břitem ITR a buďte si jisti, že váš stroj zvládne každý terén. Jedná se o díl, kterému můžete důvěřovat – bez kompromisů.

Dvojhranné spodní hnací kolo pro buldozer

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními kroužky kola 205 mm

Dvojhranné hnací kolo ITR – odolné vůči extrémním zatížením

Dvojhranné hnací kolo značky ITR je spolehlivým prvkem podvozku pásových buldozerů. Díky dvěma vedeným hranám poskytuje stabilitu jízdní dráhy i na obtížném a nerovném povrchu. Jeho masivní konstrukce zaručuje odolnost při intenzivním provozu.

Vyberte si produkt od ITR a vsaďte na renomovanou značku, uznávanou po celém světě jako lídra v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje – často vyšší kvality než originály.

Co toto kolo vyniká?

• Vysokopevnostní ocel – odolná proti opotřebení, prasknutí a deformacím.
• Přesná těsnění – chrání vnitřek před prachem, blátem a vlhkostí.
• Kuličková ložiska průmyslové třídy – zajišťují plynulý pohyb při velkých zatíženích.
• Heavy duty konstrukce – vytvořena pro práci v extrémních podmínkách.

Použití

Kolo určeno pro buldozery různých značek, včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo a dalších. Ideální pro stroje využívané ve stavebnictví, zemních pracích, lesnictví a silničním stavebnictví.

Proč ITR?

• Komponent prémiové třídy dostupný za konkurenční cenu.
• Záruka kvality a odeslání do 24 hodin.
• Dostupnost standardní verze i zesílené verze.

Profesionální volba pro náročné

Vsadejte na dvojhranné hnací kolo od ITR a buďte si jisti, že váš stroj zvládne každý terén. Jedná se o díl, kterému můžete věřit – bez kompromisů.

Váleček hnací dolní s dvouhrannými hranami pro buldozer.

Vnitřní šířka mezi vnějšími prstenci válečku 205 mm

Váleček hnací dvouhranný ITR – odolný vůči extrémním zatížením

Dvouhranný váleček hnací značky ITR je spolehlivým prvkem pohonného ústrojí pásových buldozerů. Díky dvěma vodicím hranám zajišťuje stabilitu jízdní dráhy i na náročném a nevyrovnaném povrchu. Jeho masivní konstrukce zaručuje odolnost při intenzivním provozu.

Vybráním produktu od ITR vsadíte na renomovanou značku, která je po celém světě uznávána jako lídr v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje – často vysoce kvalitních než originály.

Co tento váleček vyniká?

• Vysokopevnostní ocel – odolná vůči opotřebení, praskání a deformacím.
• Přesná těsnění – chrání interiér před prachem, blátem a vlhkostí.
• Kuličková ložiska průmyslové třídy – zajišťují plynulý pohyb při velkých zatíženích.
• Heavy duty konstrukce – vytvořená pro práci v nejtěžších podmínkách.

Použití

Váleček určený pro buldozery různých značek, včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo a dalších. Ideální pro stroje využívané ve stavebnictví, zemních a lesních pracích a silničním stavitelství.

Proč ITR?

• Prémiová komponenta dostupná za konkurenční cenu.
• Záruka kvality a odeslání do 24 hodin.
• Dostupnost standardního a zesíleného provedení.

Profesionální volba pro náročné

Vsadejte na dvouhranný váleček hnací ITR a buďte si jisti, že váš stroj zvládne každý terén. Jedná se o součást, které můžete důvěřovat – bez kompromisů.

Kotouč s dvouhranním odtokem navržený pro buldozér.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními kotouči 205 mm

Kotouč s dvouhranním odtokem ITR – odolný vůči extrémním zatížením

Kotouč s dvouhranním odtokem od značky ITR je spolehlivým prvkem podvozku pásového buldozeru. Díky dvojitým vedeným hranám zajišťuje stabilitu jízdní stopy i na obtížném a nerovném terénu. Jeho masivní konstrukce zaručuje odolnost při intenzivním provozu.

Vyberte si výrobek od značky ITR, sázíte na renomovanou značku uznávanou po celém světě jako lídra v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje – často kvalitativně lepších než originály.

Co tento kotouč vyznačuje?

• Vysoce kvalitní ocel – odolná vůči oblévání, prasknutí a deformaci.
• Přesná těsnění – chrání interiér před prachem, blátem a vlhkostí.
• Kuličková ložiska průmyslové třídy – zajišťují hladký pohyb při velkých zatíženích.
• Heavy duty konstrukce – navržena pro práci v nejtěžších podmínkách.

Použití

Kotouč určený pro různé značky buldozerů, včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo a dalších. Ideální pro stroje používané ve stavebnictví, zemních pracích, lesnictví a silničním hospodářství.

Proč ITR?

• Komponent třídy prémie dostupný za konkurenceschopnou cenu.
• Záruka kvality a dodávka do 24 hodin.
• Dostupnost standardní verze i zesílené verze.

Profesionální volba pro náročné

Vyberte si kotouč s dvouhranním odtokem od značky ITR a buďte si jisti, že se váš stroj vypořádá s každým terénem. Jedná se o díl, kterému můžete důvěřovat – bez kompromisů.

Kotvící válečný dvojkrajní dolní pro buldozer.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními kroužky válce 196 mm

Kotvící válečný dvojkrajní ITR – odolný proti extrémním zatížením

Dvoukrajní kotvící válec značky ITR je spolehlivou součástí pohonné soustavy pásových buldozerů. Díky dvojitým vedeným hranám zajišťuje stabilitu jízdní dráhy i na náročném a nerovném terénu. Jeho masivní konstrukce zaručuje odolnost při intenzivním provozu.

Volbou produktu ITR sázíte na renomovanou značku, která je považována po celém světě za lídra v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje – často vysoce kvalitnějších než originály.

Co tuto válec vyniká?

• Výškovzdorná ocel – odolná proti opotřebení, praskání a deformacím.
• Přesná těsnění – chrání vnitřek před prachem, blátem a vlhkostí.
• Kotvící ložiska průmyslové třídy – zajišťují plynulý pohyb při velkých zatíženích.
• Heavy duty konstrukce – navržena pro práci v nejtěžších podmínkách.

Použití

Válec určený pro buldozéry různých značek, včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo a dalších. Ideální pro stroje využívané ve stavebnictví, pozemních pracích, lesnictví a silničnictví.

Proč ITR?

• Premium komponent dostupný za konkurenční cenu.
• Záruka kvality a 24h dodání.
• Dostupnost standardní verze i zesílené verze.

Profesionální volba pro náročné

Vsaďte na kotvící válec dvojkrajní ITR a buďte si jisti, že váš stroj si poradí v každém terénu. Jedná se o součást, které můžete důvěřovat – bez kompromisů.

Kolečko hnací dolní s dvojitými hranami pro buldozer.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními kroužky kolečka 189 mm

Kolečko hnací s dvojitými hranami ITR – odolné vůči extrémním zatížením

Kolečko hnací s dvojitými hranami značky ITR je spolehlivým prvkem pohonného systému pásového buldozeru. Díky dvojitým vedeným hranám zajišťuje stabilitu jízdní dráhy i na obtížném a nerovném povrchu. Jeho robustní konstrukce zaručuje odolnost při intenzivním provozu.

Zvolením produktu ITR vsázíte na renomovanou značku, která je ve světě považována za lídra v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje - často vyšší kvality než originály.

Co dělá toto kolečko výjimečným?

• Vysokopevnostní ocel – odolná proti opotřebení, praskání a deformaci.
• Přesná těsnění – chrání interiér před prachem, blátem a vlhkostí.
• Kuličková ložiska průmyslové třídy – zajišťují plynulý pohyb při vysokých zatíženích.
• Heavy-duty konstrukce – navržena pro práci v nejtěžších podmínkách.

Použití

Kolečko určené pro buldozery různých značek, včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo a dalších. Ideální pro stroje využívané ve stavebnictví, zemědělství, lesnictví a na silnicích.

Proč ITR?

• Komponent třídy premium dostupný za konkurenční cenu.
• Záruka kvality a dodání do 24 hodin.
• Dostupnost standardní verze a zesílené verze.

Profesionální volba pro náročné

Vsadejte na kolečko hnací s dvojitými hranami od ITR a buďte si jisti, že váš stroj zvládne každý terén. Jde o díl, kterému můžete důvěřovat - bez kompromisů.

Kotoučové jezdící kolo s dvěma hranami pro buldozér.

Vnitřní šířka mezi vnějšími límci kola 180 mm

Kotoučové jezdící kolo ITR - odolné vůči extrémním zátěžím

Kotoučové jezdící kolo s dvěma hranami značky ITR je spolehlivým prvkem pohonného systému pásového buldozéru. Díky dvojitým vedeným hranám zajišťuje stabilitu trati i na náročném a nevyrovnaném povrchu. Jeho masivní konstrukce zaručuje odolnost při intenzivním provozu.

Volbou produktu od ITR vsázíte na renomovanou značku, která je celosvětově uznávána jako lídr v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje - často vykazující vyšší kvalitu než originály.

Co vyniká u tohoto kola?

• Vysokopevnostní ocel - odolná vůči opotřebení, praskání a deformacím.
• Přesná těsnění - chrání vnitřek před prachem, blátem a vlhkostí.
• Kuličková ložiska průmyslové třídy - zajišťují plynulý pohyb při velkých zatíženích.
• Heavy duty konstrukce - navržena pro práci v nejtěžších podmínkách.

Použití

Kotoučové jezdící kolo určeno pro buldozéry různých značek, včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo a dalších. Ideální pro stroje využívané ve stavebnictví, zemních pracích, lesnictví a silničním stavitelství.

Proč ITR?

• Komponent třídy premium dostupný za konkurenční cenu.
• Záruka kvality a dodání do 24 hodin.
• Dostupnost standardního i zesíleného provedení.

Profesionální volba pro náročné

Vsadejte na kotoučové jezdící kolo od ITR a buďte si jisti, že váš stroj zvládne každý terén. Jedná se o součást, které můžete důvěřovat - bez kompromisů.

Kotač s drážkami pro spycharku dolní.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními kroužky kolačku 172 mm

Dvoudrážkový spodní kotač ITR - odolný vůči extrémním zatížením

Dvoudrážkový kotač značky ITR je spolehlivým prvkem podvozku pásových spychačů. Díky dvěma vedeným hranám zajišťuje stabilitu jízdní dráhy, i na náročném a nerovném povrchu. Jeho masivní konstrukce zaručuje odolnost při intenzivním provozu.

Když si vyberete produkt ITR, vsadíte na renomovanou značku, uznávanou po celém světě jako lídra ve výrobě náhradních dílů pro stavební stroje - často kvalitativně lepší než originály.

Co výrazně odlišuje tento kotač?

• Vysokopevnostní ocel - odolná proti opotřebení, praskání a deformacím.
• Přesná těsnění - chrání interiér před prachem, blátem a vlhkostí.
• Kuličková ložiska průmyslové třídy - zajišťují plynulý pohyb při velkých zatíženích.
• Heavy duty konstrukce - vyrobena pro práci v nejtěžších podmínkách.

Použití

Kotač určený pro spychače různých značek, včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo a dalších. Ideální pro stroje využívané ve stavebnictví, zemních pracích, lesnictví a silničním hospodářství.

Proč ITR?

• Premium komponent dostupný za konkurenční cenu.
• Záruka kvality a dodání do 24 hodin.
• Dostupnost standardní verze a zesílené verze.

Profesionální volba pro náročné

Vsadejte na dvoudrážkový kotač ITR a buďte si jisti, že Vaše stroje si poradí na jakémkoli terénu. Jde o díl, kterému můžete důvěřovat - bez kompromisů.

Kotouč hnané dolní dvouhranný pro zemní skluzavku.

Vnitřní šířka mezi vnějšími obručemi kotouče 172 mm

Kotouč hnané dvouhranný ITR – odolný vůči extrémním zatížením

Kotouč hnané dvouhranný značky ITR je spolehlivou součástí pohonného systému pásových skluzavek. Díky dvojitým vodicím hranám zajišťuje stabilitu jízdní dráhy, i na náročném a nerovném povrchu. Jeho masivní konstrukce zaručuje odolnost při intenzivním provozu.

Při volbě produktu ITR, sázíte na renomovanou značku, uznávanou po celém světě za lídra v oblasti výroby náhradních dílů pro stavební stroje - často vyšší kvality než originály.

Co odlišuje tento kotouč?

• Vysokotlaková ocel – odolná vůči opotřebení, praskání a deformacím.
• Přesné těsnění – chrání vnitřek před prachem, blátem a vlhkostí.
• Kuličková ložiska průmyslové třídy – zajišťují plynulý pohyb při velkých zatíženích.
• Konstrukce heavy duty – určena pro práci v nejtěžších podmínkách.

Použití

Kotouč určený pro skluzavky různých značek, včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo a dalších. Ideální pro stroje používané ve stavebnictví, zemních a lesnických pracích a na silnicích.

Proč ITR?

• Komponent třídy premium dostupný za konkurenční cenu.
• Záruka kvality a dodání do 24 hodin.
• Dostupnost standardní verze a zpevněné verze.

Profesionální volba pro náročné

Vsazejte na kotouč hnané dvouhranný ITR a mějte jistotu, že váš stroj si poradí na každém terénu. Jedná se o část, které můžete důvěřovat - bez kompromisů.

Kolejka dojezdowa se dvouramenná spodní pro buldozér.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními kroužky válce 162 mm

Kolejka dojezdová dvouramenná ITR – lepší kvalita než originál

Kolejka dojezdová dvouramenná značky ITR je klíčovým prvkem podvozkového systému používaného u buldozerů. Díky vysoké přesnosti zpracování a použití odolných materiálů tento valec zaručuje maximální stabilitu práce stroje i v nejtěžších terénních podmínkách.

ITR je světovým lídrem ve výrobě náhradních dílů pro stavební stroje – značka známá pro spolehlivost a kvalitu, která převyšuje originální díly OEM.

Proč zvolit valec ITR?

• Vyšší kvalita než u originálu – díky pokročilému tepelnému zpracování a použití vysoce kvalitní oceli.
• Ochrana proti korozi – speciální povlaky chrání proti blatu, vodě a soli.
• Těsnění kazetovými kroužky – účinně chrání ložiska před prachem a úniky maziva.
• Kompatibilita s mnoha značkami – včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Dressta, Hyundai.
• Stabilní vedení pásu – díky dvěma precizním vedením hran.

Typické použití

Kolejka je určena pro buldozery pracující v obtížných podmínkách – např. na staveništích infrastruktury, v dolech nebo při zemních pracích. Dostupná také ve verzi heavy duty pro extrémní zatížení.

Příznaky opotřebení – kdy vyměnit?

• Nerovnoměrná práce pásu
• Hluk a vibrace během jízdy
• Viditelné trhliny a deformace
• Úniky maziva z těsnění

Záruka kvality a rychlé dodání

Vyberte si ITR, získáte nejen spolehlivost, ale také záruku a dodání do 24 hodin. Naše produkty jsou připraveny k okamžité montáži a ideálně padnou k vašemu stroji.

Vsazejte na ověřené řešení – valec ITR

Jestli hledáte díl, který zajistí dlouhou a bezproblémovou práci podvozku, kolejka dojezdová dvouramenná ITR je nejlepší volbou. Využijte zkušeností světového lídra v oboru náhradních dílů a minimalizujte riziko výpadků vašeho stroje.

Kotoučové kolo vnější 152 mm pro pásový traktor.

Šíře uvnitř mezi vnějšími lícními toček 152 mm

Kotoučové kolo vnější dvouhranné ITR – kvalita lepší než originál

Kotoučové kolo vnější dvouhranné značky ITR je klíčovým prvkem podvozku pásového traktoru používaného u spycharek. Díky vysoké přesnosti zpracování a odolným materiálům tento kotoučový kolo zajistí maximální stabilitu pracovního stroje i v nejnáročnějších terénních podmínkách.

ITR je světovým lídrem v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje – značka známá pro spolehlivost a kvalitu, která převyšuje originální díly OEM.

Proč si vybrat kotoučové kolo ITR?

• Lepší kvalita než originál – díky pokročilému tepelnému zpracování a použití vysoce kvalitní oceli.
• Ochrana proti korozi – speciální povlaky chrání před blátem, vodou a solí.
• Kasová těsnění – účinně chrání ložiska před prachem a úniky maziva.
• Kompatibilita s mnoha značkami – včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Dressta, Hyundai.
• Stabilní vedení pásu – díky dvěma přesným hranám vedení.

Typické použití

Kotoučové kolo je určeno pro spycharky pracující v obtížných podmínkách – např. na staveništích infrastruktury, v dolech nebo při zemních pracích. Dostupné také ve verzi heavy duty pro extrémní zatížení.

Příznaky opotřebení – kdy vyměnit?

• Nerovnoměrný chod pásu
• Hluk a vibrace při jízdě
• Viditelné praskliny a deformace
• Únik maziva ze těsnění

Záruka kvality a rychlé dodání

Vyberte-li si ITR, získáte nejen spolehlivost, ale také záruku a dodání do 24 hodin. Naše produkty jsou připraveny k okamžité montáži a ideálně odpovídají vašemu stroji.

Vsázka na ověřené řešení – kotoučové kolo ITR

Pokud hledáte díl, který zajistí dlouhou a bezproblémovou práci podvozku, kotoučové kolo vnější dvouhranné ITR je nejlepší volbou. Využijte zkušeností globálního lídra v oboru náhradních dílů a minimalizujte riziko výpadku vašeho stroje.

Kladka hnací dolní se dvěma řeznými hranami pro buldozer.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními koly kladky 150 mm

Kladka hnací dvouhranná ITR – kvalita lepší než originál

Kladka hnací dvouhranná značky ITR je klíčovým prvkem pásového podvozku používaného u buldozerů. Díky vysoké přesnosti zpracování a použití odolných materiálů tato kladka zajistí maximální stabilitu stroje i v nejtěžších terénních podmínkách.

ITR je světovým lídrem v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje – značka známá svou spolehlivostí a kvalitou převýšující originální díly OEM.

Proč zvolit kladku ITR?

• Lepší kvalita než u originálu – díky pokročilému tepelnému zpracování a použití vysoce kvalitní oceli.
• Ochrana proti korozi – speciální povlaky chrání před blátem, vodou a solí.
• Kasová těsnění – efektivně chrání ložiska před prachem a úniky maziva.
• Kompatibilita s mnoha značkami – např. Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Dressta, Hyundai.
• Stabilní vedení pásu – díky dvěma přesným řezným hranám.

Typické použití

Kladka je určena pro buldozery pracující v náročných podmínkách – např. na staveništích infrastruktury, v dolech nebo při zemních pracích. Dostupná také ve verzi heavy duty pro extrémní zatížení.

Příznaky opotřebení – kdy vyměnit?

• Nerovnoměrná práce pásu
• Hluk a vibrace během jízdy
• Viditelné trhliny a deformace
• Úniky maziva z těsnění

Záruka kvality a rychlé dodání

Vybere-li se ITR, získáváte nejen spolehlivost, ale také záruku a dodání do 24 hodin. Naše produkty jsou připraveny k okamžité montáži a ideálně se hodí k Vašemu stroji.

Vsázejte na ověřené řešení – kladka ITR

Pokud hledáte díl, který zajistí dlouhou a bezproblémovou práci podvozku, kladka hnací dvouhranná ITR je nejlepší volbou. Využijte zkušeností globálního lídra v odvětví náhradních dílů a minimalizujte riziko zastavení Vašeho stroje.

Dolní dvouhranná hnací kladka pro zemní skluzavku

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními koly kladky 149 mm

Dvouhranná hnací kladka ITR - kvalita lepší než originál

Dvouhranná hnací kladka značky ITR je klíčovým prvkem pásového podvozku používaného u zemní skluzavky. Díky vysoké přesnosti zpracování a použití odolných materiálů tato kladka zajišťuje maximální stabilitu provozu stroje i v nejnáročnějších terénních podmínkách.

ITR je světovým lídrem v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje - značka známá pro svoji spolehlivost a kvalitu, která převyšuje originální díly OEM.

Proč si vybrat kladku ITR?

• Vyšší kvalita než originál - díky pokročilému tepelnému zpracování a použití vysoce kvalitní oceli.
• Ochrana proti korozi - speciální povlaky chrání před blátem, vodou a solí.
• Kartušová těsnění - efektivně chrání ložiska před prachem a únikem maziva.
• Kompatibilita s mnoha značkami - včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Dressta, Hyundai.
• Stabilní vedení pásu - díky dvěma přesným hranám vedením.

Typické použití

Kladka je určena pro zemní skluzavky pracující v obtížných podmínkách - například na infrastrukturních stavbách, v dolech nebo při zemních pracích. Dostupná také v provedení heavy duty pro extrémní zatížení.

Příznaky opotřebení - kdy vyměnit?

• Nerovnoměrný chod pásu
• Hluk a vibrace během jízdy
• Viditelné praskliny a deformace
• Únik maziva z těsnění

Záruka kvality a rychlé dodání

Vyberte si ITR a získáte nejen spolehlivost, ale také záruku a doručení do 24 hodin. Naše produkty jsou připraveny k okamžité montáži a skvěle padnou na váš stroj.

Vsazujte na ověřené řešení - kladka ITR

Pokud hledáte díl, který zajistí dlouhou a bezproblémovou práci podvozku, dvouhranná hnací kladka ITR je tou nejlepší volbou. Využijte zkušeností globálního lídra v oboru náhradních dílů a minimalizujte riziko výpadků vašeho stroje.

Kolový válec s dvojitými hroty dolní pro buldozer.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícnice válečku 144 mm

Kolový válec s dvojitými hroty ITR - lepší kvalita než originál

Kolový válec s dvojitými hroty značky ITR je klíčovým prvkem podvozku pásů používaným v buldozerech. Díky vysoké přesnosti zpracování a použití odolných materiálů tento válec zajišťuje maximální stabilitu práce stroje i v nejnáročnějších terénních podmínkách.

ITR je světovým lídrem v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje - značka známá pro spolehlivost a kvalitu převyšující originální díly OEM.

Proč si vybrat válec ITR?

• Lepší kvalita než originál - díky pokročilému tepelnému zpracování a použití vysoce kvalitní oceli.
• Ochrana proti korozi - speciální povlaky chrání před blátem, vodou a solí.
• Uzavřená těsnění - efektivně chrání ložiska před prachem a úniky maziva.
• Kompatibilita s mnoha značkami - např. Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Dressta, Hyundai.
• Stabilní vedení pásu - díky dvěma přesným vedeným hranám.

Typické použití

Válec je určen pro buldozery pracující v obtížných podmínkách - např. na staveništích infrastruktury, v dolech nebo při zemních pracích. K dispozici také ve verzi heavy duty pro extrémní zatížení.

Příznaky opotřebení - kdy vyměnit?

• Nerovnoměrný chod pásu
• Hluk a vibrace během jízdy
• Viditelné trhliny a deformace
• Únik maziva z těsnění

Záruka kvality a rychlé dodání

Vyberte si ITR a získáte nejen spolehlivost, ale také záruku a dodání do 24 hodin. Naše produkty jsou připraveny k okamžité montáži a ideálně padnou k vašemu stroji.

Vsázejte na ověřené řešení - válec ITR

Pokud hledáte díl, který zajistí dlouhou a bezproblémovou práci podvozku, válec s dvojitými hroty ITR je nejlepší volbou. Využijte zkušenosti globálního lídra v oboru náhradních dílů a minimalizujte riziko výpadků vašeho stroje.

Kolejka hnací dolní dvouhranná do zemědělského buldozeru.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícníky válce: 141 mm

Kolejka hnací dvouhranná ITR – lepší kvalita než originál

Kolejka hnací dvouhranná značky ITR je klíčovým prvkem podvozku pásového podvozku používaného u zemědělských buldozerů. Díky vysoké přesnosti zpracování a použití odolných materiálů tento vál přináší maximální stabilitu práce stroje i v nejtěžších terénních podmínkách.

ITR je světovým lídrem v oblasti výroby náhradních dílů pro stavební stroje – značka známá pro svoji spolehlivost a kvalitu převyšující originální díly OEM.

Proč si vybrat vál ITR?

• Lepší kvalita než v originálu – díky pokročilé tepelné úpravě a použití vysoce kvalitní oceli.
• Ochrana proti korozi – speciální povlaky chrání před blátem, vodou a solí.
• – efektivně chrání ložiska proti prachu a únikům maziva.
• Kompatibilita s více značkami – např. Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Dressta, Hyundai.
• Stabilní vedení pásu – díky dvěma přesným vedeným hranám.

Typické použití

Kolejka je určena pro zemědělské buldozery pracující v obtížných podmínkách – např. na staveništích, v dolech nebo při zemních pracích. K dispozici také ve verzi heavy duty pro extrémní zatížení.

Příznaky opotřebení – kdy vyměnit?

• Nerovnoměrná práce pásu
• Hluk a vibrace při jízdě
• Viditelné trhliny a deformace
• Únik maziva z těsnění

Záruka kvality a rychlé dodání

Vyberete-li si ITR, získáte nejen spolehlivost, ale také záruku a dodání do 24 hodin. Naše produkty jsou připraveny k okamžité montáži a dokonale odpovídají vašemu stroji.

Vsazejte na ověřené řešení – kolejka ITR

Pokud hledáte díl, který zajistí dlouhou a bezproblémní práci podvozku, kolejka hnací dvouhranná ITR je tím nejlepším výběrem. Využijte zkušeností globálního lídra v oblasti náhradních dílů a minimalizujte riziko přestávek vašeho stroje.

Váleček hnací dolní s dvojitým břitem pro buldozer.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními koly válečku 135 mm

Váleček hnací ITR s dvojitým břitem - kvalita lepší než originál

Váleček hnací s dvojitým břitem značky ITR je klíčovým prvkem pásového podvozku používaného v buldozerech. Díky vysoké přesnosti zpracování a použití odolných materiálů tento váleček zajišťuje maximální stabilitu práce stroje i v nejnáročnějších terénních podmínkách.

ITR je světovým lídrem v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje - značka známá pro spolehlivost a kvalitu převyšující originální díly OEM.

Proč si vybrat váleček ITR?

• Lepší kvalita než v originálu – díky pokročilému tepelnému zpracování a použití vysoce kvalitní oceli.
• Ochrana proti korozi – speciální povlaky chrání před blátem, vodou a solí.
• Těsnění nábojnic – účinně chrání ložiska proti prachu a únikům maziva.
• Kompatibilita s mnoha značkami – včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Dressta, Hyundai.
• Stabilní vedení pásu – díky dvěma přesným vedeným břitům.

Typické použití

Váleček je určen pro buldozery pracující v obtížných podmínkách - např. na staveništích infrastruktury, v dolech nebo při zemních pracích. K dispozici je také ve verzi heavy duty pro extrémní zatížení.

Příznaky opotřebení - kdy vyměnit?

• Nerovnoměrná práce pásu
• Hluk a vibrace během jízdy
• Patrné praskliny a deformace
• Únik maziva z těsnění

Garance kvality a rychlé dodání

Vyberete-li si ITR, získáte nejen spolehlivost, ale také garanci a dodání do 24 hodin. Naše produkty jsou připraveny k okamžité montáži a ideálně se hodí k vašemu stroji.

Vsaďte na ověřené řešení - váleček ITR

Pokud hledáte díl, který zajistí dlouhou a bezproblémovou práci podvozku, váleček hnací s dvojitým břitem od ITR je tím nejlepším výběrem. Využijte zkušeností globálního lídra v oboru náhradních dílů a minimalizujte riziko výpadků vašeho stroje.

Kolový válec s hřebenovým obroubením dolní pro buldozer.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními kroužky válce 135 mm

Kolový válec s hřebenovým obroubením ITR - kvalita lepší než originál

Kolový válec s hřebenovým obroubením značky ITR je klíčovým prvkem pásového podvozku používaného u buldozerů. Díky vysoké přesnosti zpracování a použití odolných materiálů tento válec zajistí maximální stabilitu práce stroje i v nejnáročnějších terénních podmínkách.

ITR je světovým lídrem v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje - značka známá svou spolehlivostí a kvalitou převyšující originální díly OEM.

Proč zvolit válec ITR?

• Lepší kvalita než originál - díky pokročilé tepelné úpravě a použití vysoce kvalitní oceli.
• Protikorozní ochrana - speciální povlaky chrání před blátem, vodou a solí.
• Kasová těsnění - efektivně chrání ložiska před prachem a úniky maziva.
• Kompatibilita s více značkami - včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Dressta, Hyundai.
• Stabilní vedení pásu - díky dvěma přesným vedením hřebenů.

Typické použití

Válec je určen pro buldozery pracující v obtížných podmínkách - např. na staveništích, v dolech nebo při zemních pracích. Dostupný také ve verzi heavy duty pro extrémní zatížení.

Příznaky opotřebení - kdy vyměnit?

• Nerovnoměrná práce pásu
• Hluk a vibrace při jízdě
• Viditelné trhliny a deformace
• Únik maziva z těsnění

Záruka kvality a rychlé dodání

Vybere-li ITR, získáte nejen spolehlivost, ale také záruku a dodání do 24 hodin. Naše produkty jsou připraveny k okamžité montáži a ideálně padnou na váš stroj.

Vsazejte na ověřené řešení - válec ITR

Pokud hledáte díl, který zajišťuje dlouhou a bezproblémovou práci podvozku, válec s hřebenovým obroubením ITR je tím nejlepším výběrem. Využijte zkušeností světového lídra v oboru náhradních dílů a minimalizujte riziko odstávek vašeho stroje.

Kolejnička dolní s dvouhranním vzorem na buldozer.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními řemeny kola 125 mm

Kolejnička dvouhranní ITR - kvalita lepší než originál

Kolejnička dvouhranní značky ITR je klíčovým prvkem pásového podvozku používaného na buldozerech. Díky vysoké přesnosti zpracování a použití odolných materiálů tato kolejnice poskytuje maximální stabilitu práce stroje i v nejtěžších terénních podmínkách.

ITR je světový lídr v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje - známá značka pro svou spolehlivost a kvalitu přesahující originální díly OEM.

Proč si vybrat kolejnici ITR?

• Lepší kvalita než v originálu - díky pokročilému tepelnému zpracování a použití vysoce kvalitní oceli.
• Ochrana proti korozi - speciální povlaky chrání před blátem, vodou a solí.
• Stěžejní těsnění - účinně chrání ložiska před prachem a úniky maziva.
• Kompatibilita s mnoha značkami - včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Dressta, Hyundai.
• Stabilní vedení pásu - díky dvěma přesným vodicím hranám.

Typické použití

Kolejnička je určena pro buldozery pracující v obtížných podmínkách - například na staveništích, v dolech nebo při zemních pracích. Dostupná také ve verzi heavy duty pro extrémní zatížení.

Příznaky opotřebení - kdy vyměnit?

• Nerovnoměrná práce pásu
• Hluk a vibrace při jízdě
• Viditelné praskliny a deformace
• Únik maziva z těsnění

Záruka kvality a rychlé dodání

Vyberte si ITR a získáte nejen spolehlivost, ale také záruku a dodání do 24 hodin. Naše produkty jsou připravené k okamžité montáži a dokonale padnou k vašemu stroji.

Vsazujte na ověřené řešení - kolejnice ITR

Pokud hledáte díl, který zajistí dlouhou a bezproblémovou práci podvozku, kolejnice dvouhranní ITR je to nejlepší rozhodnutí. Využijte zkušeností globálního lídra v oboru náhradních dílů a minimalizujte riziko výpadku vašeho stroje.

Spodní rolnička s dvojitým ostřím pro buldozér.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními kroužky rolničky 125 mm

Spodní rolnička s dvojitým ostřím ITR – odolná vůči extrémním zatížením

Spodní rolnička s dvojitým ostřím značky ITR je spolehlivým prvkem pohonného mechanismu pásových buldozerů. Díky dvojitým vývodům zajišťuje stabilitu jízdní dráhy, dokonce i na obtížném a nerovném terénu. Její masivní konstrukce zaručuje odolnost při intenzivním provozu.

Pořídíte-li si výrobek od ITR, vsadíte na renomovanou značku, která je ve světě uznávána jako lídr v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje – často lepší jakostí než originály.

Co odlišuje tuto rolničku?

• Vysokotlaková ocel – odolná vůči opotřebení, prasknutí a deformacím.
• Přesná těsnění – chrání interiér před prachem, blátem a vlhkostí.
• Kotoučová ložiska průmyslové třídy – zajistí plynulý chod při velkých zatíženích.
• Heavy duty konstrukce – navržena pro práci v nejtěžších podmínkách.

Použití

Rolnička určená pro buldozéry různých značek, včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo a dalších. Ideální pro stroje používané ve stavebnictví, zemních a lesních pracích a na silnicích.

Proč ITR?

• Komponent třídy premium dostupný za konkurenční cenu.
• Záruka kvality a dodání do 24 hodin.
• Dostupnost standardní a zesílené verze.

Profesionální volba pro náročné

Věřte spodní rolničce s dvojitým ostřím od ITR a buďte si jisti, že vaše stroj zvládne jakýkoli terén. Jedná se o díl, kterému můžete důvěřovat – bez kompromisů.

Váleček hnací dolní s dvěma hranami pro buldozer.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními kroužky válečku 123 mm

Váleček hnací dvouranný ITR – vyšší kvalita než originál

Váleček hnací dvouranný značky ITR je klíčovým prvkem podvozkového systému používaného v buldozerech. Díky vysoké přesnosti zpracování a použití odolných materiálů tento váleček zaručuje maximální stabilitu práce stroje dokonce i v nejnáročnějších terénních podmínkách.

ITR je světovým lídrem v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje – značka známá svou spolehlivostí a kvalitou, která překračuje originální díly OEM.

Proč si vybrat váleček ITR?

• Vyšší kvalita než originál – díky pokročilému tepelnému zpracování a použití vysoce kvalitní oceli.
• Ochrana proti korozi – speciální povlaky chrání před blátem, vodou a solí.
• Těsnění v kartuších – účinně chrání ložiska před prachem a úniky maziva.
• Kompatibilita s mnoha značkami – včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Dressta, Hyundai.
• Stabilní vedení pásu – díky dvěma precizním vedeným hranám.

Typické použití

Váleček je určen pro buldozery pracující v těžkých podmínkách – např. na staveništích infrastruktury, v dolech nebo při zemních pracích. Dostupný také ve verzi heavy duty pro extrémní zatížení.

Příznaky opotřebení – kdy vyměnit?

• Nepravidelná práce pásu
• Hluk a vibrace během jízdy
• Viditelné trhliny a deformace
• Únik maziva z těsnění

Záruka kvality a rychlé dodání

Volbou ITR nezískáváte pouze spolehlivost, ale také záruku a dodání do 24 hodin. Naše produkty jsou připraveny k okamžité montáži a skvěle padnou na Váš stroj.

Vsázka na ověřené řešení – váleček ITR

Pokud hledáte díl, který zajistí dlouhou a bezproblémovou práci podvozku, váleček hnací dvouranný ITR je tím nejlepším výběrem. Využijte zkušeností globálního lídra v odvětví náhradních dílů a minimalizujte riziko výpadků Vašeho stroje.

Kolový / hnací / pojezdový váleček s dvěma hranami dolní pro buldozer.

Vnitřní šířka mezi vnějšími lícními válečky válečku 114 mm

Kolový / hnací / pojezdový váleček se dvěma hranami ITR - lepší kvalita než originál

Kolový váleček s dvěma hranami značky ITR je klíčovým prvkem podvozkového systému používaného u buldozerů. Díky vysoké přesnosti zpracování a použití odolných materiálů tento váleček zajistí maximální stabilitu stroje dokonce i v nejnáročnějších terénních podmínkách.

ITR je světový lídr v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje - značka známá svou spolehlivostí a kvalitou, která předčí originální díly OEM.

Proč si vybrat váleček ITR?

• Větší kvalita než originál - díky pokročilému tepelnému zpracování a použití vysoce kvalitní oceli.
• Ochrana proti korozi - speciální povlaky chrání před blátem, vodou a solí.
• Kastová těsnění - účinně chrání ložiska před prachem a úniky maziva.
• Kompatibilita s mnoha značkami - včetně Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Dressta, Hyundai.
• Stabilní vedení pásu - díky dvěma přesným vodicím hranám.

Typické použití

Váleček je určen pro buldozery pracující v obtížných podmínkách - např. na staveništích, v dolech nebo při zemních pracích. K dispozici také v provedení heavy duty pro extrémní zatížení.

Příznaky opotřebení - kdy vyměnit?

• Nerovnoměrný chod pásu/li>
• Hluk a vibrace během jízdy
• Viditelné praskliny a deformace
• Únik maziva z těsnění

Záruka kvality a rychlé dodání

Vyberete-li si ITR, získáte nejen spolehlivost, ale také záruku a dodání do 24 hodin. Naše produkty jsou připraveny k okamžité montáži a perfektně padnou na vaši stroj.

Vsázka na ověřené řešení - váleček ITR

Pokud hledáte díl, který zajistí dlouhou a bezproblémovou práci podvozku, váleček se dvěma hranami ITR je tím nejlepším výběrem. Využijte zkušeností světového lídra v oboru náhradních dílů a minimalizujte riziko výpadků vašeho stroje.

Dvouhranný hnací váleček ITR - spolehlivé řešení pro podvozky buldozerů

Dvouhranný hnací váleček značky ITR je komponent špičkové kvality určený pro pásové podvozky. Zajišťuje přesné vedení trati stroje a rovnoměrné rozložení zatížení, což má klíčový význam při těžkých pracovních podmínkách typických pro buldozery.

ITR, jako globální výrobce náhradních dílů pro stavební stroje, nabízí komponenty s kvalitou převyšující mnoho originálních řešení OEM. Odolnost a odolnost proti opotřebení činí tento váleček výjimečným ve srovnání s konkurencí.

Nejdůležitější vlastnosti produktu

• Přesné vedení pásu - dvě boční hrany účinně udržují trať stroje.
• Pokročilá technologie - kalená a popuštěná ocel pro zvýšení odolnosti proti opotřebení.
• Těsnění v kazetách - chrání vnitřek před blátem, prachem a vlhkostí.
• Bezproblémový provoz - optimalizovaná ložiska zajišťují tichý a plynulý chod.

Provedení a kompatibilita

Váleček je kompatibilní s mnoha modely buldozerů předních značek, jako jsou Komatsu, Caterpillar, Volvo a další. Výkonná verze se ideálně hodí pro náročné stavební práce a práci v prostředí s vysokým stupněm prachu nebo vlhkosti.

Proč si vybrat?

• Produkt s 24hodinovou expresní dopravou a zárukou.
• Vysoká spolehlivost - snížení nákladů na výpadky a servis.
• Plná kompatibilita se systémy pásových podvozků.

Vsazte na kvalitu ITR a zvyšte spolehlivost svého stroje

Pokud si ceníte odolnosti a bezproblémového provozu, volba hnacího válečku ITR je investicí, která se rychle vrátí. Jedná se o řešení, které dokáže splnit i ty nejnáročnější úkoly v terénu.

NAPÍNAČ BENFRA UX101E1E - ROZMĚR

Šířka vnitřního vodícího límce: 101mm

NAPÍNAČ BENFRA

Napínací kolo je klíčovým prvkem pásového podvozku, který zajišťuje správnou funkci stavebních strojů, jako jsou bagry, buldozery nebo nakladače. Jeho základní funkcí je udržování správného napětí pásu, co přímo ovlivňuje stabilitu stroje a zlepšuje jeho přilnavost na různých typech povrchů. Díky správnému napětí pásu napínací kolo brání skluzu a nadměrnému opotřebení součástí, jako jsou hnací kola a podpěrné kladky, co prodlužuje životnost celého hnacího mechanismu. Navíc správně fungující napínací kolo snižuje hluk a vibrace, co zvyšuje pohodlí operátora při práci.

Napínací kolo ITR je nezbytným prvkem pro udržení správné geometrie pohybu pásu, co má klíčový význam pro stabilitu a výkon stavebního stroje. Díky precizní konstrukci a odolnosti napínací kolo ITR účinně zvyšuje stabilitu stroje, i při práci v náročných terénních podmínkách, minimalizuje naklánění a vibrace. Kromě toho napínací kolo ITR přispívá k optimalizaci spotřeby paliva snížením valivých a třecích odporů pásu, co snižuje zatížení motoru a má za následek nižší spotřebu paliva a menší provozní náklady.

NAPÍNAČ UX101E1E

Napínací kolo ITR vynikajícím způsobem spolupracuje s automatickými systémy napnutí pásu, které jsou stále oblíbenější v moderních stavebních strojích. Tyto systémy umožňují průběžné monitorování a automatickou regulaci napínacího kola ITR, co zajistí konstantní a přesné napnutí pásu, čímž se snižuje riziko poruch a zvyšuje se efektivita práce. V případě starších strojů, kde se regulace provádí manuálně, napínací kolo ITR zajišťuje spolehlivost a snadnou obsluhu, díky čemuž mohou operátoři efektivně kontrolovat stav pásu. Moderní hydraulické systémy spolupracující s napínacími koly ITR významně zvyšují efektivitu práce a snižují náklady spojené s údržbou.

NAPÍNAČ ITR

Napínací kolo od výrobce ITR je ukázkou komponentu, který představuje nejvyšší třídu náhradních dílů dostupných na trhu, ideálně pasujících k strojům značky BENFRA. ITR jako globální lídr v výrobě náhradních dílů pro stavební stroje, jako jsou BENFRA, se specializuje na nabízení produktů s nevyrovnatelnou kvalitou. Napínací kola tohoto výrobce, určená pro stroje BENFRA, jsou vyrobená z odolných materiálů, což zaručuje jejich dlouhou životnost i v nejnáročnějších pracovních podmínkách. Přesnost provedení a použití moderních technologií dělají z produkty ITR schopné vyrovnat se, a dokonce překonat originální díly značky BENFRA z hlediska odolnosti a výkonu.

Mnoho uživatelů stavebních strojů BENFRA zdůrazňuje, že napínací kola ITR nejenom odpovídají originálním dílům, ale často je i převyšují v oblasti odolnosti a ceny. Díky pokročilé výrobní metodě a přesným testům se napínací kola ITR vyznačují mimořádnou odolností a jednoduchostí montáže. Jejich bezproblémová spolupráce s podvozkem strojů BENFRA je dělá ideální volbou pro operátory, kteří hledají spolehlivá řešení minimalizující provozní přestávky.

NAPÍNAČOVÉ KOLO KOMATSU UX084K0E - ROZMĚR

Šířka vnitřního vedení: 84mm

NAPÍNAČOVÉ KOLO KOMATSU

Napínací kola jsou nedílnou součástí pásového podvozku, které hraje klíčovou roli v správném fungování stavebních strojů, jako jsou bagry, buldozéry nebo nakladače. Jejich hlavní funkcí je udržování správného napětí pásu, co se promítá do:

• Stability a přilnavosti stroje: Správně napnutý pás zlepšuje trakci na různých typech podloží, což se odráží v bezpečnosti práce a výkonnosti stroje.
• Snížení opotřebení podvozkových prvků: Příliš volný pás může způsobit jeho skluzu a urychlit opotřebení samotného pásu i dalších prvků podvozku, jako jsou hnací kola nebo válečky.
• Zlepšení pracovního komfortu operátora: Správně napnutý pás minimalizuje vibrace a hluk během práce, což zlepšuje pracovní podmínky operátora.

  Napínací kola rovněž hrají klíčovou roli při zachování správné geometrie dráhy pohybu pásu. Dobře natáhnutý pás zlepšuje stabilitu stroje, což je zvláště důležité při práci na nerovném terénu, kde sklon a vibrace by mohly negativně ovlivnit operační výkonnost.

  Kromě toho napínací kola ovlivňují optimalizaci spotřeby paliva, protože správně napnutý pás snižuje valivý odpor a tření, což se projevuje menším zatížením motoru.

  NAPÍNAČOVÉ KOLO UX084K0E

  Moderní stavební stroje jsou stále častěji vybavovány automatickými systémy napínání pásu, které monitorují jeho stav v reálném čase a automaticky regulují napínací kolo. U starších typů strojů je regulace prováděna ručně, což vyžaduje pravidelné kontroly a větší pozornost operátora. Moderní hydraulické systémy umožňují preciznější udržování napětí, což se odráží ve vyšší efektivitě práce a snížení rizika poruch.

  NAPÍNAČOVÉ KOLO ITR

  Napínací kolo ITR je vysoce kvalitní náhradou, skvěle spolupracující s stavebními stroji značky KOMATSU. Jako lídr v výrobě náhradních dílů dodává ITR komponenty, které jsou odolné a spolehlivé, zejména ve strojích KOMATSU. Napínací kola tohoto výrobce vyrobená z nejtrvanlivějších materiálů zajišťují dlouhou životnost i v náročných pracovních podmínkách. Díky přesné konstrukci a moderním technologiím zaručují napínací kola ITR výkon a odolnost, často převyšující originální komponenty používané ve strojích KOMATSU.

  Mnoho operátorů stavebních strojů značky KOMATSU uvádí, že napínací kola ITR překračují originální díly, zejména pokud jde o poměr kvality k ceně. Produkty ITR jsou testovány v nejnáročnějších podmínkách, což zaručuje jejich odolnost a odolnost proti opotřebení. Navíc se napínací kola ITR vyznačují snadnou montáží a bezproblémovou spoluprací s ostatními prvky podvozku strojů KOMATSU, což je dělá volbou číslo jedna pro operátory hledající spolehlivost a minimalizaci výpadků.

NAPÍNAČ KOLA KUBOTA UX048Z1E - ROZMĚRY

Šířka vnitřního vedení: 48mm

NAPÍNAČ KOLA KUBOTA

Napínací kola jsou nedílnou součástí pásového podvozku, která hraje klíčovou roli v správném fungování stavebních strojů, jako jsou bagry, buldozéry nebo nakladače. Jejich hlavním úkolem je udržovat správné napětí pásu, co se promítá do:

• Stabilita a přilnavost stroje: Správně napnutý pás zlepšuje trakci na různých typech podkladu, což se projevuje jako bezpečnost práce a výkon stroje.
• Snížení opotřebení prvků podvozku: Příliš volný pás může způsobit jeho skluz a urychlit opotřebení jak samotného pásu, tak dalších součástí podvozku, jako jsou hnací kola nebo napínací válečky.
• Zlepšení pracovního komfortu operátora: Správně napnutý pás minimalizuje vibrace a hluk během práce, což se promítá do lepších pracovních podmínek operátora.

  Napínací kola hrají také klíčovou roli při udržování správné geometrie pohybu pásu. Správně napnutý pás zlepšuje stabilitu stroje, což je zejména důležité při práci na nerovném terénu, kde naklonění a vibrace by mohly negativně ovlivnit operační výkon.

  Dále napínací kola ovlivňují optimalizaci spotřeby paliva, protože správně napnutý pás snižuje valivý odpor a tření, což se projevuje jako menší zatížení motoru.

  NAPÍNAČ KOLA UX048Z1E

  Moderní stavební stroje jsou čím dál častěji vybavovány automatickými systémy napínání pásu, které monitorují jeho stav v reálném čase a automaticky regulují napínací kolo. U starších strojů je regulace prováděna ručně, což vyžaduje pravidelné kontroly a větší pozornost operátora. Moderní hydraulické systémy umožňují preciznější udržování napětí, což se projevuje vyšší pracovní efektivitou a snížením rizika poruch.

  NAPÍNAČ KOLA ITR

  Napínací kola ITR jsou vysoce kvalitními náhradami, které dokonale spolupracují se stavebními stroji značky KUBOTA. Jako lídr v výrobě náhradních dílů dodává ITR komponenty, které jsou odolné a spolehlivé, zejména ve strojích KUBOTA. Napínací kola tohoto výrobce, vyrobená z nejtrvanlivějších materiálů, poskytují dlouhou životnost v obtížných pracovních podmínkách. Díky precizní konstrukci a moderním technologiím zaručují napínací kola ITR vysoký výkon a odolnost, často překračující originální komponenty používané ve strojích KUBOTA.

  Mnoho operátorů stavebních strojů značky KUBOTA uvádí, že napínací kola ITR převyšují originální díly, zejména co se týče poměru kvality k ceně. Produkty ITR jsou testovány v nejnáročnějších podmínkách, což zaručuje jejich odolnost a odolnost proti opotřebení. Navíc se napínací kola ITR vyznačují snadnou montáží a bezproblémovou spoluprací s ostatními prvky podvozku strojů KUBOTA, což je činí první volbou pro operátory hledající spolehlivost a minimalizaci výpadků.

Parametry hnacího kola

Dělení: 190
Počet zubů: 125

Hnací kolo je klíčovým prvkem konstrukce stavebních strojů, jako jsou bagry, nakladače a buldozéry. Jeho hlavní funkcí je přenášet výkon z motoru na povrch, umožňující stroji pohyb po různorodém stavebním terénu. Bez odpovídajících a dobře navržených hnacích kol by stavební stroje nemohly efektivně plnit své úkoly, což by vedlo ke zvýšené spotřebě paliva, častým poruchám a zkrácení životnosti zařízení.

Hnací kolo také významně ovlivňuje provozní náklady stroje. Volba kol s vyšší odolností a odolností proti poškození může snížit náklady spojené s údržbou a opravami a přispět k delší životnosti stroje. Správně zvolené hnací kolo může také zvýšit úspornost paliva, což snižuje provozní náklady.

Příklady použití ocelových hnacích kol

Hnací kolo, klíčový prvek mnoha stavebních strojů, je nejčastěji vyrobeno z oceli. Tento všestranný materiál nabízí pevnost, odolnost a dostupnost, což z něj činí ideální volbu pro aplikace vyžadující vysokou spolehlivost a odolnost v těžkých pracovních podmínkách. V této sekci podrobně rozebereme různé druhy ocelí používaných při výrobě hnacích kol, jejich vlastnosti a výhody a nevýhody.

Hnací kola vyrobená z oceli hrají klíčovou roli v různých stavebních strojích, jako jsou:

• Bagry: Hnací kola z oceli zaručují vysokou pevnost a stabilitu nezbytnou při práci v obtížných terénních podmínkách.
• Nakladače: Díky své nosnosti se ocelová hnací kola skvěle osvědčují při přenášení těžkých nákladů v lomech a na stavebních místech.
• Buldozéry: Odolnost proti opotřebení a mechanická pevnost oceli činí hnací kola ideální volbou pro stroje provádějící intenzivní zemní práce.

Hnací kolo, klíčový prvek ve stavebních strojích, je nejčastěji vyrobeno z oceli. Ocel díky své pevnosti, odolnosti a dostupnosti skvěle exceluje v aplikacích vyžadujících vysokou spolehlivost a odolnost v těžkých pracovních podmínkách.

Hnací kolo hraje klíčovou roli ve stavebních strojích a ocel použitá pro jeho výrobu zajišťuje jedinečnou pevnost a trvanlivost. Hnací kola vyrobená z oceli se vyznačují spolehlivostí a odolností v extrémních pracovních podmínkách, což z nich činí ideální volbu pro náročné aplikace. V této sekci podrobně rozebereme různé druhy ocelí používaných při výrobě hnacích kol, jejich unikátní vlastnosti a výhody a nevýhody.

Hnací kola pro stavební stroje

Hnací kolo je klíčovou součástí našich stavebních strojů, zajišťující spolehlivý přenos výkonu v nejnáročnějších terénních podmínkách. Díky našim hnacím kolům je výkon motoru efektivně přenášen na pásy, umožňující plynulý pohyb strojů po náročném terénu. Precizně navržené zuby našich hnacích kol zaručují optimální výkonnost a trvanlivost. Vyrobené z vysoce pevné legované oceli, naše hnací kola odolávají velkým zatížením a extrémním pracovním podmínkám. Zuby kola jsou pečlivě tvarovány pro zajištění ideálního zásahování s články pásu.

Nabízíme různé typy hnacích kol, včetně jednokotoučových a dvoukotoučových, vhodné pro různé stavební stroje, od menších bagrů po těžké buldozéry. Naše speciální hnací kola jsou také k dispozici pro práci v extrémních podmínkách, jako jsou bláto, písek nebo kamenitý terén.

Pravidelná údržba našich hnacích kol, včetně kontroly opotřebení zubů a mazání ložisek, je klíčová pro jejich dlouhou životnost a optimální výkon. Naše hnací kola minimalizují potřebu častých výměn a oprav, zajistíce dlouhodobý a spolehlivý provoz stavebních strojů. Vyberte si naše hnací kola a zajistěte svému stavebnímu stroji maximální výkon a spolehlivost, bez ohledu na terénové podmínky.

Hnací kolo pro DRESSTA TD12C TD14M - funkce

• Hnací kolo přenáší hnací zatížení z hlavní převodovky na pás prostřednictvím pouzder.
• Trvanlivost hnacího kola odpovídá alespoň jedné straně pouzdra.
• Odpornost hnacího kola proti praskání.

Naše hnací kola jsou obratná, což znamená, že přesunutí kol na protilehlou stranu stroje může prodloužit jejich životnost. Vnitřní kruhy hnacích kol jsou kované nebo odlévané z hluboce kalené oceli, která poskytuje téměř dvojnásobnou hloubku kalení než běžná ocel. Materiál SCMn3A. Kalení 50–55 HRC

Hnací kola ITR pro DRESSTA TD12C TD14M

Vynikající trvanlivost a pevnost

Hnací kolo značky ITR je zárukou spolehlivosti a trvanlivosti. Vyrobená z materiálů nejvyšší kvality, naše hnací kola jsou navržena tak, aby odolala i nejtěžším pracovním podmínkám. Díky pokročilé výrobní technologii a přísným kontrolám kvality produkty ITR zaručují dlouhou životnost zařízení. Vybráním hnacího kola ITR sázíte na jistotu a efektivitu v každé situaci.

Zlepšená pracovní efektivita

Naše precizně navržená hnací kola ITR zajistí vynikající přenos výkonu, což výrazně zvyšuje výkonnost vašich strojů. Volbou hnacích kol nejvyšší kvality zvyšujete efektivitu práce a současně snižujete provozní náklady. Tím minimalizujete spotřebu paliva a snižujete počet odstávek, což se projevuje dlouhodobými úsporami.

Univerzálnost a kompatibilita

Produkty ITR, včetně vysoce kvalitních hnacích kol, jsou kompatibilní s širokou škálou strojů různých značek. Bez ohledu na to, zda potřebujete hnací kolo pro bagr, buldozer nebo jiný těžký stroj, ITR nabízí řešení přizpůsobená vašim potřebám. Hnací kola ITR jsou synonymem pohodlí a flexibility, na které se můžete spolehnout.

Jednoduchá instalace a údržba

Hnací kola ITR jsou řešením, které zajišťuje snadnou instalaci a údržbu. Díky použití našich hnacích kol ušetříte čas a peníze na servisu, což vám umožní zaměřit se na efektivní provoz svých operací. Volbou hnacích kol ITR získáváte partnera, který dbá na vaše pohodlí a spolehlivost.

Technická podpora a poradenství

Značka ITR nabízí nejen produkty nejvyšší kvality, ale také komplexní technickou podporu. Náš tým odborníků je vždy připraven pomoci s výběrem vhodných komponentů a poskytnout odborné rady. Díky tomu máte jistotu, že vaše stroje jsou v nejlepších rukou.

Hnací kola značky ITR jsou synonymem spolehlivosti, trvanlivosti a efektivity. Naše hnací kola zajišťují optimální výkon, což se promítá do dlouhodobého provozu a minimálních odstávek. Vybráním ITR investujete do budoucnosti svého podnikání a zajistíte si klid a bezstarostný provoz.

Napínací kolo G-TRAX je spolehlivým komponentem, který zajišťuje optimální napnutí pásů na stavebních strojích. Výrobek určený pro stroj Volvo EC340C je spolehlivým a trvanlivým řešením, které zaručuje dlouhodobou účinnost a spolehlivost v obtížných pracovních podmínkách. Díky použití pokročilých materiálů se napínací kolo vyznačuje odolností proti intenzivnímu používání a zároveň zajišťuje snadnou instalaci a údržbu. Správně napnuté pásy mají klíčový vliv na stabilitu stroje, jeho výkon a životnost ostatních prvků pohonného ústrojí, což umožňuje snížení provozních nákladů a minimalizaci rizika poruch.

Vynikající vlastnosti napínacího kola G-TRAX

Napínací kolo G-TRAX pro Volvo EC340C disponuje řadou unikátních vlastností, díky nimž je jedním z nejlepších výběrů na trhu. Díky použití vysoce kvalitních materiálů je odolné vůči proměnlivým atmosférickým podmínkám a intenzivním mechanickým zatížením. Řešení se vyznačuje nejen výjimečnou trvanlivostí, ale také účinností při snižování spotřeby paliva a zvyšování výkonu stroje. Kromě toho se napínací kolo G-TRAX vyznačuje jednoduchou montáží a údržbou, což přináší úspory jak časové, tak finanční. Tento výrobek je rovněž kompatibilní s různými modely stavebních strojů, což z něj činí univerzální řešení.

• Vysoká odolnost proti opotřebení: Napínací kolo je vyrobeno z materiálů, které zajišťují vynikající odolnost proti opotřebení, což umožňuje dlouhodobé používání bez časté výměny.
• Jednoduchá instalace a údržba: Výrobek je navržen s ohledem na snadnou montáž, což zkracuje proces výměny nebo údržby a snižuje čas, kdy je stroj mimo provoz.
• Snížení spotřeby paliva: Optimalizace napnutí pásů přispívá ke snížení valivých odporů, což umožňuje úspory paliva a zvyšuje operační efektivitu.

Proč si vybrat napínací kolo G-TRAX pro Volvo EC340C?

Výběr napínacího kola G-TRAX pro stroj Volvo EC340C je rozhodnutím, které přináší uživatelům řadu výhod. Správné napnutí pásů má klíčový význam pro stabilitu stroje, jeho výkon a bezpečnost. Díky napínacímu kolu G-TRAX jsou pásy rovnoměrně napnuté, což zlepšuje přilnavost stroje na náročném terénu a snižuje spotřebu paliva. Výrobek se rovněž vyznačuje vysokou odolností vůči vnějším vlivům, jako je prach nebo vlhkost, což zvyšuje jeho trvanlivost. Kromě toho napínací kolo přispívá k snížení provozních a servisních nákladů tím, že optimalizuje práci pohonného ústrojí stroje.

• Zlepšení stability a bezpečnosti: Napínací kolo zajišťuje lepší stabilitu stroje na nerovném povrchu, což ovlivňuje bezpečnost práce a snižuje riziko nehod.
• Snížení provozních nákladů: Díky přesnému napnutí pásů přispívá napínací kolo ke snížení nákladů spojených s údržbou a opravami, zajišťujíc dlouhodobé používání bez častých výměn.
• Zvýšení účinnosti pohonného ústrojí: Správné napnutí pásů snižuje valivé odpory, což vede ke zlepšení účinnosti paliva a úsporám na pohonných nákladech.

Výhody používání napínacího kola G-TRAX

Používání napínacího kola G-TRAX ve stroji Volvo EC340C umožňuje dosáhnout mnoha výhod, které vedou k lepšímu výkonu, nižším provozním nákladům a delší životnosti stroje. Napínací kolo pásu zajistí nejen optimální napnutí, ale také sníží riziko poškození pásů a jiných pohonných prvků. Dobře napnuté pásy snižují valivé odpory, což vede k úspoře paliva a lepší stabilitě stroje v náročném terénu. Díky tomu může stroj pracovat v náročnějších podmínkách, což se projevuje zvýšenou operační efektivitou a úsporami času a peněz.

• Lepší stabilita stroje: Správné napnutí pásů umožňuje lepší přilnavost k terénu, což je zvláště důležité v náročných podmínkách, jako jsou bláto nebo kluzké povrchy.
• Operační efektivita: Díky přesně napnutým pásům stroj pracuje efektivněji, což vede k úspoře paliva a zvyšuje rentabilitu stavebních operací.
• Úspory na údržbě: Napínací kolo snižuje opotřebení pásů, což přispívá ke snížení nákladů spojených s jejich výměnou a údržbou stroje.

Napínací kladka pro pás Komatsu PC210 3 od značky G-TRAX je pokročilý komponent, který zajistí optimální napnutí pásu u stavebních strojů, zejména u modelů Komatsu PC210 3. Tento výrobek byl navržen s ohledem na intenzivní použití v obtížných stavebních podmínkách, což zaručuje spolehlivost a dlouhou životnost. Díky využití moderních technologií a vysoce kvalitních materiálů nabízí napínací kladka vynikající výkon a minimalizuje riziko poruch. Jeho solidní konstrukce zajišťuje efektivitu a stabilitu práce pásu, což se promítá do plynulosti provozu stavebních strojů a snižuje provozní náklady.

Proč si vybrat tento výrobek?

Napínací kladka pro pás Komatsu PC210 3 G-TRAX je volbou, která uživateli zaručuje nejen spolehlivost, ale i úspory. Tento výrobek byl navržen s ohledem na maximální efektivitu, díky čemuž prodlužuje dobu provozu stroje, což v konečném důsledku snižuje náklady na opravy a výměnu dílů. Montáž napínací kladky je snadná, což umožňuje rychlou instalaci a zkracuje dobu nepřetržitosti stroje. Jako výrobek vysoké kvality napínací kladka také zajišťuje lepší stabilitu práce pásu, což se promítá do větší přesnosti práce a bezpečnosti obsluhy. Rozhodnutím pro tento výrobek uživatel investuje do spolehlivosti a dlouhověkosti svého stroje.

• Účinnost: Napínací kladka zlepšuje výkon práce stroje, což se odráží ve zvýšení produktivity.
• Jednoduchá montáž: Díky snadné instalaci není montáž napínací kladky náročná na speciální nářadí ani dlouhou dobu, což snižuje přestávky.
• Úspory: Dlouhodobé používání napínací kladky bez potřeby častých výměn pomáhá ušetřit peníze na opravách a výměnách dílů.
• Stabilita: Zajišťuje stabilní práci pásu, což zlepšuje pohodlí a bezpečnost užívání stroje.

Výhody provozu

Používání napínací kladky pro pás Komatsu PC210 3 od značky G-TRAX přináší řadu výhod, které přispívají ke zlepšení výkonu a bezpečnosti práce. Tento výrobek zajišťuje stálou kontrolu nad napnutím pásu, což umožňuje rovnoměrné rozložení a minimalizuje riziko jeho opotřebení. Díky tomu je stroj schopen pracovat s plným výkonem po delší dobu, což je zejména důležité ve stavebním průmyslu, kde je neustálé využívání vybavení na denním pořádku. Napínací kladka také pomáhá snižovat servisní náklady, protože snižuje riziko poškození pásu a dalších komponentů stroje, což zase omezuje potřebu oprav. Jedná se o řešení, které přispívá ke zvýšení operační efektivity a snížení nákladů na údržbu vybavení.

• Rovnoměrné napnutí: Napínací kladka udržuje optimální napnutí pásu, což zajišťuje jeho dlouhou životnost a minimalizuje opotřebení.
• Snížení nákladů: Díky snížení potřeby častých oprav napínací kladka pomáhá snížit celkové náklady na údržbu stroje.
• Vyšší efektivita: Stálé napnutí pásu umožňuje stroji pracovat na plný výkon, což zvyšuje jeho produktivitu.
• Bezpečný provoz: Napínací kladka snižuje riziko poruch a poškození, což zajišťuje bezpečnost obsluhy a stroje.

Významné vlastnosti kladky G-TRAX

Napínací kladka pro pás Komatsu PC210 3 G-TRAX se vyznačuje několika klíčovými vlastnostmi, které zajistí vynikající výkon a dlouhou životnost. Byla navržena tak, aby minimalizovala opotřebení pásu a zaručila jeho rovnoměrné napnutí v různých operačních podmínkách. Konstrukce kladky byla optimalizována pro snadnou montáž, což umožňuje rychlou výměnu opotřebovaných dílů bez nutnosti použití specialistického nářadí. Navíc je kladka odolná vůči extrémním povětrnostním podmínkám a mechanickému namáhání, což z ní činí spolehlivou volbu pro práci ve stavebním prostředí. Díky těmto vlastnostem je napínací kladka G-TRAX výrobkem, který splní očekávání i těch nejnáročnějších profesionálů.

• Optimalizace napětí: Precizně navržená konstrukce zajišťuje udržení ideálního napětí pásu, což se projevuje jeho dlouhou životností.
• Odolnost vůči povětrnostním podmínkám: Napínací kladka je odolná vůči působení proměnlivých povětrnostních podmínek, což ji činí ideální pro práci venku.
• Výkon: Produkt zaručuje optimální výkon stroje, minimalizuje riziko jeho poruchy během intenzivního provozu.
• Jednoduchá montáž: Rychlá instalace umožňuje minimalizaci přestávek a obnovení plné funkčnosti stroje v krátkém čase.

Horní podpůrná kladka bez upevňovacích držáků (kap), bez vodicích hran Šířka vnější mezi vnitřními přírubami nebo šířka vnitřní příruby kladky: 120mm

Podpůrné kladky pro minirypadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejtěžší aplikace a prostředí.

Je k dispozici kompletní řada velikostí a typů pro všechny populární značky a modely. Kladky ITR jsou kované produkty vyrobené z vybraných materiálů, jako je borová ocel, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelně zpracování a přesné zpracování zaručují jednotnost a soudržnost výroby. Přesná montáž, mazání po celou dobu životnosti a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují efektivitu a spolehlivost produktu.

Řada pojezdových a podpůrných kladek ITR zahrnuje od minirypadla po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (provozní hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX2500 (provozní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních podpůrných kladek: Podporují pás, mezi ozubeným kolem řetězce a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu kladky je přizpůsobena trvanlivosti článků pásu. Podpůrné kladky mají skořepiny kalené indukčně pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti při zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navržena tak, aby snížila tření a opotřebení a zajistila maximální pevnost. Mazána po celou dobu životnosti pro minimální údržbu.

Bronzové kluzné ložisko. Konstrukce zajišťuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkký bronzový povlak v ložisku chrání před veškerými drobnými nečistotami, které by mohly poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích kroužků a dvou gumových. Gumové kroužky zajišťují odpovídající tlak na obou stranách kovových těsnicích kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a změnám teploty od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností běhounu, v závislosti na individuálních podmínkách.

Produktová řada podvozků ITR nabízí nejkompletnější sortiment dostupný na trhu, který zahrnuje standardní aplikace pro rypadla a buldozery spolu s kompletní řadou podvozků pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita výroby a zkušenosti v návrhu také umisťují řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávání produktů „na zakázku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirypadla, kompaktní pásové nakladače, lesnické stroje, hydraulické rypadla, stroje na kácení, jeřáby, zakladače trubek, kombajny, zakladače asfaltu, mobilní drtiče..

Podpěrný váleček horní s uchyty pro upevnění (kotoučky), bez vodících hran Šířka vnější mezi vnitřními límcovými prstenci nebo šířka vnitřního flanže válečku: 117 mm

Podpěrné válečky pro minikopáče ITR jsou speciálně navrženy pro ty nejnáročnější aplikace a prostředí.

Je k dispozici široká škála velikostí a typů pro všechny populární značky a modely. Válečky ITR jsou kované výrobky vyrobené z vybraných materiálů, jako je bórová ocel, litiny s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboká tepelná úprava a precizní zpracování zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, promazání po celou dobu provozu a kontrola jakosti během a po výrobě zajistí výkonnost a spolehlivost výrobku.

Gama podpěrných a jezdních válečků ITR zahrnuje od minikopáčů po těžební stroje, od KOMATSU® PC05 (opačná hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX25OO (opačná hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních podpěrných válečků: Podpírají pás, mezi řetězovým hnacím kolem a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu válečku je přizpůsobena trvanlivosti článků pásu. Podpěrné válečky mají indukčně kalené skořepiny pro zvýšení povrchové tvrdosti, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti při zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50-58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Promazávány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Brónované kluzné ložisko. Konstrukce poskytuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkká bronzová vrstva v ložisku chrání před všemi drobnými nečistotami, které by mohly poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnících kruhů a dvou gumových. Gumné kroužky zabezpečují odpovídající tlak na obou stranách kovových těsnících kruhů. Odolné vůči trvalému deformování a teplotním změnám od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navrženy tak, aby vydržely několik životností běžného hřebene v závislosti na individuálních podmínkách.

Řada produktů podvozků ITR nabízí nejkomplexnější sortiment dostupný na trhu, zahrnující standardní aplikace bagrů a buldozerů s plnou řadou prvků podvozku pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita výroby a zkušenosti v projektování taktéž staví řadu podvozků ITR do dobré pozice k dodávání výrobků "na zakázku" pro speciální aplikace. Traktory, buldozery na pásách, minirypadla, kompaktní pásové nakladače, lesní stroje, hydraulické bagry, stroje na těžbu dřeva, jeřáby, pokladače trubek, kombajny, silniční pokladače, mobilní drtiče...

Horní podpůrná kladka bez upevňovacích držáků (kap), bez vodicích hran Šířka vnější mezi vnitřními přírubami nebo šířka vnitřní příruby kladky: 115mm

Podpůrné kladky pro minirýpadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejtěžší aplikace a prostředí.

Je k dispozici kompletní řada velikostí a typů pro všechny populární značky a modely. Kladky ITR jsou kované produkty vyrobené z vybraných materiálů, jako je borová ocel, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelné zpracování a precizní zpracování zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, mazání po celou dobu životnosti a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují efektivitu a spolehlivost produktu.

Řada pojezdových a podpůrných kladek ITR zahrnuje od minirýpadla po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (provozní hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX25OO (provozní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních podpůrných kladek: Podporují pás, mezi ozubeným kolem řetězce a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu kladky je přizpůsobena trvanlivosti článků pásového řetězu. Podpůrné kladky mají skořepiny kalené indukčně pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti při zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navržena tak, aby snížila tření a opotřebení a zajistila maximální pevnost. Mazána po celou dobu životnosti pro minimální údržbu.

Bronzové kluzné ložisko. Konstrukce zajišťuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkký bronzový povlak v ložisku chrání před veškerými drobnými nečistotami, které mohou poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích kroužků a dvou gumových. Gumové kroužky zajišťují odpovídající tlak na obou stranách kovových těsnicích kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a změnám teploty od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností běhounu, v závislosti na individuálních podmínkách.

Produktová řada podvozků ITR nabízí nejkompletnější sortiment dostupný na trhu, který zahrnuje standardní aplikace rýpadel a buldozerů spolu s kompletní řadou komponentů podvozků pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita výroby a zkušenosti v návrhu také staví řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávání produktů „na zakázku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirýpadla, kompaktní pásové nakladače, lesnické stroje, hydraulická rýpadla, stroje na kácení, jeřáby, zakladače trubek, kombajny, zakladače asfaltu, mobilní drtiče..

Podpůrný válec horní bez upevňovacích prvků (kap), bez vedení Venkovní šířka mezi vnitřními lícními kroužky nebo šířka vnitřního flanše válce: 115 mm

Podpůrné válce pro minirypadla ITR jsou zvlášť navrženy na nejnáročnější použití a prostředí.

Je k dispozici kompletní řada velikostí a typů pro všechny populární značky a modely. Válce ITR jsou kované výrobky vyrobené z vybraných materiálů, jako je bórová ocel, litiny s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hloubkové tepelné zpracování a přesná úprava zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, promazání po celou dobu provozu a kontrola kvality během i po výrobě zajistí výkonnost a spolehlivost výrobku.

Gama podpůrných a jezdních válců ITR zahrnuje minibagry až těžkostroje, od KOMATSU® PC05 (hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX2500 (hmotnost stroje 248 tun)

Komponenty podvozku ITR jsou vyvíjeny, navrhovány a konstruovány odděleními inženýrství a výzkumu a vývoje společnosti USCO, s využitím nejnovějších CAD systémů a ve spolupráci s partnerskými univerzitami. Řada produktů podvozků ITR je plně spravována vlastními silami. Začínaje nákupem surovin, návrhem součástí, mechanickým opracováním, tepelným opracováním, montáží až po konečnou kontrolu. Provádí se mnoho kontrol kvality počínaje nákupem surového materiálu. Kontroly jsou založeny na znalostech a zkušenostech v oblasti metalurgických procesů a materiálového inženýrství.

Funkce horních podpůrných válců: Podpírají pás, mezi ozubeným kolem řetězu a napínacím kolem. Trvanlivost valce se upravuje podle trvanlivosti článků pásu. Podpůrné válce mají skořepiny s indukčním kalením pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnost proti opotřebení a únavovou pevnost za zachování jádra. Tvrdosti v rozmezí 50–58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Promazáváno po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Kulaté bronzové ložisko. Konstrukce poskytuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkká bronzová povrchová úprava chrání hřídel a těsnění před drobnými nečistotami. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích kroužků a dvou gumových. Pryžové kroužky poskytují správný tlak na obou stranách kovových těsnicích kroužků. Odolné vůči trvalému deformování a teplotním změnám od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone je navrženo tak, aby vydrželo několik životností pásu, v závislosti na konkrétních podmínkách.

Řada produktů podvozku ITR nabízí nejkomplexnější řadu dostupných na trhu, zahrnující standardní aplikace bagrů a buldozerů s širokou škálou podvozkových prvků pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita ve výrobě a zkušenosti s návrhem rovněž umisťují řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávání zakázkových produktů pro speciální použití. Traktory, pásoví buldozery, minirypadla, kompaktní pásové nakladače, lesní stroje, hydraulické rypadla, těžební stroje, jeřáby, pokladače potrubí, kombajny, asfaltování mobilní drtiče...

Horní podpěrný válec bez upevňovacích držáků (kap), bez vodicích hran Šířka vnější mezi vnitřními přírubami nebo šířka vnitřní příruby válce: 100mm

Podpěrné válce pro minirýpadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejtěžší aplikace a prostředí.

Je k dispozici kompletní řada velikostí a typů pro všechny populární značky a modely. Válce ITR jsou kované produkty vyrobené z vybraných materiálů, jako je borová ocel, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelné zpracování a přesné zpracování zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, mazání po celou dobu životnosti a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují efektivitu a spolehlivost produktu.

Řada pojezdových a podpěrných válců ITR zahrnuje od minirýpadla po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (pracovní hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX25OO (pracovní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních podpěrných válců: Podporují pás, mezi ozubeným kolem řetězce a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu válce je přizpůsobena trvanlivosti článků řetězu pásu. Podpěrné válce mají indukčně kalené pláště pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti při zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Mazány po celou dobu životnosti pro minimální údržbu.

Bronzové kluzné ložisko. Konstrukce zajišťuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkký bronzový povlak v ložisku chrání před veškerými drobnými nečistotami, které mohou poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích kroužků a dvou gumových. Gumové kroužky zajišťují odpovídající tlak na obou stranách kovových těsnicích kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a změnám teploty od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností běhounu, v závislosti na individuálních podmínkách.

Produktová řada podvozků ITR nabízí nejkompletnější sortiment dostupný na trhu, který zahrnuje standardní aplikace rýpadel a buldozerů spolu s kompletní řadou podvozků pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita výroby a zkušenosti v návrhu také staví řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávání produktů „na zakázku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirýpadla, kompaktní pásové nakladače, lesnické stroje, hydraulická rýpadla, stroje na kácení, jeřáby, zakladače trubek, kombajny, zakladače asfaltu, mobilní drtiče..

Horní podpůrná kladka bez upevňovacích držáků (kap), s vnějšími vodicími okraji Šířka vnější mezi vnitřními přírubami nebo šířka vnitřní příruby kladky: 90mmm

Podpůrné kladky pro minirýpadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejtěžší aplikace a prostředí.

Je k dispozici kompletní řada velikostí a typů pro všechny populární značky a modely. Kladky ITR jsou kované produkty vyrobené z vybraných materiálů, jako je borová ocel, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelné zpracování a precizní zpracování zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, mazání po celou dobu životnosti a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují efektivitu a spolehlivost produktu.

Řada pojezdových a podpůrných kladek ITR zahrnuje od minirýpadla po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (provozní hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX25OO (provozní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních podpůrných kladek: Podporují pás, mezi ozubeným kolem řetězu a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu kladky je přizpůsobena trvanlivosti článků pásového řetězu. Podpůrné kladky mají indukčně kalené skořepiny pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti při zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navržena tak, aby snižovala tření a opotřebení a zajišťovala maximální pevnost. Mazána po celou dobu životnosti pro minimální údržbu.

Bronzové kluzné ložisko. Konstrukce zajišťuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkký bronzový povlak v ložisku chrání před veškerými drobnými nečistotami, které mohou poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích kroužků a dvou gumových. Gumové kroužky zajišťují odpovídající tlak na obou stranách kovových těsnicích kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a změnám teploty od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností běhounu, v závislosti na individuálních podmínkách.

Řada produktů podvozků ITR nabízí nejkompletnější sortiment dostupný na trhu, který zahrnuje standardní aplikace rýpadel a buldozerů spolu s kompletní řadou komponentů podvozku pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita výroby a zkušenosti v návrhu také staví řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávání produktů „na zakázku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirýpadla, kompaktní pásové nakladače, lesní stroje, hydraulická rýpadla, stroje na kácení, jeřáby, trubkové nakladače, kombajny, nakladače asfaltu, mobilní drtiče..

Posuvný váleček horní bez montážních držáků (kap), s vnějšími vedenými hranami Vnější šířka mezi vnitřními límci nebo šířka vnitřního prstence válečku: 78mm

Podtržné válečky pro minirypadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejnáročnější použití a prostředí.

Je k dispozici široká škála rozměrů a typů pro všechny oblíbené značky a modely. Válečky ITR jsou kované výrobky vyrobené z vybraných materiálů, jako je borová ocel, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboká tepelná úprava a přesná obrábění zajišťují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, promazání po celou dobu provozu a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují výkonnost a spolehlivost výrobku.

Škála podpůrných a posuvných válečků ITR zahrnuje minirypadla až po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (pracovní váha stroje 1,4 tuny) do HITACHI® EX2500 (pracovní váha stroje 248 tun)

Funkce posuvných válečků horních: Podpírají pás, mezi ozubeným kolem řetězu a napínacím kolem. Trvanlivost obuvi válečku přizpůsobená trvanlivosti článků řetězu pásu. Posuvné válečky mají krunýře indukčně kalené pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti při zachování jádra. Hodnoty v rozmezí 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Promazávány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Brónové kluzné ložisko. Konstrukce poskytuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkká bronzová povrchová úprava ložiska chrání před jakýmikoli jemnými nečistotami, které by mohly poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích kroužků a dvou gumových. Gumičkové kroužky poskytují správný tlak na obou stranách kovových těsnicích kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a teplotním změnám od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností obuvi v závislosti na individuálních podmínkách.

Řada výrobků podvozku ITR nabízí nejkomplexnější škálu dostupnou na trhu, pokrývající standardní aplikace bagrů a buldozerů spolu s kompletní škálou prvků podvozku pro asfaltovací stroje, vrtací stroje a dřevařské stroje pro těžbu dřeva. Flexibilita ve výrobě a zkušenosti s designem také staví řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávku „na objednávku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozéry, minirypadla, kompaktní pásové nakladače lesní stroje hydraulické rypadla těžební stroje zdvižáky pokladače potrubí kombajny mobilní drtiče..

Horní podpůrná kladka bez upevňovacích držáků (kap), s vnějšími vodícími okraji Šířka vnější mezi vnitřními lemy nebo šířka vnitřního příruby kladky: 76mm

Podpůrné kladky pro minirýpadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejnáročnější aplikace a prostředí.

Je k dispozici kompletní řada velikostí a typů pro všechny populární značky a modely. Kladky ITR jsou kované produkty vyrobené z vybraných materiálů, jako je borová ocel, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelně zpracování a precizní zpracování zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, mazání po celou dobu životnosti a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují efektivitu a spolehlivost produktu.

Řada pojezdových a podpůrných kladek ITR zahrnuje od minirýpadla po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (provozní hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX25OO (provozní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních podpůrných kladek: Podporují pás, mezi ozubeným kolem a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu kladky je přizpůsobena trvanlivosti článků pásu. Podpůrné kladky mají indukčně kalené skořepiny pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti při zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Mazány po celou dobu životnosti pro minimální údržbu.

Bronzové kluzné ložisko. Konstrukce zajišťuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkký bronzový povlak v ložisku chrání před veškerými drobnými nečistotami, které mohou poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích kroužků a dvou gumových. Gumové kroužky zajišťují odpovídající tlak na obou stranách kovových těsnicích kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a změnám teploty od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností běhounu, v závislosti na individuálních podmínkách.

Řada produktů podvozků ITR nabízí nejkompletnější sortiment dostupný na trhu, který zahrnuje standardní aplikace pro rýpadla a buldozery spolu s kompletní řadou podvozkových prvků pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita výroby a zkušenosti v návrhu také staví řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávání produktů „na zakázku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirýpadla, kompaktní pásové nakladače, lesnické stroje, hydraulická rýpadla, stroje na kácení, jeřáby, zakladače trubek, kombajny, zakladače asfaltu, mobilní drtiče..

Podpůrný váleček horní bez upevňovacích držáků (kap), bez vedených hran Venkovní šířka mezi vnitřními lícními nebo šířka vnitřního lemenného kola: 55 mm

Podpůrné válečky pro minirypadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejnáročnější použití a prostředí.

Je k dispozici kompletní škála velikostí a typů pro všechny oblíbené značky a modely. Válečky ITR jsou kované výrobky vyrobené z vybraných materiálů, jako je bórová ocel, vysoce pevné odlitky a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelné zpracování a přesná úprava zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, promazání po celou dobu provozu a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují výkonnost a spolehlivost výrobku.

Škála válečků jezdících a podpůrných ITR zahrnuje minirypadla až po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (pracovní hmotnost stroje 1,4 tuny) do HITACHI® EX2500 (pracovní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních podpůrných válečků: Podpírají pás, mezi hnacím kolem řetězu a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu válečku je přizpůsobena trvanlivosti článků pásu. Podpůrné válečky mají skořápky indukčně kalené pro zvýšení povrchové tvrdosti, odolnost vůči opotřebení a únava při zachování jádra. Hodnoty v rozmezí 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Promazávány po celou dobu provozu za účelem minimální údržby.

Pomocné bronzové ložisko. Konstrukce poskytuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkká bronzová vrstva v ložisku chrání před všemi drobnými nečistotami, které by mohly poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá z dvou kovových těsnících kroužků a dvou gumových. Pryžové kroužky poskytují odpovídající tlak na obou stranách kovových těsnících kroužků. Odolné vůči trvalé deformaci a teplotním změnám od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností běžce, v závislosti na individuálních podmínkách.

Řada produktů podvozků ITR nabízí nejkomplexnější sortiment dostupný na trhu, zahrnující standardní použití bagrů a buldozerů spolu s kompletní řadou podvozkových prvků pro stroje na asfaltování, vrtné stroje a dřevozpracující stroje. Flexibilita výroby a zkušenosti v oblasti návrhu také staví řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávku „na zakázku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirypadla, kompaktní pásové nakladače, lesní stroje, hydraulické bagry, dřevozpracující stroje, jeřáby, pokládací stroje trubek, kombajny, vozíky na pokládku asfaltu, mobilní drtiče..

Horní podpěrné kolo bez uchycení (napínací kolík), s vnitřními vodícími hranami. Venkovní šířka mezi vnitřními lícními nebo vnitřní šířka kroužku vnějšího kola: 48mm

Podpěrná kola pro minirypadla ITR jsou speciálně navržena pro nejnáročnější aplikace a prostředí.

Je k dispozici široká škála rozměrů a typů pro všechny populární značky a modely. Kola ITR jsou kované výrobky vyrobené ze vybraných materiálů, jako je bórová ocel, litiny s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelné zpracování a přesná obrábění zajišťují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, promazání po celou dobu provozu a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují výkonnost a spolehlivost produktu.

Rozsah podpěrných kol a jezdců ITR zahrnuje od minirypadel po těžební stroje, od KOMATSU® PC05 (pracovní hmotnost stroje 1,4 tuny) do HITACHI® EX2500 (pracovní hmotnost stroje 248 tun)

Komponenty podvozku ITR jsou vyvíjeny, navrhovány a konstruovány inženýrskými odděleními a výzkumně-vývojovými odděleními USCO s využitím nejnovějších CAD systémů a ve spolupráci s partnerskými univerzitami. Řada podvozkových produktů ITR je zcela interně řízena. Od nákupu surovin, přes návrh prvků, mechanické zpracování prvků, tepelné zpracování, montážní proces až po konečnou kontrolu. Jsou prováděny mnohé kontroly kvality od nákupu surového materiálu. Kontroly jsou založeny na znalostech a zkušenostech v oblasti metalurgických procesů a materiálového inženýrství.

Funkce horních podpěrných kol: Podporují pás mezi hnacím kolem řetězu a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu kola je přizpůsobena trvanlivosti článků pásu. Horní podpěrná kola mají povrchově indukčně kalené klece pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnost proti opotřebení a únavovou pevnost za zachování vlastností jádra. Tvrdost v rozmezí 50 - 58 HRC. Válce a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Promazávány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Brýlová skluzová ložiska. Konstrukce poskytuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkká brýlová vrstva v ložisku chrání proti jakýmkoli jemným nečistotám, které by mohly poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládají ze dvou kovových těsnících kroužků a dvou gumových kroužků. Gumové kroužky poskytují správný tlak na obou stranách kovových těsnících kroužků. Odolný proti trvalým deformacím a teplotním změnám od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navrženy tak, aby vydržely několik životností běhounu, v závislosti na individuálních podmínkách.

Řada podvozkových produktů ITR nabízí nejkomplexnější sortiment dostupný na trhu, který zahrnuje standardní použití bagrů a buldozerů spolu s plným sortimentem prvků podvozku pro stroje asfaltové, vrtné a dřevozpracující. Pružnost ve výrobě a zkušenosti s návrhem také staví řadu podvozkových produktů ITR do dobré pozice pro dodávky "na zakázku" pro zvláštní aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirypadla, kompaktní pásové nakladače, lesní stroje, hydraulické rypadla, těžební stroje, stavební rypadla, mobilní drtiče.

Horní podpůrná kladka bez upevňovacích držáků (kap), s vnitřními vodicími okraji. Vnější šířka mezi vnitřními přírubami nebo šířka vnitřní příruby kladky: 28mm

Podpůrné kladky pro minirýpadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejtěžší aplikace a prostředí.

Je k dispozici kompletní řada velikostí a typů pro všechny populární značky a modely. Kladky ITR jsou kované produkty vyrobené z vybraných materiálů, jako je borová ocel, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelné zpracování a přesné zpracování zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, mazání po celou dobu životnosti a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují efektivitu a spolehlivost produktu.

Řada pojezdových a podpůrných kladek ITR zahrnuje od minirýpadla po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (provozní hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX2500 (provozní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních podpůrných kladek: Podporují pás, mezi ozubeným kolem a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu kladky je přizpůsobena trvanlivosti článků pásu. Podpůrné kladky mají skořepiny kalené indukčně pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti při zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Mazány po celou dobu životnosti pro minimální údržbu.

Bronzové kluzné ložisko. Konstrukce zajišťuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkký bronzový povlak v ložisku chrání před drobnými nečistotami, které mohou poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích kroužků a dvou gumových. Gumové kroužky zajišťují odpovídající tlak na obou stranách kovových těsnicích kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a změnám teploty od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností běhounu, v závislosti na individuálních podmínkách.

Produktová řada podvozků ITR nabízí nejkompletnější sortiment dostupný na trhu, který zahrnuje standardní aplikace pro rýpadla a buldozery spolu s kompletní řadou komponentů podvozku pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita výroby a zkušenosti v návrhu také staví řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávání produktů „na míru“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirýpadla, kompaktní pásové nakladače, lesnické stroje, hydraulická rýpadla, stroje na kácení, jeřáby, zakladače trubek, kombajny, zakladače asfaltu, mobilní drtiče..

Napínací kola pro pás. Šířka vnitřního vodícího límce 56mm včetně hřídele.

Naše ITR napínací kola pro minirypadla a kompaktní nakladače zajistí stabilní napnutí pásu, co se promítá do výkonu a odolnosti stroje. Pro jejich výrobu využíváme nejnovější automatizované procesy návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro NEUSON 5000 RD

Naše napínací kola jsou jako pevná opora v extrémních pracovních podmínkách. Vyrobené z vybraných slitin vysoce kvalitní oceli, zpracované tepelným zpracováním, zaručují mimořádný výkon.

Použití nejmodernějších těsnění a ložiskových konstrukcí splňuje nejpřísnější odvětvové požadavky. Montáž probíhá pomocí automatizovaného olejování, což zajišťuje spolehlivost na každém kroku.

Vyberte si z různých konfigurací napínacích kol:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsníky
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola zajistí pevnost a výkon i v nejnáročnějších podmínkách, což umožní stabilní provoz vašeho stroje.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš obchod nabízí široký výběr vysoké kvality napínacích kol, skvělých jak pro minirypadla, tak pro těžební stroje. V naší nabídce naleznete vše od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun). Působíme v Itálii, Jižní Koreji a Číně, kde naše inženýrské oddělení neustále zdokonaluje výrobní technologii. Díky lokálním inženýrským oddělením v každém výrobním závodě jsou naše napínací kola přizpůsobena specifikům místního trhu. Veškeré je koordinováno prostřednictvím centrály Italian Engineering, což zajišťuje nejvyšší kvalitu a efektivitu.

Funkčnost napínacích kol ITR

Napínací kola jsou klíčovým prvkem pro udržení správného napnutí a řízení pásu, což se odráží na jeho správném navíjení. Spolupracují s napínákem k udržení optimálního napětí, což je klíčové pro odolnost podvozku. Správné nastavení napětí, např. 50 mm (+-5mm) pro běžné pásy, má významný vliv na opotřebení a výkon stroje. Příliš napnutý řetěz může např. způsobit větší opotřebení pouzder pásu a ozubení hnacího kola. Správná tvrdost běhounu, rovna nebo větší než články řetězu a jezdítek a podpíračů, zajistí odolnost proti poškození a prodlouží trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Trvalé promazávání přispívá k minimalizaci údržby během provozu.

Napínací kola pro pásové podvozky. Délka vnitřní vodící svorníku 51mm včetně hřídele.

Naše ITR napínací kola pro minirypadla a kompaktní nakladače zajišťují stabilní napnutí pásu, co se projevuje výkonem a odolností stroje. Pro výrobu využíváme nejnovější automatizované procesy designu a výroby.

Napínací kolo ITR pro YANMAR C50 R

Naše napínací kola jsou jako spolehlivá opora v extrémních pracovních podmínkách. Vyrobená z vybraných slitin ocelí vysoké kvality, podrobená tepelnému zpracování, garantuje výjimečný výkon.

Použití nejmodernějších těsnění a konstrukce ložisek splňuje nejpřísnější průmyslové požadavky. Montáž probíhá pomocí automatického procesu napouštění olejem, což zajišťuje spolehlivost na každém kroku.

Vyberte si z různých konfigurací napínacích kol:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo s podložkami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola zajistí stabilitu a výkon i v nejnáročnějších podmínkách, umožňujíce stabilní práci vašeho stroje.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš obchod nabízí široký výběr vysoké kvality napínacích kol, skvěle hodících se jak pro minirypadla, tak těžební stroje. V naší nabídce naleznete vše od KUBOTA® K008 (o hmotnosti 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (o pracovní hmotnosti 101 tun). Působíme v Itálii, Jižní Koreji a Číně, kde naše inženýrské oddělení neustále zdokonaluje technologii výroby. Díky místním inženýrským oddělením v každém výrobním závodu jsou naše napínací kola uzpůsobena specifikům místního trhu. Veškeré se řídí centrála Italian Engineering, zajišťující nejvyšší kvalitu a efektivitu.

Funkčnost napínacích kol ITR

Napínací kola jsou klíčovým prvkem pro udržení správného napětí a vedení pásu, což se promítá do jeho správného navíjení. Spolupracují s napínákem, aby udržely optimální napětí, což je klíčové pro odolnost podvozku. Správné nastavení napětí, např. 50 mm (+-5mm) pro běžné pásy, má podstatný vliv na opotřebení a výkon stroje. Například příliš napnutý řetěz může vést k většímu opotřebení pouzder pásu a zubů hnacího kola. Správná tvrdost obkladu, rovna nebo vyšší než články řetězu a hnací a napínací válečky, zajišťuje odolnost proti poškození a zvyšuje trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalená odolnost 50-55 HRC. Pravidelné mazání přispívá k minimalizaci údržby během provozu.

Napínací kola pro pás. Šířka vnitřního vedení 50mm včetně hřídele.

Naše ITR napínací kola pro minirýpadla a kompaktní nakladače zajišťují stabilní napětí pásů, což se odráží na výkonu a trvanlivosti stroje. Využíváme nejnovější automatizované procesy pro jejich návrh a výrobu.

Napínací kolo ITR pro CATERPILLAR 305 E

Naše napínací kola jsou jako pevná opora v extrémních pracovních podmínkách. Vyrobená z vybraných slitin kvalitní oceli, podrobená tepelnému zpracování, zaručují výjimečný výkon.

Použití nejmodernějších těsnění a konstrukce ložisek splňuje nejpřísnější požadavky průmyslu. Montáž probíhá s využitím automatizovaného procesu plnění olejem, což zajišťuje spolehlivost na každém kroku.

Vyberte si z různých konfigurací napínacího kola:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelí
• Napínací kolo se vzpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola zajišťují pevnost a výkon i v nejtěžších podmínkách, umožňující stabilní provoz vašeho stroje.

Kvalita napínacích kol ITR

Naše prodejna nabízí široký výběr vysoce kvalitních napínacích kol, ideálních jak pro minirýpadla, tak pro těžební stroje. V našem sortimentu najdete vše, od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun). Působíme na území Itálie, Jižní Koreje a Číny, kde naše inženýrské oddělení neustále zdokonaluje výrobní technologie. Díky místním inženýrským pobočkám v každém výrobním závodě jsou naše napínací kola přizpůsobena specifikům místního trhu. Celý proces je koordinován centrální kanceláří Italian Engineering, což zajišťuje nejvyšší kvalitu a efektivitu.

Funkčnost napínacích kol ITR

Napínací kola jsou klíčovým prvkem pro udržení správného napětí a vedení pásu, což se odráží na jeho správném navíjení. Spolupracují s napínákem, aby udržely optimální napětí, což je klíčové pro trvanlivost podvozku. Správné nastavení napětí, např. 50 mm (+-5mm) pro konvenční pásy, má zásadní vliv na opotřebení a výkon stroje. Například, příliš napnutý pás může vést k většímu opotřebení pouzder pásu a zubů hnacího kola. Správná tvrdost běhounu, rovná nebo větší než články pásu a kladky, zajišťuje odolnost proti poškození a zvyšuje trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání přispívá k minimalizaci údržby během provozu.

Napínací kola pro pásy. Šířka vnitřního vedení 50mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirýpadla a kompaktní nakladače zajišťují optimální napětí pásů díky použití nejnovějších technologií návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro CATERPILLAR 306

Naše napínací kola jsou vyrobena z vybraných slitin kvalitní oceli a odpovídajícím způsobem podrobena tepelnému zpracování, aby zajistila výjimečný výkon v extrémních pracovních podmínkách. Montujeme je pomocí nejmodernějších těsnění a konstrukcí ložisek, které splňují nejpřísnější specifikace v oboru. Naše napínací kola jsou montována na výrobních linkách s automatickým procesem plnění olejem, což zajišťuje jejich spolehlivost a trvanlivost.

Jsou k dispozici v různých konfiguracích, které zahrnují:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo s podpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola jsou navržena tak, aby splnila veškeré požadavky práce v obtížných podmínkách, zajišťující spolehlivost a dlouhou životnost.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš sortiment zahrnuje široký výběr napínacích kol, od minirýpadel po těžké stroje, zajišťující vysokou kvalitu a výkon. Začínáme od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun), nabízíme komplexní řešení. Naše inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení v Itálii, Jižní Koreji a Číně spolupracují na spojení know-how, technologie a rozvojových možností. Místní inženýrské oddělení v každém výrobním závodě má specializované znalosti o vyráběných komponentech, a centrála Italian Engineering koordinuje všechny činnosti.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v zajištění správného napětí a vedení pásu, což zajišťuje jeho správné navíjení. Napínací kolo a napínák spolupracují, aby udržely stanovenou úroveň napětí pásu. Správné napětí pásu je klíčovým faktorem ovlivňujícím trvanlivost podvozku. Optimální prohnutí pro konvenční pásy je přibližně 50mm (+-5mm). Například, pás v stroji s výkonem 80 koní a prohnutím 12mm bude mít napětí 2540 kg při měření v napínáku pásu. Naopak, stejný stroj, při doporučeném prohnutí 50 mm, bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což se projevuje větším opotřebením pouzdra pásu a zubů hnacího kola, stejně jako na kontaktu pásu s napínacím kolem a kladkami. Správná tvrdost běhounu, rovná nebo větší než články pásu a pojezdové a podpůrné kladky, zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání zajišťuje minimalizaci údržby po celou dobu životnosti.

Napínací kolo ITR pro DAEWOO DH50

Naše napínací kola jsou jako pevná opora v extrémních pracovních podmínkách. Vyráběná z vybraných slitin vysoce kvalitní oceli, podrobených tepelnému zpracování, zajistí mimořádnou výkonnost.

Použití nejmodernějších těsnění a ložiskových konstrukcí splňuje nejpřísnější průmyslové požadavky. Montáž probíhá s využitím automatického procesu napouštění olejem, což zaručuje spolehlivost na každém kroku.

Vyberte si z různých konfigurací napínacího kola:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se stojany
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola zajistí pevnost a výkonnost i v nejtěžších podmínkách, umožní stabilní práci vašeho stroje.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš obchod nabízí široký výběr vysoké kvality napínacích kol, skvělých jak pro minirypadla, tak těžkou techniku. V naší nabídce naleznete vše od KUBOTA® K008 (s provozní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s provozní hmotností 101 tun). Působíme v Itálii, Jižní Koreji a Číně, kde naše inženýrská oddělení neustále zdokonalují výrobní technologii. Díky lokálním inženýrským oddělením ve všech výrobních závodech jsou naše napínací kola přizpůsobena specifikům místního trhu. Vše je koordinováno centrálně společností Italian Engineering, což zajišťuje nejvyšší kvalitu a účinnost.

Funkčnost napínacích kol ITR

Napínací kola jsou klíčovým prvkem pro udržení správného napětí a vedení pásového řetězu, což se promítá do správného navíjení. Spolupracují s napínákem, aby udržely optimální napětí, což je klíčové pro životnost podvozku. Správné nastavení napětí, např. 50 mm (+-5mm) pro běžné pásy, má zásadní vliv na opotřebení a výkonnost stroje. Příliš napnutý řetěz může například způsobit větší opotřebení pouzder pásu a ozubení hnacího kola. Správná tvrdost běžce, rovná nebo vyšší než články řetězu a válečky jezdní a podpěrné, zajišťuje odolnost proti poškození a prodlužuje životnost. Materiál: SCMn3A, kalený 50-55 HRC. Pravidelné mazání přispívá k minimalizaci údržby během provozu.

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního vodícího flanže 44mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače zajišťují optimální napnutí pásů díky použití nejnovějších technologií návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro BOBCAT T870

Naše napínací kola jsou vyrobeny z vysoce kvalitních ocelových slitin a odpovídajícím tepelným zpracováním, aby zajistily vynikající terénní výkon v extrémních pracovních podmínkách. Montujeme je s použitím nejmodernějších těsnění a ložisek, splňujících nejpřísnější specifikace v odvětví. Naše napínací kola jsou montována na výrobních linkách s automatickým procesem plnění olejem, co zaručuje jejich spolehlivost a trvanlivost.

Jsou k dispozici v různých konfiguracích, které zahrnují:

• Skořepinu napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsnými konzoly
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola jsou navržena tak, aby splňovala veškeré požadavky práce v obtížných podmínkách, zajišťujíc spolehlivost a dlouhou životnost.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš sortiment zahrnuje široký výběr napínacích kol, od minirypadel po těžební stroje, zajisté vysokou kvalitu a výkon. Od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun), nabízíme komplexní řešení. Naše inženýrské a výzkumné oddělení v Itálii, Jižní Koreji a Číně spolupracují k propojení know-how, technologie a vývojových možností. Místní inženýrské oddělení v každém výrobním závodě má specializované znalosti o vyráběných komponentech, a centrála Italian Engineering koordinuje veškeré činnosti.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v odpovídajícím napnutí a vedení pásu, což zajišťuje jeho správné navíjení. Napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udržely určitou úroveň napnutí pásu. Efektivní napnutí řetězu je klíčovým faktorem ovlivňujícím odolnost podvozku. Optimální prohnutí pro běžné pásy je kolem 50 mm (+-5 mm). Například pás v zařízení o výkonu 80 koní a prohnutí 12 mm bude mít napnutí 2540 kg při měření napínáku pásu. Stejné zařízení, při doporučeném prohnutí 50 mm, bude mít napnutí 362 kg. Příliš napjatý pás zvyšuje tlak, což se projevuje vyšším opotřebením pouzder pásu a ozubení hnacího kola, stejně jako kontakt řetězu s napínacím kolem a válečky. Správná tvrdost dezénu, rovnající se nebo převyšující články řetězu, jakož i hnací a napínací válečky, poskytuje odolnost proti nárazům a vyváženou životnost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Trvalé mazání zajišťuje minimalizaci údržby po celou dobu provozu.