Kladka jednokrbová (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používanou v těžké stavební technice, jako jsou pásové bagry, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajistí plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

KLADKA JEDNOKRBOVÁ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi límci kladky 173 mm

KLADKA JEDNOKRBOVÁ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kladka jednokrbová se liší od svého dvoukrbového protějšku tím, že má pouze jednu ráfek, která odpovídá za správné vedení pásu. Tato jediná ráfek je umístěná na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržení článků v požadované poloze. Absence druhé ráfku znamená, že kladka je častěji používána ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

Klíčové prvky konstrukce jednokrbové kladky:

• Korpus kladky – Vyroben z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Ráfkvýstup) – Jedna ráfek umístěná z jedné strany kladky, která udržuje pás na správné dráze. Chrání pásový pás před vyklouznutím z kladky.
• Ložení – Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou promazáváná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Kladky jsou vybavené speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednokrbové kladky jsou využívány hlavně ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na prudkých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásové bagry – Především ty, které pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější správné vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
• Mini bagry a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost uspořádána v tak velké míře, což znamená, že jednokrbové kladky jsou dostatečně odolné.
• Stroje na dopravu štěrku nebo jiná zařízení s pásovým podvozkem – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je třeba lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

KLADKA JEZDNA JEDNOKRBOVÁ - UF173B1E

Plášť kladky z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídel a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Promazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Jednokrbové kladky v dnešní době často využívají moderní materiály, jako jsou slitiny ocelí s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

• Ulechťování povrchu – Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zejména důležité při práci v náročných podmínkách.
• Vícevrstvé těsnění – Pokročilé systémy těsnění poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost kladky.

Jednokrbové kladky jsou klíčovou součástí mnoha strojů pohybujících se na pásu, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Je však třeba mít na paměti, že výběr vhodných kladek musí zohledňovat konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální efektivita a životnost podvozkového systému.

Kladka hnací jednokrajní (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným ve stavebních strojích, jako jsou pásové rýpadla, buldozéry a další těžká vozidla operující v náročném terénu. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

KLADKA HNACÍ JEDNOKRAVNÍ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi oky kladky 173 mm

KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kladka hnací jednokrajní, na rozdíl od verze s dvěma oky, má pouze jednu flanži, jejímž úkolem je vést pás ve stanovené stopě. Flanži umístěná na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující je na správné trase. Absence druhé flanže způsobuje, že se kladka hnací obvykle používá na strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde jsou nižší boční síly.

Klíčové prvky konstrukce jednokrajní kladky:

• Tělo kladky - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Flanž - Jedna flanž umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před setřením z kladky.
• Ložiskování - Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednokrajní kladky jsou používány především ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásová rýpadla - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
• Mini rýpadla a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že jednokrajní kladky jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je potřebná lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

KLADKA HNACÍ JEDNOKRAVNÍ - UF173B0E

Plášť kladky z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50-58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní jednokrajní kladky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Odstředivé kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

Jednokrajní kladky představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často preferovány pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto by výběr správných kůlů pro stroj měl zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a odolnost podvozku.

Váleček hnací jednokrajní (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku, který se používá v těžké stavební technice, jako jsou pásový bagr, buldozery a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto válečky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, což pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje zatížení povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

VÁLEČEK HNACÍ JEDNOKRAVNÍ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 146 mm

VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Váleček hnací jednokrajní se liší od svého dvoukrajního protějšku tím, že má pouze jednu ramínko, které zajišťuje správné vedení pásu. Toto jediné ramínko je umístěno pouze na jedné straně válečku a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržet je v požadované poloze. Absence druhého ramínka znamená, že váleček hnací je častěji používán ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

Klíčové prvky konstrukce jednokrajního válečku:

• Plášť válečku - Vyrobený z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil.
• Ramínko (výstupek) - Jedno ramínko umístěné na jedné straně válečku, které udržuje pás na správné dráze. Chrání pásy před sesunutím se z válečku.
• Ložiskování - Uvnitř válečku jsou ložiska umožňující plynulé otáčení válečku pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která zabrání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

Jednokrajní válečky se používají hlavně ve strojích s pásy středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám, jako jsou například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:

• Pásový bagr - Zejména ty pracující v průměrném terénu, kde je důležitější vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
• Mini bagry a menší buldozery - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak vysoká, což znamená, že jednokrajní válečky jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehčí podvozek a nižší boční zatížení.

VÁLEČEK HNACÍ JEDNOKRAVNÍ - UF146B0E

Plášť válečku je hluboce kalený ocelí a navržen tak, aby odolával kmitání. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou konstruovány k minimalizaci tření a opotřebení a zajištění maximální odolnosti. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Jednokrajní válečky jsou v dnešní době čím dál častěji vyrobeny z moderních materiálů, jako jsou slitiny s vysokou pevností nebo inovativní ochranné povlaky. Mezi klíčové inovace patří:

• Povrchové kalení - Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
• Vícevrstvá těsnění - Pokročilé systémy těsnění poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost válečků.

Jednokrajní válečky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků je však třeba zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a trvanlivost podvozkového systému.

Kladka hnací jednokotoučová je důležitou součástí pásového podvozku používaného ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje nápor na podloží, po kterém se stroj pohybuje.

KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - ROZMĚRY

KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Klíčové prvky konstrukce jednokotoučové kladky:

KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - UF132B0E

Kladka hnací jednokotoučová (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným ve stavebních strojích, jako jsou pásový rypadlo, buldozery a další těžká vozidla pracující v náročném terénu. Tato kladka hraje klíčovou roli při udržování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá k snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi kroužky kladky 106 mm

KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kladka hnací jednokotoučová, na rozdíl od dvoukotoučové verze, má pouze jednu výstupek, jejíž úkolem je vést pás v určeném směru. Výstupek umístěný na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu a udržuje je na správné trase. Absence druhého výstupku způsobuje, že hnací kladka je obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde se vyskytují menší boční síly.

Klíčové prvky konstrukce jednokotoučové kladky:

• Tělo kladky - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Výstupek - Jedna výstupek umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sklouznutím z kladky.
• Ložení - Vnitřek kladky obsahuje ložiska umožňující plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou mazaná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednokotoučové kladky jsou používány především ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady těchto použití zahrnují:
• Pásová rypadla - Zvláště ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité řízení pásu spíše než odolnost proti bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

KLADKA JEZDNA JEDNOKRAWĘDZIOWA - UF106B0E

Plášť kladky z hluboce kalené oceli, navržený tak, aby byl odolný proti vibracím. Tvrdost 50 - 58 HRC. Hřídel a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní jednokotoučové kladky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchová kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnění lépe chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

Jednokotoučové kladky představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často voleny pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto by výběr odpovídajících kladek pro stroj měl zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby se zajistila maximální výkonnost a odolnost podvozku.

Kladka hnacího kola s jedním hřebenem (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používanou ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozery a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje vliv na podloží, po kterém se stroj pohybuje.

KLADKA HNACÍHO KOLA S JEDNÍM HRBEM - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi hřeby kladky 208 mm

KLADKA HNACÍHO KOLA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kladka hnacího kola s jedním hřebenem se liší od svého dvouhřebenového protějšku tím, že má pouze jeden lem, zodpovědný za správné vedení pásu. Tento jediný lem je umístěn na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřní plochou odkovů pásu, což umožňuje udržování pásů ve správné pozici. Absence druhého lemu znamená, že kladka hnacího kola je častěji používána ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

Důležité konstrukční prvky kladky s jedním hřebenem:

• Těleso kladky - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Lem (náběžka) - Jeden lem umístěný na jedné straně kladky, který udržuje pás v správné stopě. Chrání pásy před vyklouznutím z kladky.
• Ložiskování - Nitro kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Kladky s jedním hřebenem jsou používány zejména ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady těchto použití zahrnují:
• Pásové rypadla - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery - U menších strojů není hmotnost rozložena na podvozek tak výrazně, což zajišťuje, že kladky s jedním hřebenem jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu štěrku a jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

KLADKA HNACÍHO KOLA S JEDNÍM HRBEM - UF208B0E

Plášť kladky z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50-58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální pevnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Kladky hnacího kola s jedním hřebenem jsou v dnešní době čím dál více vyráběny z moderních materiálů, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi klíčové inovace patří:

• Špičkové povrchové kalení - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v náročných podmínkách.
• Vícevrstvé těsnění - Pokročilé systémy těsnění poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost kladky.

Kladky hnacího kola s jedním hřebenem jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru správných kůlů je však třeba zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální efektivita a odolnost podvozkového systému.

Kladka hnací jednokrajní - jednokrajní drážka (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používaného ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajistí plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, což pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje interakci s povrchem, po kterém se stroj pohybuje.

KLADKA HNACÍ JEDNOKRAJNÍ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi obručemi kladky 205 mm

KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Jednokrajní kladka se liší od svého dvoukrajního protějšku tím, že má pouze jednu postranní lištu, která zajišťuje správné vedení pásu. Tato jediná lišta je umístěna pouze na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržovat je ve správné poloze. Absence druhé lišty znamená, že hnací kladka je častěji používána ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezeny.

Klíčové konstrukční prvky jednokrajní kladky:

• Tělo kladky - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Lišta (výstupek) - Jedna lišta umístěná pouze na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sesouváním se z kladky.
• Ložení - Uvnitř kladky jsou ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou promazávána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednokrajní kladky se obvykle používají ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
• Pásové rypadlo - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité správné vedení pásu.
• Mini rypadla a menší buldozéry - U menších strojů není hmotnost rozložena na podvozek tak významně, což znamená, že jednokrajní kladky jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší laterální zatížení.

KLADKA HNACÍ JEDNOKRAJNÍ - UF205B1E

Plášť kladky je hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolal vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy pro minimalizaci tření a opotřebení a zajištění maximální pevnosti. Promazávání po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Jednokrajní kladky v dnešní době častěji využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi klíčové inovace patří:

• Powderování povrchu - Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
• Vícevrstvé těsnění - Pokročilé těsnicí systémy poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost kola.

Jednokrajní kladky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru správných kladek je však nutné zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a životnost podvozkového systému.

Kotoučová kladka (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, hojně využívaným ve stavebních strojích, jako jsou pásový rypadlo, buldozery a další těžká vozidla pohybující se v náročném terénu. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení váhy na pásy, což přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení negativního vlivu na podloží.

KOTOUCOVÁ KLADKA JEDNOKRAVÝ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi obručemi kladky 153 mm

KOTOUCOVÁ KLADKA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kotoučová kladka jednokravá, na rozdíl od dvoukravé verze, má pouze jednu postranní drážku, která slouží k řízení pásu ve stanovené stopě. Drážka umístěná na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující je na správné cestě. Absence druhé drážky způsobuje, že kotoučová kladka je obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde jsou menší boční síly.

Klíčové prvky konstrukce jednokravé kladky:

• Uložení kladky - Vyrobeno z vysoce odolné oceli proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Drážka (výstupek) - Jedna drážka umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před vysunutím se z kladky.
• Ložiska - Uvnitř kladky jsou uložena ložiska, která umožňují plynulé otočení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Kladky mají speciální těsnění, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednokravé kladky jsou hlavně používány ve stavebních strojích s průměrnými a menšími rozměry, které nejsou vystaveny tak velkým bočním silám jako např. buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
• Pásová rypadla - Zejména ty, které pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než odolávání bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery - V menších strojích není hmotnost na podvozku tak vysoká, což znamená, že jednokravé kladky jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu materiálu nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je vyžadována lehkost podvozku a menší boční zatížení.

KOTOUCOVÁ KLADKA JEDNOKRAVÁ - UF153B0E

Plášť kladky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolal kmitání. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Současné jednokravé kladky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstevná těsnění - Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

Jednokravé kladky představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje, které jsou vystaveny menším bočním silám. Přesto však výběr vhodných kladek pro stroj by měl zohledňovat konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální efektivita a životnost podvozku.

Kladka hnací jednooksá (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem podvozku pásového podvozku, široce používaným ve stavebních strojích jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžká vozidla pohybující se v obtížných terénních podmínkách. Tato kladka hraje klíčovou roli v zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrné distribuce jeho váhy na pásy, co přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

KLADKA HNACÍ JEDNOOKÁ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi ložisky kladky je 150 mm.

ROLKA JEZDNÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Jednooká jezdová kladka, na rozdíl od dvouoké verze, má pouze jednu ozubenou hranu, která slouží k řízení pásu v určené stopě. Ozubená hranice umístěná po jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující je na správné trase. Chybějící druhá ozubená hrana dělá jezdovou kladku obvykle vhodnou pro stroje s nižším zatížením nebo podmínkami práce, kde se vyskytují menší boční síly.

Klíčové prvky konstrukce jednooké kladky:

• Skříň kladky - vyrobena z vysokopevnostní oceli. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil.
• Ozubená hrana - Jedna ozubená hrana umístěná po jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásky před sesunutím se z kladky.
• Ložení - Vnitřek kladky obsahuje ložiska umožňující plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, čímž prodlužují životnost komponentu.

• Jednooké kladky jsou obvykle používány v pásových strojích středních a menších rozměrů, které nepodléhají tak vysokým bočním silám jako např. buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
• Pásové rypadlo - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité vedení pásu spíše než odolávání bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozéry - U menších strojů není váha rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednooké kladky jsou dostatečně pevné.
• Stroje pro přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

KLADKA JEZDNÍ JEDNOOKÁ - UF150B0E

Plášť kladky je z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní jednooké jezdové kladky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnící systémy účinně chrání ložiska proti znečištění a vlhkosti, což se projevuje delší životností komponentů.

Jednooké jezdové kladky představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často volbou pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto výběr správných kůlů pro stroj by měl zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a druh terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a odolnost podvozku.