Kladka jezdná KOBELCO K916 jednokrajová

Kladka hnacího kola s jedním hřebenem (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používanou ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozery a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje vliv na podloží, po kterém se stroj pohybuje.

KLADKA HNACÍHO KOLA S JEDNÍM HRBEM - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi hřeby kladky 208 mm

KLADKA HNACÍHO KOLA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kladka hnacího kola s jedním hřebenem se liší od svého dvouhřebenového protějšku tím, že má pouze jeden lem, zodpovědný za správné vedení pásu. Tento jediný lem je umístěn na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřní plochou odkovů pásu, což umožňuje udržování pásů ve správné pozici. Absence druhého lemu znamená, že kladka hnacího kola je častěji používána ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

Důležité konstrukční prvky kladky s jedním hřebenem:

• Těleso kladky - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Lem (náběžka) - Jeden lem umístěný na jedné straně kladky, který udržuje pás v správné stopě. Chrání pásy před vyklouznutím z kladky.
• Ložiskování - Nitro kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Kladky s jedním hřebenem jsou používány zejména ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady těchto použití zahrnují:
• Pásové rypadla - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery - U menších strojů není hmotnost rozložena na podvozek tak výrazně, což zajišťuje, že kladky s jedním hřebenem jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu štěrku a jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

KLADKA HNACÍHO KOLA S JEDNÍM HRBEM - UF208B0E

Plášť kladky z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50-58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální pevnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Kladky hnacího kola s jedním hřebenem jsou v dnešní době čím dál více vyráběny z moderních materiálů, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi klíčové inovace patří:

• Špičkové povrchové kalení - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v náročných podmínkách.
• Vícevrstvé těsnění - Pokročilé systémy těsnění poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost kladky.

Kladky hnacího kola s jedním hřebenem jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru správných kůlů je však třeba zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální efektivita a odolnost podvozkového systému.