Left Banner

  • LeftBanner 1

Jednokrajné pojezdové kladky MENCK

POJEZDOVÉ KOLY JEDNOKRAJNÉ MENCK

Pojedzová kola jednokrajná Menck jsou jednou z náhradních dílů používaných u pásových strojů. Plášť kola má jeden límec, proto je přizpůsobeno potřebám rypadel. Podle velikosti stroje lze vybrat kolo s různou šířkou mezi límci.

V této skupině jsme připravili originální jednokrajná pojezdová kola s dobrými pevnostními parametry. Díly jsou vyrobeny z kalené oceli, což omezuje jejich opotřebení během provozu. Jsou také chráněny proti korozi a mazány po celou dobu používání.

Aktivní filtry

Kladka jezdná MENCK M500 H jednokrajová
0 hodnocení 

Váleček hnací s jednou hranou (ang. single flange track roller) představuje důležitou součást pásového podvozku, který se používá ve stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, buldozéry a jiné těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto válečky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, což pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a omezuje nárazové působení na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 246 mm

VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Váleček hnací s jednou hranou se liší od svého dvouhranného protějšku tím, že má pouze jednu hranu, která zajišťuje správné navádění pásu. Tato jediná hrana je umístěna pouze na jedné straně válečku a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, čímž udržuje články v jejich správné pozici. Absence druhé hrany znamená, že váleček hnací je častěji používán ve strojích pracujících s menší zátěží nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

Klíčové prvky konstrukce válečku s jednou hranou:

  • Tělo válečku - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
  • Hrana (výstupek) - Jedna hrana umístěná pouze na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné dráze. Chrání pás před sklouznutím z válečku.
  • Ložení - Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku pod zátěží. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
  • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

Válečky hnací s jednou hranou jsou převážně používány ve stavebních strojích středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady těchto aplikací zahrnují:

  • Pásové bagry - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější navádění pásu než odolávání bočním silám.
  • Mini bagry a menší buldozéry - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak vysoká, což znamená, že válečky hnací s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
  • Stroje pro přepravu třísky a jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je potřeba lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - UF246H0E

Plášť válečku z hloubkově kalené oceli, navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

V současné době se válečky hnací s jednou hranou stále více uchylují k moderním materiálům, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

  • Hloubkové kalení povrchu - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v náročných podmínkách.
  • Vícevrstvé těsnění - Pokročilé systémy těsnění poskytují lepší ochranu ložisek proti nečistotám a vlhkosti, což prodlužuje provozní dobu válečků.

Válečky hnací s jednou hranou jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v umírněných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků je však třeba zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a odolnost podvozkového systému.