Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního vodícího límce 48 mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna s využitím nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro VOLVO ECR58

Jsou vyráběna z vybraných ocelí vysoké kvality a patřičně tepelně upravována pro zajištění mimořádné terénní výkonnosti v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována s využitím nejmodernějších těsnění a ložisek, vyráběných v souladu s nejpřísnějšími specifikacemi v odvětví. Montáž probíhá na montážních linkách s automatickým napařováním oleje. Napínací kola lze vybírat v různých konfiguracích:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsy
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Sortiment napínacích kol zahrnuje zařízení od minirypadel až po těžební stroje od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) po KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun). Inženýrské a výzkumně-vývojové divize jsou umístěny v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují na spojení know-how, technologie a možností rozvoje. Inženýrské divize v každé výrobní základně mají specifické znalosti o místně vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje všechny aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání pásu a řízení tak, aby byl správně navíjen. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují s cílem udržet určitou míru napětí pásu. Nejdůležitějším ovladatelným faktorem při opotřebení podvozku je správné napětí řetězu. Správné pootočení pro všechny konvenční pásy je asi 50 mm (+-5 mm). Například pás na stroji s výkonem 80 koní o průhybu 12 mm bude mít napětí 2540 kg při měření na napínáku pásu. Týž stroj s doporučeným průhybem 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš utažený pás zvyšuje tlak, což způsobuje větší opotřebení pouzder pásu v kontaktu se zuby hnacího kola a v kontaktu řetěz - napínací kolo - kladky. Tvrdost běhounů stejná nebo větší než články řetězu, kluzných a podpěrných kladiek zajistí odolnost proti nárazům a vyváženou životnost. Typ materiálu: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Mazání po celou dobu provozu s cílem minimalizovat údržbu.

Napínací kola pro pás. Šířka vnitřního vedení 54mm včetně hřídele.

Naše ITR napínací kola pro minirýpadla a kompaktní nakladače zajišťují stabilní napětí pásů, což se odráží na výkonu a trvanlivosti stroje. Využíváme nejnovější automatizované procesy pro jejich návrh a výrobu.

Napínací kolo ITR pro VOLVO EC70

Naše napínací kola jsou jako pevná opora v extrémních pracovních podmínkách. Vyrobená z vybraných slitin kvalitní oceli, podrobená tepelnému zpracování, zaručují výjimečný výkon.

Použití nejmodernějších těsnění a konstrukce ložisek splňuje nejpřísnější požadavky průmyslu. Montáž probíhá s využitím automatizovaného procesu plnění olejem, což zajišťuje spolehlivost v každém kroku.

Vyberte si z různých konfigurací napínacího kola:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelí
• Napínací kolo s podpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola zajišťují pevnost a výkon i v nejtěžších podmínkách, což umožňuje stabilní provoz vašeho stroje.

Kvalita napínacích kol ITR

Naše prodejna nabízí široký výběr vysoce kvalitních napínacích kol, ideálních jak pro minirýpadla, tak pro těžební stroje. V našem sortimentu najdete vše, počínaje KUBOTA® K008 (s provozní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s provozní hmotností 101 tun). Působíme na území Itálie, Jižní Koreje a Číny, kde naše inženýrské oddělení neustále zdokonaluje výrobní technologie. Díky místním inženýrským pobočkám v každém výrobním závodě jsou naše napínací kola přizpůsobena specifikům místního trhu. Celý proces je koordinován centrálním Italian Engineering, což zajišťuje nejvyšší kvalitu a efektivitu.

Funkčnost napínacích kol ITR

Napínací kola jsou klíčovým prvkem pro udržení správného napětí a vedení pásu, což se odráží na jeho správném navíjení. Spolupracují s napínákem, aby udržely optimální napětí, což je klíčové pro trvanlivost podvozku. Správné nastavení napětí, např. 50 mm (+-5mm) pro konvenční pásy, má zásadní vliv na opotřebení a výkon stroje. Například, nadměrně napnutý pás může vést k většímu opotřebení pouzder pásu a zubů hnacího kola. Správná tvrdost běhounu, rovná nebo větší než články řetězu a kladky, zajišťuje odolnost proti poškození a zvyšuje trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání přispívá k minimalizaci údržby během provozu.

Napínací kolo pásovýho podvozku. Šířka vnitřního vodícího okraje 48mm v sadě s hřídelem.

Napínací kola ITR pro malé rypadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna pomocí nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro VOLVO ECR58

Jsou vyráběna z vybraných stop oceli vysoké kvality a řádně tepelně zpracována, aby zajistila vynikající terénní výkon v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována pomocí nejmodernějších těsnění a ložiskových konstrukcí, vyráběných v souladu s nejpřísnějšími specifikacemi v odvětví. Montáž probíhá na montážních linkách s automatickým naplněním olejem. Napínací kola lze vybírat v různých konfiguracích:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsy
• Napínací kolo se vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Sortiment napínacích kol zahrnuje zařízení od malých rypadel až po těžkou těžební techniku od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) po KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun)Inženýrské a výzkumné oddělení sídlí v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují tak, aby spojily know-how, technologii a vývojové možnosti. Inženýrské oddělení v každém výrobním závodě má specifické znalosti o místně vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje veškeré aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání pásu pásového podvozku a jeho řízení tak, aby byl správně navíjen. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udržovali určitou úroveň napětí na pásové gumi. Nejdůležitějším ovladatelným faktorem v opotřebení podvozku je správné napnutí pásu. Správné prohnutí pro všechny konvenční pásy je asi 50 mm (+-5 mm). Například pás v stroji s výkonem 80 koní a prohnutím 12 mm bude mít napětí 2540 kg v okamžiku měření v napínáku pásu. Týž stroj s doporučeným prohnutím 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což vede ke zvýšenému opotřebení pouzder pásu v okamžiku kontaktu se zuby hnacího kola a v kontaktu řetězu - kolo napínací - kladky. Tvrdost běhounu rovna nebo vyšší než články řetězu, hnací a napínací kladky zajišťuje odolnost vůči nárazům a vyváženou životnost. Typ materiálu: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Mazání na celou dobu provozu za účelem minimalizace údržby.

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního řídícího límce 23mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna s použitím nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro VOLVO EC15 BXT

Jsou vyráběna z vybraných slitin vysoce kvalitní oceli a odpovídajícím způsobem podrobeny tepelnému zpracování, aby zajistily vynikající výkon v extrémních provozních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována s použitím nejmodernějších těsnění a konstrukcí ložisek, vyráběných podle nejpřísnějších specifikací v odvětví. Montáž probíhá na montážních linkách s automatickým procesem naplnění olejem.Napínací kola lze vybírat v různých konfiguracích:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsy
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Škála napínacího vybavení zahrnuje stroje od minirypadel až po těžební stroje od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun)Inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení jsou umístěny v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují na propojení know-how, technologie a vývojových možností. Inženýrská oddělení v každém výrobním závodě mají specifické znalosti o lokálně vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje veškeré aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání pásu a řízení tak, aby byl správně navíjen. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udržely určitou úroveň napnutí pásu. Nejdůležitějším řízeným faktorem v opotřebení podvozku je správné natažení pásu. Správné ohyby pro všechny běžné pásy činí přibližně 50 mm (+-5 mm). Například pro stroj s výkonem 80 koní bude mít pás s ohybem 12 mm napětí 2540 kg při měření na napínáku pásu. Týž stroj s navrženým ohybem 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což způsobuje větší opotřebení použití pouzdra pásu v době kontaktu s ozubenými koly hnacího kola a v kontaktu pás-kolo napínající-kladky. Tvrdost podrážek rovna nebo vyšší než články řetězu, jezdecké a nosné kladky zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Typ materiálu: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Mazání po celou dobu provozu s cílem minimalizovat údržbu.