Horní podpůrná kladka bez upevňovacích držáků (kap), bez vodicích hran Šířka vnější mezi vnitřními přírubami nebo šířka vnitřní příruby kladky: 123mm

Podpůrné kladky pro minirypadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejtěžší aplikace a prostředí.

Je k dispozici kompletní řada velikostí a typů pro všechny populární značky a modely. Kladky ITR jsou kované produkty vyrobené z vybraných materiálů, jako je borová ocel, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelně zpracování a přesné zpracování zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, mazání po celou dobu životnosti a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují efektivitu a spolehlivost produktu.

Řada pojezdových a podpůrných kladek ITR zahrnuje od minirypadla po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (pracovní hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX25OO (pracovní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních podpůrných kladek: Podporují pás, mezi ozubeným kolem a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu kladky je přizpůsobena trvanlivosti článků pásu. Podpůrné kladky mají skořepiny kalené indukčně pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti při zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Mazány po celou dobu životnosti pro minimální údržbu.

Bronzové kluzné ložisko. Konstrukce zajišťuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkký bronzový povlak v ložisku chrání před jakýmikoli drobnými nečistotami, které by mohly poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích kroužků a dvou gumových. Gumové kroužky zajišťují odpovídající tlak na obou stranách kovových těsnicích kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a změnám teploty od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností běhounu, v závislosti na individuálních podmínkách.

Řada produktů podvozků ITR nabízí nejkompletnější sortiment dostupný na trhu, který zahrnuje standardní aplikace rypadel a buldozerů spolu s kompletní řadou podvozkových prvků pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita výroby a zkušenosti v návrhu také staví řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávání produktů „na zakázku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirypadla, kompaktní pásové nakladače, lesnické stroje, hydraulické rypadla, stroje na kácení, jeřáby, zakladače trubek, kombajny, zakladače asfaltu, mobilní drtiče..

Horní podpůrná kladka bez upevňovacích držáků (kap), bez vodicích hran Šířka vnější mezi vnitřními přírubami nebo šířka vnitřní příruby kladky: 120mm

Podpůrné kladky pro minirypadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejtěžší aplikace a prostředí.

Je k dispozici kompletní řada velikostí a typů pro všechny populární značky a modely. Kladky ITR jsou kované produkty vyrobené z vybraných materiálů, jako je borová ocel, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelné zpracování a přesné zpracování zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, mazání po celou dobu životnosti a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují efektivitu a spolehlivost produktu.

Řada pojezdových a podpůrných kladek ITR zahrnuje od minirypadla po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (provozní hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX2500 (provozní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních podpůrných kladek: Podporují pás, mezi ozubeným kolem řetězu a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu kladky je přizpůsobena trvanlivosti článků pásového řetězu. Podpůrné kladky mají indukčně kalené skořepiny pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti při zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navržena tak, aby snížila tření a opotřebení a zajistila maximální pevnost. Mazána po celou dobu životnosti pro minimální údržbu.

Bronzové kluzné ložisko. Konstrukce zajišťuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkký bronzový povlak v ložisku chrání před veškerými drobnými nečistotami, které mohou poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích kroužků a dvou gumových. Gumové kroužky zajišťují odpovídající tlak na obou stranách kovových těsnicích kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a změnám teploty od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností běhounu, v závislosti na individuálních podmínkách.

Produktová řada podvozků ITR nabízí nejkompletnější sortiment dostupný na trhu, který zahrnuje standardní aplikace pro rypadla a buldozery spolu s kompletní řadou podvozkových komponentů pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita výroby a zkušenosti v návrhu také staví řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávání produktů „na zakázku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirypadla, kompaktní pásové nakladače, lesnické stroje, hydraulické rypadla, stroje na kácení, jeřáby, zakladače trubek, kombajny, zakladače asfaltu, mobilní drtiče..

Horní podpůrná kladka pro CATERPILLAR 305 a 304 je klíčovým prvkem podvozku minirypadel, odpovědným za stabilní vedení a udržení pásu na správné dráze během práce. Její použití umožňuje plynulý pohyb stroje v náročných terénních podmínkách, minimalizující riziko sesouvání pásu.

Konstrukce a materiály

Kladka je vyrobena z vysoce kvalitní oceli odolné proti opotřebení a dynamickým zatížením. Její konstrukce zahrnuje:

• precizně kalenou hřídel,
• utěsněná ložiska chránící před nečistotami a vlhkostí,
• odolný kryt odolný proti mechanickému poškození,
• povrch chráněný proti korozi.

Takové provedení zajišťuje dlouhou životnost a spolehlivý provoz i v obtížných stavebních podmínkách.

Funkčnost horní podpůrné kladky

• Udržuje pás v správné poloze.
• Stabilizuje pohyb stroje a snižuje vibrace.
• Zvyšuje komfort práce operátora.
• Ovlivňuje prodloužení životnosti podvozku minirypadel.

Montáž a servis

Horní podpůrná kladka je výměnným prvkem, montovaným pomocí upevňovacích držáků, což umožňuje snadnou a rychlou výměnu v případě opotřebení nebo poškození. Pravidelná kontrola stavu kladky a její mazání umožňuje udržení funkčnosti podvozku a zabraňuje nákladným prostojům stroje.

Použití

Horní kladka je určena pro minirypadla:

• CATERPILLAR 305
• CATERPILLAR 304

Díky preciznímu přizpůsobení rozměrům těchto modelů zajišťuje plnou kompatibilitu a spolehlivou funkci během každodenní práce v terénu.

Horní podpěrné kolo pro JCB 8032 ZTS je klíčovým prvkem hnacího systému minirypadla, který je zodpovědný za řízení a udržení pásu ve správné stopě během práce stroje. Díky němu rypadlo zachovává stabilitu a plynulost pohybu, co minimalizuje riziko skluzu pásu během práce v náročném terénu.

Konstrukce a materiály

Kolo je vyrobeno z vysokopevnostní oceli odolné proti opotřebení a dynamickým zatížením, co zaručuje dlouhou životnost a spolehlivost. Jeho konstrukce zahrnuje:

• přesně opracovanou, odolnou hřídel,
• těsněná ložiska chránící proti znečištění a vlhkosti,
• kalenou skořepinu odolnou proti mechanickému poškození,
• počerněnou povrchovou úpravu chránící proti korozi a atmosférickým vlivům.

Takové provedení zajišťuje bezpečnou a dlouhodobou provozuschopnost v těžkých stavebních podmínkách.

Funkce horního podpěrného kola

• Stabilizuje pohyb stroje a udržuje pás ve správné stopě.
• Sníží vibrace a kmitání během práce.
• Zlepšuje pracovní komfort obsluhy.
• Má vliv na prodloužení životnosti hnacího systému minirypadla.

Montáž a servis

Horní podpěrné kolo pro JCB 8032 ZTS je výměnným prvkem, který se montuje pomocí upevňovacích prvků, což umožňuje snadnou a rychlou výměnu v případě opotřebení nebo poškození. Pravidelná kontrola a mazání kola je nezbytná k udržení provozní spolehlivosti hnacího systému a k prevenci nákladných výpadků stroje.

Použití

Horní kolo je určeno pro minirypadlo:

• JCB 8032 ZTS

Jeho přesné přizpůsobení rozměrům a technickým požadavkům tohoto modelu zaručuje spolehlivý provoz při práci v jakýchkoli terénních a provozních podmínkách.

Horní podpůrná kladka bez upevňovacích držáků (kap), bez vodicích hran Šířka vnější mezi vnitřními přírubami nebo šířka vnitřní příruby kladky: 110mm

Podpůrné kladky pro minirýpadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejtěžší aplikace a prostředí.

Je k dispozici kompletní řada velikostí a typů pro všechny populární značky a modely. Kladky ITR jsou kované produkty vyrobené z vybraných materiálů, jako je borová ocel, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelně zpracování a přesné zpracování zaručují jednotnost a soudržnost výroby. Přesná montáž, mazání po celou dobu životnosti a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují efektivitu a spolehlivost produktu.

Řada pojezdových a podpůrných kladek ITR zahrnuje od minirýpadla po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (pracovní hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX2500 (pracovní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních podpůrných kladek: Podporují pás, mezi ozubeným kolem řetězu a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu kladky je přizpůsobena trvanlivosti článků pásového řetězu. Podpůrné kladky mají skořepiny kalené indukčně pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti při zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Mazány po celou dobu životnosti pro minimální údržbu.

Bronzové kluzné ložisko. Konstrukce zajišťuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkký bronzový povlak v ložisku chrání před veškerými drobnými nečistotami, které mohou poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích kroužků a dvou gumových. Gumové kroužky zajišťují odpovídající tlak na obou stranách kovových těsnicích kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a změnám teploty od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností běhounu, v závislosti na individuálních podmínkách.

Řada produktů podvozků ITR nabízí nejkompletnější sortiment dostupný na trhu, který zahrnuje standardní aplikace rýpadel a buldozerů spolu s kompletní řadou podvozkových prvků pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita výroby a zkušenosti v návrhu také staví řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávání produktů „na zakázku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirýpadla, kompaktní pásové nakladače, lesní stroje, hydraulická rýpadla, stroje na těžbu, jeřáby, zakladače trubek, kombajny, zakladače asfaltu, mobilní drtiče..

Horní podpůrná kladka je klíčovým prvkem podvozku pásových minirypadel, odpovědným za správné vedení a udržování pásu ve správné poloze během práce stroje. Díky ní může rypadlo pohybovat se plynule, stabilně a efektivně, bez rizika sesouvání pásu v náročných terénních podmínkách.

Konstrukce a materiály

Kladka je vyrobena z vysoce kvalitní oceli s vyšší odolností proti opotřebení a mechanickému poškození, což zajišťuje její dlouhou životnost v těžkých pracovních podmínkách. Její konstrukce zahrnuje:

• precizně vyrobený, kalený hřídel,
• ložiska chráněná před nečistotami a vlhkostí,
• odolný kryt odolný proti dynamickým zatížením,
• povrch chráněný proti korozi.

Taková technologická řešení ovlivňují spolehlivé fungování kladky po dlouhou dobu.

Funkčnost horní podpůrné kladky

• Stabilizuje vedení pásu během práce stroje.
• Snižuje vibrace a otřesy přenášené na konstrukci.
• Zlepšuje komfort práce operátora během dlouhých pracovních cyklů.
• Prodlužuje životnost celého podvozku minirypadla.

Montáž a servis

Horní podpůrná kladka se montuje pomocí upevňovacích držáků, což umožňuje rychlou výměnu v případě opotřebení nebo poškození. Pro zachování optimálního fungování podvozku se doporučuje pravidelná kontrola technického stavu a odpovídající mazání kladky.

Použití

Horní kladka je určena pro minirypadla:

• BOBCAT E26
• CASE CX42
• HITACHI ZX27, ZX40, ZX50
• KUBOTA KX57, U48
• VOLVO EC27

Precizní přizpůsobení technickým rozměrům výše uvedených modelů zajišťuje plnou kompatibilitu a spolehlivý výkon v každodenním provozu.

UPOŽŇUJÍCÍ VAČKA JCB

Upožňující vačka JCB je klíčovým prvkem pásového podvozku, navrženým s ohledem na maximální odolnost a trvanlivost za náročných pracovních podmínek. Jej hlavní funkcí je podpora a vedení pásů, co pomáhá k rovnoměrnému rozložení hmotnosti stroje a zajišťuje plynulost práce i na nerovném terénu. Tyto vačky jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli odolné vůči opotřebení a jejich konstrukce, vybavená pokročilými těsnícími a mazacími systémy, minimalizuje potřebu časté údržby. Určeny pro stroje Kubota, zaručují dlouhou životnost a snižují provozní náklady.

UPOŽŇUJÍCÍ VAČKA UH105Z0D

Kvalita horních upožňujících vaček má přímý vliv na výkon a trvanlivost celého podvozku pásových strojů. Pravidelné technické prohlídky a včasná výměna opotřebovaných součástí jsou klíčové pro zabránění drahých poruch a prodloužení životnosti stroje. Výměna nebo oprava vaček může být spojena s vysokými náklady, proto výrobci jako například G-TRAX vyvíjejí modely s prodlouženou životností, odolné vůči obtížným atmosférickým a terénním podmínkám, co umožňuje delší provoz bez častých oprav.

V závislosti na použití mohou být horní upožňující vačky přizpůsobeny pro práci v extrémních podmínkách, jako jsou nízké teploty (až -45 °C) nebo velmi vysoké (až 50 °C). Moderní modely jsou také navrhovány s ohledem na snížení tření a spotřeby energie, což přímo ovlivňuje větší efektivitu práce strojů a snížení provozních nákladů.

FUNKCE UPOŽŇUJÍCÍ VAČKY JCB

• Podpora a vedení pásů: Horní upožňující vačka je namontována v horní části rámu podvozku a jejím úkolem je vést pás a podporovat jeho pohyb podél rámu. Brání nadměrnému napětí pásů a minimalizuje opotřebení komponentů, jako jsou články, čepy a pouzdra pásů​
• Snížení opotřebení a napětí: Díky rovnoměrnému rozložení hmotnosti stroje na pásu upožňující vačky snižují tlak na ostatní prvky podvozku, jako jsou běžné vačky (spodní) nebo napínací kola. To se odráží ve zvýšené životnosti celého systému podvozku​
• Udržování správného napětí pásu: Horní vačky pomáhají udržovat správné napětí pásu, což brání skluzu pásu z ozubených kol a vodítek, zejména při práci na nerovném terénu​

UPOŽŇUJÍCÍ VAČKA G-TRAX

Upožňující vačka (ang. carrier roller nebo top roller) je klíčovým prvkem podvozku pásových strojů, jako jsou bagry, buldozéry, jeřáby nebo jiné stavební stroje na pásu. Tato vačka plní několik důležitých funkcí, které významně ovlivňují výkon a trvanlivost podvozku.

Horní upožňující vačka je vhodná pro různé typy strojů, od malých bagrů po těžké hornické stroje a jeřáby. Každý z těchto strojů má specifické požadavky na podvozek, a proto správný výběr typu vačky (z hlediska velikosti, těsnění a materiálu) je klíčový pro jejich optimální fungování.

Shrnujíc, horní upožňující vačka je nezbytným prvkem podvozku každého pásového stroje. Správný výběr, instalace a pravidelná údržba tohoto prvku jsou klíčové pro zajištění dlouhé životnosti stroje a minimalizaci provozních nákladů.

**Podpůrné válečky s upevňujícími držáky (kapami), bez vedených hran** Venkovní šířka mezi vnitřními límci nebo šířka vnitřního flanže válečku: **105mm**

**Podpůrné válečky pro minirypadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejnáročnější aplikace a prostředí.**

Je k dispozici kompletní škála velikostí a typů pro všechny populární značky a modely. Válečky ITR jsou kované vyráběné z vybraných materiálů, jako je konstrukční ocel, litiny s vysokou pevností a prvotřídní komponenty.

Hluboké tepelné zpracování a přesná výroba zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, promazání po celou dobu provozu a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují vysoký výkon a spolehlivost produktu.

Sortiment podpůrných a hnacích válečků ITR zahrnuje minirypadla až po těžební stroje od **KOMATSU® PC05** (pracovní hmotnost stroje 1,4 tuny) po **HITACHI® EX25OO** (pracovní hmotnost stroje 248 tun)

Komponenty podvozku ITR jsou vyvíjeny, navrhovány a konstruovány odděleními inženýrských a výzkumně-vývojových společností USCO, využívajíc nejnovějších CAD systémů a ve spolupráci s partnerskými univerzitami. Řada produktů podvozků ITR je kompletně ovládána interně. Od nákupu surovin, přes navrhování prvků, mechanickou úpravu prvků, tepelnou úpravu, montáž a kontrolu kvality během a po výrobě. Provádí se mnoho kontrol kvality od nákupu suroviny. Kontroly jsou založeny na znalostech a zkušenostech v oblasti metalurgických procesů a materiálového inženýrství.

Funkce horních podpůrných válečků: Podpírají pás, mezi řetězovým hnacím kolem a napínacím kolem. Trvanlivost běžce válečku je přizpůsobena trvanlivosti článků pásu. Podpůrné válečky mají indukčně kalené skořepiny pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnost proti opotřebení a únavovou pevnost s zachováním vlastností jádra. Tvrdosti v rozmezí 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Jsou promazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Brondžové kluzné ložisko. Konstrukce poskytuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkká brondžová povrchní vrstva kluzného ložiska chrání před drobnými nečistotami, které by mohly poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnících kroužků a dvou gumových. Pryžové kroužky zajistí správný tlak na obou stranách kovových těsnících kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a změnám teploty od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navrženy tak, aby vydržely několik životností běžce v závislosti na individuálních podmínkách.

Řada výrobků podvozků ITR nabízí nejkomplexnější sortiment na trhu, který zahrnuje standardní aplikace bagrů a buldozerů spolu se širokou škálou prvků podvozku pro stroje na asfalt, vrtné a těžební stroje. Flexibilita výroby a zkušenosti v návrhu rovněž umisťují řadu podvozků ITR do dobré pozice k dodávce „na zakázku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirypadla, kompaktní nakladače na kolech, lesní stroje, hydraulické rypadla, lesní stroje na těžbu, potrubní bagry, asfaltové finišery, mobilní drtiče...

Horní podpůrná kladka bez upevňovacích držáků (kap), bez vodicích hran Šířka vnější mezi vnitřními přírubami nebo šířka vnitřní příruby kladky: 102mm

Podpůrné kladky pro minirýpadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejtěžší aplikace a prostředí.

Je k dispozici kompletní řada velikostí a typů pro všechny populární značky a modely. Kladky ITR jsou kované produkty vyrobené z vybraných materiálů, jako je borová ocel, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelné zpracování a přesné zpracování zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, mazání po celou dobu životnosti a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují efektivitu a spolehlivost produktu.

Řada pojezdových a podpůrných kladek ITR zahrnuje od minirýpadla po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (provozní hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX2500 (provozní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních podpůrných kladek: Podporují pás, mezi ozubeným kolem řetězce a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu kladky je přizpůsobena trvanlivosti článků pásového řetězu. Podpůrné kladky mají skořepiny kalené indukčně pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti při zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navržena tak, aby snižovala tření a opotřebení a zajišťovala maximální pevnost. Mazána po celou dobu životnosti pro minimální údržbu.

Bronzové kluzné ložisko. Konstrukce zajišťuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkký bronzový povlak v ložisku chrání před veškerými drobnými nečistotami, které by mohly poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích kroužků a dvou gumových. Gumové kroužky zajišťují odpovídající tlak na obou stranách kovových těsnicích kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a změnám teploty od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností běhounu, v závislosti na individuálních podmínkách.

Řada produktů podvozků ITR nabízí nejkompletnější sortiment dostupný na trhu, který zahrnuje standardní aplikace rýpadel a buldozerů spolu s kompletní řadou podvozkových prvků pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita výroby a zkušenosti v návrhu také staví řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávání produktů „na zakázku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirýpadla, kompaktní pásové nakladače, lesní stroje, hydraulická rýpadla, stroje na kácení, jeřáby, zakladače trubek, kombajny, zakladače asfaltu, mobilní drtiče..

Horní nosný váleček bez upevňovacích držáků (kap), bez vedených hran. Venkovní šířka mezi vnitřními lemujícími kroužky nebo šířka vnitřního plechu horního válečku: 102mm

Nosné válečky pro minirypadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejnáročnější aplikace a prostředí.

K dispozici je kompletní škála velikostí a typů pro všechny oblíbené značky a modely. Válečky ITR jsou kované výrobky vyrobené z vybraných materiálů, jako je bórová ocel, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboká tepelná úprava a přesná zpracování zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesné namontování, mazání po celou životnost a kontrola kvality během i po výrobě zajistí výkon a spolehlivost produktu.

Škála nosných a jezdních válečků ITR zahrnuje minirypadla až po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (pracovní hmotnost stroje 1,4 tuny) do HITACHI® EX25OO (pracovní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních nosných válečků: Podpora pásu mezi řetězovým hnacím kolem a napínacím kolem. Trvanlivost povrchu válečku je přizpůsobena trvanlivosti článků pásu. Horní nosné válečky mají indukčně kalené skořepiny pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti proti opotřebení a únava materiálu za zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zaručily maximální pevnost. Mazány po celou životnost pro minimální údržbu.

Bronzové kluzné ložisko. Konstrukce poskytuje velkou plochu pro rovnoměrné rozložení zatížení. Měkká bronzní povlaková vrstva v ložisku chrání proti všem drobným nečistotám, které by mohly poškodit hřídel a těsnění. Uszczelnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnících prstenců a dvou gumových. Guma zajišťuje správný tlak na obou stranách kovových těsnicích prstenců. Odolný proti trvalým deformacím a teplotním změnám od -40 °C do 110 °C. Uszczelnění Duo-Cone jsou navrženy tak, aby vydržely několik životností běhounu v závislosti na individuálních podmínkách.

Řada produktů podvozků ITR nabízí nejkompletnější škálu dostupnou na trhu, která zahrnuje standardní aplikace bagrů a buldozerů s kompletní řadou podvozkových prvků pro asfaltové stroje, vrtné stroje a dřevozpracující stroje. Flexibilita výroby a zkušenosti v návrhu také staví řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávku produktů „na míru“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirypadla, kompaktní pásové nakladače, lesní stroje, hydraulické bagry, dřevozpracující stroje, jeřáby, pokládací stroje pro potrubí, kombajny, mobilní drtiče..

Horní podpěrné kolo je důležitým prvkem podvozku minirypadla, zodpovědným za stabilní vedení a udržení gumového pásu ve správné poloze během práce stroje. Díky němu může rypadlo plynule a stabilně operovat v náročných terénních podmínkách, bez rizika uklouznutí pásu.

Konstrukce a materiály

Kolo je vyrobeno z vysoce kvalitní oceli odolné proti opotřebení, mechanickému poškození a obtížným pracovním podmínkám. Skládá se z:

• přesně zpracované, kalené hřídele,
• těsněných ložisek chránících před znečištěním,
• obudovy odolné proti dynamické zátěži,
• části chráněné proti korozi.

Díky použitým materiálům a zpracování se kolo vyznačuje vysokou životností a spolehlivým provozem v každodenním používání.

Funkčnost horního podpěrného kola

• Udržuje gumový pás v správné poloze během práce.
• Stabilizuje pohyb stroje, snižuje vibrace a otřesy.
• Zvyšuje komfort operátora během dlouhých pracovních cyklů.
• Prodlužuje životnost podvozku minirypadla.

Montáž a servis

Horní podpěrné kolo je vyměnitelným prvkem, montovaným pomocí upevňovacích držáků, což umožňuje rychlou a snadnou výměnu v případě opotřebení nebo poškození. Pravidelné prohlídky a mazání kola umožňují udržet efektivitu podvozku a předcházet nákladným výpadkům stroje.

Použití

Horní kolo je určeno pro minirypadla:

• CASE CX27, CX35
• BOBCAT E27, E35
• KOBELCO SK30, SK35
• TAKEUCHI TB125, TB135

Díky přesnému přizpůsobení technickým rozměrům uvedených modelů zajišťuje plnou kompatibilitu a spolehlivý provoz v každodenní práci na staveništi.

Horní podpěrný válec je klíčovým prvkem pohonného systému pásových minirypadla, který je zodpovědný za vedení a udržení pásu na kolejnici během práce stroje. Jeho přítomnost zajišťuje stabilní, plynulý pohyb rypadla a chrání pás před uklouznutím při jízdě v náročném terénu.

Konstrukce a materiály

Válec je vyroben z vysoce kvalitní oceli odolné proti opotřebení a mechanickým poškozením. Jeho konstrukce zahrnuje:

• odolný, precizně opracovaný hřídel,
• těsněná ložiska odolná proti nečistotám a vlhkosti,
• kalenou skořepinu odolnou vůči dynamickým zatížením,
• povrch odolný vůči povětrnostním podmínkám.

Takové provedení zaručuje dlouhou životnost válce a spolehlivý provoz i v obtížných provozních podmínkách.

Funkčnost horního podpěrného válce

• Stabilizuje vedení pásu a udržuje ho v správné poloze.
• Snížení vibrací a otřesů během provozu stroje.
• Zvyšuje pohodlí operátora.
• Prolonguje životnost celého podvozkového systému.

Montáž a servis

Horní podpěrný válec je výměnným prvkem, montovaným pomocí upevňovacích držáků, což umožňuje rychlou výměnu v případě opotřebení. Pravidelná kontrola a odpovídající údržba válce jsou klíčové pro zachování efektivity pohonného systému a prevenci závažných poruch rypadla.

Uplatnění

Horní podpěrný válec je určen pro minirypadla:

• KUBOTA DX35
• KUBOTA KX027, KX67, KX71
• KUBOTA U20, U25, U27

Díky přizpůsobení specifikacím a rozměrům uvedených modelů strojů zajišťuje spolehlivost provozu a vysokou efektivitu stavebního zařízení v jakémkoli terénu.

Horní podpůrná kladka je důležitým prvkem podvozku pásových minirypadel, odpovědným za stabilní vedení a podporu pásu během práce stroje. Díky ní pás udržuje správný směr jízdy, což zabraňuje jeho sklouznutí a umožňuje plynulé pohybování rypadla v jakýchkoli terénních podmínkách.

Konstrukce a materiály

Kladka je vyrobena z vysoce kvalitní oceli odolné proti opotřebení, zatížení a náročným pracovním podmínkám. Skládá se z:

• přesně opracované hřídele,
• ložisek vysoké třídy,
• skříně z indukčně kalené litiny,
• těsnění chránících před nečistotami a vlhkostí.

Tato řešení zvyšují trvanlivost kladky a její odolnost proti mechanickému poškození a povětrnostním podmínkám.

Funkčnost horní podpůrné kladky

• Udržuje pás na správném směru během práce.
• Stabilizuje pohyb stroje a snižuje vibrace a otřesy.
• Zlepšuje komfort práce operátora.
• Ovlivňuje zvýšení životnosti podvozku.

Montáž a servis

Horní podpůrná kladka je výměnným prvkem, montovaným pomocí upevňovacích držáků. Konstrukce umožňuje snadnou a rychlou výměnu v případě opotřebení nebo poškození. Pravidelná kontrola a mazání kladek umožňuje udržení funkčnosti celého podvozku a zabraňuje vážnějším poruchám.

Použití

Horní podpůrná kladka je určena pro minirypadla:

• CASE CX30, CX37
• HITACHI ZX48, ZX50
• KOBELCO R35
• KOMATSU PC35, PC55

Díky přizpůsobení specifikaci a rozměrům uvedených modelů stavebních strojů zajišťuje plnou kompatibilitu a spolehlivý provoz v náročných terénních podmínkách.

Horní podpůrná kladka pro CASE CX30 CX37 ZX48 ZX50 R35 PC35 PC55 je nenahraditelným prvkem podvozku minirypadla, zaručujícím stabilitu, bezpečnost a efektivitu práce stroje. Výběr vysoce kvalitní kladky a její správná montáž a údržba jsou klíčové pro dlouhodobý a bezporuchový provoz stavebního zařízení.

Vrchní podpěrné kladky bez uchycen (kap), bez vedení hran Šířka vnější mezi vnitřními lícními válečky nebo šířka vnitřního flanše kladky: 100mm

Vrchní podpěrné kladky pro minirypadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejnáročnější použití a prostředí.

Je k dispozici kompletní řada velikostí a typů pro všechny oblíbené značky a modely. Kladky ITR jsou kované výrobky vyrobené z vybraných materiálů, jako je borová ocel, litiny s vysokou pevností a součástí nejvyšší kvality.

Hluboká tepelná úprava a přesné zpracování zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, mazání po celou dobu provozu a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují výkonnost a spolehlivost produktu.

Řada hnacích a podpěrných kladk ITR zahrnuje minirypadla až po těžební stroje, od KOMATSU® PC05 (užitková hmotnost stroje 1,4 tuny) až po HITACHI® EX25OO (užitková hmotnost stroje 248 tun).

Komponenty podvozků ITR jsou vyvíjeny, navrhovány a konstruovány inženýrskými a výzkumně-vývojovými odděleními společnosti USCO s využitím nejmodernějších CAD systémů a ve spolupráci s partnerskými univerzitami. Produktová řada podvozků ITR je plně interně řízena. Počínaje nákupem surovin, přes návrh dílců, mechanické zpracování, tepelné zpracování, montážní proces až po konečnou kontrolu. Průběžně probíhají různé kontroly kvality od nákupu surového materiálu. Kontroly jsou založeny na znalostech a zkušenostech v oblasti metalurgických procesů a materiálového inženýrství.

Funkce vrchních podpěrných kladek: Podpírají pás, mezi hnacím kolem řetězu a napínacím kolem. Odolnost obuvi kladky je uzpůsobena odolnosti článků pásu. Vrchní podpěrné kladky mají indukční kalené lůžko pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti při zachování vlastností jádra. Tvrdosti v rozmezí 50–58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Brýložkové ložisko. Konstrukce poskytuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkká brýlová vrstva v ložisku chrání před jakýmikoli jemnými znečištěními, které by mohly poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích kroužků a dvou gumových. Gumené kroužky zajistí správný tlak na obou stranách kovových těsnicích kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a teplotním změnám od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navrženy tak, aby vydržely několik životností obuvi, v závislosti na individuálních podmínkách.

Produktová řada podvozků ITR nabízí nejkomplexnější sortiment na trhu, zahrnující standardní aplikace bagrů a buldozerů spolu s celou řadou prvků podvozku pro asfaltové, vrtné a dřevozpracující stroje. Flexibilita výroby a zkušenosti v návrhu také umisťují produktovou řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávku „na zakázku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásy buldozerů, minirypadla, kompaktní pásové nakladače, lesní stroje, hydraulické rypadla, dřevozpracující stroje, boční nakladače, zvedací zařízení, stavební rypadla asfaltové finišery, mobilní drtiče...

HLAVNÍ UDRŽUJÍCÍ KOLA CATERPILLAR

Hlavní udržující kola Caterpillar jsou klíčovým prvkem podvozku pásového podvozku, navrženým s ohledem na maximální odolnost a trvanlivost v náročných pracovních podmínkách. Jejich hlavní funkcí je podpora a řízení pásů, což pomáhá k rovnoměrnému rozložení hmotnosti stroje a zajišťuje plynulost práce i na nerovném terénu. Tato kola jsou vyrobená z vysoce kvalitní oceli odolné proti opotřebení a jejich konstrukce, vybavená pokročilým systémem těsnění a mazání, minimalizuje nutnost časté údržby. Určená pro stroje Kubota, zaručují dlouhou životnost a snižují provozní náklady.

HLAVNÍ UDRŽUJÍCÍ KOLA UH100C0D

Kvalita horních hlavních udržujících kol má přímý vliv na výkon a trvanlivost celého podvozku pásových strojů. Pravidelné technické revize a včasná výměna opotřebovaných dílů jsou klíčové pro zabránění nákladným poruchám a prodloužení životnosti stroje. Výměna nebo oprava těchto kol může být spojena s vysokými náklady, proto výrobci, jako je G-TRAX, vyvíjejí modely s prodlouženou životností, odolné vůči obtížným atmosférickým a terénním podmínkám, což umožňuje delší provoz bez častých oprav.

V závislosti na použití mohou být horní udržující kola přizpůsobena k práci v extrémních podmínkách, jako jsou nízké teploty (až -45 °C) nebo velmi vysoké (až 50 °C). Moderní modely jsou také navrženy s ohledem na snížení tření a spotřeby energie, což se přímo projevuje na vyšší efektivitě práce strojů a snížení provozních nákladů.

FUNKCE HLAVNÍHO UDRŽUJÍCÍHO KOLA CATERPILLAR

• Podpora a řízení pásů: Horní udržující kolo je namontováno v horní části rámu podvozku a jeho úkolem je řídit pás a podporovat jeho pohyb podél rámu. Zabraňuje nadměrnému napětí pásu a minimalizuje opotřebení komponentů, jako jsou články, čepy a pouzdra pásu​
• Snížení opotřebení a napětí: Díky rovnoměrnému rozložení hmotnosti stroje na pásu snižují horní udržující kola tlak na zbývající prvky podvozku, jako jsou běžné (dolní) nebo napínací kola. To se projevuje na prodlouženou životnost celého systému podvozku​
• Udržení správného napětí pásu: Horní kola pomáhají udržovat správné napětí pásu, což brání jeho sklouznutí z ozubených kol a vedení, zejména při práci na nerovném terénu​

HLAVNÍ UDRŽUJÍCÍ KOLA G-TRAX

Horní udržující kolo (angl. carrier roller nebo top roller) je klíčovým prvkem podvozku pásových strojů, jako jsou bagry, buldozéry, jeřáby a další stavební stroje na pásu. Toto kolo plní několik důležitých funkcí, které významně ovlivňují výkon a trvanlivost podvozku.

Horní udržující kola jsou používána v různých typech strojů, od malých bagrů až po těžké důlní stroje a jeřáby. Každý z těchto strojů má specifické požadavky na podvozek, proto je správný výběr typu kol (podle velikosti, těsnění a materiálu) klíčový pro jejich optimální fungování​

Závěrem lze říci, že horní udržující kolo je nezbytnou součástí podvozku každého stroje na pásu. Správný výběr, instalace a pravidelná údržba tohoto prvku jsou klíčové pro zajištění dlouhé životnosti stroje a minimalizaci provozních nákladů.

Horní podpěrné kolo bez montážních uchytů (kap), bez vedení hrany Venkovní šířka mezi vnitřními lícními nebo šířka vnitřního flanše kola: 95 mm

Podpěrná kola pro minibagry ITR jsou speciálně navržena pro nejnáročnější aplikace a prostředí.

Je k dispozici široká škála velikostí a typů pro všechny oblíbené značky a modely. Kola ITR jsou kované výrobky vyrobené z vybraných materiálů, jako je bórová ocel, litiny s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelné zpracování a přesná úprava zaručují konzistenci a souvislost výroby. Přesná montáž, promazání po celou dobu provozu a kontrola kvality během i po výrobě zajišťují výkonnost a spolehlivost výrobku.

Gama podpěrných kol a jezdeckých kol ITR zahrnuje mini bagry až po těžkou techniku, od KOMATSU® PC05 (pracovní hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX25OO (pracovní hmotnost stroje 248 tun)

Komponenty podvozku ITR jsou vypracovávány, navrhovány a konstruovány inženýrskými odděleními a výzkumně-vývojovými odděleními USCO, s využitím nejnovějších CAD systémů a ve spolupráci s partnerskými univerzitami. Řada produktů podvozku ITR je řízena kompletně v jejich vlastním rozsahu. Od nákupu surovin, přes návrh prvků, mechanické zpracování prvků, tepelné zpracování, celý montážní proces až po konečnou kontrolu. Provádí se mnoho kontrol kvality od nákupu suroviny. Kontroly jsou založeny na znalostech a zkušenostech v oblasti metalurgických procesů a materiálového inženýrství.

Funkce horních podpěrných kol: Podpírají pás, mezi řetězovým hnacím kolem a napínacím kolem. Trvanlivost běžce kola odpovídá trvanlivosti článků pásu. Horní podpěrná kola mají indukčně kalené kryty pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnost proti opotřebení a únavovou pevnost při zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy pro snížení tření a opotřebení a zajištění maximální pevnosti. Promazává se po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Brýlové kluzné ložisko. Konstrukce poskytuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkký brýlový povlak v ložisku chrání hřídel před drobnými nečistotami, které by mohly poškodit hřídel a těsnění. Uszczelka Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnících kolíků a dvou pryžových. Pryžové kroužky zajišťují správný tlak na obou stranách kovových těsnících kolíků. Odolný proti trvalým deformacím a teplotním změnám od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone je navrženo tak, aby vydrželo několik životností běžce, v závislosti na individuálních podmínkách.

Řada produktů podvozku ITR nabízí nejkompletnější sortiment dostupný na trhu, zahrnující standardní aplikace bagrů a buldozerů a plnou řadu podvozkových prvků pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita ve výrobě a zkušenosti s designem také staví řadu podvozkových prvků ITR v dobré pozici pro dodávku výrobků "na zakázku" pro speciální aplikace. Traktory, pásy buldozerů, mini bagry, kompaktní pásy nakladače lesní stroje hydraulické rypadla stroje na těžbu jeřábky potrubí kombajny mobilní drtiče.

Horní podpůrná kladka bez upevňovacích držáků (kap), s vnějšími vedeními Šířka vnější mezi vnitřními lemy nebo šířka vnitřního příruby kladky: 90mmm

Podpůrné kladky pro minirypadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejtěžší aplikace a prostředí.

Je k dispozici kompletní řada velikostí a typů pro všechny populární značky a modely. Kladky ITR jsou kované produkty vyrobené z vybraných materiálů, jako je borová ocel, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelně zpracování a přesné zpracování zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, mazání po celou dobu životnosti a kontrola kvality během a po výrobě zajišťují efektivitu a spolehlivost produktu.

Sortiment pojezdových a podpůrných kladek ITR zahrnuje od minirypadla po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (provozní hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX25OO (provozní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních podpůrných kladek: Podporují pás, mezi ozubeným kolem řetězce a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu kladky je přizpůsobena trvanlivosti článků pásového řetězu. Podpůrné kladky mají skořepiny kalené indukčně pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti při zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navržena tak, aby minimalizovala tření a opotřebení a zajistila maximální pevnost. Mazána po celou dobu životnosti pro minimální údržbu.

Bronzové kluzné ložisko. Konstrukce zajišťuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkký bronzový povlak v ložisku chrání před veškerými drobnými nečistotami, které mohou poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích kroužků a dvou gumových. Gumové kroužky zajišťují odpovídající tlak na obou stranách kovových těsnicích kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a změnám teploty od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností běhounu, v závislosti na individuálních podmínkách.

Řada produktů podvozků ITR nabízí nejkompletnější sortiment dostupný na trhu, který zahrnuje standardní aplikace rypadel a buldozerů spolu s kompletní řadou prvků podvozku pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita výroby a zkušenosti v návrhu také staví řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávání produktů „na zakázku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, minirypadla, kompaktní pásové nakladače, lesní stroje, hydraulické rypadla, stroje na kácení, jeřáby, zakladače trubek, kombajny, zakladače asfaltu, mobilní drtiče..

Horní podpěrné kolo s upevňovacími držáky (kapami). Venkovní šířka mezi vnitřními lícními nebo šířka vnitřního flanše kola: 78mm

Podpěrná kola pro minirypadla ITR jsou speciálně navržena pro nejnáročnější aplikace a prostředí.

Zajišťujeme kompletní škálu velikostí a typů pro všechny oblíbené značky a modely. Kola ITR jsou kované vyráběné z vybraných materiálů, jako je bórová ocel, odlitky vysoké pevnosti a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelné zpracování a přesná obrábění zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, promazání po celou dobu provozu a kontrola kvality během a po výrobě zaručují výkon a spolehlivost produktu.

Gama jezdních a podpěrných kol ITR zahrnuje minirypadla až po těžební stroje, od KOMATSU® PC05 (pracovní hmotnost 1,4 tuny) po HITACHI® EX25OO (pracovní hmotnost 248 tun).

Komponenty podvozku ITR jsou vyvíjeny, navrhovány a konstruovány oddělením inženýringu a výzkumu a vývoje společnosti USCO, s využitím nejnovějších CAD systémů a ve spolupráci s partnerskými univerzitami. Produkční řada podvozku ITR je plně spravována ve vlastním rozsahu. Počínaje nákupem surovin, přes návrh prvků, mechanickou úpravu prvků, tepelnou úpravu, celým montážním procesem až po kontrolu konečného výrobku. Probíhají řadové kontroly kvality od nákupu surového materiálu. Kontroly jsou založeny na znalostech a zkušenostech v oblasti metalurgických procesů a materiálového inženýrství.

Funkce horních podpěrných kol: Podpírají pás, mezi hnacím kolem řetězu a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu kola je přizpůsobena trvanlivosti článků pásu. Podpěrná kola mají indukčně kalené skořepiny pro zvýšení tvrdosti povrchu, odolnosti vůči opotřebení a únavové pevnosti s zachováním jádra. Tvrdost v rozmezí 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Jsou promazána po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Brýcová sklíčidla. Konstrukce zajišťuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkká brýcová povrchová úprava v ložisku chrání před jakýmkoliv jemným znečištěním, které by mohlo poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnicích prstenů a dvou gumových. Pryžové kroužky zajišťují správný tlak na obou stranách kovových těsnících prstenů. Odolné vůči trvalým deformacím a teplotním změnám od -40 ° C do 110 ° C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností běhounu, v závislosti na individuálních podmínkách.

Produkční řada podvozku ITR nabízí nejkomplexnější sortiment dostupný na trhu, který zahrnuje standardní aplikace rypadel a buldozeru spolu s kompletním sortimentem prvků podvozku pro stroje na asfalt, vrtání a těžbu dřeva. Flexibilita výroby a zkušenosti v oblasti návrhu také umisťují řadu podvozku ITR do dobré pozice pro dodávání "na míru" pro speciální aplikace. Buldozery, pásové nakladače, minirypadla, lesní stroje, hydraulické bagry, dřevařské stroje, dávkovací vrtačky, pokladače potrubí, kombajny, asfaltové válcovací stroje, mobilní drtiče...

HNACÍ KOLA PŮVODNÍ VOLVO

Hnací kola původní Volvo jsou klíčovým prvkem pásového podvozku, navrženým s ohledem na maximální odolnost a životnost v náročných pracovních podmínkách. Její hlavní funkcí je podpora a vedení pásů, co pomáhá s rovnoměrným rozložením hmotnosti stroje a zajišťuje plynulý chod i na nerovném terénu. Tyto kola jsou vyrobená z vysoce kvalitní oceli odolné proti opotřebení a jejich konstrukce s pokročilými systémy těsnění a mazání minimalizuje potřebu časté údržby. Určené pro stroje značky Kubota, zaručují dlouhou životnost a snížení provozních nákladů.

HNACÍ KOLA PŮVODNÍ UH046Z0B

Kvalita horních hnacích kol má přímý vliv na výkon a životnost celého podvozku pásových strojů. Pravidelné technické prohlídky a včasná výměna opotřebovaných součástí jsou klíčové pro zabránění nákladným poruchám a prodloužení životnosti stroje. Výměna nebo oprava kol může být spojena s vysokými náklady, proto výrobci jako například G-TRAX vyvíjejí modely s prodlouženou životností, odolné vůči obtížným povětrnostním podmínkám a terénu, což umožňuje delší provoz bez častých oprav.

V závislosti na použití mohou být horní hnací kola přizpůsobena pro práci v extrémních podmínkách, jako jsou nízké teploty (až -45°C) nebo velmi vysoké (až 50°C). Moderní modely jsou navrženy také s ohledem na snížení tření a spotřeby energie, což přímo ovlivňuje vyšší účinnost práce strojů a snížení provozních nákladů.

FUNKCE HNACÍCH KOL PŮVODNÍ VOLVO

• Podpora a vedení pásů: Horní hnací kolo je namontováno v horní části podvozkového rámu a jeho úkolem je vést pás a podporovat jeho pohyb podél rámu. Brání nadměrnému napětí pásu a minimalizuje opotřebení komponentů, jako jsou články, čepy a pouzdra pásu​
• Snížení opotřebení a napětí: Díky rovnoměrnému rozložení hmotnosti stroje na pásu, horní hnací kola snižují tlak na zbývající prvky podvozku, jako jsou dolní hnací kola nebo napínací kola. To se promítá do delší životnosti celého systému podvozku​
• Udržení správného napětí pásu: Horní kola pomáhají udržovat správné napětí pásu, což zabrání jeho skluzu z ozubených kol a vodítek, zejména při práci na nerovném terénu​

HNACÍ KOLA PŮVODNÍ G-TRAX

Hnací kolo původní (angl. carrier roller nebo top roller) je klíčovým prvkem podvozku pásových strojů, jako jsou bagry, buldozéry, jeřáby nebo jiné stavební stroje na pásu. Toto kolo plní několik důležitých funkcí, které významně ovlivňují výkon a životnost podvozku.

Horní hnací kola jsou používána v různých typech strojů, od malých bagrů po těžké těžební stroje a jeřáby. Každý z těchto strojů má specifické požadavky na podvozek, proto je volba správného typu kola (vzhledem ke velikosti, těsnění a materiálu) klíčová pro jeho optimální funkci.​

Závěrem lze konstatovat, že horní hnací kolo je nezbytným prvkem podvozku každého pásového stroje. Správný výběr, instalace a pravidelná údržba tohoto prvku jsou klíčové pro zajištění dlouhé životnosti stroje a minimalizaci provozních nákladů.

Horní podpěrný válec se závěsy pro upevnění (kapami). Vnější šířka mezi vnitřními límcovými nebo šířka vnitřního flanše válečku: 44mm

Podpěrné válce pro minirypadla ITR jsou speciálně navrženy pro nejnáročnější aplikace a prostředí.

Je k dispozici kompletní řada velikostí a typů pro všechny oblíbené značky a modely. Válce ITR jsou kované výrobky vyrobené z vybraných materiálů, jako je ocel s borem, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelné zpracování a přesná úprava zaručují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, mazání po celou dobu provozu a kontrola jakosti během a po výrobě zajistí výkonnost a spolehlivost výrobku.

Gama válců podvozku a podpěrných ITR zahrnuje minirypadla až po těžkou těžební techniku, od KOMATSU® PC05 (pracovní hmotnost stroje 1,4 tuny) po HITACHI® EX25OO (pracovní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních podpěrných válců: Podpírají pás, mezi řetězovým hnacím kolem a napínacím kolem. Trvanlivost běhounu válce odpovídá trvanlivosti článků pásu. Podpěrné válce mají indukčně kalené skořepiny pro zvýšení povrchové tvrdosti, odolnost proti opotřebení a únavovou pevnost při zachování vlastností jádra. Hodnoty v rozmezí 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Jsou mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Brónované kluzné ložisko. Konstrukce poskytuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkká broněná povrchová úprava v ložisku chrání proti jakémukoli jemnému znečištění, které by mohlo poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá ze dvou kovových těsnících kroužků a dvou gumových. Gumené kroužky zajistí vhodný tlak na obou stranách kovových těsnících kroužků. Odolné vůči trvalým deformacím a teplotním změnám od -40 ° C do 110 ° C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností běhounu v závislosti na individuálních podmínkách.

Linie produktů podvozků ITR nabízí nejkomplexnější rozsah dostupný na trhu, zahrnující standardní aplikace bagrů a rypadel spolu s kompletním sortimentem prvků podvozku pro asfaltové stroje, vrtné stroje a dřevozískací stroje. Flexibilita ve výrobě a zkušenosti v navrhování staví i řadu podvozků ITR do dobré pozice k dodávání „na míru“ pro speciální aplikace. Traktory, buldozery na pásu, minirypadla, kompaktní pásové nakladače, lesnické stroje, hydraulické bagry, těžební stroje, jeřáby, pokladače potrubí, kombajny, asfaltové skládky, mobilní drtiče...

Horní nosičové kladka bez montážních uchytů (kap), s vnitřními vedenými hranami. Venkovní šířka mezi vnitřními límci nebo šířka vnitřního flanše kladky: 40 mm

Nosiče kladky pro minibagry ITR jsou speciálně navrženy pro nejnáročnější aplikace a prostředí.

Je k dispozici kompletní škála velikostí a typů pro všechny oblíbené značky a modely. Kladky ITR jsou kované výrobky vyrobené z vybraných materiálů, jako je uhlíková ocel, odlitky s vysokou pevností a komponenty nejvyšší kvality.

Hluboké tepelné zpracování a přesné opracování zajišťují jednotnost a konzistenci výroby. Přesná montáž, promazání po celou dobu provozu a kontrola kvality během a po výrobě zaručují výkonnost a spolehlivost produktu.

Škála nosičových a hnacích kladk ITR pokrývá mini bagry až po těžební stroje. od KOMATSU® PC05 (pracovní hmotnost stroje 1,4 tuny) do HITACHI® EX25OO (pracovní hmotnost stroje 248 tun)

Funkce horních nosičových kladk: Podpírá gumovou pás, mezi řetězovým hnacím kolem a napínacím kolem. Trvanlivost dezénu kladky je přizpůsobena trvanlivosti článků gumového pásu. Nosiče kladky mají indukční kalené skořepiny pro zvýšení povrchové tvrdosti, odolnosti proti opotřebení a únavové pevnosti s udržením jádrových vlastností. Hodnoty v rozmezí 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zaručily maximální pevnost. Promazávány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Brýlové kluzné ložisko. Konstrukce poskytuje velkou plochu pro lepší rozložení zatížení. Měkká brýlová vrstva v ložisku chrání před všemi drobnými nečistotami, které by mohly poškodit hřídel a těsnění. Těsnění Duo-Cone se skládá z dvou kovových kroužků a dvou gumových. Gumené kroužky zaručují správný tlak na obou stranách kovových těsnících kroužků. Odolné proti trvalým deformacím a teplotním změnám od -40 °C do 110 °C. Těsnění Duo-Cone jsou navržena tak, aby vydržela několik životností dezénu, v závislosti na individuálních podmínkách.

Produktová řada podvozků ITR nabízí nejkomplexnější škálu dostupnou na trhu, která zahrnuje standardní aplikace bagrů a nakladačů společně s kompletní škálou prvků podvozí pro stroje na asfalt, vrtné a lesnické stroje. Flexibilita ve výrobě a zkušenosti v návrhu také staví produktovou řadu podvozků ITR do dobré pozice pro dodávku „na zakázku“ pro speciální aplikace. Traktory, pásové buldozery, mini bagry, kompaktní pásové nakladače, lesnické stroje, hydraulické bagry, těžební stroje, stohovače, kladivové lamy, asfaltové frézy, mobilní drtiče...

Napínací kola pro pásy. Šířka vnitřního vedení 86mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirýpadla a kompaktní nakladače zajišťují optimální napětí pásů díky použití nejnovějších technologií návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro KOMATSU CD110 R

Naše napínací kola jsou vyrobena z vysoce kvalitních vybraných ocelových slitin a jsou řádně tepelně zpracována, aby zajistila výjimečný výkon v extrémních pracovních podmínkách. Montujeme je pomocí nejmodernějších těsnění a konstrukcí ložisek, které splňují nejpřísnější specifikace v oboru. Naše napínací kola jsou montována na výrobních linkách s automatickým procesem plnění olejem, což zajišťuje jejich spolehlivost a trvanlivost.

Jsou k dispozici v různých konfiguracích, které zahrnují:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelí
• Napínací kolo se vzpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola jsou navržena tak, aby splnila veškeré požadavky na práci v náročných podmínkách, zajišťující spolehlivost a dlouhou životnost.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš sortiment zahrnuje široký výběr napínacích kol, od minirýpadel po těžební stroje, zajišťující vysokou kvalitu a výkon. Od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun) nabízíme komplexní řešení. Naše inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení v Itálii, Jižní Koreji a Číně spolupracují na spojení know-how, technologie a rozvojových možností. Místní inženýrské oddělení v každém výrobním závodě má odborné znalosti o vyráběných komponentech, a centrála Italian Engineering koordinuje všechny činnosti.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v zajištění správného napětí a vedení pásu, což zajišťuje jeho správné navíjení. Napínací kolo a napínák spolupracují, aby udržely stanovenou úroveň napětí pásu. Správné napětí pásu je klíčovým faktorem ovlivňujícím trvanlivost podvozku. Optimální prohnutí pro konvenční pásy je přibližně 50mm (+-5mm). Například pás v stroji s výkonem 80 koní a prohnutím 12mm bude mít napětí 2540 kg při měření v napínáku pásu. Naopak stejný stroj, při doporučeném prohnutí 50 mm, bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což vede k většímu opotřebení pouzdra pásu a zubů hnacího kola, stejně jako k kontaktu pásu s napínacím kolem a kladkami. Správná tvrdost běhounu, rovná nebo větší než články pásu a kladky, zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání zajišťuje minimalizaci údržby po celou dobu životnosti.

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního vodícího límce 68mm ve spojení s hřídelem.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna za použití nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro ATLAS TEREX 1205

Jsou vyráběna z vybraných ocelí vysoké kvality a vhodně tepelně upravena pro zajištění vynikající terénní výkonnosti v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována za použití nejmodernějších těsnění a konstrukcí ložisek, vyráběných podle nejpřísnějších průmyslových specifikací. Montáž probíhá na montážních linkách s automatickým procesem naplnění olejem.Napínací kola lze vybrat v různých konfiguracích:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsy
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Gama napínacích kol zahrnuje vybavení od minirypadel až po těžkou důlní techniku od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) do KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun)Inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení sídlí v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují na spojení know-how, technologie a možností vývoje. Inženýrská oddělení, umístěná v každé výrobní základně, disponují specifickými znalostmi o místně vyráběných komponentech, zatímco centrální Italian Engineering koordinuje veškeré aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání pásu a jeho řízení tak, aby byl správně navíjen. Navíc napínací kolo a napínák spolupracují s cílem udržet specifické napětí pásu. Nejdůležitějším ovladatelným faktorem v opotřebení pásového podvozku je správné natažení řetězu. Správné prohnutí pro všechny běžné pásy činí kolem 50 mm (+-5 mm). Například pás v stroji s výkonem 80 koní a prohnutím 12 mm bude mít napětí hodnotou 2540 kg v okamžiku měření v napínáku pásu. Stejný stroj s doporučeným prohnutím 50 mm bude mít napětí hodnotou 362 kg. Příliš natěsněný pás zvyšuje tlak, což způsobuje větší opotřebení pouzder pásu v okamžiku kontaktu se zuby hnacího kola a při kontaktu řetěz- napínací kolo- kladky. Tvrdost běžce rovná nebo vyšší než články řetězu, jezdeckých a podpůrných klad a zaručuje odolnost proti nárazům a vyváženou životnost. Typ materiálu: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Mazání po celou dobu provozu s cílem minimalizace údržby.

Napínací kola pro pásy. Šířka vnitřního vedení 55mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirýpadla a kompaktní nakladače zajišťují optimální napětí pásů díky použití nejnovějších technologií návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro TAKEUCHI TB180 FR

Naše napínací kola jsou vyrobena z vybraných slitin kvalitní oceli a odpovídajícím způsobem tepelně zpracována, aby zajistila výjimečný výkon v extrémních pracovních podmínkách. Montujeme je pomocí nejmodernějších těsnění a konstrukcí ložisek, které splňují nejpřísnější specifikace v oboru. Naše napínací kola jsou montována na výrobních linkách s automatickým procesem plnění olejem, což zajišťuje jejich spolehlivost a trvanlivost.

Jsou k dispozici v různých konfiguracích, které zahrnují:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelí
• Napínací kolo se vzpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola jsou navržena tak, aby splnila veškeré požadavky práce v náročných podmínkách, zajišťující spolehlivost a dlouhou životnost.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš sortiment zahrnuje široký výběr napínacích kol, od minirýpadel po těžební stroje, zajišťující vysokou kvalitu a výkon. Začínáme od KUBOTA® K008 (s provozní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s provozní hmotností 101 tun), nabízíme komplexní řešení. Naše inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení v Itálii, Jižní Koreji a Číně spolupracují na spojení know-how, technologie a možností rozvoje. Místní inženýrské oddělení v každém výrobním závodě má specializované znalosti o vyráběných komponentech, a centrála Italian Engineering koordinuje všechny činnosti.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v zajištění správného napětí a vedení pásu, což zajišťuje jeho správné navíjení. Napínací kolo a napínák spolupracují, aby udržely stanovenou úroveň napětí pásu. Správné napětí pásu je klíčovým faktorem ovlivňujícím trvanlivost podvozku. Optimální prohnutí pro konvenční pásy je přibližně 50mm (+-5mm). Například, pás v stroji s výkonem 80 koní s prohnutím 12mm bude mít napětí 2540 kg při měření v napínáku pásu. Naopak, ten samý stroj, při doporučeném prohnutí 50 mm, bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což se projevuje větším opotřebením pouzdra pásu a zubů hnacího kola, stejně jako na kontaktu pásu s napínacím kolem a kladkami. Správná tvrdost běhounu, rovná nebo větší než články pásu a kladky, zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání zajišťuje minimalizaci údržby po celou dobu životnosti.

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního vedení 54mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minibagry a kompaktní nakladače jsou vyráběna pomocí nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro FIAT HITACHI FH45

Jsou vyráběna z vybraných slitin oceli vysoké kvality a odpovídajícím způsobem podrobena tepelnému zpracování, aby zajistila výjimečný výkon v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována pomocí nejmodernějších těsnění a konstrukcí ložisek, vyráběných podle nejpřísnějších specifikací v oboru. Montáž probíhá na montážních linkách s automatizovaným procesem plnění olejem. Napínací kola lze vybrat v různých konfiguracích:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelí
• Napínací kolo se vzpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Sortiment napínacích kol zahrnuje zařízení od minibagrů až po těžební stroje od KUBOTA® K008 (provozní hmotnost stroje 0,9 tuny) do KOMATSU® D475 A5 (provozní hmotnost stroje 101 tun). Inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení se nachází v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují na spojení know-how, technologie a rozvojových možností. Inženýrské oddělení v každém výrobním závodě má specifické znalosti o místně vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje všechny činnosti.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání pásu a jeho vedení tak, aby byl správně navíjen. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují, aby udržely stanovenou úroveň napětí pásu. Nejvýznamnějším kontrolovatelným faktorem v opotřebení podvozku je správné napětí řetězu. Správné prohnutí pro všechny konvenční pásy je přibližně 50mm (+-5mm). Například pás v stroji s výkonem 80 koní s prohnutím 12mm bude mít napětí 2540 kg při měření v napínáku pásu. Ten samý stroj s doporučeným prohnutím 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což způsobuje větší opotřebení na pouzdrech pásu při kontaktu se zuby hnacího kola a v kontaktu řetěz - napínací kolo - kladky. Tvrdost běhounu rovna nebo větší než články řetězu, pojezdové a podpůrné kladky zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Druh materiálu: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Mazání po celou dobu životnosti za účelem minimalizace údržby.

Napínací kola pro pás. Šířka vnitřního vodícího flanše 54 mm včetně hřídele.

Naše ITR napínací kola pro minirypadla a kompaktní nakladače zajistí stabilní napnutí pásu, co se promítne do výkonu a odolnosti stroje. Pro výrobu využíváme nejnovější automatizované procesy návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro HITACHI ZX40 U

Naše napínací kola jsou jako pevná opora v extrémních pracovních podmínkách. Vyrobená z vybraných slitin vysoce kvalitní oceli, podrobená tepelnému zpracování, zaručují mimořádný výkon.

Použití nejmodernějších těsnění a ložisek splňuje nejpřísnější průmyslové požadavky. Montáž probíhá pomocí automatického procesu naplnění olejem, což zajišťuje spolehlivost na každém kroku.

Vyberte si z různých konfigurací napínacích kol:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo s podpěrami
• Napínací kolo se vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola zajistí pevnost a výkon i v nejnáročnějších podmínkách, umožňujíce stabilní práci Vašeho stroje.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš obchod nabízí široký výběr vysoké kvality napínacích kol, skvěle vhodných jak pro minirypadla, tak i důlní stroje. V naší nabídce naleznete vše, od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun). Působíme v Itálii, Jižní Koreji a Číně, kde naše inženýrské oddělení neustále zdokonaluje výrobní technologie. Díky místním inženýrským oddělením v každém výrobním závodě jsou naše napínací kola přizpůsobena specifikům místního trhu. Vše je koordinováno centrálou Italian Engineering, což zajišťuje nejvyšší kvalitu a efektivitu.

Funkčnost napínacích kol ITR

Napínací kola jsou klíčovým prvkem pro udržení správného napětí a vedení pásu, což se promítá do jeho správného navíjení. Spolupracují s napínákem pro udržení optimálního napětí, což je klíčové pro odolnost podvozku. Správné nastavení napětí, například 50 mm (+-5 mm) pro tradiční pásy, má významný vliv na opotřebení a výkon stroje. Příliš natěsný řetěz může vést k většímu opotřebení pouzder pásu a zubů hnacího kola. Správná tvrdost dezénu, rovnocenná nebo větší než u článků řetězu a válečků jezdících a podpírajících, zajišťuje odolnost a zvyšuje trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání přispívá k minimalizaci údržby během provozu.

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního vodícího flanše 52mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna za použití nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro HANIX N450

Jsou vyráběna z vybraných ocelí vysoce kvalitních a řádně podrobená tepelnému zpracování, aby zajistila vynikající provozní výkon v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována za použití nejmodernějších těsnění a konstrukce ložisek, vyráběny v souladu s nejpřísnějšími specifikacemi v odvětví. Montáž probíhá na montážních linkách s automatickým procesem plnění olejem.Napínací kola je možné zvolit v různých konfiguracích:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsy
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Sortiment napínacích kol zahrnuje zařízení od minirypadel až po těžební stroje od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) do KOMATSU® D475 A5 (hmotnost stroje 101 tun)Inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení sídlí v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují s cílem spojit know-how, technologii a vývojové možnosti. Inženýrská oddělení nacházející se v každé výrobní továrně disponují specifickými znalostmi o lokálně vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje veškeré činnosti.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání řetězu pásu a vedení ho tak, aby byl správně navinut. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udržovali určitou úroveň napětí pásu. Nejdůležitějším řiditelným faktorem v opotřebení podvozku je správné napětí řetězu. Správné prohnutí pro všechny běžné pásy činí přibližně 50 mm (+-5 mm). Například pás v stroji s výkonem 80 koní a prohnutím 12 mm bude mít napětí 2540 kg v okamžiku měření v napínáku pásu. Týž stroj s navrženým prohnutím 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš natěžený pás zvyšuje tlak, což způsobuje vyšší opotřebení pouzder pásu v okamžiku styku se zuby hnacího kola a v kontaktu řetěz - napínací kolo - kladky. Tvrdost běhounu rovná nebo větší než články řetězu, jezdní a nosné kladky zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Druh materiálu: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Mazání po celou dobu provozu s cílem minimalizovat údržbu.

Napínací kola pro pásy. Šířka vnitřního vedení 51mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirýpadla a kompaktní nakladače zajišťují optimální napětí pásů díky použití nejnovějších technologií návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro KUBOTA KX161

Naše napínací kola jsou vyrobena z vysoce kvalitních vybraných ocelových slitin a jsou řádně tepelně zpracována, aby zajistila výjimečný výkon v extrémních pracovních podmínkách. Montujeme je pomocí nejmodernějších těsnění a konstrukcí ložisek, které splňují nejpřísnější specifikace v oboru. Naše napínací kola jsou montována na výrobních linkách s automatickým procesem plnění olejem, což zajišťuje jejich spolehlivost a trvanlivost.

Jsou k dispozici v různých konfiguracích, které zahrnují:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelí
• Napínací kolo se vzpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola jsou navržena tak, aby splnila všechny požadavky práce v náročných podmínkách, zajišťující spolehlivost a dlouhou životnost.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš sortiment zahrnuje široký výběr napínacích kol, od minirýpadel po těžební stroje, zajišťující vysokou kvalitu a výkon. Od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun) nabízíme komplexní řešení. Naše inženýrské a výzkumné a vývojové oddělení v Itálii, Jižní Koreji a Číně spolupracují na spojení know-how, technologie a rozvojových možností. Místní inženýrské oddělení v každém výrobním závodě má specializované znalosti o vyráběných komponentech, a centrála Italian Engineering koordinuje všechny činnosti.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v zajištění správného napětí a vedení pásu, což zajišťuje jeho správné navíjení. Napínací kolo a napínák spolupracují, aby udržely stanovenou úroveň napětí pásu. Správné napětí pásu je klíčovým faktorem ovlivňujícím trvanlivost podvozku. Optimální prohnutí pro konvenční pásy činí přibližně 50mm (+-5mm). Například, pás v stroji s výkonem 80 koní a prohnutím 12mm bude mít napětí 2540 kg při měření v napínáku pásu. Naopak, stejný stroj, při doporučeném prohnutí 50 mm, bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což vede k většímu opotřebení pouzdra pásu a zubů hnacího kola, stejně jako k kontaktu pásu s napínacím kolem a kladkami. Správná tvrdost běhounu, rovná nebo větší než články pásu a kladky, zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání zajišťuje minimalizaci údržby po celou dobu životnosti.

Napínací kola pro pásy. Šířka vnitřního vedení 50mm včetně hřídele.

Naše ITR napínací kola pro minirýpadla a kompaktní nakladače zajišťují stabilní napětí pásů, což se odráží na výkonu a trvanlivosti stroje. Využíváme nejnovější automatizované procesy pro jejich návrh a výrobu.

Napínací kolo ITR pro BOBCAT X337

Naše napínací kola jsou jako pevná opora v extrémních pracovních podmínkách. Vyrobená z vybraných slitin kvalitní oceli, podrobená tepelnému zpracování, zaručují výjimečný výkon.

Použití nejmodernějších těsnění a konstrukce ložisek splňuje nejpřísnější požadavky průmyslu. Montáž probíhá s využitím automatizovaného procesu plnění olejem, což zajišťuje spolehlivost v každém kroku.

Vyberte si z různých konfigurací napínacího kola:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelí
• Napínací kolo s podpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola zajišťují pevnost a výkon i v nejtěžších podmínkách, umožňující stabilní provoz vašeho stroje.

Kvalita napínacích kol ITR

Naše prodejna nabízí široký výběr vysoce kvalitních napínacích kol, ideálních jak pro minirýpadla, tak pro těžební stroje. V našem sortimentu najdete vše, počínaje KUBOTA® K008 (s provozní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s provozní hmotností 101 tun). Působíme na území Itálie, Jižní Koreje a Číny, kde naše inženýrské oddělení neustále zdokonaluje výrobní technologie. Díky místním inženýrským pobočkám v každém výrobním závodě jsou naše napínací kola přizpůsobena specifikům místního trhu. Celý proces je koordinován centrálním Italian Engineering, což zajišťuje nejvyšší kvalitu a efektivitu.

Funkčnost napínacích kol ITR

Napínací kola jsou klíčovým prvkem pro udržení správného napětí a vedení pásu, což se odráží na jeho správném navíjení. Spolupracují s napínákem, aby udržely optimální napětí, což je klíčové pro trvanlivost podvozku. Správné nastavení napětí, např. 50 mm (+-5mm) pro konvenční pásy, má zásadní vliv na opotřebení a výkon stroje. Například, nadměrně napnutý pás může vést k většímu opotřebení pouzder pásu a zubů hnacího kola. Odpovídající tvrdost běhounu, rovná nebo větší než články pásu a kladky, zajišťuje odolnost proti poškození a zvyšuje trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání přispívá k minimalizaci údržby během provozu.

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního vodícího ložiska 50mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna s použitím nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro JCB 8052

Jsou vyrobeny z vybraných slitin vysoce kvalitní oceli a správně tepelně upraveny, aby zajistily vynikající výkonnost v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou instalována s použitím nejmodernějších těsnění a ložiskové konstrukce, v souladu s nejpřísnějšími specifikacemi v odvětví. Montáž probíhá na montážních linkách s automatizovaným procesem plnění olejem.Napínací kola lze vybrat v různých konfiguracích:

• Skořápka napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo s podpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Gama napínacích kol zahrnuje zařízení od minirypadel až po hornické stroje od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) po KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun)Inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení sídlí v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují na propojení know-how, technologie a možností rozvoje. Inženýrské oddělení v každé výrobní hale má specifické znalosti o lokálně vyráběných komponentech, zatímco středisko Italian Engineering koordinuje všechny činnosti.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání řetězu pásu a jeho správném navíjení. Navíc napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udržovali určitou úroveň napětí pásu. Nejdůležitějším řiditelným faktorem v opotřebení podvozku je správné napětí řetězu. Správné zakřivení pro všechny konvenční pásy je přibližně 50 mm (+-5 mm). Například pás na stroji o výkonu 80 koní s zakřivením 12 mm bude mít napětí 2540 kg při měření na napínáku pásu. Stejný stroj s doporučeným zakřivením 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš natáhnutý pás zvyšuje tlak, což způsobuje větší opotřebení pouzder pásu v kontaktu se zuby hnacího kola a v kontaktu řetěz-kolo napínací-kladky. Tvrdost běžce rovna nebo vyšší než články řetězu, jejichž hřídele jsouzdvižky, zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Typ materiálu: SCMn3A, kalená na 50-55 HRC. Mazání po celou dobu provozu za účelem minimalizace údržby.

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního vodícího límce 48 mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna s využitím nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro VOLVO ECR58

Jsou vyráběna z vybraných ocelí vysoké kvality a patřičně tepelně upravována pro zajištění mimořádné terénní výkonnosti v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována s využitím nejmodernějších těsnění a ložisek, vyráběných v souladu s nejpřísnějšími specifikacemi v odvětví. Montáž probíhá na montážních linkách s automatickým napařováním oleje. Napínací kola lze vybírat v různých konfiguracích:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsy
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Sortiment napínacích kol zahrnuje zařízení od minirypadel až po těžební stroje od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) po KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun). Inženýrské a výzkumně-vývojové divize jsou umístěny v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují na spojení know-how, technologie a možností rozvoje. Inženýrské divize v každé výrobní základně mají specifické znalosti o místně vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje všechny aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání pásu a řízení tak, aby byl správně navíjen. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují s cílem udržet určitou míru napětí pásu. Nejdůležitějším ovladatelným faktorem při opotřebení podvozku je správné napětí řetězu. Správné pootočení pro všechny konvenční pásy je asi 50 mm (+-5 mm). Například pás na stroji s výkonem 80 koní o průhybu 12 mm bude mít napětí 2540 kg při měření na napínáku pásu. Týž stroj s doporučeným průhybem 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš utažený pás zvyšuje tlak, což způsobuje větší opotřebení pouzder pásu v kontaktu se zuby hnacího kola a v kontaktu řetěz - napínací kolo - kladky. Tvrdost běhounů stejná nebo větší než články řetězu, kluzných a podpěrných kladiek zajistí odolnost proti nárazům a vyváženou životnost. Typ materiálu: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Mazání po celou dobu provozu s cílem minimalizovat údržbu.

Napínací kola pro pásy. Šířka vnitřního vedení 47mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirýpadla a kompaktní nakladače zajišťují optimální napětí pásů díky použití nejnovějších technologií návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro BOBCAT 442

Naše napínací kola jsou vyrobena z vysoce kvalitních vybraných ocelových slitin a jsou řádně tepelně zpracována, aby zajistila výjimečný výkon v extrémních pracovních podmínkách. Montujeme je pomocí nejmodernějších těsnění a konstrukcí ložisek, které splňují nejpřísnější specifikace v oboru. Naše napínací kola jsou montována na výrobních linkách s automatickým procesem plnění olejem, což zajišťuje jejich spolehlivost a trvanlivost.

Jsou k dispozici v různých konfiguracích, které zahrnují:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelí
• Napínací kolo se vzpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola jsou navržena tak, aby splnila veškeré požadavky na práci v náročných podmínkách, zajišťující spolehlivost a dlouhou životnost.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš sortiment zahrnuje široký výběr napínacích kol, od minirýpadel po těžební stroje, zajišťující vysokou kvalitu a výkon. Od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun) nabízíme komplexní řešení. Naše inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení v Itálii, Jižní Koreji a Číně spolupracují na spojení know-how, technologie a možností rozvoje. Místní inženýrské oddělení v každém výrobním závodě má odborné znalosti o vyráběných komponentech, a centrála Italian Engineering koordinuje všechny činnosti.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v správném napětí a vedení pásu, zajišťující jeho správné navíjení. Napínací kolo a napínák spolupracují, aby udržely stanovenou úroveň napětí pásu. Správné napětí pásu je klíčovým faktorem ovlivňujícím trvanlivost podvozku. Optimální prohnutí pro konvenční pásy je přibližně 50mm (+-5mm). Například pás v stroji s výkonem 80 koní s prohnutím 12mm bude mít napětí 2540 kg při měření v napínáku pásu. Naopak ten samý stroj, při doporučeném prohnutí 50 mm, bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což vede k většímu opotřebení pouzdra pásu a zubů hnacího kola, stejně jako k kontaktu pásu s napínacím kolem a kladkami. Správná tvrdost běhounu, rovná nebo větší než články pásu a kladky, zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání zajišťuje minimalizaci údržby po celou dobu životnosti.

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního vedení 46mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirýpadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna pomocí nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro TAKEUCHI TL140

Jsou vyráběna z vysoce kvalitních vybraných slitin oceli a řádně tepelně zpracována, aby zajistila výjimečný výkon v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována pomocí nejmodernějších těsnění a konstrukcí ložisek, vyráběných podle nejpřísnějších specifikací v oboru. Montáž probíhá na montážních linkách s automatizovaným procesem plnění olejem. Napínací kola lze vybrat v různých konfiguracích:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelí
• Napínací kolo se vzpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Sortiment napínacích kol zahrnuje zařízení od minirýpadel až po těžební stroje od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) po KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun). Inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení se nachází v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují na spojení know-how, technologie a rozvojových možností. Inženýrské oddělení v každém výrobním závodě má specifické znalosti o lokálně vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje všechny činnosti.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání pásu a jeho vedení tak, aby byl správně navíjen. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují, aby udržely stanovenou úroveň napětí pásu. Nejvýznamnějším kontrolovatelným faktorem v opotřebení podvozku je správné napětí řetězu. Správné prohnutí pro všechny konvenční pásy je přibližně 50mm (+-5mm). Například pás v stroji s výkonem 80 koní a prohnutím 12mm bude mít napětí 2540 kg při měření v napínáku pásu. Tentýž stroj s doporučeným prohnutím 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což způsobuje větší opotřebení na pouzdrech pásu při kontaktu se zuby hnacího kola a v kontaktu řetěz - napínací kolo - kladky. Tvrdost běhounu rovna nebo větší než články řetězu, pojezdové a podpůrné kladky zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Druh materiálu: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Mazání po celou dobu životnosti za účelem minimalizace údržby.

Napínací kola pro pás. Šířka vnitřního vodícího ramene 45mm včetně hřídele.

Naše ITR napínací kola pro minirypadla a kompaktní nakladače zajistí stabilní napnutí pásu, co se promítá do výkonu a odolnosti stroje. Pro výrobu využíváme nejnovější automatizované procesy návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro YANMAR C50 R

Naše napínací kola jsou jako pevná opora v extrémních pracovních podmínkách. Vyrobené z vybraných slitin vysoce kvalitní oceli, podrobené tepelnému zpracování, zaručují výjimečný výkon.

Použití nejmodernějších těsnění a konstrukce ložisek splňuje nejpřísnější průmyslové požadavky. Montáž se provádí pomocí automatického procesu napařování oleje, což zajišťuje spolehlivost na každém kroku.

Vyberte si z různých konfigurací napínacího kola:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsem
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola zajistí pevnost a výkon i v nejnáročnějších podmínkách, umožňujíce stabilní práci vašeho stroje.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš obchod nabízí široký výběr vysoké kvality napínacích kol, skvělých jak pro minirypadla, tak těžební stroje. V našem sortimentu naleznete vše, od KUBOTA® K008 (o pracovní hmotnosti 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (o pracovní hmotnosti 101 tun). Působíme v Itálii, Jižní Koreji a Číně, kde naše inženýrské oddělení neustále zdokonaluje výrobní technologii. Díky místním inženýrským oddělením v každém výrobním závodu jsou naše napínací kola přizpůsobena specifikám místního trhu. Vše je koordinováno centrálně prostřednictvím Italian Engineering, což zaručuje nejvyšší kvalitu a efektivitu.

Funkčnost napínacích kol ITR

Napínací kola jsou klíčovým prvkem pro udržení správného napětí a vedení pásu, což se promítá do jeho správného navíjení. Spolupracují s napínákem k udržení optimálního napětí, což je klíčové pro odolnost podvozku. Správné nastavení napětí, např. 50 mm (+-5 mm) pro běžné pásy, má významný vliv na opotřebení a výkon stroje. Příliš utažený řetěz může např. vést k vyššímu opotřebení pouzder pásu a zubů hnacího kola. Správná tvrdost běhounu, rovna nebo větší než články řetězu a válečky hnací a podpěrné, zajišťuje odolnost proti poškození a zvyšuje odolnost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Toto stálé mazání přispívá k minimalizaci údržby během provozu.

Napínací kola pro pás. Šířka vnitřního vodicího líce 44mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače zajistí optimální napnutí pásů díky použití nejnovějších technologií konstrukce a výroby.

Napínací kolo ITR pro TAKEUCHI TL126

Naše napínací kola jsou vyrobená z vybraných ocelových slitin vysoké kvality a jsou řádně tepelně zpracována, aby zajistila mimořádný výkon v extrémních pracovních podmínkách. Jsou montována s použitím nejmodernějších těsnění a ložisek, splňujících nejpřísnější specifikace v odvětví. Naše napínací kola jsou montována na výrobních linkách s automatickým nátěrem olejem, co zaručuje jejich spolehlivost a odolnost.

Dostupná jsou ve různých konfiguracích, zahrnující:

• Skořepinu napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo s nosiči
• Napínací kolo se vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola jsou navržena tak, aby splňovala veškeré požadavky práce v obtížných podmínkách, zajistila spolehlivost a dlouhou životnost.

Kvalita napínacích kol ITR

Naše sortiment zahrnuje široký výběr napínacích kol, od minirypadel po těžkou důlní techniku, zajišťující vysokou kvalitu a výkon. Od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun), nabízíme komplexní řešení. Naše inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení v Itálii, Jižní Koreji a Číně spolupracují na spojení know-how, technologie a vývojových možností. Místní inženýrské oddělení v každém výrobním závodě má odborné znalosti o vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje veškeré aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v správném napnutí a vedení pásu, což zajistí jeho správné navíjení. Napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udržely určitou míru napnutí pásu. Efektivní napnutí řetězu je klíčovým faktorem ovlivňujícím odolnost podvozku. Optimální prohnutí pro běžné pásy je asi 50 mm (+-5 mm). Například pás v 80koňovém stroji s prohnutím 12 mm bude mít napnutí 2540 kg při měření v napínáku pásu. Stejný stroj při doporučeném prohnutí 50 mm bude mít napnutí při 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což vede ke zvýšenému opotřebení pouzder pásu a zubů hnacího kola, stejně jako k kontaktu řetězu s napínacím kolem a koly. Správná tvrdost běžce, rovná nebo vyšší než články řetězu, stejně jako hnací a vodící koly, zajistí odolnost proti nárazům a vyváženou životnost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Trvalé mazání minimalizuje údržbu po celou dobu provozu.

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního vedení 44mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirýpadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna pomocí nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro BOBCAT T190

Jsou vyráběna z vysoce kvalitních vybraných slitin oceli a odpovídajícím způsobem tepelně zpracována, aby zajistila výjimečný výkon v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována pomocí nejmodernějších těsnění a konstrukcí ložisek, vyráběných podle nejpřísnějších specifikací v oboru. Montáž probíhá na montážních linkách s automatizovaným procesem plnění olejem. Napínací kola lze vybrat v různých konfiguracích:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelí
• Napínací kolo se vzpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Sortiment napínacích kol zahrnuje zařízení od minirýpadel až po těžební stroje od KUBOTA® K008 (provozní hmotnost stroje 0,9 tuny) po KOMATSU® D475 A5 (provozní hmotnost stroje 101 tun). Inženýrské a výzkumné a vývojové oddělení se nacházejí v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují na spojení know-how, technologie a rozvojových možností. Inženýrské oddělení v každém výrobním závodě má specifické znalosti o místně vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje všechny činnosti.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání pásu a jeho vedení tak, aby byl správně navíjen. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují, aby udržely stanovenou úroveň napětí pásu. Nejvýznamnějším kontrolovatelným faktorem v opotřebení podvozku je správné napětí řetězu. Správné prohnutí pro všechny konvenční pásy je přibližně 50mm (+-5mm). Například pás v stroji s výkonem 80 koní s prohnutím 12mm bude mít napětí 2540 kg při měření v napínáku pásu. Ten samý stroj s doporučeným prohnutím 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což způsobuje větší opotřebení na pouzdrech pásu při kontaktu se zuby hnacího kola a v kontaktu řetěz - napínací kolo - kladky. Tvrdost běhounu rovna nebo větší než články řetězu, pojezdové a podpůrné kladky zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Druh materiálu: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Mazání po celou dobu životnosti pro minimalizaci údržby.

Napínací kola pro pásy. Šířka vnitřního vedení 44mm včetně hřídele.

Naše ITR napínací kola pro minirýpadla a kompaktní nakladače zajišťují stabilní napětí pásů, což se odráží na výkonu a trvanlivosti stroje. Využíváme nejnovější automatizované procesy pro jejich návrh a výrobu.

Napínací kolo ITR pro JCB T190

Naše napínací kola jsou jako pevná opora v extrémních pracovních podmínkách. Vyrobená z vybraných slitin kvalitní oceli, podrobená tepelnému zpracování, zaručují výjimečný výkon.

Použití nejmodernějších těsnění a konstrukcí ložisek splňuje nejpřísnější požadavky průmyslu. Montáž probíhá s využitím automatizovaného procesu plnění olejem, což zajišťuje spolehlivost na každém kroku.

Vyberte si z různých konfigurací napínacího kola:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelí
• Napínací kolo s podpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola zajišťují pevnost a výkon i v nejtěžších podmínkách, umožňující stabilní provoz Vašeho stroje.

Kvalita napínacích kol ITR

Naše prodejna nabízí široký výběr vysoce kvalitních napínacích kol, ideálních jak pro minirýpadla, tak pro těžební stroje. V našem sortimentu najdete vše, počínaje KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun). Působíme na území Itálie, Jižní Koreje a Číny, kde naše inženýrské oddělení neustále zdokonaluje výrobní technologie. Díky místním inženýrským pobočkám v každém výrobním závodě jsou naše napínací kola přizpůsobena specifikům místního trhu. Celý proces je koordinován centrálním Italian Engineering, což zajišťuje nejvyšší kvalitu a efektivitu.

Funkčnost napínacích kol ITR

Napínací kola jsou klíčovým prvkem pro udržení správného napětí a vedení pásu, což se odráží na jeho správném navíjení. Spolupracují s napínákem, aby udržely optimální napětí, což je klíčové pro trvanlivost podvozku. Správné nastavení napětí, např. 50 mm (+-5mm) pro konvenční pásy, má zásadní vliv na opotřebení a výkon stroje. Například, nadměrně napnutý pás může vést k většímu opotřebení pouzder pásu a zubů hnacího kola. Správná tvrdost běhounu, rovna nebo větší než články řetězu a kladky, zajišťuje odolnost proti poškození a zvyšuje trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání přispívá k minimalizaci údržby během provozu.

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřní vedení flanše 44mm ve spojení s hřídelem.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače dodávají optimální napětí pásů díky použití nejnovějších technologií návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro JCB T1110

Naše napínací kola jsou vyrobeny z vybraných ocelí vysoké kvality a vhodně tepelně zpracovány, aby zajistily vynikající výkonnost v extrémních pracovních podmínkách. Montujeme je s použitím nejmodernějších těsnění a ložisek konstrukce, splňujících nejpřísnější specifikace v odvětví. Naše napínací kola jsou montována na výrobních linkách s automatickým procesem nalisování oleje, co zaručuje jejich spolehlivost a životnost.

Jsou k dispozici v různých konfiguracích, které zahrnují:

• Skořepinu napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo s nosiči
• Napínací kolo s vidličkou
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola jsou navržena tak, aby splňovala veškeré požadavky práce v obtížných podmínkách a zajišťovala spolehlivost a dlouhou životnost.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš sortiment zahrnuje široký výběr napínacích kol, od minirypadel po těžební stroje, zajišťující vysokou kvalitu a výkon. Od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun) nabízíme komplexní řešení. Naše inženýrské a výzkumné oddělení v Itálii, Jižní Koreji a Číně spolupracuje na propojení know-how, technologie a vývojových možností. Místní inženýrské oddělení v každém výrobním závodu má specializované znalosti o vyráběných komponentech a centrála Italian Engineering koordinuje veškeré činnosti.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v odpovídajícím napnutí a řízení pásu s tím, že zajistí jeho správné navinutí. Napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udržely určitou úroveň napnutí pásu. Efektivní napnutí řetězu je klíčovým faktorem ovlivňujícím životnost podvozku. Optimální prohnutí pro běžné pásy je přibližně 50 mm (+-5 mm). Například pás na stroji s výkonem 80 koní s prohnutím 12 mm bude mít napnutí 2540 kg v okamžiku měření v napínáku pásu. Stejný stroj s doporučeným prohnutím 50 mm bude mít napnutí ve výši 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což vede k většímu opotřebení pouzder pásů a zubů hnacího kola, stejně jako k kontaktu řetězu s napínacím kolem a koly. Správná tvrdost dezénu, rovnající se nebo převyšující články řetězu a jezdové a vodící kola, zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání zajišťuje minimalizaci údržby po celou dobu používání.

Napínací kola pro pás

Napínací kolo ITR pro BOBCAT T870

Kvalita napínacích kol ITR

Funkčnost napínacích kol ITR

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního vodícího kroužku 44mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna s využitím nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro BOBCAT 442

Jsou vyráběna z vybraných ocelových slitin vysoké kvality a řádně tepelně zpracována, aby zajistila mimořádný terénní výkon v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována s použitím nejmodernějších těsnění a ložiskových konstrukcí, vyráběných podle nejpřísnějších specifikací v odvětví. Montáž probíhá na montážních linkách s automatickým procesem plnění olejem.Napínací kola lze vybírat v různých konfiguracích:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsy
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Sortiment napínacích kol zahrnuje zařízení od minirypadel až po těžební stroje od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) po KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun)Inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení sídlí v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují na propojení know-how, technologií a možností rozvoje. Inženýrská oddělení v každém výrobním závodě mají specifické znalosti o lokálně vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje veškeré aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání pásu a vedoucím ho tak, aby byl správně navinut. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udržely určitou úroveň napětí pásu. Nejdůležitějším řiditelným faktorem při opotřebení podvozku je správné napětí pásu. Správné prohnutí pro všechny běžné pásy je asi 50 mm (+-5 mm). Například pás v stroji s výkonem 80 koní a prohnutím 12 mm bude mít napětí 2540 kg v okamžiku měření v napínáku pásu. Týž stroj s doporučeným prohnutím 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což vede ke zvýšenému opotřebení pouzder pásové dráhy v okamžiku kontaktu se zuby hnacího kola a v kontaktu řetěz- napínací kolo- kladky. Tvrdost běhounu rovna nebo větší než články řetězu, jezdecké a nosné kladky zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Typ materiálu: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Mazání po celou dobu provozu s cílem minimalizace údržby.

Napínací kola pro pás. Šířka vnitřního vedení 43mm včetně hřídele.

Naše ITR napínací kola pro minibagry a kompaktní nakladače zajistí stabilní napnutí pásu, co se promítne do výkonu a odolnosti stroje. Pro výrobu využíváme nejnovější automatizované procesy návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro YANMAR VIO80

Naše napínací kola jsou jako spolehlivá opora v extrémních pracovních podmínkách. Vyrobená z vybraných slitin vysoce kvalitní oceli, podrobená tepelnému zpracování, zaručuje výjimečný výkon.

Využití nejmodernějších těsnění a ložisek konstrukce splňuje nejpřísnější odvětvové požadavky. Montáž probíhá s využitím automatického procesu naplnění olejem, což zajišťuje spolehlivost na každém kroku.

Vyberte si z různých konfigurací napínacího kola:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo s nosiči
• Napínací kolo s vidličkou
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola zajišťují pevnost a výkon i v nejnáročnějších podmínkách, umožňujíce stabilní práci Vašeho stroje.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš obchod nabízí široký výběr vysoké kvality napínacích kol, skvělých pro minibagry a těžební stroje. V naší nabídce naleznete vše, od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun). Působíme v Itálii, Jižní Koreji a Číně, kde naše inženýrské oddělení neustále zdokonaluje výrobní technologii. Díky místním inženýrským oddělením v každém výrobním závodě jsou naše napínací kola přizpůsobena specifikům místního trhu. Veškeré je koordinováno skrze centrálu Italian Engineering, což zajišťuje nejvyšší kvalitu a efektivitu činnosti.

Funkčnost napínacích kol ITR

Napínací kola jsou klíčovým prvkem pro udržení správného napětí a řízení pásu, což se promítá do jeho správného navíjení. Spolupracují s napínákem k udržení optimálního napětí, což je klíčové pro odolnost podvozku. Správné nastavení napětí, např. 50 mm (+- 5 mm) pro konvenční pásy, má významný vliv na opotřebení a výkon stroje. Například příliš napnutý řetěz může vést k většímu opotřebení pouzder pásu a zubů hnacího kola. Správná tvrdost běhounu, rovná nebo vyšší než hřídele řetězu a válečků, zajišťuje odolnost proti poškození a zvyšuje trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalený HRC 50-55. Stálé promazávání přispívá k minimalizaci údržby během provozu.

Napínací kola pro pás. Šířka vnitřního vodícího límce 43mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače zajistí optimální napnutí pásů díky použití nejnovějších technologií návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro HITACHI ZX80 K

Naše napínací kola jsou vyrobená z vybraných ocelových slitin vysoké kvality a řádně tepelně zpracována, aby zajistila vynikající terénní výkonnost v extrémních pracovních podmínkách. Montujeme je s použitím nejmodernějších těsnění a ložiskových konstrukcí, splňujících nejpřísnější specifikace v odvětví. Naše napínací kola jsou montována na výrobních linkách s automatickým procesem plnění olejem, co zajišťuje jejich spolehlivost a odolnost.

Dostupná jsou v různých konfiguracích, které zahrnují:

• Pouzdro napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsníky
• Napínací kolo s vidličkou
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola jsou navržena tak, aby vyhověla veškerým požadavkům práce v obtížných podmínkách, zajišťující spolehlivost a dlouhou životnost.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš sortiment zahrnuje široký výběr napínacích kol, od minirypadel po těžké důlní stroje, zajišťující vysokou kvalitu a výkon. Počínaje od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s provozní hmotností 101 tun) nabízíme komplexní řešení. Naše inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení v Itálii, Jižní Koreji a Číně spolupracují na propojení know-how, technologií a možností vývoje. Místní inženýrská oddělení v každém výrobním závodě disponují specializovanými znalostmi vyráběných komponentů a centrální Italian Engineering koordinuje veškeré aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v správném napnutí a vedení pásu pásu, zajistí jeho správné navíjení. Napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udržely určitou úroveň napnutí pásu. Efektivní napnutí pásu je klíčovým faktorem ovlivňujícím životnost podvozku. Optimální prohnutí pro běžné pásy činí přibližně 50 mm (+-5 mm). Například pás v stroji o výkonu 80 koní s prohnutím 12 mm bude mít napnutí 2540 kg v okamžiku měření v napínáku pásu. Stejný stroj, při doporučeném prohnutí 50 mm, bude mít napnutí o hodnotě 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což se projevuje větším opotřebením pouzder pásu a zubů hnacího kola, stejně jako kontaktem pásu s napínacím kolem a válečky. Správná tvrdost hroudu, rovná nebo větší než články řetězu a válečky pojezdové a nosné, zajistí odolnost proti nárazům a vyváženou životnost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání zajistí minimalizaci údržby po celou dobu provozu.

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního kování vodicího 43mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna s využitím nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro FIAT-KOBELCO E80 BMSR

Jsou vyrobeny z vybraných slitin vysoce kvalitní oceli a náležitě tepelně opracovány, aby zajistily vynikající výkon na poli v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována s použitím nejmodernějších těsnění a ložisek, vyráběných podle nejpřísnějších specifikací v odvětví. Montáž probíhá na Montážních linkách s automatickým procesem napařování oleje.Napínací kola lze vybrat v různých konfiguracích:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo s nosiči
• Napínací kolo s vidličkou
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Sortiment napínacích kol zahrnuje zařízení od minirypadel až po těžební stroje od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) po KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun)Inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení se nachází v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují tak, aby spojili know-how, technologii a možnosti vývoje. Inženýrské oddělení ve všech výrobních závodech má specifické znalosti o místně vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje všechny aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání řetězu pásu a vedení ho tak, aby byl správně navíjen. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udrželi určitou úroveň napětí pásu. Nejdůležitějším řiditelným faktorem v opotřebení podvozku je správné napětí řetězu. Správná křivka pro všechny běžné pásy je asi 50mm (+-5mm). Například pás v stroji s výkonem 80 koní by u napínáku pásu měl mít ugi 12mm s napětím 2540 kg. Týž stroj s doporučeným ugi 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš utažený pás zvyšuje tlak, což vede ke zvýšenému opotřebení pouzder pásu v okamžiku kontaktu se zuby hnacího kola a v kontaktu řetězu - napínací kolo - vývody. Tvrdost běhounu rovná nebo větší než spoje řetězu, podvozky a vyrovnávací válečky zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Typ materiálu: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Mazání na celou dobu provozu pro minimalizaci údržby.

Napínací kola pro pásy. Šířka vnitřního vedení 42mm včetně hřídele.

Naše ITR napínací kola pro minirýpadla a kompaktní nakladače zajišťují stabilní napětí pásů, což se odráží na výkonu a trvanlivosti stroje. Využíváme nejnovější automatizované procesy pro jejich návrh a výrobu.

Napínací kolo ITR pro KOMATSU PC75 UD

Naše napínací kola jsou jako pevná opora v extrémních pracovních podmínkách. Vyrobená z vybraných slitin kvalitní oceli, podrobená tepelnému zpracování, zaručují výjimečný výkon.

Použití nejmodernějších těsnění a konstrukce ložisek splňuje nejpřísnější požadavky průmyslu. Montáž probíhá s využitím automatizovaného procesu plnění olejem, což zajišťuje spolehlivost na každém kroku.

Vyberte si z různých konfigurací napínacího kola:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se vzpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola zajišťují pevnost a výkon i v nejtěžších podmínkách, což umožňuje stabilní provoz vašeho stroje.

Kvalita napínacích kol ITR

Naše prodejna nabízí široký výběr vysoce kvalitních napínacích kol, ideálních jak pro minirýpadla, tak pro těžební stroje. V našem sortimentu najdete vše, počínaje KUBOTA® K008 (s provozní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s provozní hmotností 101 tun). Působíme na území Itálie, Jižní Koreje a Číny, kde naše inženýrské oddělení neustále zdokonaluje výrobní technologie. Díky místním inženýrským pobočkám v každém výrobním závodě jsou naše napínací kola přizpůsobena specifikům místního trhu. Celý proces je koordinován centrálním Italian Engineering, což zajišťuje nejvyšší kvalitu a efektivitu.

Funkčnost napínacích kol ITR

Napínací kola jsou klíčovým prvkem pro udržení správného napětí a vedení pásu, což se odráží na jeho správném navíjení. Spolupracují s napínákem, aby udržely optimální napětí, což je klíčové pro trvanlivost podvozku. Správné nastavení napětí, např. 50 mm (+-5mm) pro konvenční pásy, má zásadní vliv na opotřebení a výkon stroje. Například, nadměrně napnutý pás může vést k většímu opotřebení pouzder pásu a zubů hnacího kola. Odpovídající tvrdost běhounu, rovná nebo větší než články pásu a kladky, zajišťuje odolnost proti poškození a zvyšuje trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání přispívá k minimalizaci údržby během provozu.

Napínací kola pro pás. Šířka vnitřního kola vodícího 42mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače zajistí optimální napnutí pásů díky použití nejnovějších technologií návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro KOMATSU CD60R

Naše napínací kola jsou vyrobeny z vybraných slitin vysoce kvalitní oceli a správně tepelně zpracovány pro zajištění vynikajícího výkonu v terénu v extrémních pracovních podmínkách. Jsou instalovány s použitím nejmodernějších těsnění a ložiskových konstrukcí, splňujících nejpřísnější specifikace v odvětví. Naše napínací kola jsou montována na výrobních linkách s automatickým olejovým plněním, což zajišťuje jejich spolehlivost a trvanlivost.

Jsou k dispozici v různých konfiguracích, zahrnujících:

• Skořepinu napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsy
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola jsou navržena tak, aby vyhověla veškerým požadavkům v náročných podmínkách práce, poskytují spolehlivost a dlouhou životnost.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš sortiment zahrnuje široký výběr napínacích kol, od minirypadel po těžební stroje, zajišťující vysokou kvalitu a výkon. Od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun) nabízíme komplexní řešení. Naše inženýrské a výzkumné oddělení v Itálii, Jižní Koreji a Číně spolupracují na propojení know-how, technologie a vývojových možností. Místní inženýrské oddělení v každé výrobní instalaci má specializované znalosti o vyráběných komponentech a centrála Italian Engineering koordinuje veškeré aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v odpovídajícím napnutí a vedení pásového řetězu, zajistit jeho správné navíjení. Napínací kolo a napínák spolupracují na udržení určité úrovně napětí pásu. Efektivní napětí řetězu je klíčovým faktorem ovlivňujícím životnost rámu. Optimální prohnutí pro konvenční pásy je asi 50mm (+-5mm). Například pás v 80koňovém stroji s prohnutím 12 mm bude mít napětí 2540 kg v okamžiku měření v napínáku pásu. Stejný stroj s doporučeným prohnutím 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což se projevuje zvýšeným opotřebením pouzder pásu a zubů hnacího kola, a také kontaktem řetězu s napínacím kolem a kladkami. Správná tvrdost obložení a řetízků, rovná nebo vyšší než odkazy řetězce a válečky jezdce a podpírače, zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou životnost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání minimalizuje údržbu po celou dobu provozu.

Koła napínající pás. Šíře vnitřního vodicího ramene 41 mm včetně hřídele.

Naše ITR kola napínající pásy pro minirypadla a kompaktní nakladače zajišťují stabilní napnutí pásu, co se projevuje ve výkonnosti a odolnosti stroje. Pro jejich výrobu využíváme nejnovější automatizované procesy návrhu a výroby.

Kolo napínající pás ITR pro CASE CX40 B

Naše Kola napínající pásy jsou jako pevná opora v extrémních pracovních podmínkách. Vyrobené z vybraných slitin vysoce kvalitní oceli, podrobené tepelnému zpracování, zaručují mimořádnou výkonnost.

Použití nejmodernějších těsnění a ložisek konstrukce splňuje nejpřísnější požadavky odvětví. Montáž probíhá s využitím automatického procesu napouštění olejem, což zajišťuje spolehlivost na každém kroku.

Vyberte si z různých konfigurací Kola napínajícího pásu:

• Soustružená kola napínajícího pásu
• Kolo napínající s pouzdrem a hřídelem
• Kolo napínající s nosiči
• Kolo napínající s vidličkou
• Kolo napínající s napínákem

Naše Kola napínající pásy zajišťují spolehlivost a výkon i v nejnáročnějších podmínkách, umožňujíce stabilní práci Vašeho stroje.

Kvalita klasických kól napínajících ITR

Náš obchod nabízí široký výběr kvalitních kól napínajících, vynikající jak pro minirypadla, tak pro těžební stroje. V naší nabídce naleznete vše, od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun). Působíme v Itálii, Jižní Koreji a Číně, kde naše inženýrské oddělení neustále zdokonaluje technologii výroby. Díky lokálním inženýrským oddělením ve všech výrobních zařízeních jsou naše kola napínající přizpůsobena specifikám místního trhu. Celý proces koordinuje centrála Italian Engineering, zajišťující nejvyšší kvalitu a efektivitu činnosti.

Funkčnost kól napínajících ITR

Kola napínající jsou klíčovým prvkem pro udržení správného napnutí a vedení pásu, což se promítá do správného navíjení. Spolupracují s napínákem, aby udržely optimální napětí, což je klíčové pro odolnost rámu. Správné nastavení napětí, např. 50 mm (+-5 mm) pro konvenční pásy, má významný vliv na opotřebení a výkonnost stroje. Například příliš utažený řetěz může vést k většímu opotřebení pouzder pásu a zubů hnacího kola. Vhodná tvrdost dezénu, rovnocenná nebo vyšší než články řetězu a válečkových jezdců a podpěrných válečků, zajišťuje odolnost proti poškození a prodlužuje trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Pravidelné mazání přispívá k minimalizaci údržby během provozu.

Napínací kola pro pás. Šířka vnitřního vedení 41mm spolu s hřídelem.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače zajišťují optimální napnutí pásu díky použití nejnovějších technologií návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro KUBOTA KX151

Naše napínací kola jsou vyrobené z vybraných ocelí vysoce kvalitní a řádně tepelně upravené, aby poskytly vynikající terénní výkon v extrémních pracovních podmínkách. Montujeme je s použitím nejmodernějších těsnění a konstrukce ložisek, splňujících nejpřísnější průmyslové specifikace. Naše napínací kola jsou montována na výrobních linkách s automatickým procesem olejování, což zajišťuje jejich spolehlivost a odolnost.

Dostupné jsou v různých konfiguracích, které zahrnují:

• Skořepinu napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se stojanem
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola jsou navržena tak, aby splňovala veškeré požadavky práce v obtížných podmínkách, zajišťující spolehlivost a dlouhou životnost.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš sortiment zahrnuje široký výběr napínacích kol, od minirypadel po těžební stroje, zajisté vysokou kvalitu a výkon. Začínaje od KUBOTA® K008 (o pracovní hmotnosti 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (o pracovní hmotnosti 101 tun), nabízíme komplexní řešení. Naše inženýrské a výzkumné oddělení v Itálii, Jižní Koreji a Číně spolupracují tak, aby spojily know-how, technologii a vývojové možnosti. Lokální inženýrská oddělení v každé výrobní hale mají specializované znalosti o vyráběných komponentech a centrála Italian Engineering koordinuje veškeré aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v správném napnutí a vedení pásu, zajišťující jeho správné navíjení. Napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udržely stanovenou úroveň napnutí pásu. Účinné napnutí pásu je klíčovým prvkem ovlivňujícím životnost podvozku. Optimální prohnutí pro běžné pásy je přibližně 50mm (+-5mm). Například pás na stroji s výkonem 80 koní a prohnutím 12mm bude mít napnutí 2540 kg při měření v napínáku pásu. Ve stejném stroji, při doporučeném 50mm prohnutí, bude mít napnutí o hodnotě 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což vede k většímu opotřebení pouzderníků pásu a zubů hnacího kola, stejně jako ke kontaktu řetězu s napínacím kolem a koly. Správná tvrdost dezénu, rovna nebo vyšší než články řetězu a roletek hnacích a podpůrných, zajistí odolnost proti nárazům a vyváženou životnost. Materiál: SCMn3A, kalený 50-55 HRC. Trvalé mazání zajišťuje minimalizaci údržby po celou dobu provozu.

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního vodícího flanše 41mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna s použitím nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro KOBELCO 50 SR

Jsou vyrobeny z vybraných slitin vysoce kvalitní oceli a vhodně tepelně upraveny, aby zajistily mimořádný terénní výkon v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována s použitím nejmodernějších těsnění a ložiskové konstrukce, vyráběných podle nejpřísnějších specifikací v odvětví. Montáž probíhá na montážních linkách s automatickým procesem naplnění olejem. Napínací kola lze vybrat v různých konfiguracích:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsy
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Sortiment napínacích kol zahrnuje zařízení pro minirypadla až po těžební stroje od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) po KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun). Inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení sídlí v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují na propojení know-how, technologie a vývojových možností. Inženýrská oddělení ve všech výrobních zařízeních mají specifické znalosti o místně vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje veškeré aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání pásu a vedení ho tak, aby byl správně navinutý. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udržely určitou úroveň napětí pásu. Nejdůležitějším ovladatelným faktorem v opotřebení podvozku je správné napětí řetězu. Správný ohyb pro všechny běžné pásy je přibližně 50mm (+-5mm). Například pás v o síle 80 koní s ohybem 12mm bude mít napětí 2540 kg při měření v napínáku. Týž stroj s doporučovaným ohybem 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což vede k většímu opotřebení pouzder pásu při kontaktu se zuby hnacího kola a v kontaktu řetěz - napínací kolo - kladky. Tvrdost dezénu rovnocenná nebo vyšší než články řetězu, hnací a podpůrné kladky zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Materiálový typ: SCMn3A, tvrzení 50-55 HRC. Mazání po celou dobu provozu s cílem minimalizace údržby.

Napínací kola pro pásy. Šířka vnitřního vedení 41mm včetně hřídele.

Naše ITR napínací kola pro minirýpadla a kompaktní nakladače zajišťují stabilní napětí pásů, což se odráží na výkonu a trvanlivosti stroje. Využíváme nejnovější automatizované procesy pro jejich návrh a výrobu.

Napínací kolo ITR pro IHI 35 NX

Naše napínací kola jsou jako pevná opora v extrémních pracovních podmínkách. Vyrobená z vybraných slitin kvalitní oceli, podrobená tepelnému zpracování, garantují výjimečný výkon.

Použití nejmodernějších těsnění a konstrukce ložisek splňuje nejpřísnější požadavky průmyslu. Montáž probíhá s využitím automatizovaného procesu plnění olejem, což zajišťuje spolehlivost v každém kroku.

Vyberte si z různých konfigurací napínacího kola:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelí
• Napínací kolo se vzpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola zajišťují pevnost a výkon i v nejtěžších podmínkách, což umožňuje stabilní provoz vašeho stroje.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš obchod nabízí široký výběr vysoce kvalitních napínacích kol, ideálních jak pro minirýpadla, tak pro těžební stroje. V našem sortimentu najdete vše, počínaje KUBOTA® K008 (s provozní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s provozní hmotností 101 tun). Působíme na území Itálie, Jižní Koreje a Číny, kde naše inženýrské oddělení neustále zdokonaluje výrobní technologie. Díky místním inženýrským pobočkám v každém výrobním závodě jsou naše napínací kola přizpůsobena specifikům místního trhu. Celý proces je koordinován centrálním Italian Engineering, což zajišťuje nejvyšší kvalitu a efektivitu.

Funkčnost napínacích kol ITR

Napínací kola jsou klíčovým prvkem pro udržení správného napětí a vedení pásu, což se odráží na jeho správném navíjení. Spolupracují s napínákem, aby udržely optimální napětí, což je klíčové pro trvanlivost podvozku. Správné nastavení napětí, např. 50 mm (+-5mm) pro konvenční pásy, má zásadní vliv na opotřebení a výkon stroje. Například, nadměrně napnutý pás může vést k většímu opotřebení pouzder pásu a zubů hnacího kola. Správná tvrdost běhounu, rovna nebo větší než články pásu a kladky, zajišťuje odolnost proti poškození a zvyšuje trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání přispívá k minimalizaci údržby během provozu.

Napínací kola pro pásy. Šířka vnitřního vedení 40mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirýpadla a kompaktní nakladače zajišťují optimální napětí pásů díky použití nejnovějších technologií návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro KUBOTA KX121

Naše napínací kola jsou vyrobena z vysoce kvalitních vybraných ocelových slitin a řádně podrobena tepelnému zpracování, aby zajistila výjimečný výkon v extrémních pracovních podmínkách. Montujeme je pomocí nejmodernějších těsnění a konstrukcí ložisek, které splňují nejpřísnější specifikace v oboru. Naše napínací kola jsou montována na výrobních linkách s automatickým procesem plnění olejem, což zajišťuje jejich spolehlivost a trvanlivost.

Jsou k dispozici v různých konfiguracích, které zahrnují:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelí
• Napínací kolo se vzpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola jsou navržena tak, aby splnila veškeré požadavky práce v náročných podmínkách, zajišťující spolehlivost a dlouhou životnost.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš sortiment zahrnuje široký výběr napínacích kol, od minirýpadel po těžební stroje, zajišťující vysokou kvalitu a výkon. Začínající od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun), nabízíme komplexní řešení. Naše inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení v Itálii, Jižní Koreji a Číně spolupracují na spojení know-how, technologie a možností rozvoje. Místní inženýrské oddělení v každém výrobním závodě má odborné znalosti o vyráběných komponentech, a centrála Italian Engineering koordinuje všechny činnosti.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v zajištění správného napětí a vedení pásu, čímž se zajišťuje jeho správné navíjení. Napínací kolo a napínák spolupracují, aby udržely stanovenou úroveň napětí pásu. Správné napětí pásu je klíčovým faktorem ovlivňujícím trvanlivost podvozku. Optimální prohnutí pro konvenční pásy je přibližně 50mm (+-5mm). Například, pás v stroji s výkonem 80 koní s prohnutím 12mm bude mít napětí 2540 kg při měření v napínáku pásu. Naopak, ten samý stroj, při doporučeném prohnutí 50 mm, bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což vede k většímu opotřebení pouzdra pásu a zubů hnacího kola, stejně jako k kontaktu pásu s napínacím kolem a kladkami. Správná tvrdost běhounu, rovná nebo větší než články pásu a jízdní a podpůrné kladky, zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé mazání zajišťuje minimalizaci údržby po celou dobu životnosti.

Napínací kola pro pás. Šířka vnitřního vodícího okraje 40mm včetně hřídele.

Naše ITR napínací kola pro minirypadla a kompaktní nakladače zajišťují stabilní napnutí pásů, co se promítá do výkonu a odolnosti stroje. Při výrobě využíváme nejnovější automatizované procesy designu a výroby.

Napínací kolo ITR pro CASE CX23

Naše napínací kola jsou jako pevná opora v extrémních pracovních podmínkách. Vyrobené z vybraných legovaných ocelí vysoké kvality, podrobené tepelnému zpracování, zaručují vynikající výkon.

Použití nejmodernějších těsnění a konstrukce ložisek splňuje nejpřísnější průmyslové požadavky. Montáž probíhá pomocí automatického procesu napařování oleje, což zajišťuje spolehlivost na každém kroku.

Vyberte si z různých konfigurací napínacího kola:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsníky
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Naše napínací kola zajišťují pevnost a výkon i v nejnáročnějších podmínkách, umožňujíce stabilní práci vašeho stroje.

Kvalita napínacích kol ITR

Náš obchod nabízí široký výběr vysoké kvality napínacích kol, skvělých pro minirypadla i důlní stroje. V naší nabídce naleznete vše od KUBOTA® K008 (s pracovní hmotností 0,9 tuny) až po KOMATSU® D475 A5 (s pracovní hmotností 101 tun). Působíme v Itálii, Jižní Koreji a Číně, kde naše inženýrské oddělení neustále zdokonaluje výrobní technologie. Díky místním inženýrským divizím v každém výrobním závodě jsou naše napínací kola přizpůsobena specifikům místního trhu. Veškeré je koordinováno centrálně společností Italian Engineering, zajišťující nejvyšší kvalitu a efektivitu.

Funkčnost napínacích kol ITR

Napínací kola jsou klíčovým prvkem pro udržení správného napětí a vedení pásu, což má vliv na jeho správné navíjení. Spolupracují s napínákem k udržení optimálního napětí, což je klíčové pro odolnost podvozku. Správné nastavení napětí, např. 50 mm (+-5mm) pro konvenční pásy, má zásadní vliv na opotřebení a výkon stroje. Příliš utažený řetěz může např. vést ke zvýšenému opotřebení pouzder pásu a zubů hnacího kola. Správná tvrdost běžce, rovnající se nebo vyšší než články řetězu a válečků hnacích a podpůrných, zaručuje odolnost proti poškození a zvyšuje trvanlivost. Materiál: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Stálé promazávání přispívá k minimalizaci údržby během provozu.

Napínací kola pro pásy. Šířka vnitřního vedení 40mm včetně hřídele.