nakupovat podle kategorie

Jednobřitové pojezdové kladky

Filtrovat podle

Dostupnost

Dostupnost

Cena

Cena

Left Banner

  • LeftBanner 1

Podkategorie

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky VOLVO

    Naše jednokrajné pojezdové kladky jsou klíčovou součástí podvozku strojů VOLVO, zajišťují stabilitu a přesné vedení pásů. Jako náhradní díly vyráběné ITR se vyznačují vysokou kvalitou a odolností, což přispívá k optimalizaci provozních nákladů strojů.

    Funkce a výhody jednokrajních pojezdových kladek

    Jednokrajné pojezdové kladky VOLVO vyráběné ITR jsou nezbytným řešením pro správnou funkci pojezdového ústrojí. Jejich hlavní úkoly zahrnují:

    • Stabilizaci pásů a zajištění jejich plynulého vedení, což zlepšuje manévrovatelnost stroje;
    • Snížení tření mezi pásem a podložím, což prodlužuje životnost podvozku;
    • Zabránění sesouvání pásů z dráhy, minimalizující riziko poruchy;
    • Rovnoměrné rozložení tlaku, což snižuje opotřebení jednotlivých částí podvozku.

    Kromě toho kvalitní kladky snižují vibrace a hluk, zvyšují komfort práce obsluhy.

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobené specifikům strojů VOLVO

    V naší nabídce najdete různé typy jednokrajních kladek, díky čemuž můžete vybrat ideální řešení pro stroje VOLVO:

    1. Jednokrajné kladky VOLVO: Určené pro práci v dynamických podmínkách, vyznačují se optimalizovanou konstrukcí, která splňuje požadavky strojů této značky.
    2. Kladky s těsněním: Tyto modely mají dodatečnou ochranu proti znečištění, což prodlužuje dobu provozu, zejména v náročných pracovních podmínkách.

    Výběr správných kladek je investicí do dlouhověkosti a spolehlivosti pojezdového ústrojí vašeho stroje.

    Kompatibilita – náhradní díly ITR pro stroje VOLVO

    Naše náhradní díly vyráběné ITR jsou určeny pro stroje VOLVO a zajišťují plnou shodu s originálními řešeními. Díky tomu získáte produkty, které dokonale spolupracují s podvozkem a garantují spolehlivý provoz stroje.

    Rozpoznání příznaků opotřebení kladek

    Pravidelná kontrola stavu jednokrajních pojezdových kladek je klíčová k zabránění nákladným opravám. Mezi nejčastější příznaky opotřebení patří:

    • Nerovnoměrný chod pásů a potíže s vedením stroje;
    • Nadměrné vibrace a hluk během provozu;
    • Vid
  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky LANDINI

    Jednokrajné pojezdové kladky LANDINI jsou důležitou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto produkty zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů mají kladky vysokou odolnost proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost pojezdového systému a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů LANDINI od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky LANDINI jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sesouvání pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení, minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů LANDINI

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky LANDINI, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky LANDINI – vhodné pro stroje pracující ve standardních podmínkách, kde jsou zatížení mírná a terén rozmanitý.
    2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje LANDINI

    Naše jednokrajné pojezdové kladky LANDINI jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů LANDINI. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní výkonnosti.

    Jak rozpoznat opotřebení jednokrajních pojezdových kladek?

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky ABG

    Jednokrajné pojezdové kladky ABG jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, určené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Zajišťují správné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Jejich vysoká kvalita a odolnost přímo ovlivňují provozní efektivitu, pravidelná výměna za modely s vyšší odolností prodlužuje životnost celého pojezdového systému. Výběrem náhradních dílů ABG od ITR minimalizujete riziko nečekaných poruch a snižujete provozní náklady.

    Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Naše pojezdové kladky ABG jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi hlavní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost pojezdového systému
    • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení, minimalizující opotřebení jednotlivých částí podvozku
    • Snížení vibrací, zvyšující komfort obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů ABG

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete pojezdové kladky ABG lišící se konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky ABG – vhodné pro stroje s mírnými požadavky, optimalizované pro práci v různých terénních podmínkách.
    2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určeny pro těžké stroje pracující v extrémních podmínkách s vysokými zatíženími a nerovnostmi terénu.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti pronikání nečistot, což výrazně prodlužuje životnost i v náročných provozních podmínkách.

    Kompatibilita a určení pro stroje ABG

    Naše pojezdové kladky ABG jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů ABG. Zajišťují nejen delší životnost podvozku, ale také plynulý a spolehlivý chod zařízení, což je klíčové pro provozní efektivitu.

    Jak rozpoznat opotřebení jednokrajních pojezdových kladek?

    Pr

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky BITELLI

    Jednokrajné pojezdové kladky BITELLI jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto produkty zajišťují správné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Jejich vysoká kvalita a odolnost proti intenzivnímu opotřebení se promítají do provozní efektivity a prodloužení životnosti celého pojezdového systému. Výběrem náhradních dílů BITELLI od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    obniżenie kosztów eksploatacyjnych. Regularna wymiana rolek na modele o zwiększonej odporności minimalizuje ryzyko awarii oraz zapewnia optymalne rozłożenie obciążeń podczas intensywnej pracy.

    Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Jednokrajné pojezdové kladky BITELLI jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sesouvání pásu z určené dráhy vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což přispívá ke zvýšení komfortu práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů BITELLI

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky BITELLI, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly požadavkům i nejnáročnějších aplikací. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky BITELLI – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek s mírným zatížením a různorodým terénem.
    2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je potřeba dodatečná podpora podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost produktu i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje BITELLI

    Naše jednokrajné pojezdové kladky BITELLI jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, které jsou přesně přizpůsobeny specifikacím strojů BITELLI. Zajišťují nejen

  • Jednokrajové pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky BOBCAT

    Jednokrajné pojezdové kladky BOBCAT jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto produkty zajišťují správné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Jejich vysoká kvalita a odolnost vůči intenzivnímu opotřebení přispívají ke zvýšení provozní efektivity a prodloužení životnosti celého podvozku. Výběrem náhradních dílů BOBCAT od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    obniżenie kosztów eksploatacyjnych. Regularna wymiana rolek na modele o zwiększonej odporności minimalizuje ryzyko awarii oraz zapewnia optymalne rozłożenie obciążeń podczas intensywnej pracy.

    Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Jednokrajné pojezdové kladky BOBCAT jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sesouvání pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů BOBCAT

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky BOBCAT, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky BOBCAT – vhodné pro stroje pracující ve standardních podmínkách s mírným zatížením a různorodým terénem.
    2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je požadována zvýšená odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost produktu i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje BOBCAT

    Naše jednokrajné pojezdové kladky BOBCAT jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů BOBCAT. Tyto produkty zajišťují delší životnost podvozku a plyn

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky LAVERDA

    Jednokrajné pojezdové kladky LAVERDA jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto výrobky zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů jsou kladky vysoce odolné vůči intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost podvozku a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů LAVERDA od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky LAVERDA jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sesouvání pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů LAVERDA

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky LAVERDA, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky LAVERDA – ideální pro stroje pracující za standardních podmínek, kde jsou zatížení mírná a terén různorodý.
    2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určené pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, která výrazně prodlužuje životnost produktu i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje LAVERDA

    Naše jednokrajné pojezdové kladky LAVERDA jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů LAVERDA. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní výkonnosti.

    Jak rozpoznat opotřebení

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky LALTESI

    Jednokrajné pojezdové kladky LALTESI jsou důležitou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Tyto produkty zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů se kladky vyznačují vysokou odolností proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost pojezdového ústrojí a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů LALTESI od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky LALTESI jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sesouvání pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení, minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Redukce vibrací, což zvyšuje komfort obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů LALTESI

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky LALTESI, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky LALTESI – vhodné pro stroje pracující ve standardních podmínkách s mírným zatížením a různorodým terénem.
    2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje LALTESI

    Naše jednokrajné pojezdové kladky LALTESI jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů LALTESI. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní výkonnosti.

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky CASE

    Jednokrajné pojezdové kladky CASE jsou důležitou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Tyto produkty zajišťují správné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky vysoké kvalitě a odolnosti vůči intenzivnímu opotřebení přispívají tyto kladky ke zvýšení provozní efektivity a prodloužení životnosti celého pojezdového systému. Výběrem náhradních dílů CASE od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    obniżenie kosztów eksploatacyjnych. Regularna wymiana rolek na modele o zwiększonej odporności minimalizuje ryzyko awarii oraz zapewnia optymalne rozłożenie obciążeń podczas intensywnej pracy.

    Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky CASE jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů CASE

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky CASE, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky CASE – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek s mírným zatížením a proměnlivým terénem.
    2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, která výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje CASE

    Naše jednokrajné pojezdové kladky CASE jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů CASE. Díky tomu zajišťují delší životnost podvozku a spolehlivý, plynulý chod zařízení, což je klíč

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky DAEWOO

    Jednokrajné pojezdové kladky DAEWOO jsou klíčovým prvkem podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Tyto produkty zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů se kladky vyznačují vysokou odolností proti intenzivnímu opotřebení, což zvyšuje provozní efektivitu a prodlužuje životnost celého pojezdového systému. Výběrem náhradních dílů DAEWOO od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    obniżenie kosztów eksploatacyjnych. Regularna wymiana rolek na modele o zwiększonej odporności minimalizuje ryzyko awarii oraz zapewnia optymalne rozłożenie obciążeń podczas intensywnej pracy.

    Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Jednokrajné pojezdové kladky DAEWOO jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sesouvání pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení, minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů DAEWOO

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky DAEWOO, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky DAEWOO – vhodné pro stroje pracující ve standardních podmínkách s mírným zatížením a různorodým terénem.
    2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je požadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené ochranou proti znečištění, která výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje DAEWOO

    Naše jednokrajné pojezdové kladky DAEWOO jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů DAEW

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky EXTEC

    Jednokrajné pojezdové kladky EXTEC jsou klíčovým prvkem podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto produkty zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů mají kladky vysokou odolnost vůči intenzivnímu opotřebení, což vede ke zvýšení provozní efektivity a prodloužení životnosti celého pojezdového systému. Výběrem náhradních dílů EXTEC od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky EXTEC jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sesouvání pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů EXTEC

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky EXTEC, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky EXTEC – ideální pro stroje pracující ve standardních podmínkách, kde jsou zatížení mírná a terén různorodý.
    2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určené pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje EXTEC

    Naše jednokrajné pojezdové kladky EXTEC jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů EXTEC. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení – což je klíčové pro optimální provozní výkon.

    Jak rozpoznat opotřebení jednokrajních pojezdových kladek?

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky FURUKAWA

    Jednokrajné pojezdové kladky FURUKAWA jsou důležitou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto produkty zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů mají kladky vysokou odolnost proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost pojezdového systému a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů FURUKAWA od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky FURUKAWA jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů FURUKAWA

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky FURUKAWA, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky FURUKAWA – vhodné pro stroje pracující ve standardních podmínkách, kde jsou zatížení mírná a terén různorodý.
    2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje FURUKAWA

    Naše jednokrajné pojezdové kladky FURUKAWA jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů FURUKAWA. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní efektivity.

    Jak rozpoznat op

  • Jednobřitové pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky CNH

    Jednokrajné pojezdové kladky CNH jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Tyto produkty zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů se kladky vyznačují vysokou odolností proti intenzivnímu opotřebení, což vede ke zvýšení provozní efektivity a prodloužení životnosti celého pojezdového systému. Výběrem náhradních dílů CNH od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    obniżenie kosztów eksploatacyjnych. Regularna wymiana rolek na modele o zwiększonej odporności minimalizuje ryzyko awarii oraz zapewnia optymalne rozłożenie obciążeń podczas intensywnej pracy.

    Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky CNH jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého, nepřerušovaného pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací zvyšující komfort obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – vyberte produkt podle specifikace strojů CNH

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky CNH, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly požadavkům i těch nejnáročnějších aplikací. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky CNH – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek, kde jsou zatížení střední a terén různorodý.
    2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je požadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje CNH

    Naše jednokrajné pojezdové kladky CNH jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů CNH. Zajišťují nejen delší životnost podvozku, ale také

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky FAI

    Jednokrajné pojezdové kladky FAI jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto výrobky zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů mají kladky vysokou odolnost proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost podvozku a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů FAI od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky FAI jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sesouvání pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení, minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, zvyšující komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů FAI

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky FAI, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly požadavkům i nejnáročnějších aplikací. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky FAI – vhodné pro stroje pracující ve standardních podmínkách s mírným zatížením a různorodým terénem.
    2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje FAI

    Naše jednokrajné pojezdové kladky FAI jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů FAI. Díky tomu zajišťují nejen delší životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení – což je klíčové pro dosažení optimální provozní výkonnosti.

    Jak rozpoznat opotřebení jednokrajních pojezdových klad

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky FIAT-KOBELCO

    Jednokrajné pojezdové kladky FIAT-KOBELCO jsou důležitou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto produkty zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů se kladky vyznačují vysokou odolností vůči intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost podvozku a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů FIAT-KOBELCO od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky FIAT-KOBELCO jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého, nepřerušovaného pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Redukce vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů FIAT-KOBELCO

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky FIAT-KOBELCO, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly požadavkům i nejnáročnějších aplikací. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky FIAT-KOBELCO – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek, kde jsou zatížení mírná a terén různorodý.
    2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje FIAT-KOBELCO

    Naše jednokrajné pojezdové kladky FIAT-KOBELCO jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů FIAT-KOBELCO. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehliv

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky SHANTUI

    Naše jednokrajné pojezdové kladky SHANTUI jsou klíčovou součástí podvozku strojů této značky, zajišťující stabilitu a přesné vedení pásů. Vyrobené společností ITR jako kvalitní náhradní díly, vynikají výjimečnou odolností a trvanlivostí při intenzivním provozu, což snižuje náklady na údržbu a zvyšuje spolehlivost zařízení.

    Funkce a výhody jednokrajních pojezdových kladek

    Produkty ITR určené pro stroje SHANTUI plní řadu důležitých funkcí:

    • Stabilizace pásů: Zajišťují plynulé vedení, což zlepšuje manévrovatelnost stroje.
    • Snížení tření: Minimalizují kontakt mezi pásem a podložím, prodlužují životnost podvozku.
    • Zabránění posunu pásů: Rovnoměrné rozložení tlaku snižuje riziko poruch a zvyšuje bezpečnost práce.
    • Snížení vibrací a hluku: Snižování otřesů přispívá ke komfortu obsluhy a lepší efektivitě provozu stroje.

    Druhy kladek – přizpůsobené strojům SHANTUI

    V nabídce ITR najdete různé typy jednokrajních kladek určených pro stroje SHANTUI:

    1. Standardní kladky SHANTUI: Navrženy pro provoz v proměnlivých podmínkách, kombinují pevnost s pružností konstrukce.
    2. Kladky s těsněním: Vybavené dodatečnou ochrannou bariérou proti nečistotám, což výrazně prodlužuje jejich životnost i v náročných pracovních podmínkách.

    Kompatibilita – náhradní díly ITR pro stroje SHANTUI

    Náhradní díly vyráběné ITR jsou speciálně určeny pro stroje SHANTUI, zaručují plnou shodu s originálními komponenty. Díky tomu máte jistotu, že kladky perfektně spolupracují s podvozkem a zajišťují nepřerušený a bezporuchový provoz zařízení.

    Rozpoznání příznaků opotřebení kladek

    Pravidelná kontrola stavu jednokrajních pojezdových kladek je velmi důležitá, aby se předešlo nákladným opravám. Mezi typické příznaky opotřebení patří:

    • Nerovnoměrný chod stroje a potíže s vedením pásů;
    • Nadměrné vibrace a hluk během provozu;
    • Viditelné praskliny a poškození povrchu kladek;
    • Úniky maziva, svědčící o poškození těsnění;
    • Nerovnoměrné opotřebení
  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky TATA

    Naše jednokrajné pojezdové kladky TATA jsou klíčovou součástí podvozku strojů této značky, zajišťují stabilitu a přesné vedení pásů. Vyrobené společností ITR jako kvalitní náhradní díly, vynikají odolností a výdrží při intenzivním provozu, což snižuje provozní náklady a zvyšuje spolehlivost stroje.

    Funkce a výhody jednokrajních pojezdových kladek

    Jednokrajné pojezdové kladky TATA vyráběné ITR plní několik klíčových funkcí:

    • Stabilizace pásů: Umožňují plynulé vedení, což zvyšuje přesnost manévrování strojem.
    • Snížení tření: Minimalizují kontakt mezi pásem a podložím, což prodlužuje životnost celého podvozku.
    • Prevence sesouvání pásů: Díky rovnoměrnému rozložení tlaku snižují riziko poruch během provozu.
    • Vyhlazení chodu stroje: Snižují vibrace a hluk, což zlepšuje komfort obsluhy a efektivitu provozu.

    Druhy kladek – přizpůsobené strojům TATA

    V nabídce ITR jsou různé typy jednokrajních kladek určených pro stroje TATA:

    1. Standardní kladky TATA: Navrženy pro provoz v proměnlivých podmínkách, zajišťují optimální rovnováhu mezi pevností a pružností konstrukce.
    2. Kladky s těsněním: Mají dodatečnou ochranu proti znečištění, což prodlužuje jejich životnost i v náročných pracovních podmínkách.

    Kompatibilita – náhradní díly ITR pro stroje TATA

    Náhradní díly vyráběné ITR jsou speciálně určeny pro stroje TATA, zaručují plnou shodu s originálními komponenty. Díky tomu máte jistotu, že kladky perfektně spolupracují s podvozkem a zajišťují nepřerušený a bezporuchový provoz zařízení.

    Rozpoznání příznaků opotřebení kladek

    Pravidelná kontrola stavu jednokrajních kladek je klíčová pro prevenci nákladných oprav. Mezi typické příznaky opotřebení patří:

    • Nerovnoměrný chod stroje a potíže s vedením pásů;
    • Nadměrné vibrace a hluk během provozu;
    • Viditelné praskliny a poškození povrchu kladek;
    • Úniky maziva, svědčící o poškození těsnění;
    • Nerovnoměrné opotřebení dílů podvozku.

    V případě

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky MASSEY FERGUSON

    Jednokrajné pojezdové kladky MASSEY FERGUSON jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Tyto produkty zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů se kladky vyznačují vysokou odolností proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost podvozku a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů MASSEY FERGUSON od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky MASSEY FERGUSON jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sesouvání pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Redukce vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – vyberte produkt podle specifikace strojů MASSEY FERGUSON

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky MASSEY FERGUSON, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky MASSEY FERGUSON – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek, kde jsou zatížení mírná a terén různorodý.
    2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je požadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje MASSEY FERGUSON

    Naše jednokrajné pojezdové kladky MASSEY FERGUSON jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů MASSEY FERGUSON. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky HITACHI

    Jednokrajné pojezdové kladky HITACHI jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Tyto produkty zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů mají kladky vysokou odolnost proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost podvozku a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů HITACHI od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky HITACHI jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sesouvání pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení, minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – vyberte produkt podle specifikace strojů HITACHI

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky HITACHI, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky HITACHI – vhodné pro stroje pracující ve standardních podmínkách s mírným zatížením a různorodým terénem.
    2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, vyžadující vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje HITACHI

    Naše jednokrajné pojezdové kladky HITACHI jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů HITACHI. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní výkonnosti.

    Jak rozpoznat opotřebení jednokrajních pojezdových kladek?

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky ATLAS TEREX

    Jednokrajné pojezdové kladky ATLAS TEREX jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, určené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Zajišťují správné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Jejich vysoká kvalita a odolnost přímo ovlivňují provozní efektivitu, pravidelná výměna za modely s vyšší odolností prodlužuje životnost celého pojezdového systému. Výběrem náhradních dílů ATLAS TEREX od ITR minimalizujete riziko nečekaných poruch a snižujete provozní náklady.

    obniżenie kosztów eksploatacyjnych. Pravidelná výměna kladek za modely s vyšší odolností minimalizuje riziko poruch a zajišťuje optimální rozložení zatížení při intenzivní práci.

    Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Naše pojezdové kladky ATLAS TEREX jsou navrženy pro maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi hlavní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost pojezdového systému
    • Zabránění sesouvání pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení, minimalizující opotřebení jednotlivých částí podvozku
    • Snížení vibrací, zvyšující komfort obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů ATLAS TEREX

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete pojezdové kladky ATLAS TEREX lišící se konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky ATLAS TEREX – vhodné pro stroje s mírnými nároky, optimalizované pro práci v různých terénních podmínkách.
    2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určené pro těžké stroje pracující v extrémních podmínkách s vysokými zatíženími a nerovnostmi terénu.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti pronikání nečistot, což výrazně prodlužuje životnost i v náročných provozních podmínkách.

    Kompatibilita a určení pro stroje ATLAS TEREX

    Naše pojezdové kladky ATLAS TEREX jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů ATLAS TEREX. Zajišťují

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky SAME

    Naše jednokrajné pojezdové kladky SAME jsou klíčovou součástí podvozku strojů SAME, zajišťující stabilitu a přesné vedení pásů. Vyrobené firmou ITR jako kvalitní náhradní díly, vynikají výjimečnou odolností a trvanlivostí při intenzivním provozu, což přispívá k optimalizaci provozních nákladů vašeho stroje.

    Funkce a výhody jednokrajních pojezdových kladek

    Jednokrajné pojezdové kladky SAME vyráběné firmou ITR plní řadu klíčových funkcí, které ovlivňují efektivitu práce strojů:

    • Stabilizace pásů: Umožňují plynulé a přesné vedení, zlepšují manévrovatelnost a kontrolu nad strojem.
    • Snížení tření: Minimalizují přímý kontakt mezi pásem a podložím, což výrazně prodlužuje životnost podvozku.
    • Prevence posunu: Díky rovnoměrnému rozložení tlaku snižují riziko sklouznutí pásů a možných poruch.
    • Zklidnění chodu stroje: Snížení vibrací a hluku pozitivně ovlivňuje komfort práce obsluhy.

    Druhy kladek – přizpůsobené strojům SAME

    V nabídce ITR najdete různé typy jednokrajních kladek určených pro stroje SAME:

    1. Standardní kladky SAME: Navrženy pro provoz v proměnlivých podmínkách, nabízejí optimální rovnováhu mezi pevností a pružností konstrukce.
    2. Kladky s těsněním: Vybavené dodatečnou ochranou proti nečistotám, což výrazně prodlužuje jejich životnost i v náročných pracovních podmínkách.

    Kompatibilita – náhradní díly ITR pro stroje SAME

    Náhradní díly vyráběné firmou ITR jsou určeny pro stroje SAME, což zaručuje plnou shodu s originálními komponenty. Díky tomu máte jistotu, že kladky perfektně spolupracují s podvozkem a zajišťují nepřerušený a bezporuchový provoz zařízení.

    Jak rozpoznat opotřebení kladek

    Pravidelná kontrola stavu jednokrajních kladek je klíčová pro prevenci nákladných oprav. Mezi typické příznaky opotřebení patří:

    • Nerovnoměrný chod stroje a potíže s vedením pásů;
    • Nadměrné vibrace a hluk při provozu;
    • Viditelné praskliny a poškození povrchu kladek;
    • Úniky maziva, indikující poškození těsnění;
    • Nerovnoměrné opot
  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky CASAGRANDE

    Jednokrajné pojezdové kladky CASAGRANDE jsou důležitou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Zajišťují správné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky vysoké kvalitě a odolnosti proti intenzivnímu opotřebení přispívají tyto kladky ke zvýšení provozní efektivity a prodloužení životnosti celého pojezdového systému. Výběrem náhradních dílů CASAGRANDE od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    obniżenie kosztów eksploatacyjnych. Regularna wymiana rolek na modele o zwiększonej odporności minimalizuje ryzyko awarii oraz zapewnia optymalne rozłożenie obciążeń podczas intensywnej pracy.

    Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky CASAGRANDE jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů CASAGRANDE

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky CASAGRANDE, které se liší konstrukcí a určením. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky CASAGRANDE – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek s mírným zatížením a různorodým terénem.
    2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje CASAGRANDE

    Naše jednokrajné pojezdové kladky CASAGRANDE jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů této značky. Díky tomu zajišťují delší životnost podvozku a spolehlivý, plynulý

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky CASE-IH

    Jednokrajné pojezdové kladky CASE-IH jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto produkty zajišťují správné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů se kladky vyznačují vysokou odolností vůči intenzivnímu opotřebení, což zvyšuje provozní efektivitu a prodlužuje životnost celého pojezdového systému. Výběrem náhradních dílů CASE-IH od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    obniżenie kosztów eksploatacyjnych. Regularna wymiana rolek na modele o zwiększonej odporności minimalizuje ryzyko awarii oraz zapewnia optymalne rozłożenie obciążeń podczas intensywnej pracy.

    Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky CASE-IH jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení, které minimalizuje opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů CASE-IH

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky CASE-IH, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky CASE-IH – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek s mírným zatížením a proměnlivým terénem.
    2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je požadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje CASE-IH

    Naše jednokrajné pojezdové kladky CASE-IH jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů CASE-IH. Zajišťují

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky JOHN DEERE

    Jednokrajné pojezdové kladky JOHN DEERE jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto produkty zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů se kladky vyznačují vysokou odolností vůči intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost podvozku a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů JOHN DEERE od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky JOHN DEERE jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů JOHN DEERE

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky JOHN DEERE, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky JOHN DEERE – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek, kde jsou zatížení mírná a terén různorodý.
    2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, vyžadující vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje JOHN DEERE

    Naše jednokrajné pojezdové kladky JOHN DEERE jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů JOHN DEERE. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní výkonnosti.

    Jak rozpoznat opotřebení jedn

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky KOBELCO

    Jednokrajné pojezdové kladky KOBELCO jsou důležitou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto výrobky zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů se kladky vyznačují vysokou odolností proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost podvozku a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů KOBELCO od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky KOBELCO jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého, nepřerušovaného pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení, minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – vyberte produkt podle specifikace strojů KOBELCO

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky KOBELCO, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky KOBELCO – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek s mírným zatížením a různorodým terénem.
    2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje KOBELCO

    Naše jednokrajné pojezdové kladky KOBELCO jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů KOBELCO. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní vý

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky KOMATSU

    Jednokrajné pojezdové kladky KOMATSU jsou klíčovým prvkem podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Tyto produkty zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů se kladky vyznačují vysokou odolností proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost pojezdového systému a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů KOMATSU od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky KOMATSU jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – vyberte produkt podle specifikace strojů KOMATSU

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky KOMATSU, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly požadavkům i nejnáročnějších aplikací. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky KOMATSU – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek, kde jsou zatížení mírná a terén různorodý.
    2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určené pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost produktu i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje KOMATSU

    Naše jednokrajné pojezdové kladky KOMATSU jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů KOMATSU. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní výkonnosti.

    Jak rozpoznat

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky HYUNDAI

    Jednokrajné pojezdové kladky HYUNDAI jsou důležitou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Tyto výrobky zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů se kladky vyznačují vysokou odolností proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost pojezdového ústrojí a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů HYUNDAI od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky HYUNDAI jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů HYUNDAI

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky HYUNDAI, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky HYUNDAI – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek, kde jsou zatížení mírná a terén různorodý.
    2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je požadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost výrobku i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje HYUNDAI

    Naše jednokrajné pojezdové kladky HYUNDAI jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů HYUNDAI. Tyto výrobky zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní výk

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky LINK-BEL

    Jednokrajné pojezdové kladky LINK-BEL jsou důležitou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Tyto produkty zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů se kladky vyznačují vysokou odolností proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost podvozku a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů LINK-BEL od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky LINK-BEL jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sesouvání pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů LINK-BEL

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky LINK-BEL, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly požadavkům i nejnáročnějších aplikací. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky LINK-BEL – vhodné pro stroje pracující ve standardních podmínkách, kde jsou zatížení mírná a terén různorodý.
    2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je požadována vyšší odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje LINK-BEL

    Naše jednokrajné pojezdové kladky LINK-BEL jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů LINK-BEL. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní výkonnosti.

    Jak rozpoznat opotřeben

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky HANOMAG

    Jednokrajné pojezdové kladky HANOMAG jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto výrobky zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů se kladky vyznačují vysokou odolností proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost podvozku a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů HANOMAG od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

    Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

    Pojezdové kladky HANOMAG jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

    • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
    • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
    • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
    • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
    • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů HANOMAG

    V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky HANOMAG, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

    1. Standardní jednokrajné kladky HANOMAG – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek, kde jsou zatížení mírná a terén různorodý.
    2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určené pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, vyžadující zvýšenou odolnost podvozku.
    3. Kladky s těsněním – vybavené ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

    Kompatibilita a určení pro stroje HANOMAG

    Naše jednokrajné pojezdové kladky HANOMAG jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů HANOMAG. Zajišťují prodlouženou životnost podvozku a spolehlivý, plynulý chod zařízení, což je klíčové pro optimální provozní výkon.

    Jak rozpoznat opotřebení jednokrajních pojezdových klad

  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky VOGELE

    Naše jednokrajné pojezdové kladky jsou klíčovou součástí podvozkového systému strojů VOGELE, zajišťují stabilitu a přesné vedení pásů. Jako náhradní díly vyráběné firmou ITR se vyznačují vysokou kvalitou zpracování a odolností, což přispívá k optimalizaci provozních nákladů strojů.

    Funkce a výhody jednokrajních pojezdových kladek

    Jednokrajné pojezdové kladky VOGELE vyráběné firmou ITR jsou nezbytným řešením pro správnou funkci pojezdového systému. Jejich hlavní úkoly zahrnují:

    • Stabilizaci pásů a zajištění jejich plynulého vedení, což zlepšuje manévrovatelnost stroje;
    • Snížení tření mezi pásem a podložím, což prodlužuje životnost podvozku;
    • Zabránění sesouvání pásů z dráhy, minimalizující riziko poruch;
    • Rovnoměrné rozložení tlaku, což snižuje opotřebení jednotlivých částí podvozku.

    Kromě toho kvalitní kladky snižují vibrace a hluk, čímž zvyšují komfort práce obsluhy.

    Druhy pojezdových kladek – přizpůsobené specifikům strojů VOGELE

    V naší nabídce najdete různé typy jednokrajních kladek, díky čemuž můžete vybrat ideální řešení pro stroje VOGELE:

    1. Jednokrajné kladky VOGELE: Určené pro práci v dynamických podmínkách, vyznačují se optimalizovanou konstrukcí, která splňuje požadavky strojů této značky.
    2. Kladky s těsněním: Tyto modely mají dodatečnou ochranu proti znečištění, což prodlužuje dobu provozu, zejména v náročných pracovních podmínkách.

    Výběr správných kladek je investicí do dlouhověkosti a spolehlivosti pojezdového systému vašeho stroje.

    Kompatibilita – náhradní díly ITR pro stroje VOGELE

    Naše náhradní díly vyráběné firmou ITR jsou určeny pro stroje VOGELE a zajišťují plnou shodu s originálními řešeními. Díky tomu získáte produkty, které perfektně spolupracují s podvozkem a garantují spolehlivý provoz stroje.

    Rozpoznání příznaků opotřebení kladek

    Pravidelná kontrola stavu jednokrajních kladek je klíčová pro prevenci nákladných oprav. Mezi nejčastější příznaky opotřebení patří:

    • Nerovnoměrný chod pásů a obtíže při vedení stroje;
    • Nadměrné vibrace a hl
  • Jednokrajné pojezdové...

    Jednokrajné pojezdové kladky SCHAEFF

    Naše jednokrajné pojezdové kladky SCHAEFF jsou klíčovou součástí podvozku strojů SCHAEFF, zajišťující stabilitu a přesné vedení pásů. Jako náhradní díly vyráběné firmou ITR se vyznačují vysokou kvalitou zpracování, odolností a výdrží při intenzivním provozu, což snižuje provozní náklady a zvyšuje spolehlivost strojů.

    Funkce a výhody jednokrajních pojezdových kladek

    Jednokrajné pojezdové kladky SCHAEFF vyráběné ITR plní řadu klíčových funkcí:

    • Stabilizace pásů: Zajišťují plynulé a přesné vedení, zlepšují ovladatelnost stroje.
    • Snížení tření: Minimalizují kontakt mezi pásem a podložím, prodlužují životnost podvozku.
    • Prevence posunu pásu: Rovnoměrné rozložení tlaku snižuje riziko sklouznutí pásu, omezuje možnost poruchy.
    • Zlepšení komfortu práce: Snižují vibrace a hluk, což zvyšuje komfort obsluhy.

    Druhy kladek – přizpůsobené strojům SCHAEFF

    V nabídce ITR najdete různé typy jednokrajních kladek určených pro stroje SCHAEFF:

    1. Standardní kladky SCHAEFF: Navrženy pro práci v různých podmínkách, zajišťují ideální rovnováhu mezi pevností a pružností konstrukce.
    2. Kladky s těsněním: Vybavené dodatečnou ochranou proti nečistotám, prodlužují životnost i v náročných pracovních podmínkách.

    Kompatibilita – náhradní díly ITR pro stroje SCHAEFF

    Náhradní díly vyráběné ITR jsou plně určeny pro stroje SCHAEFF, zaručují plnou shodu s originálními komponenty. Díky tomu máte jistotu, že kladky perfektně spolupracují s podvozkem a zajišťují nepřerušený a bezporuchový provoz zařízení.

    Jak rozpoznat opotřebení kladek

    Pravidelná kontrola stavu jednokrajních kladek je klíčová pro prevenci nákladných oprav. Mezi typické příznaky opotřebení patří:

    • Nerovnoměrný chod stroje a obtíže při vedení pásů;
    • Nadměrné vibrace a hluk během provozu;
    • Viditelné praskliny a poškození povrchu kladek;
    • Úniky maziva, svědčící o poškození těsnění;
    • Nerovnoměrné opotřebení dílů podvozku.
    • Jednokrajné pojezdové...

      Jednokrajné pojezdové kladky GRADALL

      Jednokrajné pojezdové kladky GRADALL jsou důležitou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Tyto produkty zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů jsou kladky vysoce odolné vůči intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost podvozku a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů GRADALL od ITR minimalizujete riziko poruch, což dále přispívá ke snížení provozních nákladů.

      Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

      Pojezdové kladky GRADALL jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a optimální rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

      • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého a nepřetržitého pohybu
      • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
      • Zabránění sklouznutí pásu z určené dráhy vedení
      • Rovnoměrné rozložení zatížení, minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
      • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

      Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů GRADALL

      V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky GRADALL, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

      1. Standardní jednokrajné kladky GRADALL – vhodné pro stroje pracující ve standardních podmínkách, kde jsou zatížení mírná a terén různorodý.
      2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je požadována zvýšená odolnost podvozku.
      3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost produktu i při intenzivním provozu.

      Kompatibilita a určení pro stroje GRADALL

      Naše jednokrajné pojezdové kladky GRADALL jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů GRADALL. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optim

    • Jednokrajné pojezdové...

      Jednokrajné pojezdové kladky CATERPILLAR

      Jednokrajné pojezdové kladky CATERPILLAR jsou důležitou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Tyto produkty zajišťují správné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů se kladky vyznačují vysokou odolností vůči intenzivnímu opotřebení, což zvyšuje provozní efektivitu a prodlužuje životnost celého pojezdového systému. Výběrem náhradních dílů CATERPILLAR od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

      obniżenie kosztów eksploatacyjnych. Regularna wymiana rolek na modele o zwiększonej odporności minimalizuje ryzyko awarii oraz zapewnia optymalne rozłożenie obciążeń podczas intensywnej pracy.

      Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

      Jednokrajné pojezdové kladky CATERPILLAR jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

      • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
      • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
      • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
      • Rovnoměrné rozložení zatížení, minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
      • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

      Druhy pojezdových kladek – vyberte produkt podle specifikace strojů CATERPILLAR

      V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky CATERPILLAR, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

      1. Standardní jednokrajné kladky CATERPILLAR – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek s mírným zatížením a proměnlivým terénem.
      2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určené pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
      3. Kladky s těsněním – vybavené ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

      Kompatibilita a určení pro stroje CATERPILLAR

      Naše jednokrajné pojezdové kladky CATERPILLAR jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně

    • Jednokrajné pojezdové...

      JEDNOKRAJNÉ POJEZDOVÉ KLADKY WIRTGEN

      Pojedzové kladky Wirtgen jsou díly podvozku u strojů vybavených pásovým pohonem. Zajišťují pohyb pásu po podkladu a přenášejí většinu hmotnosti stroje na zem. Patří mezi často opotřebovávané součásti kvůli vysokému zatížení. Proto je vhodné poškozené díly nahradit kvalitními originálními produkty.

      Jednokrajné kladky pro pásové podvozky Wirtgen

      Jednokrajné kladky Wirtgen jsou vysoce kvalitní výrobky z kalené oceli. Konstrukce je odolná vůči vibracím a chráněná proti vnějším vlivům jako vlhkost a agresivní chemické látky. Hřídele a ložiska jsou promazány olejem na celou dobu používání, což snižuje tření a prodlužuje životnost.

      V této skupině jsou díly pro pásové podvozky v různých rozměrech. Rozdíly mezi nimi jsou především v průměru a šířce mezi přírubami. V e-shopu glimat.com jsou kladky pro většinu pásových strojů, tedy rypadla, nakladače a buldozery.

    • Jednokrajné pojezdové...

      Jednokrajné pojezdové kladky KATO

      Jednokrajné pojezdové kladky KATO jsou důležitou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto výrobky zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů mají kladky vysokou odolnost proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost podvozku a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů KATO od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

      Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

      Pojezdové kladky KATO jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

      • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
      • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
      • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
      • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
      • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

      Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů KATO

      V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky KATO, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

      1. Standardní jednokrajné kladky KATO – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek, kde jsou zatížení střední a terén různorodý.
      2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
      3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

      Kompatibilita a určení pro stroje KATO

      Naše jednokrajné pojezdové kladky KATO jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů KATO. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní výkonnosti.

      Jak rozpoznat opotřebení jednokrajních pojezdových kladek?

    • Jednokrajné pojezdové...

      POJEZDOVÉ KOLY JEDNOKRAJNÉ MENCK

      Pojedzová kola jednokrajná Menck jsou jednou z náhradních dílů používaných u pásových strojů. Plášť kola má jeden límec, proto je přizpůsobeno potřebám rypadel. Podle velikosti stroje lze vybrat kolo s různou šířkou mezi límci.

      V této skupině jsme připravili originální jednokrajná pojezdová kola s dobrými pevnostními parametry. Díly jsou vyrobeny z kalené oceli, což omezuje jejich opotřebení během provozu. Jsou také chráněny proti korozi a mazány po celou dobu používání.

    • Jednokrajné pojezdové...

      Jednokrajné pojezdové kladky SANY

      Naše jednokrajné pojezdové kladky SANY jsou klíčovou součástí podvozku strojů SANY, zajišťují stabilitu a přesné vedení pásů. Vyrobené společností ITR jako kvalitní náhradní díly se vyznačují odolností a výdrží při intenzivním provozu, což snižuje provozní náklady vašeho stroje.

      Funkce a výhody jednokrajních pojezdových kladek

      Jednokrajné pojezdové kladky SANY vyráběné ITR plní řadu klíčových funkcí:

      • Stabilizace pásů: Zajišťují plynulé a přesné vedení, což zlepšuje ovladatelnost stroje.
      • Snížení tření: Minimalizují kontakt mezi pásem a podložím, čímž prodlužují životnost celého podvozku.
      • Prevence posunu pásu: Rovnoměrné rozložení tlaku snižuje riziko sklouznutí pásu, omezující možnost poruchy.
      • Zlepšení pracovního komfortu: Snížení vibrací a hluku pozitivně ovlivňuje komfort obsluhy.

      Druhy kladek – přizpůsobené strojům SANY

      V nabídce ITR najdete různé typy jednokrajních kladek určených pro stroje SANY:

      1. Standardní kladky SANY: Navrženy pro provoz v různých podmínkách, nabízejí vynikající kombinaci pevnosti a pružnosti konstrukce.
      2. Kladky s těsněním: Vybavené dodatečnou ochranou proti nečistotám, což výrazně prodlužuje jejich životnost i v náročných pracovních podmínkách.

      Kompatibilita – náhradní díly ITR pro stroje SANY

      Náhradní díly vyráběné ITR jsou plně určeny pro stroje SANY, zaručují plnou shodu s originálními komponenty. Díky tomu máte jistotu, že kladky perfektně spolupracují s podvozkem a zajišťují nepřerušený a bezporuchový provoz zařízení.

      Rozpoznání příznaků opotřebení kladek

      Pravidelná kontrola stavu jednokrajních kladek je klíčová pro prevenci nákladných oprav. Mezi typické příznaky opotřebení patří:

      • Nerovnoměrný chod stroje a obtíže při vedení pásů;
      • Nadměrné vibrace a hluk během provozu;
      • Viditelné praskliny a poškození povrchu kladek;
      • Úniky maziva, svědčící o poškození těsnění;
      • Nerovnoměrné
    • Jednokrajné pojezdové...

      Jednokrajné pojezdové kladky BENATI

      Jednokrajné pojezdové kladky BENATI jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Tyto produkty zajišťují správné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Jejich vysoká kvalita a odolnost proti intenzivnímu opotřebení přímo ovlivňují provozní efektivitu, a pravidelná výměna za modely s vyšší odolností prodlužuje životnost celého pojezdového systému. Volbou náhradních dílů BENATI od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

      obniżenie kosztów eksploatacyjnych. Regularna wymiana rolek na modele o zwiększonej odporności minimalizuje ryzyko awarii oraz zapewnia optymalne rozłożenie obciążeń podczas intensywnej pracy.

      Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

      Jednokrajné pojezdové kladky BENATI jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi základní funkce patří:

      • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
      • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
      • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
      • Rovnoměrné rozložení zatížení, minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
      • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

      Druhy pojezdových kladek – vyberte produkt podle specifikace strojů BENATI

      V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky BENATI, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly požadavkům i nejnáročnějších aplikací. Nabízíme:

      1. Standardní jednokrajné kladky BENATI – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek s mírným zatížením a různorodým terénem.
      2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je potřeba zvýšená podpora podvozku.
      3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, která výrazně prodlužuje životnost i v náročných provozních podmínkách.

      Kompatibilita a určení pro stroje BENATI

      Naše jednokrajné pojezdové kladky BENATI jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů BENATI. Zajišťují nejen del

    • Jednokrajné pojezdové...

      Jednokrajné pojezdové kladky SIMIT

      Naše jednokrajné pojezdové kladky SIMIT jsou klíčovou součástí podvozku strojů této značky, zajišťují stabilitu a přesné vedení pásů. Vyrobené firmou ITR jako kvalitní náhradní díly, vynikají odolností a výdrží při intenzivním provozu, což přispívá k optimalizaci provozních nákladů vašeho stroje.

      Funkce a výhody jednokrajních pojezdových kladek

      Jednokrajné pojezdové kladky SIMIT vyráběné firmou ITR plní řadu klíčových funkcí:

      • Stabilizace pásů: Umožňují plynulé vedení, zlepšují přesnost a manévrovatelnost stroje.
      • Snížení tření: Minimalizují kontakt mezi pásem a podložím, což prodlužuje životnost podvozku.
      • Prevence posunu: Rovnoměrné rozložení tlaku snižuje riziko sklouznutí pásů, minimalizuje riziko poruchy.
      • Zlepšení pracovního komfortu: Snížení vibrací a hluku příznivě ovlivňuje komfort obsluhy.

      Druhy kladek – přizpůsobené strojům SIMIT

      V nabídce ITR najdete různé typy jednokrajních kladek určených pro stroje SIMIT:

      1. Standardní kladky SIMIT: Navrženy pro provoz v různých podmínkách, zajišťují optimální rovnováhu mezi pevností a pružností konstrukce.
      2. Kladky s těsněním: Vybavené dodatečnou ochranou proti nečistotám, což výrazně prodlužuje jejich životnost i v náročných provozních podmínkách.

      Kompatibilita – náhradní díly ITR pro stroje SIMIT

      Náhradní díly vyráběné firmou ITR jsou plně určeny pro stroje SIMIT, zaručují úplnou shodu s originálními komponenty. Díky tomu máte jistotu, že kladky perfektně spolupracují s podvozkem a zajišťují nepřerušený a bezporuchový provoz zařízení.

      Rozpoznání příznaků opotřebení kladek

      Pravidelná kontrola stavu jednokrajních kladek je klíčová pro prevenci nákladných oprav. Typické příznaky opotřebení jsou:

      • Nerovnoměrný chod stroje a potíže s vedením pásů;
      • Nadměrné vibrace a hluk během provozu;
      • Viditelné praskliny a poškození povrchu kladek;
      • Úniky maziva, svědčící o poškození těsnění;
      • Nerovnoměrné opotřebení dílů podvozku.
      • Jednokrajné pojezdové...

        Jednokrajné pojezdové kladky YANMAR

        Naše jednokrajné pojezdové kladky jsou klíčovou součástí podvozku strojů YANMAR, zajišťují stabilitu a přesné vedení pásů. Jako náhradní díly vyráběné ITR se vyznačují vysokou kvalitou a odolností, což optimalizuje provozní náklady strojů.

        Funkce a výhody jednokrajních pojezdových kladek

        Jednokrajné pojezdové kladky YANMAR vyráběné ITR jsou nezbytné pro správnou funkci pojezdového systému. Jejich hlavní úkoly zahrnují:

        • Stabilizaci pásů a zajištění jejich plynulého vedení, což zlepšuje ovladatelnost stroje;
        • Snížení tření mezi pásem a podložím, což prodlužuje životnost podvozku;
        • Zabránění sesouvání pásů z dráhy, minimalizující riziko poruch;
        • Rovnoměrné rozložení tlaku, což snižuje opotřebení jednotlivých částí podvozku.

        Kromě toho kvalitní kladky snižují vibrace a hluk, zvyšují komfort práce obsluhy.

        Druhy pojezdových kladek – přizpůsobené specifikům strojů YANMAR

        V naší nabídce najdete různé typy jednokrajních kladek, díky čemuž můžete vybrat ideální řešení pro stroje YANMAR:

        1. Jednokrajné kladky YANMAR: Určené pro práci v dynamických podmínkách, mají optimalizovanou konstrukci vyhovující požadavkům strojů této značky.
        2. Kladky s těsněním: Tyto modely mají dodatečnou ochranu proti znečištění, což prodlužuje dobu provozu, zejména v náročných pracovních podmínkách.

        Výběr správných kladek je investicí do dlouhé životnosti a spolehlivosti pojezdového systému vašeho stroje.

        Kompatibilita – náhradní díly ITR pro stroje YANMAR

        Naše náhradní díly vyráběné ITR jsou určeny pro stroje YANMAR a zajišťují plnou shodu s originálními řešeními. Díky tomu získáte produkty, které perfektně spolupracují s podvozkem a garantují spolehlivý provoz stroje.

        Jak rozpoznat opotřebení kladek

        Pravidelná kontrola stavu jednokrajních kladek je klíčová k zabránění nákladným opravám. Mezi nejčastější příznaky opotřebení patří:

        • Nerovnoměrný chod pásů a potíže s vedením stroje;
        • Nadměrné vibrace a hluk během provozu;
        • Viditelné praskliny, poškození povrchu a úniky maziva;
        • Jednokrajné pojezdové...

          Pojezdové kladky jednostranné O&K

          Jednostranné pojezdové kladky O&K jsou důležitou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Tyto výrobky zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů mají kladky vysokou odolnost proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost podvozku a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů O&K od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

          Klíčové funkce jednostranných pojezdových kladek

          Pojezdové kladky O&K jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a optimální rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

          • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
          • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
          • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
          • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
          • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

          Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů O&K

          V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednostranné pojezdové kladky O&K, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

          1. Standardní jednostranné kladky O&K – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek, kde jsou zatížení mírná a terén různorodý.
          2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
          3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

          Kompatibilita a určení pro stroje O&K

          Naše jednostranné pojezdové kladky O&K jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů O&K. Tyto výrobky zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní výkonnosti.

        • Jednokrajné pojezdové...

          Jednokrajné pojezdové kladky LIEBHERR

          Jednokrajné pojezdové kladky LIEBHERR jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto výrobky zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů mají kladky vysokou odolnost proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost podvozku a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů LIEBHERR od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

          Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

          Pojezdové kladky LIEBHERR jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

          • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
          • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
          • Zabránění sklouznutí pásu z vedení
          • Rovnoměrné rozložení zatížení, minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
          • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort práce obsluhy

          Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů LIEBHERR

          V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky LIEBHERR, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

          1. Standardní jednokrajné kladky LIEBHERR – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek s mírným zatížením a různorodým terénem.
          2. Kladky s zesílenou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
          3. Kladky s těsněním – vybavené ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

          Kompatibilita a určení pro stroje LIEBHERR

          Naše jednokrajné pojezdové kladky LIEBHERR jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů LIEBHERR. Zajišťují nejen prodlouženou životnost podvozku, ale také spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní výkonnosti.

          Jak rozpoznat

        • Jednokrajné pojezdové...

          Jednokrajné pojezdové kladky JCB

          Jednokrajné pojezdové kladky JCB jsou klíčovou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné společností ITR. Tyto produkty zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů se kladky vyznačují vysokou odolností proti intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje životnost podvozku a zvyšuje provozní efektivitu. Výběrem náhradních dílů JCB od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

          Hlavní funkce jednokrajních pojezdových kladek

          Pojezdové kladky JCB jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi jejich základní funkce patří:

          • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
          • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
          • Zabránění sesouvání pásu z vedení
          • Rovnoměrné rozložení zatížení minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
          • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort obsluhy

          Druhy pojezdových kladek – vyberte produkt podle specifikace strojů JCB

          V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky JCB, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

          1. Standardní jednokrajné kladky JCB – vhodné pro stroje pracující ve standardních podmínkách s mírným zatížením a různorodým terénem.
          2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určené pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je vyžadována vyšší odolnost podvozku.
          3. Kladky s těsněním – vybavené ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

          Kompatibilita a určení pro stroje JCB

          Naše jednokrajné pojezdové kladky JCB jsou originální náhradní díly vyráběné společností ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů JCB. Zajišťují prodlouženou životnost podvozku a spolehlivý, plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní výkonnosti.

          Jak rozpoznat opotřebení jednokrajních pojezdových kladek?

        • Jednokrajné pojezdové...

          Jednokrajné pojezdové kladky DRESSTA

          Jednokrajné pojezdové kladky DRESSTA jsou důležitou součástí podvozku stavebních strojů, nabízené jako náhradní díly vyráběné firmou ITR. Tyto výrobky zajišťují přesné vedení pásu a rovnoměrné rozložení zatížení během provozu stroje. Díky použití vysoce kvalitních materiálů jsou kladky vysoce odolné vůči intenzivnímu opotřebení, což prodlužuje provozní efektivitu a životnost celého pojezdového systému. Výběrem náhradních dílů DRESSTA od ITR minimalizujete riziko poruch a snižujete provozní náklady.

          Klíčové funkce jednokrajních pojezdových kladek

          Jednokrajné pojezdové kladky DRESSTA jsou navrženy tak, aby zajistily maximální stabilitu a přesné rozložení tlaku pásu na podklad. Mezi základní funkce patří:

          • Podpora pásu a umožnění jeho plynulého pohybu
          • Snížení tření mezi pásem a podkladem, což prodlužuje životnost podvozku
          • Zabránění sesouvání pásu z vedení
          • Rovnoměrné rozložení zatížení, minimalizující opotřebení jednotlivých komponentů
          • Snížení vibrací, což zvyšuje komfort obsluhy

          Druhy pojezdových kladek – přizpůsobte produkt specifikaci strojů DRESSTA

          V nabídce náhradních dílů ITR najdete jednokrajné pojezdové kladky DRESSTA, které se liší konstrukcí a určením, aby vyhověly i nejnáročnějším aplikacím. Nabízíme:

          1. Standardní jednokrajné kladky DRESSTA – vhodné pro stroje pracující za standardních podmínek s mírným zatížením a různorodým terénem.
          2. Kladky s vyztuženou konstrukcí – určeny pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách, kde je požadována vyšší odolnost podvozku.
          3. Kladky s těsněním – vybavené dodatečnou ochranou proti znečištění, což výrazně prodlužuje životnost i při intenzivním provozu.

          Kompatibilita a určení pro stroje DRESSTA

          Naše jednokrajné pojezdové kladky DRESSTA jsou originální náhradní díly vyráběné firmou ITR, přesně přizpůsobené specifikacím strojů DRESSTA. Zajišťují nejen delší životnost podvozku, ale i spolehlivý a plynulý chod zařízení, což je klíčové pro dosažení optimální provozní výkonnosti.

          Jak rozpoznat opotřebení

        • Jednokrajné pojezdové...

          Jednokrajné pojezdové kladky SUMITOMO

          Naše jednokrajné pojezdové kladky SUMITOMO jsou klíčovou součástí podvozku strojů této značky, zajišťují stabilitu a přesné vedení pásů. Vyrobené firmou ITR jako kvalitní náhradní díly, vynikají odolností a výdrží při intenzivním provozu, což přispívá k optimalizaci provozních nákladů vašeho stroje.

          Funkce a výhody jednokrajních pojezdových kladek

          Jednokrajné pojezdové kladky SUMITOMO vyráběné firmou ITR plní řadu klíčových funkcí:

          • Stabilizace pásů: Umožňují plynulé vedení, zlepšují přesnost a manévrovatelnost stroje.
          • Snížení tření: Minimalizují kontakt mezi pásem a podložím, což prodlužuje životnost podvozku.
          • Prevence posunu: Rovnoměrné rozložení tlaku snižuje riziko sklouznutí pásů, minimalizuje poruchy.
          • Zlepšení pracovního komfortu: Snížení vibrací a hluku příznivě ovlivňuje komfort obsluhy.

          Druhy kladek – přizpůsobené strojům SUMITOMO

          V nabídce ITR najdete různé typy jednokrajních kladek určených pro stroje SUMITOMO:

          1. Standardní kladky SUMITOMO: Navrženy pro provoz v různých podmínkách, zajišťují výbornou kombinaci pevnosti a pružnosti konstrukce.
          2. Kladky s těsněním: Vybavené dodatečnou ochranou proti nečistotám, což výrazně prodlužuje jejich životnost i v náročných provozních podmínkách.

          Kompatibilita – náhradní díly ITR pro stroje SUMITOMO

          Náhradní díly vyráběné firmou ITR jsou plně určeny pro stroje SUMITOMO, zaručují plnou shodu s originálními komponenty. Díky tomu máte jistotu, že kladky perfektně spolupracují s podvozkem a zajišťují nepřerušený a bezporuchový provoz zařízení.

          Rozpoznání příznaků opotřebení kladek

          Pravidelná kontrola stavu jednokrajních kladek je klíčová pro prevenci nákladných oprav. Mezi typické příznaky opotřebení patří:

          • Nerovnoměrný chod stroje a obtíže při vedení pásů;
          • Nadměrné vibrace a hluk během provozu;
          • Viditelné praskliny a poškození povrchu kladek;
          • Úniky maziva, svědčící o poškození těsnění;
          • Nerovnoměrné opotřebení dílů pod

        Aktivní filtry

        Kladka jezdná CASE 1450 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kotouče pohyblivých tren. Rolky s jedním hranou (ang. single flange track rollers) jsou klíčovým komponentem podvozkového systému, běžně používaným v stavebních strojích, jako jsou pásový rypadlo, buldozer a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto role plní klíčovou funkci v zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástek a povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

        POHYBLIVÝ ROLKA S JEDNÍM OKRAJEM - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obručemi rolek 184 mm.

        ROLKA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Pohyblivé rolky s jedním hranou, na rozdíl od svých dvouhranných protějšků, mají pouze jednu vystouplinu (hlaveň), která vede vodící pás v správném směru pohybu. Tato hlaveň, umístěná na jedné straně rolek, spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu a udržuje je v požadované pozici na pracovní dráze. Absence druhé hlavně na rolce znamená, že tento komponent je obvykle používán u strojů s nižším zatížením nebo za specifických pracovních podmínek, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové prvky konstrukce rolek s jedním hranou:

        • Trup rolek - Vyroben z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Hlava (výstupek) - Jedna hlava umístěná na jedné straně rolek, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před vyklouznutím z rolek.
        • Ložiska - Vnitřek rolek obsahuje ložiska, která umožňují hladké otáčení rolek za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Roleky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Roleky s jedním okrajem se používají hlavně ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystavovány tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na prudkých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
        • Pásová rypadla - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité vedení pásu spíše než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozery - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že roleky s jedním hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v prostředí, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        POHYBLIVÝ ROLKA S JEDNÍM OKRAJEM - UF184P0T

        Plášť rolek je vyroben z hluboko kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy pro snížení tření a opotřebení a zajištění maximální pevnosti. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní roleky s jedním okrajem stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což vede k delší životnosti komponentů.

          Pohyblivé role s jedním hranou jsou nezbytným prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru správných rolek pro stroj je však vždy nutné zohlednit specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, abychom zajistili optimální výkon a dlouhodobou životnost podvozkového systému.

        Kladka jezdná CNH PL40 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Koloběžka jednokotoučová (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používaného v těžké stavební technice, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a jiné těžké stroje pracující v náročném terénu. Tyto kola zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

        KOLO KOLOBĚŽKY JEDNOKOTOUCOVÉ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi límcovými koly 184 mm

        KOLO KOLOBĚŽKY CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Koloběžka jednokotoučová se liší od svého dvoukotoučového protějšku tím, že má pouze jednu ložisko, která je zodpovědná za správné vedení pásu. Tato jedna ložisko je umístěna pouze na jedné straně koloběžky a spolupracuje s vnitřní plochou odkazu pásu, což umožňuje udržet je ve správné poloze. Absence druhého ložiska znamená, že koloběžka jednokotoučová je častěji používána ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách s omezenými bočními silami.

        Klíčové prvky konstrukce jednokotoučové koloběžky:

        • Tělo koloběžky - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil.
        • Límec (výstupek) - Jedna límec umístěná na jedné straně koloběžky, která udržuje pás ve správném směru. Chrání pásové články před sesunutím z koloběžky.
        • Ložení - Vnitřek koloběžky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení koloběžky při zatížení. Ložiska jsou promazávána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Koloběžky jsou vybaveny speciálními těsněními, která zabrání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokotoučové koloběžky jsou využívány především ve strojích s pásovým podvozkem středního a menšího rozměru, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám, jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití jsou:
        • Pásová rypadla - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednokotoučové koloběžky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v prostředí, kde je vyžadována lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KOLO KOLOBĚŽKY JEDNOKOTOUCOVÉ - UF184F0T

        Plášť koloběžky je vyroben z hloubkově temperované oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Tvrdost 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Promazávány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednokotoučové koloběžky v dnešní době často využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností nebo inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

        • Hloubkové temperování povrchu - Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zejména důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícevrstvé těsnění - Pokročilé těsnící systémy poskytují lepší ochranu ložisek před znečištěním a vlhkostí, což prodlužuje životnost koloběžek.

        Jednokotoučové koloběžky jsou klíčovou součástí mnoha strojů pohybujících se na pásu, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Je však důležité si uvědomit, že volba správných koloběžek musí brát v úvahu konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a odolnost podvozku.

        Kladka jezdná O&K RH7.6 HD jednokrajová
        0 hodnocení 

        Vodící kolo s jednou hranou (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem systému pásů podvozku, široce využívaným v stavební technice, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžká vozidla pracující v obtížných terénních podmínkách. Toto kolo hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá k redukci opotřebení komponentů a omezuje vliv na podloží.

        VODÍCÍ KOLO S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky kola 184 mm

        VODÍCÍ KOLO CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Vodící kolo s jednou hranou, na rozdíl od verze s dvěma hranami, má pouze jednu lícnici, která má za úkol vést pás v určené stopě. Lícnice umístěná pouze na jedné straně kola spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržujíc je na správné trase. Absence druhé lícnice způsobuje, že vodící kolo je obvykle používáno ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde jsou menší boční síly.

        Klíčové složky konstrukce vodícího kola s jednou hranou:

        • Korpus kola – Vyrobený z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Lícnice (výstupek) – Jedna lícnice umístěná na jedné straně kola, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sklouznutím z kola.
        • Ložiskování – Uvnitř kola jsou uložena ložiska, která umožňují plynulé otáčení kola za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kola jsou vybavena speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.
        • Vodící kola s jednou hranou se často používají ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, kterým nehrozí takové boční síly jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takového použití zahrnují:
        • Pásová rypadla – Zejména v těch pracujících v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že vodící kola s jednou hranou jsou dostatečně odolná.
        • Stroje pro dopravu štěrku nebo jiná pásové zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je potřeba lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        VODÍCÍ KOLO S JEDNOU HRANOU - UF184F0E

        Plášť kola z hloubkově kalené oceli a navržen tak, aby odolal vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální odolnost. Mazáno po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní vodící kola s jednou hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a nové ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Plazmové kalení povrchu – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

        Vodící kola s jednou hranou jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v středně náročných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často preferována pro stroje odolávající menším bočním silám. Přesto výběr správných kol pro stroj by měl zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a druh terénu, aby byla zaručena maximální výkonnost a odolnost podvozku.

        Kladka jezdná DRESSTA TD15 E jednokrajová
        0 hodnocení 

        Vodící válečky jednohranolové (ang. single flange track rollers) jsou klíčovými komponenty pásového podvozku, běžně používanými ve stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozery a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají zásadní roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení váhy stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení komponentů a povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

        VODÍCÍ VÁLEC JEDNOHRANOLOVÝ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi límcemi válečku 184 mm

        VODÍCÍ VÁLEC CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Vodící válečky jednohranolové, na rozdíl od svých dvouhranolových protějšků, mají pouze jednu výstupek (flanži), která vede pás v odpovídajícím směru pohybu. Tato flanže, umístěná na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu a udržuje je v správné poloze na pracovní cestě. Absence druhé flanže na válečku znamená, že tento komponent je obvykle používán ve strojích s nižším zatížením nebo v specifických pracovních podmínkách, kde je menší boční zatížení.

        Klíčové konstrukční prvky jednohranolového válečku:

        • Část válečku – Vyrobena z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanžování (výstupek) – Jedna flanže umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás ve správné stopě. Chrání pásy před sklouznutím z válečku.
        • Ložiskování – Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Vodící válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednohranolové válečky se obvykle používají ve středně velkých a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako např. buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásová rypadla – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozery – V menších těžkých strojích není váha rovnoměrně rozložena na podvozek, což znamená, že jednohranolové válečky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na dopravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        VODÍCÍ VÁLEC JEDNOHRANOLOVÝ - UF184D1T

        Plášť válečku z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy pro snížení tření a opotřebení a zajištění maximální odolnosti. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednohranolové válečky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách náročného provozu.
        • Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnící systémy efektivně chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost komponentů.

          Vodící válečky jednohranolové jsou nezbytným prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí oblíbenou volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků pro stroj je však vždy nutné zohlednit konkrétní pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální výkonnost a trvanlivost pásového podvozku.

        Kladka jezdná DRESSTA TD12 CXP jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokrajní (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používaného v těžké stavební technice, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKRAJNÍ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícními kroužky kladky 184 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokrajní se liší od svého dvoukrajního protějšku tím, že má pouze jednu postranní kroužku, která zajišťuje správné vedení pásu. Tato jediná kroužka je umístěna pouze na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržovat je v patřičné poloze. Absence druhé kroužky znamená, že kladka hnací je častěji používána u strojů pracujících s nižším zatížením nebo za podmínek, kde jsou boční síly omezené.

        Klíčové konstrukční prvky jednokrajní kladky:

        • Skříň kladky – Vyrobená z vysoce odolné oceli k odolnosti proti opotřebení. Jejím úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Kroužek (flanšová destička) – Jedna flanšová destička umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné dráze. Chrání pásy před sesunutím z kladky.
        • Ložisko – Vnitřek kladky obsahuje ložiska umožňující plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna k minimalizaci potřeby údržby.
        • Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními bránícími pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokrajní kladky se používají především u středních a menších pásových strojů, které nejsou tak vystaveny bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takového použití zahrnují:
        • Pásové rypadlo – Zejména při práci v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější správné vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – U menších strojů není hmotnost rozložena na podvozek takovým způsobem, což znamená, že jednokrajní kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách vyžadujících lehký podvozek a menší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKRAJNÍ - UF184D0T

        Plášť kladky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti kmitání. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy k minimalizaci tření a opotřebení a zajistit maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednokrajní kladky dnes často využívají moderní materiály, jako jsou slitiny ocelí s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi klíčové inovace patří:

        • Prohlubování povrchu – Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zejména důležité při práci v náročných podmínkách.
        • Vícevrstvá těsnění – Pokročilé těsnící systémy poskytují lepší ochranu ložisek před znečištěním a vlhkostí, což prodlužuje provozní dobu kladky.

        Jednokrajní kladky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Je však důležité vzít v úvahu konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu při výběru vhodných kladek pro zajištění optimální efektivity a životnosti podvozkového systému.

        Váleček jezdný HITACHI EX220 jednostranný
        0 hodnocení 

        Kladka jednokrající (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným ve stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, buldozéry a další těžká vozidla pracující v obtížných terénních podmínkách. Tato kladka sehrává klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá k snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        KLADKA JEDNOKRAJÍCÍ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi kroužky kladky 180 mm

        KLADKA JEDNOKRAJÍCÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka jednokrající, na rozdíl od dvoukrající verze, má pouze jednu líci, jejímž úkolem je vést pás vymezenou stopou. Líc umístěná na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující je na správné trase. Absence druhé líce způsobuje, že je kladka jednokrající obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde se vyskytují menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce jednokrající kladky:

        • Korpus kladky – Vyroben z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Líce (čep) – Jedna líce umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sesunutím z kladky.
        • Ložení – Uvnitř kladky jsou ložiska umožňující plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazaná a často jsou utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokrající kladky jsou používány hlavně ve stavebních strojích středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady použití zahrnují:
        • Pásové bagry – Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než odolnost proti bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednokrající kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu materiálu nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        KLADKA JEDNOKRAJÍCÍ - UF180H0E

        Plášť kladky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajištěny maximální odolnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokrající kladky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnící systémy účinně chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což prodlužuje životnost komponentů.

        Jednokrající kladky jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto je důležité při výběru správných kladek pro stroj zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální výkonnost a odolnost podvozku.

        Kladka jezdná CATERPILLAR E180 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Vodící válečky s jedním obručem (ang. single flange track rollers) jsou klíčové součásti pásového podvozku, které jsou běžně používány ve stavebních strojích, jako jsou pásový bagr, buldozery a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky mají důležitou roli při zajišťování plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení komponentů a povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

        VODÍCÍ VÁLEC S JEDNÍM OBRUČEM - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obruče válečku 180 mm

        VODÍCÍ VÁLEC CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Vodící válečky s jedním obručem mají pouze jednu výstupek, na rozdíl od svých dvouobručových protějšků, která řídí pohyb pásu ve správném směru. Tato obruč, umístěná na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, udržujíc je ve správné poloze na pracovní ploše. Absence druhé obruče na válečku znamená, že je tato součást obvykle používána v strojích s nižším zatížením nebo za specifických pracovních podmínek, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové části konstrukce válečku s jedním obručem:

        • Tělo válečku - Vyrobené z vysoce odolné oceli se schopností odolávat opotřebení. Je určeno k přenášení hmotnosti stroje a pracovních sil.
        • Obruč (výstupek) - Jedna obruč umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před uklouznutím z válečku.
        • Ložení - Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku za zatížení. Ložiska jsou mazaná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, čímž se prodlužuje životnost součásti.

        • Vodící válečky s jedním obručem jsou hlavně používány ve středních a menších pásových strojích, které nejsou pod takovým velkým bočním zatížením jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové bagry - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější navádění pásu než odolání bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozery - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že vodící válečky s jedním obručem jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehčího podvozku a menšího bočního zatížení.

        VODÍCÍ VÁLEC S JEDNÍM OBRUČEM - UF180C0E

        Plášť válečku je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy k minimalizaci tření a opotřebení a k zajištění maximální odolnosti. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní vodící válečky s jedním obručem čím dál více využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

          Vodící válečky s jedním obručem jsou nezbytným prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných válečků pro stroj je však vždy třeba zohlednit konkrétní pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální výkonnost a dlouhá životnost pásu.

        Váleček jezdný VOLVO EC140 D jednostranný
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokotoučová (ang. single flange track roller) je důležitým komponentem v pásovém podvozku používaném v těžké strojírenské technice, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžká zařízení, která pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi kroužky kladky 176 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokotoučová se od svého dvoukotoučového protějšku liší tím, že má pouze jednu lopatku, která zajišťuje správné vedení pásu. Tato jediná lopatka je umístěna na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržení v nich správné polohy. Absence druhé lopatky znamená, že kladka je častěji používána ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou silové působení do stran omezena.

        Klíčové komponenty konstrukce jednokotoučové kladky:

        • Korpus kladky - Vyroben z oceli s vysokou odolností vůči opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Lopatka - Jedna lopatka umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás v požadované stopě. Chrání pásy před sklouznutím z kladky.
        • Ložiska - Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často uzavřena, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání vniknutí nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokotoučové kladky se nejčastěji používají ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na prudkých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové rypadla - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na rámu podvozku tak velká, což znamená, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu materiálu nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je třeba lehkosti podvozku a nižší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - UF176W0E

        Plášť kladky z hloubkově kalené oceli je navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou konstruovány tak, aby snižovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednokotoučové kladky v dnešní době stále častěji využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi hlavní inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a trvanlivost, což je zvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícevrstvá těsnění - Pokročilé těsnicí systémy poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost kladky.

        Jednokotoučové kladky jsou klíčovým komponentem mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Je však důležité si uvědomit, že volba správných klan je nutné zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální efektivita a odolnost podvozku.

        Kladka jezdná HYUNDAI R250 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Váleček hnací s jednou hranou (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, který je široce používán ve stavební technice, například v pásovecích rypadlech, buldozerech a dalších těžkých vozidlech pracujících v náročných terénních podmínkách. Tento váleček hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrné distribuci jeho hmotnosti na pásy, což přispívá ke snížení opotřebení komponent a omezení vlivu na podloží.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi líci válečku: 176 mm

        VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Váleček hnací s jednou hranou, na rozdíl od verze s dvěma hranami, má pouze jednu flanži, jejímž úkolem je vést pás ve stanovené stopě. Flanži umístěná na jedné straně válečku spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující je na správné trase. Absence druhé flanže způsobuje, že váleček hnací je obvykle používán ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde se vyskytují menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce válečku s jednou hranou:

        • Tělo válečku - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil.
        • Flanž - Jedna flanž umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase a chrání ho před sklouznutím.
        • Ložení - Uvnitř válečku jsou ložiska umožňující plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.
        • Válečky s jednou hranou jsou především využívány ve středních a menších pásovcích strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
        • Rypadla pásová - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozery - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak vysoká, což znamená, že válečky s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehčí podvozek a menší boční zatížení.

        VÁLEČEK HNACÍ JEDNOKRAWĚDZIOWA - UF176E1E

        Plášť válečku z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazání je prováděno po celou dobu provozu za účelem minimální údržby.

        Moderní válečky hnací s jednou hranou čím dál častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnící systémy efektivně chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což prodlužuje životnost komponentů.

        Válečky hnací s jednou hranou jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často voleny pro stroje vystavené menším bočním silám. Přesto je důležité při výběru správných válečků pro stroj zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální výkonnost a životnost podvozku.

        Váleček jezdný HYUNDAI HX180 jednostranný
        0 hodnocení 

        Jednokanálové hnací kola (ang. single flange track rollers) jsou klíčové součásti pohonného systému pásového podvozku, běžně používané ve stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tato kola hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení komponentů a podloží, po kterém se stroj pohybuje.

        HNACÍ KOLO JEDNOKANÁLOVÉ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obručemi kola 176 mm

        HNACÍ KOLO CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Jednokanálová hnací kola, na rozdíl od svých dvoukanálových obdob, mají pouze jednu výstupku (flanži), která vede pás ve správném směru pohybu. Tato flanž, umístěná pouze na jedné straně kola, spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, udržujíc je ve správné pozici na pracovní ploše. Absence druhé flanže na kole znamená, že tato součást je obvykle používána ve strojích s nižší zátěží nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení nižší.

        Klíčové konstrukční prvky jednokanálového kola:

        • Tělo kola – Vyrobené z odolného oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanža (výstupka) – Jedna flanža umístěná na jedné straně kola, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sklouznutím z kola.
        • Ložení – Vnitřek kola obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kola pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kola jsou vybavena speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokanálová hnací kola se obvykle používají ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako např. buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové bagry - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost proti bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozéry - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak vysoká, což způsobuje, že jednokanálové hnací kola jsou dostatečně odolná.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiné pásové stroje - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je vyžadována lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        HNACÍ KOLO JEDNOKANÁLOVÉ - UF176E0E

        Plášť kola z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokanálová hnací kola čím dál více využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstevná těsnění – Moderní těsnící systémy účinněji chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se promítá do delší životnosti komponentů.

          Jednokanálová hnací kola jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných kol pro stroj však vždy mějte na paměti specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu pro zajištění optimálního výkonu a dlouhé životnosti pásového podvozku.

        Kladka CATERPILLAR 322 jednostranná
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokotoučová (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používaného v těžké stavební technice, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžká zařízení, která provozují v náročném terénu. Tyto kladky zajistují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na podloží, po kterém se stroj pohybuje.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obručemi kladky 176 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokotoučová se liší od svého dvoukotoučového protějšku tím, že má pouze jednu ložisku, která je zodpovědná za správné vedení pásu. Tato jednoduchá ložiska jsou umístěna pouze na jedné straně kladky a spolupracují s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržet je ve správné poloze. Absence druhé ložisky znamená, že jsou kladky hnací jednokotoučové častěji používány v strojích pracujících s nižší zátěží nebo za podmínek, kde jsou síly bokem omezené.

        Klíčové konstrukční prvky jednokotoučové kladky:

        • Podvozek kladky – Vyroben z vysoce odolné oceli proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Obruč (výstupek) – Jedna obruč umístěna na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trati. Chrání pásy proti skluzu z kladky.
        • Ložiskování – Uvnitř kladky jsou ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která zabrání pronikání nečistot, vody a kontaminantů, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokotoučové kladky se obvykle používají v strojích s pásovým podvozkem malých a středních rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující v prudkých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásová rypadla – Zejména ty, které pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité správné vedení pásu než boj s bočními silami.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu materiálu nebo jiná pásové zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - UF176C1E

        Plášť kladky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný vůči vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednokotoučové kladky v současné době stále častěji využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou odolností nebo inovativní ochranné povlaky. Mezi nejdůležitější inovace patří:

        • Hloubkové kalení povrchu – Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícevrstvá těsnění – Pokročilé těsnící systémy nabízejí lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost kladky.

        Jednokotoučové kladky jsou klíčovou součástí mnoha strojů pohybujících se na pásu, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Je však důležité pamatovat na to, že volba vhodných kladk musí brát v úvahu konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální efektivita a odolnost podvozku.

        Kladka CATERPILLAR 321 D jednoramenná
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednohranná (ang. single flange track roller) je důležitou součástí podvozku pásového podvozku, která je široce používána ve stavebních strojích, jako jsou rypadla na pásy, buldozéry a další těžká vozidla pracující v náročných terénních podmínkách. Tato kladka hraje klíčovou roli v zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá k snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        KLADKA HNACÍ JEDNOHRANNÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícs a kroužky kladky je 176 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednohranná, na rozdíl od verze dvouhranné, má pouze jednu rameno, jejímž úkolem je vést pás v určené stopě. Rameno umístěné na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu a udržuje jej na správné trase. Absence druhého ramene způsobuje, že kladka hnací je obvykle používána u strojů s nižší zátěží nebo v pracovních podmínkách, kde se vyskytují menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce jednohranné kladky:

        • Tělo kladky – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Rameno (výstupek) – Jedno rameno umístěné na jedné straně kladky, které udržuje pás na správné trase. Chrání pás před sklouznutím z kladky.
        • Ložiska – Uvnitř kladky jsou ložiska umožňující plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, čímž prodlužují životnost komponentu.

        • Jednohranné kladky se používají především u pásových strojů středních a menších rozměrů, které nejsou tak vystaveny silným bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takového využití zahrnují:
        • Rypadla na pásy – Zejména ty, které pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost proti bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že jednohranné kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je potřeba lehký podvozek a menší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOHRANNÁ - UF176C0E

        Plášť kladky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednohranné kladky čím dál více využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnící systémy účinně chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což má za následek delší životnost komponentů.

        Jednohranné kladky představují klíčovou součást mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často volené pro stroje vystavené menším bočním silám. Přesto je důležité při výběru vhodných kladek pro stroj zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna maximální výkonost a odolnost podvozku.

        Váleček jezdný GRADALL XL5210 jednostranný
        0 hodnocení 

        Kolejni posuvní válečky (ang. single flange track rollers) jsou klíčovými komponenty pásových podvozků, běžně používanými ve stavební technice, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

        PODVOZKOVÝ VÁLEC S JEDNÍM POSUVNÍM KOLEM – ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 175 mm

        POSUVNÍK CAT - FUNKCE A STAVBA

        Kolejni posuvní válečky, na rozdíl od svých dvoukrajních protějšků, mají pouze jednu výstupek (flanži), která usměrňuje pás v odpovídající dráze pohybu. Tato jedna flanž se nachází na jedné straně válečku a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, udržujíc je v správné poloze na pracovní ploše. Absence druhé flanže na válečku způsobuje, že je tato součást obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo ve specifických provozních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové prvky stavby posuvního válce s jedním krajním kolem:

        • Skříň válečku - Vyrobená z oceli s vysokou odolností vůči opotřebení. Jejím úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanž (výstupek) - Jedna flanž umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před posunutím z válečku.
        • Ložiska - Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otočení válečku za zatížení. Ložiska jsou mazána a často uzavřena, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a kontaminantů, což prodlužuje životnost součásti.

        • Jednokrajní posuvní válečky se používají především ve středních a menších pásových strojích, které nepodléhají tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na prudkých svazích. Příklady těchto použití zahrnují:
        • Pásové rypadla - Obzvláště ty pracující v průměrně náročných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než boj proti bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednokrajní válečky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na dopravu materiálu nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je vyžadována lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        POSUVNÍK S JEDNÍM KRAJNÍM KOLEM - UF175J0E

        Manažer válce z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolal vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zabezpečily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokrajní posuvní válečky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost proti opotřebení, což je obzvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstevná těsnění - Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což vede k delší životnosti komponent

          Jednokrajní posuvní válečky jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírně náročných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je dělají oblíbenou volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků pro stroj je však vždy třeba zohlednit specifické provozní podmínky, zatížení a typ terénu, aby bylo zajištěno optimální výkon a dlouhá životnost podvozku.

        Kladka jezdná CASE 75 CS jednokrajová
        0 hodnocení 

        Role jezdní jednokrálová

        Role jezdní jednokrálová (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce využívaným ve stavební technice, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžká vozidla pracující v obtížných terénních podmínkách. Tato role hraje klíčovou roli v zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        Role jezdní jednokrálová - rozměry

        Vnitřní šířka mezi límci role 173 mm

        Role jezdní CATERPILLAR - Funkce a konstrukce

        Role jezdní jednokrálová, na rozdíl od dvoukraťanové verze, má pouze jednu přírubu, jejímž úkolem je vést pás ve stanovené stopě. Přírubu umístěná na jedné straně role spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující je na správné trase. Absence druhé příruby způsobuje, že je rolka jezdní obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde působí menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce jednokrálové role:

        • Korpus role - Vyrobený z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Zajišťuje přenos hmotnosti stroje a pracovní síly.
        • Příruba (výztuž) - Jedna příruba umístěná po jedné straně role, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásové články před sesunutím z role.
        • Ložiskování - Vnitřek role obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení role za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Role jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponenty.
        • Jednokrálové role se používají především ve středně velkých a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití jsou:
        • Pásové rypadla - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vést pás než čelit bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložena na podvozkovou soustavu tak výrazně, což znamená, že jednokrálové role jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu třísky nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pohybují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        Role jezdní jednokrálová - UF173T0E

        Plášť role z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídel a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokrálové role stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

        Jednokrálové role představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto je důležité při výběru vhodných rolí pro stroj zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajistěna maximální účinnost a trvanlivost podvozku.

        Kladka jezdná JCB JS260 jednostranná
        0 hodnocení 

        Kotoučové kladky jednohranolové (ang. single flange track rollers) jsou klíčové komponenty pásového podvozku, běžně používané v těžké stavební technice, jako jsou pásové bagry, buldozéry a jiné těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto kladky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení komponentů a podloží, po kterém se stroj pohybuje.

        KLADKA JEDNOHRANOLOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi límcovými prstenci kladky 173 mm

        KLADKA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kotoučové kladky jednohranolové, na rozdíl od svých dvouhranolových protějšků, mají pouze jednu výstupek (flanži), která vede pás v požadovaném směru pohybu. Tato flanž je umístěna na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, udržujíce je v správné poloze na pracovní dráze. Absence druhé flanže na kladce způsobuje, že je tento komponent obvykle používán ve strojích s nižší zátěží nebo v specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové konstrukční prvky jednohranlové kladky:

        • Tělo kladky – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanžování (výstupek) – Jedna flanž umístěná pouze na jedné straně kladky, která udržuje pás v správné trase. Chrání pásy před sesunutím se z kladky.
        • Ložiska – Uvnitř kladky se nacházejí ložiska umožňující plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou mazaná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními chránícími před pronikáním nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednohranolvé kladky jsou běžně používány ve středně velkých a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové bagry – Zejména ty pracující v mírně náročných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než obrana proti bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na pásovém podvozku tak vysoká, což znamená, že jednohranlové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu kameniva nebo jiné pásové zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je vyžadována lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        JEDNOHRANOLOVÁ KLADKA - UF173R3E

        Tělo kladky je vyrobeno z tvrdé oceli a navrženo tak, aby odolávalo vibracím. Tvrdost 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazání po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Současné jednohranlové kladky čím dál více využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Tváření povrchu – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnění efektivně chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což má za následek delší životnost komponentů.

          Jednohranlové kladky jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady činí z nich oblíbený výběr pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru správných kladok pro stroj však vždy berte v úvahu specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, abyste zajistili optimální výkon a dlouhou životnost pásového podvozku.

        Kladka jezdná CASE 9030 B jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kolejnička hnací jednokrajní (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používaného ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto role zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje namáhání terénu, po kterém se stroj pohybuje.

        KOLEJNIČKA HNACÍ JEDNOKRAJNÍ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi oušky kolejnice 173 mm

        KOLEJNIČKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kolejnička hnací jednokrajní se od svého dvoukrajního protějšku liší tím, že má pouze jednu čelist, která správně vede pás. Tato jediná čelist je umístěna na jedné straně role a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržení v správné poloze. Absence druhé čelisti znamená, že je kolejnice hnací častěji používána ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou síly stranového tlaku omezeny.

        Klíčové prvky konstrukce kolejnice jednokrajní:

        • Tělo kolejnice - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil.
        • Čelist (vyčnívající část) - Jedna čelist umístěna po jedné straně role, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před stěhováním se z role.
        • Ložiska - Uvnitř role jsou ložiska, která umožňují plynulé otáčení role za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Role jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání vniknutí špíny, vody a nečistot, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Kolejničky jednokrajní se používají hlavně ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití jsou:
        • Pásové rypadlo - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásů než odolání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že kolejnice hnací jednokrajní jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je potřeba lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KOLEJNIČKA HNACÍ JEDNOKRAJNÍ - UF173R2E

        Plášť kolejnice z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby odolal vibracím. Kalení 50-58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazání je prováděno po celou dobu provozu s minimální potřebou údržby.

        Kolejničky hnací jednokrajní v dnešní době čím dál více využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejdůležitější inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícevrstvé těsnění - Pokročilé těsnicí systémy poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost kolejnic.

        Kolejničky hnací jednokrajní jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Je však třeba si uvědomit, že výběr vhodných kolejnic musí brát v úvahu konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a odolnost podvozku.

        Kladka jezdná CASE CX210 BLR jednokrajová
        0 hodnocení 

        Váleček hnací jednokrajový (ang. single flange track roller) je důležitou součástí systému pásového podvozku, široce využívanou v těžké stavební technice, jako jsou pásový rypadlo, buldozery a další těžká vozidla pracující v náročném terénu. Tento váleček hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá k menšímu opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        VÁLEČEK HNACÍ JEDNOKRAJOVÝ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi límci válečku 173 mm

        VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Váleček hnací jednokrajový, na rozdíl od verze dvoukrajové, má pouze jednu třmenu, jejíž úkolem je vést pás ve stanovené dráze. Třmen umístěná na jedné straně válečku spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu a udržuje ho na správné trase. Absence druhé třmeny způsobuje, že váleček hnací je obvykle používán u strojů s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde působí menší boční síly.

        Klíčové konstrukční prvky válečku jednokrajového:

        • Skříň válečku - Vyrobena z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jejím úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Třmen (výstupka) - Jedna třmen umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásky před vyklouznutím z válečku.
        • Ložení - Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokrajové válečky jsou využívány především u středních a menších pásových strojů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takového využití zahrnují:
        • Pásové rypadlo - Zejména ty, které pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásové dráhy než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozery - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednokrajové válečky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pohybují v podmínkách, kde je potřebná lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        VÁLEČEK HNACÍ JEDNOKRAJOVÝ - UF173R1E

        Plášť válečku je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokrajové válečky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska proti znečištění a vlhkosti, což se promítá do delší životnosti komponentů.

        Jednokrajové válečky představují klíčovou součást mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v středně náročných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často voleny pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Nicméně volba vhodných válečků pro daný stroj by měla zohledňovat konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a životnost podvozku.

        Kladka jezdná CASE 9020 B jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kotoučová kladka (single flange track rollers) je klíčovým komponentem pohonného mechanismu pásů, běžně používaným ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto kladky mají významnou funkci při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrné distribuci hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástek a podkladu, po kterém stroj jezdí.

        KOTOUČOVÁ KLADKA JEDNOKOTOUČOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obručemi kladky 173 mm

        KOTOUČOVÁ KLADKA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kotoučové kladky, na rozdíl od dvoukotoučových variant, mají pouze jednu výstupek (plášť), který řídí pás ve správné dráze. Tento plášť, umístěný pouze na jedné straně kladky, spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, udržuje je v správné poloze na pracovní ploše. Absence druhého pláště umožňuje tento komponent obvykle používat ve strojích s nižším zatížením nebo v specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové prvky jednokotoučové kladky:

        • Tělo kladky - Vyrobeno z vysoce odolné oceli proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Plášť (výstupek) - Jeden plášť umístěný na jedné straně kladky, který udržuje pás na správné trase. Chrání pásové články před sklouznutím z kladky.
        • Ložiskování - Uvnitř kladky jsou ložiska umožňující plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou promazávána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokotoučové kladky jsou používány hlavně ve strojích s pásy středních a menších rozměrů, které nepodléhají tak vysokým bočním silám jako např. buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takového použití zahrnují:
        • Pásové rypadlo - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odporování bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu kameniva nebo jiné pásové zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KOTOUČOVÁ KLADKA JEDNOKOTOUČOVÁ - UF173R0E

        Plášť kladky z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány pro celou dobu provozu za účelem minimální údržby.

        Moderní jednokotoučové kladky často využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínek intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnicí systémy účinně chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

          Jednokotoučové kladky jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných kladek pro stroj je však vždy zapotřebí zohlednit konkrétní pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální výkonnost a dlouhodobá životnost pohonného mechanismu.

        Kladka jezdná KOMATSU D41 P jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kolečko hnací jednokotoučové (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem v pásovém podvozku, který se používá ve stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, buldozery a jiné těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tato kolečka zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

        KOLEČKO HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÉ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obručemi kolečka 173 mm.

        KOLEČKO HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kolečko hnací jednokotoučové se liší od svého dvoukotoučového protějšku tím, že má pouze jednu flanši, která zajišťuje správné vedení pásu. Tato jediná flanše se nachází na jedné straně kolečka a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržovat je ve správné poloze. Absence druhé flanše znamená, že se jednokotoučové kolečko častěji používá ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

        Důležité konstrukční prvky jednokotoučového kolečka:

        • Trup kolečka - Vyrobený z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanž - Jedna flanž umístěná na jedné straně kolečka, která udržuje pás v požadované trase. Chrání pásy před vyklouznutím z koleček.
        • Ložiska - Uvnitř kolečka jsou umístěna ložiska, která umožňují plynulé otáčení kolečka za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kolečka jsou vybavena speciálními těsněními, která zabrání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.
        • Jednokotoučové kolečko se používá zejména ve středně a menších strojích na pásy, které nejsou vystaveny tak velkým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady těchto aplikací zahrnují:
        • Pásové bagry - Zejména ty, které pracují v středních terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než odolnost vůči bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozery - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednokotoučová kolečka jsou dostatečně odolná.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KOLEČKO HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÉ - UF173K2T

        Plášť kolečka je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Tvrdost 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální pevnost. Mazání po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednokotoučová kolečka v dnešní době stále více využívají moderní materiály, jako jsou legované oceli s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

        • Powderové kalení povrchu - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zejména důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícevrstvá těsnění - Pokročilé těsnící systémy poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost koleček.

        Jednokotoučová kolečka jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Nicméně je důležité vzít v úvahu konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu při výběru správných koleček, aby byla zajištěna optimální účinnost a trvanlivost podvozkového systému.

        Kladka jezdná EXT EC MEGABITE jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kotoučové kladky jednokrajní (ang. single flange track rollers) jsou klíčovými komponenty pásového podvozku, běžně používanými ve stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto kladky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení váhy stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

        KOTOUČOVÁ KLADKA JEDNOKRAJNÍ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi rameny kladky 173 mm

        KOTOUČOVÁ KLADKA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kotoučové kladky jednokrajní, na rozdíl od svých dvourajžích protějšků, mají pouze jednu výstuž (flanži), která vede pás ve správném směru. Tato flanž, umístěná na jedné straně kladky, spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, udržujíc je v správné pozici na pracovní ploše. Absence druhé flanže na kladce způsobuje, že tento komponent je obvykle používán ve strojích s nižším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        KLÍČOVÉ KONSTRUKČNÍ PRVKY KOTOUČOVÉ KLADKY JEDNOKRAJNÍ:

        • Tělo kladky – Vyrobeno z ocele s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanž (výstuž) – Jedna flanž umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před odklopením z kladky.
        • Ložiska – Vnitřek kladky obsahuje ložiska umožňující hladké otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kotoučové kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Kotoučové kladky jednokrajní se obvykle používají ve středních a menších strojích s pásy, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásová rypadla – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než odolnost vůči bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – V menších těžkých strojích není váha rovnoměrně rozložena na podvozek, což znamená, že kotoučové kladky jednokrajní jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        KOTOUČOVÁ KLADKA JEDNOKRAJNÍ - UF173E1E

        Plášť kladky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní kotoučové kladky jednokrajní čím dál častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou stavební oceli a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního užívání.
        • Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což prodlužuje životnost komponentů.

          Kotoučové kladky jednokrajní jsou nezbytným prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných kladek pro stroj je však vždy nutné zohlednit specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a dlouhá životnost pásového podvozku.

        Kladka jezdná DAEWOO DH180 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Váleček hnací s jednou hranou (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používaného ve stavebních strojích, jako jsou pásový rypadlo, buldozery a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto válečky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na podloží, po kterém se stroj pohybuje.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obručemi válečku 173 mm

        VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Váleček hnací s jednou hranou se liší od svého dvouhranného protějšku tím, že má pouze jednu brzdu, která je zodpovědná za správné vedení pásu. Tato jediná brzda je umístěna na jedné straně válečku a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržovat je v správné pozici. Absence druhé brzdy znamená, že váleček hnací je častěji používán ve strojích pracujících s nižší zátěží nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

        Klíčové prvky konstrukce válečku s jednou hranou:

        • Skříň válečku - Vyrobená z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil.
        • Brzda (výstupek) - Jedna brzda umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před vysunutím se z válečku.
        • Ložiskování - Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což snižuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Válečky s jednou hranou se používají hlavně ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací:
        • Pásové rypadlo - Zejména ta, která pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozery - V menších strojích není hmotnost rozložena na podvozek tak velkou, což znamená, že válečky s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiné pásové stroje - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - UF173E0E

        Plášť válečku z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        V dnešní době válečky hnací s jednou hranou stále častěji využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícevrstvá těsnění - Pokročilé systémy těsnění poskytují lepší ochranu ložisek před znečištěním a vlhkostí, což prodlužuje dobu provozu válečků.

        Válečky hnací s jednou hranou jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s nižším bočním zatížením. Je však důležité si uvědomit, že volba správných válečků musí brát v úvahu konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby se zajistila optimální účinnost a odolnost podvozkového systému.

        Kladka CATERPILLAR 219 jednostranná
        0 hodnocení 

        Kotoučový kladkodržák (single flange track roller) představuje důležitou součást pásového podvozku, široce využívanou ve stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, buldozéry a jiné těžké vozidla provozující se v náročných terénních podmínkách. Tento kladkodržák sehrává klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, což přispívá k snížení opotřebení součástí a omezení vlivu na povrch.

        KOTOUČOVÝ KLADKODRŽÁK - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi bronzovými manžetami kladkodržáku 173 mm.

        KOTOUČOVÝ KLADKODRŽÁK CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kotoučový kladkodržák s jednou hranou, na rozdíl od verze s dvěma hranami, má pouze jednu flanži, jejímž úkolem je vést pás ve stanovené stopě. Flanžáž umístěná na jedné straně kladkodržáku spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující je na správné dráze. Chybějící druhá flanža znamená, že kotoučový kladkodržák je obvykle používán ve strojích s nižším zatížením nebo při práci v podmínkách, kde jsou menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce kotoučového kladkodržáku:

        • Tělo kladkodržáku - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanža (výstupek) - Jedna flanža umístěná na jedné straně kladkodržáku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před sklouznutím z kladkodržáku.
        • Ložiska - Vnitřek kladkodržáku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladkodržáku za zatížení. Ložiska jsou mazána a často uzavřena, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kladkodržáky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Kotoučové kladkodržáky jsou především používány ve stavebních strojích s pásy středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na prudkých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové bagry - Zvláště ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než boj s bočními silami.
        • Mini bagry a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak vysoká, což činí kotoučové kladkodržáky dostatečně odolné.
        • Stroje na dopravu stavebního materiálu nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je potřeba lehkosti podvozku a menší boční zatížení.

        KOTOUČOVÝ KLADKODRŽÁK S JEDNOU HRANOU - UF173C0E

        Plášť kladkodržáku je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazáno po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní kotoučové kladkodržáky s jednou hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Odolnost povrchu – Tento proces zvyšuje pevnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách náročného provozu.
        • Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnicí systémy účinně chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se promítá ve vyšší životnosti komponentů.

        Kotoučové kladkodržáky s jednou hranou představují klíčovou součást mnoha pásových strojů, zejména těch, které působí v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často volbou pro stroje vystavené menším bočním silám. Přesto je důležité vybrat správné kladkodržáky pro daný stroj s ohledem na specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a trvanlivost podvozku.

        Kladka jezdná FIAT-KOBELCO E135 SR-HD...
        0 hodnocení 

        Kolejni kola jednohranná (ang. single flange track rollers) jsou klíčovými komponenty pásového podvozku, běžně používanými ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, zemní zásypky a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto role plní důležitou funkci při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

        ROLKA JEZDNA JEDNOHRANNÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lem/lem rolky 173 mm

        ROLKA JEZDNA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kolejni kola jednohranná, na rozdíl od svých dvouhranných protějšků, mají pouze jednu výstupku (hřebenec), který vede pás v požadovaném směru pohybu. Tento hřebenec umístěný pouze na jedné straně role spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, udržuje je ve správné pozici na pracovní ploše. Absence druhého hřebence na rolice způsobuje, že tento komponent je obvykle používán ve strojích s menším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové prvky konstrukce jednohranné role:

        • Obal role – Vyrobený z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Hřebenec (výstupka) – Jedna výstupka umístěná na jedné straně role, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásový systém před vyklouznutím z role.
        • Uložení – Vnitřek role obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení role za zatížení. Ložiska jsou mazána a často těsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Role je vybavena speciálními těsněními, která brání vniknutí nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednohranné role se používají především ve středně velkých a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například zemní zásypky pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové rypadla – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než boční síly.
        • Mini rypadla a menší zemní zásypky – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak vysoká, což činí jednohranné role dostatečně pevnými.
        • Stroje na přepravu stavebního materiálu nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v prostředí, kde je potřeba lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        ROLKA JEZDNA JEDNOHRANNÁ - UF173B2E

        Obal role je vyroben z hloubkově zakalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Tvrdost 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální odolnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednohranné role stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což prodlužuje životnost komponentů.

          Jednohranné role jsou nezbytným prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírně náročných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných rolí pro stroj by však měly být vždy zohledněny specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zaručena optimální výkonnost a dlouhá životnost pásového podvozku.

        Kladka jezdná KOBELCO SK250 MARK IV...
        0 hodnocení 

        Kladka jednokrbová (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používanou v těžké stavební technice, jako jsou pásové bagry, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajistí plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

        KLADKA JEDNOKRBOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi límci kladky 173 mm

        KLADKA JEDNOKRBOVÁ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka jednokrbová se liší od svého dvoukrbového protějšku tím, že má pouze jednu ráfek, která odpovídá za správné vedení pásu. Tato jediná ráfek je umístěná na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržení článků v požadované poloze. Absence druhé ráfku znamená, že kladka je častěji používána ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

        Klíčové prvky konstrukce jednokrbové kladky:

        • Korpus kladky – Vyroben z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Ráfkvýstup) – Jedna ráfek umístěná z jedné strany kladky, která udržuje pás na správné dráze. Chrání pásový pás před vyklouznutím z kladky.
        • Ložení – Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou promazáváná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kladky jsou vybavené speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.
        • Jednokrbové kladky jsou využívány hlavně ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na prudkých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové bagry – Především ty, které pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější správné vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost uspořádána v tak velké míře, což znamená, že jednokrbové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na dopravu štěrku nebo jiná zařízení s pásovým podvozkem – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je třeba lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        KLADKA JEZDNA JEDNOKRBOVÁ - UF173B1E

        Plášť kladky z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídel a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Promazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednokrbové kladky v dnešní době často využívají moderní materiály, jako jsou slitiny ocelí s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

        • Ulechťování povrchu – Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zejména důležité při práci v náročných podmínkách.
        • Vícevrstvé těsnění – Pokročilé systémy těsnění poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost kladky.

        Jednokrbové kladky jsou klíčovou součástí mnoha strojů pohybujících se na pásu, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Je však třeba mít na paměti, že výběr vhodných kladek musí zohledňovat konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální efektivita a životnost podvozkového systému.

        Kladka jezdná KOBELCO K907 A jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokrajní (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným ve stavebních strojích, jako jsou pásové rýpadla, buldozéry a další těžká vozidla operující v náročném terénu. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKRAVNÍ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi oky kladky 173 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokrajní, na rozdíl od verze s dvěma oky, má pouze jednu flanži, jejímž úkolem je vést pás ve stanovené stopě. Flanži umístěná na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující je na správné trase. Absence druhé flanže způsobuje, že se kladka hnací obvykle používá na strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde jsou nižší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce jednokrajní kladky:

        • Tělo kladky - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanž - Jedna flanž umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před setřením z kladky.
        • Ložiskování - Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.
        • Jednokrajní kladky jsou používány především ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásová rýpadla - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rýpadla a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že jednokrajní kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je potřebná lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKRAVNÍ - UF173B0E

        Plášť kladky z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50-58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokrajní kladky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Odstředivé kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

        Jednokrajní kladky představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často preferovány pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto by výběr správných kůlů pro stroj měl zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a odolnost podvozku.

        Váleček jezdný HITACHI ZX180 jednostranný
        0 hodnocení 

        Válečky s jednou hranou (ang. single flange track rollers) jsou klíčové komponenty pásového podvozku, běžně používané v těžkém stavebním zařízení, jako jsou pásové bagry, buldozéry a jiné těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a terénu, po kterém se stroj pohybuje.

        VÁLEC S JEDNOU HRANO - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 172 mm

        VÁLEC S JEDNOU HRANOU CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Válečky s jednou hranou, na rozdíl od svých dvouhranových protějšků, mají pouze jednu výstupek, který řídí pás ve správném směru pohybu. Tento výstupek umístěný z jedné strany válečku spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, udržujíc je v požadované pozici na pracovní ploše. Absence druhého výstupku na válečku způsobuje, že tento komponent je obvykle používán ve strojích s menším zatížením nebo v specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové prvky konstrukce válečku s jednou hranou:

        • Tělo válečku – Vyráběné z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Výstupek – Jedna výstupek umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás v požadovaném směru. Chrání pásy před sklouznutím z válečku.
        • Ložení – Vnitřek válečku obsahuje ložiska umožňující plynulé otáčení válečku za zatížení. Ložiska jsou mazaná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Válečky s jednou hranou jsou obvykle používány v pásových strojích středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové bagry – Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odporování bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozéry – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že válečky s jednou hranou jsou dostatečně pevné.
        • Stroje pro přepravu drti nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        VÁLEC S JEDNOU HRANO - UF172H1E

        Plášť válečku z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby odolal vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky s jednou hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnicí systémy účinně chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což prodlužuje životnost komponentů.

        Válečky s jednou hranou jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s menším bočním zatížením. Při výběru vhodných válečků pro stroj by však měly vždy být zohledněny specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a životnost pásového podvozku.

        Kladka jezdná LIEBHERR PR724 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Válečky hnací s jedním hřebenem (ang. single flange track rollers) jsou klíčové součásti podvozkového systému pásových vozidel, běžně používané v stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNÍM HŘEBENEM - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi postranními lícními koly válce 171 mm

        VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Válečky hnací s jedním hřebenem, na rozdíl od svých dvojhřebenových protějšků, mají pouze jednu výstužku (flanži), která řídí pohyb pásu v požadované dráze. Tato flanž, umístěná na jedné straně válce, spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, udržuje je ve správné poloze na pracovní cestě. Absence druhé flanže na válci znamená, že tato součást je obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo v specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové složky konstrukce válečku s jedním hřebenem:

        • Trup válce - Vyrobený z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanž (výstužka) - Jedna flanž umístěná po jedné straně válce, která udržuje pás ve správné stopě. Chrání pásy před sklouznutím z válce.
        • Ložení - Vnitřek válce obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válce za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která zabrání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost součásti.

        • Válečky s jedním hřebenem jsou používány zejména ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásová rypadla - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než odolnost vůči bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - U menších strojů není hmotnost rovnoměrně rozložena na podvozku, což činí válečky s jedním hřebenem dostatečně odolnými.
        • Stroje pro přepravu materiálu nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNÍM HŘEBENEM - UF171L0T

        Plášť válce z hloubkově kalené oceli a navržen tak, aby odolal vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky s jedním hřebenem stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách náročného provozu.
        • Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností součástí.

          Válečky hnací s jedním hřebenem jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků pro stroj je však vždy třeba vzít v úvahu specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a dlouhodobá spolehlivost podvozkového systému.

        Kladka jezdná CASE 1650 L-XLT jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokotoučová (ang. single flange track roller) je důležitým komponentem v pásovém podvozku, který se používá v těžkých stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozery a další těžké stroje pracující v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi prstenci na kladce 171 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokotoučová se liší od svého dvoukotoučového protějšku tím, že má pouze jednu postranní plochu, která odpovídá za správné vedení pásu. Tato jediná postranní plocha je umístěna na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržení článků v požadované pozici. Absence druhé postranní plochy znamená, že kladka hnací je častěji používána ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v situacích, kde jsou boční síly omezené.

        Klíčové prvky konstrukce jednokotoučové kladky:

        • Tělo kladky - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Postranní plocha (výstupek) - Jedna postranní plocha umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás ve správné dráze. Chrání pásy před sklouznutím z kladky.
        • Uzavřené ložisko - Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která zabrání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokotoučové kladky se používají hlavně ve strojích s pásovým podvozkem střední velikosti a menšími, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na prudkých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové rypadla - Zvláště ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité vést pás než bojovat s bočními silami.
        • Mini rypadla a menší buldozery - Ve menších strojích není hmotnost na podvozku tak velká, což znamená, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je třeba lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - UF171F0T

        Plášť kladky z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednokotoučové kladky v dnešní době stále více využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

        • Hloubkové kalení povrchu - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zejména důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícevrstvá těsnění - Pokročilé těsnící systémy poskytují lepší ochranu ložisek před zašpiněním a vlhkostí, což prodlužuje životnost kladky.

        Jednokotoučové kladky jsou klíčovým komponentem mnoha strojů pohybujících se na pásu, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s nižším bočním zatížením. Je však nutné si uvědomit, že volba vhodných klanů musí zohledňovat konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a druh terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a odolnost podvozkového systému.

        Kladka jezdná KATO HD820 jednokrajová
        0 hodnocení 

        JEZDNÍ KOTOUČ S JEDNÍ HRANOU - ROZMĚRY

        Šířka uvnitř mezi obručemi kotouče 171 mm

        JEZDNÍ KOTOUČ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Jezdní kotouč s jední hranou je klíčovým prvkem systému pásu, široce používaným v těžkých stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, buldozéry a další těžká vozidla pracující v náročných terénních podmínkách. Tento kotouč hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, což přispívá ke snížení opotřebení komponent a omezení vlivu na podklad.

        Klíčové prvky konstrukce kotouče s jední hranou:

        • Korpus kotouče - Vyroben z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanža - Jedna flanža umístěná po jedné straně kotouče, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před sklouznutím z kotouče.
        • Ložiskování - Uvnitř kotouče jsou ložiska umožňující plynulé otáčení kotouče za zatížení. Ložiska jsou promazávána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kotouče jsou vybaveny speciálními těsněními chránícími před pronikáním nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        JEZDNÍ KOTOUČ S JEDNÍ HRANOU - UF171E2E

        Plášť kotouče z hluboce kalené oceli navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální pevnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Současné kotouče s jednou hranou často využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost komponentů.

        Kotouče s jednou hranou představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často voleny pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto by výběr správných kotoučů pro stroj měl zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby se zajistila maximální výkonnost a odolnost podvozku.

        Kladka jezdná FAI 1000 C jednokrajová
        0 hodnocení 

        Válečky s jednou hranou (ang. single flange track rollers) jsou klíčové součásti pásového podvozku, běžně používané v těžké stavební technice, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástek a podkladu, po kterém se stroj pohybuje.

        VÁLEČEK S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lemujícími válečky 171 mm

        VÁLEČEK S JEDNOU HRANOU CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Válečky s jednou hranou, na rozdíl od svých dvouhranných protějšků, mají pouze jednu výstupek (flanži), která řídí pás ve správné dráze pohybu. Tato flanža umístěná na jedné straně válečku spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, udržujíc je v správné pozici na pracovním povrchu. Absence druhé flanže na válečku znamená, že je tato součást obvykle používána na strojích s nižším zatížením nebo v specifických pracovních podmínkách, kde boční zatížení je menší.

        Klíčové části konstrukce válečku s jednou hranou:

        • Korpus válečku – Vyráběn z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanže (výstupek) – Jedna flanža umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás v správné trase. Chrání pásy před sklouznutím z válečku.
        • Ložiska – Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost součásti.

        • Válečky s jednou hranou se používají především u pásových strojů středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
        • Pásové rypadlo – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že válečky s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu materiálu nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pohybují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        VÁLEČEK S JEDNOU HRANOU - UF171E1E

        Plášť válečku je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snižovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky s jednou hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Hloubkové kalení povrchu – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnicí systémy účinně chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

          Válečky s jednou hranou jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků pro stroj však vždy mějte na paměti specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, abyste zajistili optimální výkon a dlouhou životnost pásového podvozku.

        Kladka CATERPILLAR D6 M jednostranná
        0 hodnocení 

        Váleček hnací s jedním hranou (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným v těžké stavební technice, jako jsou pásový bagr, buldozery a další těžké vozidla pracující v náročném terénu. Tento váleček hraje klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá k menšímu opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNÍM HERTEM - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 171 mm

        VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Váleček hnací s jednou hranou, na rozdíl od dvouhranné verze, má pouze jednu postranní část, která má za úkol vést pás ve stanovené stopě. Postranní část umístěná na jedné straně válečku spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující je na správné trase. Absence druhé postranní části znamená, že váleček hnací je obvykle používán ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde se vyskytují menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce válečku s jednou hranou:

        • Korpus válečku - Vyroben z ocele s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Postranní část (kotouč) - Jedna postranní část umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás ve správné stopě. Chrání pás před sjížděním z válečku.
        • Ložiska - Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují hladké otáčení válečku za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Válečky s jednou hranou jsou používány především ve středně velkých a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako např. buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásový bagr - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozery - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že válečky s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je potřebná lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - UF171C2T

        Tělo válečku z hluboce kalené oceli a navržené tak, aby odolávalo vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky hnací s jednou hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se promítá do delší životnosti komponentů.

        Válečky hnací s jednou hranou představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje vystavené menším bočním silám. Nicméně výběr správných válečků pro stroj by měl zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a druh terénu, aby byla zajištěna maximální výkonnost a trvanlivost podvozku.

        Kladka jezdná JOHN DEERE 750 jednostranná
        0 hodnocení 

        Válečky s jednokrajní hranou jsou klíčové součásti pásových podvozků, běžně používané ve stavebních strojích, jako jsou pásový bagry, buldozery a jiná těžká technika pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení váhy stroje na pásy, čímž minimalizují opotřebení komponentů a povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

        VÁLEČEK S JEDNOKRAJNÍ HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obručemi válečku 171 mm

        VÁLEČEK S JEDNOKRAJNÍ HRANOU CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Válečky s jednokrajní hranou, na rozdíl od svých dvoukrajních protějšků, mají pouze jednu výstupek (obruč), která vede pás ve správném směru pohybu. Tato obruba, umístěná na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřní povrch pásů, udržujíc je v pravém postavení na pracovní ploše. Absence druhé obruby na válečku znamená, že tato součást je obvykle používána ve strojích s menším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové prvky konstrukce válečku s jednokrajní hranou:

        • Tělo válečku – Vyrobené z nerezové oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho funkcí je přenášet hmotu stroje a pracovní síly.
        • Obruč (výstupek) – Jedna obruč umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás ve správné dráze. Chrání pásy před sklouznutím z válečku.
        • Ložiska – Uvnitř válečku jsou ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazaná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost součásti.

        • Válečky s jednokrajní hranou se používají především ve středně velkých a malých pásových strojích, které nejsou tak vystaveny bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
        • Pásový bagr – Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozery – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že válečky s jednokrajní hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v prostředí, kde je zapotřebí lehký podvozek a nižší boční zatížení.

        VÁLEČEK S JEDNOKRAJNÍ HRANOU - UF171C1T

        Plášť válečku z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolal vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky s jednokrajní hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Sklopné povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se odráží v delší životnosti součástí.

        Válečky s jednokrajní hranou jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí oblíbenou volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných válečků pro stroj však vždy zvažte specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, abyste zajistili optimální výkon a dlouhou životnost podvozku.

        Kladka CATERPILLAR D6 K jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednohranná (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku, který se používá v těžké stavební technice, jako jsou pásový rypadlo, buldozery a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, což pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

        KLADKA HNACÍ JEDNOHRANNÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky kladky:

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednohranná se liší od svého dvouhranného protějšku tím, že má pouze jednu ložiskovou plochu, která odpovídá za správné vedení pásu. Tato jediná plocha se nachází na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržení článků ve správné pozici. Absence druhé ložiskové plochy znamená, že kladka hnací je častěji používána u strojů pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách s omezenými bočními silami.

        Klíčové prvky konstrukce jednohranné kladky:

        • Těleso kladky – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Ložisková plocha – Jedna ložisková plocha umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné dráze. Chrání pás před sklouznutím z kladky.
        • Uložení ložisek – Vnitřek kladky obsahuje ložiska umožňující plynulé otáčení kladky pod zatížením. Ložiska jsou promazávána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Klakdy jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednohranné kladky nacházejí uplatnění hlavně u středních a menších pásových strojů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásová rypadla – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější správné vedení pásu než odolnost proti bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozery – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednohranné kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu sutě nebo jiná pásové zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehký podvozek a menší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOHRANNÁ - UF170C0H

        Dutý kladků z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50–58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Promazávány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednohranné kladky jsou v dnešní době stále častěji vyrobeny z moderních materiálů, jako jsou slitiny s vysokou pevností nebo inovativní ochranné povlaky. Mezi klíčové inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícvrstvá těsnění – Pokročilé těsnicí systémy poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje provozní dobu kladky.

        Jednohranné kladky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům představují populární volbu pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Je však důležité vzít v úvahu konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu při volbě vhodných kladek, aby byla zajištěna optimální účinnost a odolnost podvozkového systému.

        Kladka jezdná CASE 1650 K jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kladka jednokotoučová (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným v těžkých stavebních strojích, jako jsou rypadla s pásy, buldozéry a další těžká vozidla pohybující se v náročných terénních podmínkách. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá ke snížení opotřebení komponent a omezení vlivu na podloží.

        KLADKA JEDNOKOTOUCOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi koly kladky 164 mm

        KLADKA JEDNOKOTOUCOVÁ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka jednokotoučová, na rozdíl od dvoukotoučové verze, má pouze jednu okrajovou destičku, která má za úkol vést pás v určené stopě. Destička umístěná jen na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující ho na správné trase. Absence druhé destičky způsobuje, že kladka je obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde se vyskytují menší boční síly.

        Klíčové části konstrukce jednokotoučové kladky:

        • Plášť kladky – Vyroben z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Destička (čep) – Jedna destička umístěna pouze na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před stékáním z kladky.
        • Ložení – Vnitřek kladky obsahuje ložiska umožňující plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokotoučové kladky jsou obvykle používány ve strojích s pásy středních a menších rozměrů, které nejsou vystavovány tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Rypadla s pásy – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité vést pás, neboť snaha působit proti bočním silám je menší.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což způsobuje, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je třeba lehký podvozek a menší boční zatížení.

        KLADKA JEDNOKOTOUCOVÁ - UF164F0T

        Plášť kladky vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokotoučové kladky čím dál více využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnící systémy efektivně chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

        Jednokotoučové kladky jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje ohrožené menšími bočními zatíženími. Přesto je důležité vybrat správné kladky pro stroj s ohledem na specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a druh terénu, abychom zajistili maximální výkon a odolnost podvozku.

        Kladka jezdná CASE 1150 H-WT jednokrajová
        0 hodnocení 
        • Rolky hnací jednokrající (ang. single flange track rollers) jsou klíčovými komponenty pásového podvozku, běžně používanými ve stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto role plní důležitou funkci při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení komponentů a podloží, po kterém se stroj pohybuje.

        ROLKA HNACÍ JEDNOKRAJÍCÍ - ROZMĚRY

        • Vnitřní šířka mezi lícníky rolek 162 mm

        ROLKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        • Rolky hnací jednokrající, na rozdíl od svých dvoukrajících protějšků, mají pouze jednu výstupku (flanži), která řídí pás v požadovaném směru pohybu. Tato flanž, umístěná na jedné straně rolek, spolupracuje s vnitřní povrchovou stranou článků pásu, udržujíc je v správné pozici na pracovním povrchu. Absence druhé flanže na roloce znamená, že je tento komponent obvykle používán ve strojích s nižší zátěží nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové konstrukční prvky jednokrající rolek:

        • Korpus rolek - Vyroben z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanž (výstřel) - Jedna flanž umístěná na jedné straně rolek, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před posunutím z rolek.
        • Ložení - Uvnitř rolek jsou ložiska umožňující plynulé otáčení rolek za zátěže. Ložiska jsou mazána a často uzavřena, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Rolek je vybavena speciálními těsněními, která brání vnikání nečistot, vody a kontaminantů, což prodlužuje životnost komponentu.
        • Jednokrající roleky nacházejí uplatnění především ve stavebních strojích o středních a menších rozměrech, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásová rypadla - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost proti bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - V menších těžkých strojích není váha rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že jednokrající roleky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiné pásové zařízení - Tyto stroje se často pohybují v podmínkách, kde je potřebná lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        ROLKA HNACÍ JEDNOKRAJÍCÍ - UF162P0T

        • Plášť rolek je vyroben z hluboce zakalované oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Tvrdost 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy pro snížení tření a opotřebení a zajištění maximální odolnosti. Mazány po celou dobu provozu za účelem minimální údržby.
        • Moderní jednokrající roleky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:
        • Povrchová kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Multivrstevná těsnění - Moderní těsnění efektivně chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což znamená delší životnost komponentů.
        • Roleky hnací jednokrající jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je dělají populární volbou pro stroje s nižšími bočními zátěžemi. Při výběru vhodných rolek pro stroj je však vždy třeba zohlednit specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální výkonnost a dlouhá životnost podvozku.
        Váleček jezdný HITACHI EX100 M jednostranný
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokotoučová je důležitým prvkem v pásovém podvozku, který se používá u stavebních strojů, jako jsou pásový rypadlo, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUČOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi kroužky kladky 162 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokotoučová se liší od svého dvoukotoučového protějšku tím, že má pouze jednu obrubu, která zajišťuje správné vedení pásu. Tato jediná obruba je umístěna na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřní plochou odklonů pásu, což umožňuje udržet je v požadované pozici. Absence druhé obruby znamená, že kladka hnací je častěji používána u strojů pracujících s menším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou bokové síly omezené.

        Klíčové konstrukční prvky jednokotoučové kladky:

        • Tělo kladky - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Obruba (vyčuhovatka) - Jedna obruba umístěna na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před vyklouznutím z kladky.
        • Ložení - Uvnitř kladky jsou ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou mazána a často uzavřena, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.
        • Jednokotoučové kladky se používají především u strojů s pásy středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití:
        • Pásová rypadla - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odpor bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu sutě nebo jiná pásové zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je vyžadována lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUČOVÁ - UF162H0E

        Plášť kladky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy k minimalizaci tření a opotřebení a zajištění maximální pevnosti. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednokotoučové kladky v dnešní době často využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi klíčové inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícevrstvá těsnění - Pokročilé těsnicí systémy poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost kladky.

        Jednokotoučové kladky jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které působí v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Je však třeba pamatovat na to, že volba vhodných kladek musí zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu pro zajištění optimální účinnosti a odolnosti podvozkového systému.

        Kladka jezdná CNH FL7 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kolečko hnací jednoflánové (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku, který se používá u stavebních strojů, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a jiné těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tato kolečka zajistí plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení váhy stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje ovlivnění podkladu, po kterém se stroj pohybuje.

        KOLEČKO HNACÍ JEDNOFLÁNOVÉ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lemami kolečka 151 mm

        KOLEČKO HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kolečko hnací jednoflánové se liší od dvouflánového modelu tím, že má pouze jednu flanži, která zajišťuje správné navádění pásu. Tato jediná flanž je umístěna pouze na jedné straně kolečka a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržení jejich správné polohy. Absence druhé flanže znamená, že se jednoflánová kolečka častěji používají u strojů pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách s omezenými bočními silami.

        Klíčové prvky konstrukce jednoflánového kolečka:

        • Tělo kolečka - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanžování - Jedna flanž umístěná na jedné straně kolečka udržuje pás na správné trase. Chrání pás před vysunutím se z kolečka.
        • Uložení - Uvnitř kolečka jsou ložiska, která umožňují plynulé otáčení kolečka při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kolečka jsou vybavena speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.
        • Jednoflánová kolečka jsou používána především u středních a menších pásových strojů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové rypadlo - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité správné vedení pásu.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednoflánová kolečka jsou dostatečně odolná.
        • Stroje pro přepravu sutě nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je potřeba lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        KOLEČKO HNACÍ JEDNOFLÁNOVÉ - UF151F0T

        Obal kolečka je vyroben z hluboce kalené oceli a je navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídel a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazáno po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednoflánová kolečka v dnešní době stále častěji využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejdůležitější inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zejména důležité při práci v náročných podmínkách.
        • Vícevrstvá těsnění - Pokročilé těsnící systémy poskytují lepší ochranu ložisek před znečištěním a vlhkostí, což prodlužuje provozní dobu koleček.

        Jednoflánová kolečka jsou klíčovou součástí mnoha strojů pohybujících se na pásy, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Nicméně je třeba pamatovat na to, že volba vhodných koleček musí zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a odolnost podvozkového systému.

        Kladka jezdná CNH TX34 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Podvozové kolo s jednou hranou (ang. single flange track roller) je klíčovým prvkem pásového podvozku, široce používaným ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžké vozidla pracující v náročných terénních podmínkách. Toto kolo hraje klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrné distribuci jeho hmotnosti na pásy, což přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        PODVOZOVÉ KOLO S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky kola 151 mm

        PODVOZOVÉ KOLO CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Podvozové kolo s jednou hranou, na rozdíl od verze s dvěma hranami, má pouze jednu ložiskovou čížek, jejímž úkolem je vést pás v dané trase. Čížek umístěný na jedné straně kola spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržujíc je na správné trase. Absence druhé čížku znamená, že podvozové kolo s jednou hranou je obvykle používáno ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde jsou menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce podvozového kola s jednou hranou:

        • Tělo kola - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Čížka (flanžka) - Jedna čížka umístěná na jedné straně kola, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sesunutím se z kola.
        • Uložení - Vnitřek kola obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kola za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kola jsou vybavena speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, čímž prodlužují životnost komponentu.
        • Podvozová kola s jednou hranou se používají hlavně ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracujícína strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
        • Pásové rypadla - Zejména ty pracující v středních terénních podmínkách, kde je důležitější vést pás než odolávat bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak vysoká, což znamená, že podvozová kola s jednou hranou jsou dostatečně odolná.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v prostředí, kde je zapotřebí lehký podvozek a menší boční zatížení.

        PODVOZOVÉ KOLO S JEDNOU HRANOU - UF151E0E

        Plášť kola z hluboce kalené oceli, navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní podvozové kola s jednou hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Multivrstvá těsnění - Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delším životností komponentů.

        Podvozová kola s jednou hranou jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírána pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto volba vhodných kol pro stroj by měla zohledňovat specifické provozní podmínky, úroveň zatížení a druh terénu, aby se zajistila maximální výkonnost a odolnost podvozku.

        Váleček SIMIT FE20 jednostranný
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokotoučová (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku, používanou v těžké stavební technice, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení součástí a snížit namáhání terénu, po kterém se stroj pohybuje.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky kladky 150 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokotoučová se liší od svého dvoukotoučového ekvivalentu tím, že má pouze jednu postranní lištu, která zajišťuje správné vedení pásu. Tato jediná lišta je umístěna pouze na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržení v přesné poloze. Absence druhé lišty znamená, že kladka hnací je častěji používána u strojů pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

        Klíčové prvky konstrukce jednokotoučové kladky:

        • Tělo kladky – Vyrobené z vysoce odolné oceli proti opotřebení. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil.
        • Lišta (výstupek) – Jedna lišta umístěná pouze na jedné straně kladky, která udržuje pás ve správné stopě. Chrání pásy před vyklouznutím z kladky.
        • Ložiska – Uvnitř kladky jsou ložiska umožňující plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou promazána a často těsněna, což snižuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost součásti.

        • Jednokotoučové kladky nacházejí uplatnění především u středních a menších pásových strojů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové rypadlo – Zejména ty pracující v prostředí středně náročného terénu, kde je důležitější vedení pásu než odolání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehký podvozek a menší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - UF150F0E

        Plášť kladky z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Promazávané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednokotoučové kladky v dnešní době čím dál více využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejdůležitější inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zejména důležité při práci v náročných podmínkách.
        • Multivrstvová těsnění – Pokročilé těsnící systémy nabízejí lepší ochranu ložisek před znečištěním a vlhkostí, což prodlužuje životnost kladky.

        Jednokotoučové kladky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírně náročných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru správných kladkek je však třeba zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a trvanlivost pásového systému.

        Kladka jezdná KATO HD550 SE jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokolem (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku, používanou v těžkém stavebním zařízení, jako jsou pásové bagry, buldozéry a jiné těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOLOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obroučkami kladky 148 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokolem se od svého dvoukolevého protějšku liší tím, že má pouze jednu traverzi, která správně vedou pás. Tato jediná traverze je umístěna na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržet je v správné poloze. Absence druhé traverze znamená, že kladku hnací jednokolu se častěji používá ve strojích pracujících s nižší zátěží nebo za podmínek, kde jsou boční síly omezené.

        Klíčové prvky konstrukce jednokolevé kladky:

        • Tělo kladky – Vyrobeno z vysoce odolné oceli proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Traverze – Jedna traverze umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správném tahu. Chrání pásové články před vyklouznutím z kladky.
        • Ložiska – Uvnitř kladky jsou ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokolevé kladky nacházejí uplatnění především ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takového použití zahrnují:
        • Pásové bagry – Zejména ty, které pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak vysoká, což způsobuje, že jednokolevé kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje se často pohybují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOLOVÁ - UF148E0E

        Plášť kladky je hloubkově kalené oceli a navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednokolevé kladky dnes stále častěji využívají moderní materiály, jako jsou vysoce pevné kovové slitiny a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

        • Hartování povrchu – Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je obzvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícevrstvé těsnění – Pokročilé těsnící systémy poskytují lepší ochranu ložisek proti nečistotám a vlhkosti, což prodlužuje provozní dobu kladky.

        Jednokolevé kladky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Nicméně je důležité si uvědomit, že volba správných kladok musí brát v úvahu konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a odolnost podvozkového systému.

        Kladka CATERPILLAR 312 B jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokolová (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným ve stavebních strojích, jako jsou pásový bagr, buldozer a další těžká vozidla provozovaná v náročných terénních podmínkách. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrné distribuci jeho hmotnosti na pásy, což přispívá k nižšímu opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOLOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obručemi kladky 148 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokolová, na rozdíl od dvoukolové verze, má pouze jednu ložnici, která má za úkol vést pás v určené stopě. Obruč umístěná na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující ho na správné trase. Absence druhé obruče způsobuje, že kladka hnací je obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde působí menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce jednokolové kladky:

        • Tělo kladky - Vyrobené z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Obruč (snížka) - Jedna obruč umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sklouznutím z kladky.
        • Ložení - Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která zabrání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokolové kladky se používají především ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové bagry - Zejména ty pracující v náročných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozery - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že jednokolové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu sutě nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je potřebná lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOLOVÁ - UF148C0E

        Plášť kladky z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokolové kladky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnící systémy účinně chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

        Jednokolové hnací kladky představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často preferovány pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto výběr vhodných klanů pro stroj by měl zohledňovat specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a životnost podvozku.

        Váleček jezdný SUMITOMO SH135 jednostranný
        0 hodnocení 

        Jednokraječní jezdní kladky (ang. single flange track rollers) jsou klíčové součásti podvozku pásů, běžně používané v těžkém stavebním zařízení, jako jsou pásový rypadla, buldozéry a jiné stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto kladky mají zásadní úlohu při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení komponentů a podloží, po kterém se stroj pohybuje.

        JEZDNÍ KOLÍK JEDNOKRAJEČNÍ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obručemi kladky 146 mm

        JEZDNÍ KOLÍK CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Jednokraječní jezdní kladky, na rozdíl od dvoukraječních ekvivalentů, mají pouze jednu výstupek (flanži), která vede pás ve správném směru pohybu. Tato flanž se nachází na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, udržujíc je v správné poloze na pracovní dráze. Absence druhé flanže na kladce znamená, že je tato součást obvykle používána ve strojích s menším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové konstrukční prvky jednokraječní kladky:

        • Korpus kladky - Vyrobený z oceli s vysokou odolností vůči opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanž (výstupek) - Jedna flanž umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před posunutím se z kladky.
        • Ložiska - Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokraječní jezdní kladky se používají především ve strojích s pásy středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásová rypadla - Zejména ty, které pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než odolnost proti bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - V menších těžkých strojích není hmotnost rozložena na podvozek tak velkou, což znamená, že jednokraječní kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu třísky nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje se často pohybují v podmínkách, kde je vyžadována lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        JEZDNÍ KOLÍK JEDNOKRAJEČNÍ - UF146R0E

        Plášť kladky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokraječní jezdní kladky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponent.

          Jednokraječní jezdní kladky jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je dělají populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných kladkousoučásti do stroje by však měly vždy být zohledněny specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální výkonnost a dlouhá životnost podvozku.

        Kladka jezdná KOBELCO SK135 SR jednokrajová
        0 hodnocení 

        Váleček hnací jednokrajní (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku, který se používá v těžké stavební technice, jako jsou pásový bagr, buldozery a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto válečky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, což pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje zatížení povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

        VÁLEČEK HNACÍ JEDNOKRAVNÍ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 146 mm

        VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Váleček hnací jednokrajní se liší od svého dvoukrajního protějšku tím, že má pouze jednu ramínko, které zajišťuje správné vedení pásu. Toto jediné ramínko je umístěno pouze na jedné straně válečku a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržet je v požadované poloze. Absence druhého ramínka znamená, že váleček hnací je častěji používán ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

        Klíčové prvky konstrukce jednokrajního válečku:

        • Plášť válečku - Vyrobený z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil.
        • Ramínko (výstupek) - Jedno ramínko umístěné na jedné straně válečku, které udržuje pás na správné dráze. Chrání pásy před sesunutím se z válečku.
        • Ložiskování - Uvnitř válečku jsou ložiska umožňující plynulé otáčení válečku pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která zabrání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        Jednokrajní válečky se používají hlavně ve strojích s pásy středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám, jako jsou například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:

        • Pásový bagr - Zejména ty pracující v průměrném terénu, kde je důležitější vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozery - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak vysoká, což znamená, že jednokrajní válečky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehčí podvozek a nižší boční zatížení.

        VÁLEČEK HNACÍ JEDNOKRAVNÍ - UF146B0E

        Plášť válečku je hluboce kalený ocelí a navržen tak, aby odolával kmitání. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou konstruovány k minimalizaci tření a opotřebení a zajištění maximální odolnosti. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednokrajní válečky jsou v dnešní době čím dál častěji vyrobeny z moderních materiálů, jako jsou slitiny s vysokou pevností nebo inovativní ochranné povlaky. Mezi klíčové inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícevrstvá těsnění - Pokročilé systémy těsnění poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost válečků.

        Jednokrajní válečky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků je však třeba zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a trvanlivost podvozkového systému.

        Kladka jezdná VOLVO EC140 D jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokotoučová (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku, široce používanou u stavebních strojů, jako jsou pásové bagry, buldozery a další těžká vozidla operující v obtížných terénních podmínkách. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi ložisky kladky 144 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokotoučová, na rozdíl od verze s dvěma hranami, má pouze jednu plošku, která slouží k vedení pásu v dané stopě. Ploška umístěná na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu a udržuje ho na správné trase. Absence druhé plošky způsobuje, že kladka hnací je obvykle používána u strojů s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde jsou menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce jednokotoučové kladky:

        • Tělo kladky – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Ploška (výstupek) – Jedna ploška umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před vyklouznutím z kladky.
        • Ložiskování – Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují hladké otáčení kladky pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Klady jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokotoučové kladky se nejčastěji používají u středních a menších pásových strojů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na prudkých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové bagry – Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité vést pás než bojovat proti bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozery – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehčí podvozek a menší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - UF144W0E

        Plášť kladky z hluboce kalené oceli navržen tak, aby odolal vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokotoučové klady často využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnicí systémy účinně chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se odráží ve vyšší životnosti komponentů.

        Jednokotoučové klady představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto je důležité vybírat správné klady pro daný stroj s ohledem na konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna maximální výkonnost a odolnost podvozku.

        Kladka CATERPILLAR 939 jednostranná
        0 hodnocení 

        Váleček hnací s jednou hranou (ang. single flange track roller) je důležitou součástí systému pásového podvozku, který se používá v těžkých stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžké stroje, které operují v náročném terénu. Tyto válečky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOUC - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi límcem válečku: 143 mm

        VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Váleček hnací s jednou hranou se liší od svého dvouhranného protějšku tím, že má pouze jednu lopatku, která je zodpovědná za správné vedení pásu. Tato jediná lopatka je umístěna na jedné straně válečku a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržování článků ve správné pozici. Absence druhé lopatky znamená, že váleček hnací je častěji používán ve strojích pracujících s nižší zátěží nebo v podmínkách, kde jsou bokové síly omezené.

        Klíčové prvky konstrukce válečku s jednou hranou:

        • Tělo válečku - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil.
        • Lopatka (hrana) - Jedna lopatka umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás ve správné stopě. Chrání pásy před sešoupnutím z válečku.
        • Ložení - Uvnitř válečku jsou ložiska umožňující plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou promazávána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        Válečky s jednou hranou hlavně najdou uplatnění ve středně velkých a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak velkým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takového použití jsou:

        • Pásové rypadlo - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že válečky s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na dopravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často jezdí v podmínkách, kde je potřeba lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOUC - UF143C0T

        Plášť válečku je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídel a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální pevnost. Promazávané po celou provozní dobu pro minimální údržbu.

        V současné době čím dál častěji válečky hnací s jednou hranou využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností nebo inovativní ochranné povlaky. Mezi klíčové inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zejména důležité při práci v náročných podmínkách.
        • Vícevrstvá těsnění - Pokročilé systémy těsnění poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost válečků.

        Válečky hnací s jednou hranou jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných válečků je však důležité zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a trvanlivost podvozkového systému.

        Kladka pojízdná CASE 61 CK jednostranná
        0 hodnocení 

        Kolečko hnací jednokotoučové (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, který je široce používán ve stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, buldozéry a další těžká vozidla pracující v náročném terénu. Toto kolečko hraje klíčovou roli v zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, čímž přispívá k snížení opotřebení komponentů a omezení dopadu na podloží.

        KOLEČKO HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÉ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obručemi kolečka 142 mm

        KOLEČKO HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Jednokotoučové hnací kolečko, na rozdíl od dvoukotoučové verze, má pouze jednu ozubenou hranu, jejímž úkolem je vést pás ve stanovené stopě. Obruba umístěná na jedné straně kolečka úzce spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující ho na správné trase. Absence druhé obruby znamená, že hnací kolečko je obvykle používáno ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde působí menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce jednokotoučového kolečka:

        • Skříň kolečka - Vyrobená z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jejím úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Obruba (výstupek) - Jedna obruba umístěná na jedné straně kolečka, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před sklouznutím z kolečka.
        • Ložení - Vnitřek kolečka obsahuje ložiska umožňující plynulé otáčení kolečka za zatížení. Ložiska jsou mazaná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kolečka jsou vybavena speciálními těsněními bránícími vniknutí nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokotoučové hnací kolečko je používáno zejména ve stavebních strojích středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové bagry - Zvláště ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozéry - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že jednokotoučová kolečka jsou dostatečně odolná.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KOLEČKO HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÉ - UF142T0E

        Plášť kolečka je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50-58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokotoučová hnací kolečka čím dál více využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách náročného provozu.
        • Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnicí systémy efektivně chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se odráží v delší životnosti komponentů.

        Jednokotoučová hnací kolečka představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zvláště těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často voleny pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Nicméně, výběr správných kol pro stroj by měl zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a odolnost podvozku.

        Váleček jezdný SUMITOMO SH130 jednostranný
        0 hodnocení 

        Válečky s jedním břitem (ang. single flange track rollers) jsou klíčové komponenty podvozku pásového podvozku, běžně používané ve stavebních strojích, jako jsou rypadla, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a podkladu, po kterém se stroj pohybuje.

        VÁLEČEK S JEDNÍM BŘITEM - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi břity válečku 142 mm

        VÁLEČEK S JEDNÍM BŘITEM CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Válečky s jedním břitem, na rozdíl od svých dvouhranních protějšků, mají pouze jednu výstupek (flanži), která usměrňuje pás v pásové dráze. Tato flanž se nachází pouze na jedné straně válečku a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, udržuje je ve správné poloze na pracovní ploše. Chybějící druhá flanž na válečku znamená, že tento komponent je obvykle používán ve strojích s nižším zatížením nebo v specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové prvky konstrukce válečku s jedním břitem:

        • Trup válečku - Vyrobený z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanž (výstupek) - Jedna flanž umístěná pouze na jedné straně válečku, která udržuje pás v požadované stopě. Chrání pásy před sklouznutím z válečku.
        • Ložiska - Uvnitř válečku jsou ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.
        • Válečky s jedním břitem se používají zejména ve středních a menších pásových strojích, které nejsou tak vystaveny bocích sil jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady použití zahrnují:
        • Rypadla na pásu - Zejména ty pracující v průměrném terénu, kde je důležitější řízení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - V menších těžkých strojích není rozložení hmotnosti na podvozek tak velké, což znamená, že válečky s jedním břitem jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách vyžadujících lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        VÁLEČEK S JEDNÍM BŘITEM - UF142R0E

        Plášť válečku je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snižovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky s jedním břitem stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Multivrstvé těsnění - Moderní těsnící systémy efektivně chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

          Válečky s jedním břitem jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí oblíbenou volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných válečků pro stroj je však vždy třeba zohlednit specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální výkonnost a dlouhá životnost podvozku.

        Kladka jezdná WIRTGEN 2100 DC jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednkotvará (ang. single flange track roller) je důležitou součástí podvozkového systému pásového podvozku používaného ve stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžké stroje, které operují v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, což pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje nátlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

        KLADKA HNACÍ JEDNKOTVÁRÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lemami kladky 142 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednkotvará se liší od svého dvoukotvarého protějšku tím, že má pouze jednu flanši, která zajišťuje správné vedení pásu. Tato jediná flanž je umístěna na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržení v správné poloze. Absence druhé flanže znamená, že kladka hnací je častěji používána ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou bokové síly omezené.

        Klíčové konstrukční prvky jednkotvaré kladky:

        • Tělo kladky – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Vede hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanž (výstupek) – Jedna flanž umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás ve správné stopě. Chrání pásy před sesunutím se z kladky.
        • Ložiska – Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazaná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednkotvaré kladky se používají hlavně ve stavebních strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou takovým bokovým silám vystaveny jako například buldozéry pracující v prudkých svazích. Příklady těchto aplikací zahrnují:
        • Pásová rypadla – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité vést pás než bojovat s bokovými silami.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložena na podvozek tak velkou měrou, což znamená, že jednkotvaré kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásu poháněná zařízení – Tyto stroje často pohybují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNKOTVÁRÁ - UF142E2E

        Plášť kladky z hluboce kalené oceli navržen tak, aby odolal vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednkotvaré kladky v dnešní době stále častěji využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi klíčové inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v náročných podmínkách.
        • Vícevrstevná těsnění – Pokročilé těsnící systémy poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje dobu provozu kladky.

        Jednkotvaré kladky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Je však důležité pamatovat na to, že výběr správných kladek musí zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a odolnost podvozkového systému.

        Kladka jezdná DRESSTA TD9 H jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kolek sazenice s jednou hranou (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku, široce používanou ve stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, buldozery a další těžká vozidla provozující v náročných terénních podmínkách. Tato kola sehrávají klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na povrch.

        KOLEK SAZENICE S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi postranními límci kolečka 141 mm.

        KOLEK SAZENICE CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kolek sazenice s jednou hranou, na rozdíl od verze s dvěma hranami, má pouze jednu flanži, jejímž úkolem je vést pás ve stanovené stopě. Flanži umístěná na jedné straně kolečka spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu a udržuje je na správné trase. Absence druhé flanže znamená, že je toto kolo sazenice obvykle používáno ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde jsou menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce kolek s jednou hranou:

        • Skříň kolečka - Vyrobena z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanžování - Jedna flanž umístěná na jedné straně kolečka, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před sklouznutím z kolečka.
        • Ložení - Uvnitř kolečka se nacházejí ložiska, která umožňují plynulé otáčení kolečka za zatížení. Ložiska jsou mazána a často uzavřena, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kolečka jsou vybavena speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Kolek s jednou hranou nacházejí uplatnění hlavně ve středních a menších pásových strojích, které nepodléhají tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové bagry - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než boj proti bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozery - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak vysoká, což znamená, že kolek s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často provozují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KOLEK SAZENICE S JEDNOU HRANOU - UF141D0T

        Plášť kolečka z hluboce zakalené oceli a navržen tak, aby byl odolný vůči vibracím. Zakalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zaručily maximální odolnost. Mazání po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní kolek sazenice s jednou hranou čím dál více využívají pokročilé materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové zakalení – Tento proces zvyšuje pevnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

        Kolek sazenice s jednou hranou tvoří klíčovou součást mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírně náročných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Nicméně výběr správných kolek pro stroj by měl zohledňovat specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální výkonnost a trvanlivost podvozku.

        Kladka jezdná CASE IH A7700 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Válečky pro pásy s jednou hranou (ang. single flange track rollers) jsou klíčové komponenty pásového podvozku, běžně používané ve stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrné distribuci hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

        VALEČKA PRO PASY S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi límci válečku 140 mm.

        VALEČKA PRO PASY CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Válečky pro pásy s jednou hranou, na rozdíl od svých dvouhranných protějšků, mají pouze jednu výstuž (flanži), která řídí pás ve správné trase pohybu. Tato flanž, umístěná na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřní povrchem článků pásu, udržujíc je v přesné pozici na pracovní ploše. Absence druhé flanže na válečku znamená, že tento komponent je obvykle používán ve strojích s menším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové složky konstrukce válečku s jednou hranou:

        • Tělo válečku – Vyrobeno z vysoce odolné oceli proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanž (výstuž) – Jedna flanž umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásové články před sklouznutím z válečku.
        • Ložiska – Uvnitř válečku jsou ložiska umožňující plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která zabrání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Válečky s jednou hranou se obvykle používají ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásová rypadla – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než boj s bočními silami.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak vysoká, což znamená, že válečky s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu materiálu nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je vyžadována snadnost podvozku a menší boční zatížení.

        VALEČKA PRO PÁSOVÉ STROJE S JEDNOU HRANOU - UF140V0T

        Obal válečku je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolal vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky s jednou hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Hartování povrchu – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se odráží v delší životnosti komponentů.

          Válečky pro pásy s jednou hranou jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků pro stroj je však vždy třeba zvážit specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální výkonnost a dlouhá životnost pásového podvozku.

        Kladka CATERPILLAR 215 jednostranná
        0 hodnocení 

        Válečky hnací s jednou hranou (ang. single flange track rollers) jsou klíčovými komponenty systému pásového podvozku, které jsou běžně používány ve stavební technice, jako jsou pásový bagry, buldozery a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrné distribuci hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a podloží, po kterém se stroj pohybuje.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 140 mm.

        VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Válečky hnací s jednou hranou, na rozdíl od svých dvouhranných protějšků, mají pouze jednu výstuž (flanži), která vede pás v požadovaném směru pohybu. Tato flanže, umístěná na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, udržujíc je v správné poloze na pracovní dráze. Absence druhé flanže na válečku způsobuje, že je tento komponent obvykle používán u strojů s nižším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové prvky konstrukce válečku s jednou hranou:

        • Tělo válečku - Vyrobené z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho funkcí je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanža (výstuž) - Jedna flanža umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás v požadovaném směru. Chrání pásy před sklouznutím z válečku.
        • Ložiskování - Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje nutnost údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Válečky hnací s jednou hranou jsou používány především ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady těchto použití zahrnují:
        • Pásový bagr - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozery - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že válečky hnací s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásové zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je vyžadována lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - UF140C0T

        Plášť válečku z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajišťují maximální odolnost. Mazání po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky hnací s jednou hranou často využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Hartování povrchu - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje prodloužením životnosti komponentů.

          Válečky hnací s jednou hranou jsou nezbytným prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v středních terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků pro stroj je však vždy třeba zohlednit konkrétní pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální efektivita a odolnost podvozku.

        Kladka jezdná CNH FL5 jednokrajová
        0 hodnocení 

        ROLETA POJÍZDNÁ JEDNOHRANOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi límcema rolek 136 mm

        ROLETA POJÍZDNÁ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Roleta pojízdná jednohranová, na rozdíl od dvouhranové verze, má pouze jednu chlopeň, jejímž úkolem je vést pás v určené stopě. Chlopeň umístěná na jedné straně rolek spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující jej na správné trase. Absence druhé chlopeňe způsobuje, že rolka je většinou používána u strojů s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde se vyskytují menší síly boční.

        Klíčové části konstrukce jednohranové rolek:

        • Tělo rolek - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Chlopeň - Jedna chlopeň umístěná na jedné straně rolek, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásky před sklouznutím z rolek.
        • Ložiska - Uvnitř rolek jsou ložiska umožňující plynulé otáčení rolek za zatížení. Ložiska jsou mazaná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Rolek jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Rolety jednohranové jsou používány hlavně ve strojích na pásu středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady těchto použití jsou:
        • Kopací rypadla na pásu - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vést pás než odolávat bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozéry - V menších strojích není váha rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že rolekr jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často jedou v podmínkách, kde je potřeba lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        ROLETA POJÍZDNÁ JEDNOHRANOVÁ - UF136F0T

        Plášť rolek je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní roleky pojízdné jednohranové stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnící systémy účinněji chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se promítá do delší životnosti komponentů.

        Rolety pojízdné jednohranové jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje vystavené menším bočním silám. Nicméně správný výběr vhodných rolek pro stroj by měl zohledňovat specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a druh terénu, aby se zajistila maximální výkonnost a odolnost podvozku.

        Kladka jezdná LAVERDA 3600 jednokrajová
        0 hodnocení 
        • Rolka hnacího kola s jedním hřebenem (ang. single flange track roller) je důležitým komponentem v systému pásového podvozku, který se používá ve stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžké stroje, které provozují v náročném terénu. Tyto role zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje působení na prostředí, po kterém se stroj pohybuje.

        ROLKA HNACÍHO KOLA S JEDNÍM HŘEBENEM - ROZMĚRY

        Šířka uvnitř mezi límci rolek je 134 mm.

        ROLKA HNACÍHO KOLA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Rolka hnacího kola s jedním hřebenem se liší od svého dvouhřebenového protějšku tím, že má pouze jednu přírubu, která zajišťuje správné vedení pásu. Tato jediná příruba je umístěna na jedné straně rolek a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržovat je ve správné pozici. Absence druhé příruby znamená, že hnací kolo je častěji používáno ve strojích s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

        Klíčové prvky konstrukce rolek s jedním hřebenem:

        • Tělo rolek – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Příruba (výstupek) – Jedna příruba umístěná na jedné straně rolek, která udržuje pás ve správné stopě. Chrání pásy před vyklouznutím z rolek.
        • Ložení – Vnitřek rolek obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení rolek za zatížení. Ložiska jsou mazána a často uzavřena, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Roleky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.
        • Rolek s jedním hřebenem se používají především ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady těchto aplikací zahrnují:
        • Pásová rypadla – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité vedení pásu nad bočními silami.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rovnoměrně rozložena na podvozku, což znamená, že rolek s jedním hřebenem jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je nutná lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        ROLKA HNACÍHO KOLA S JEDNÍM HŘEBENEM - UF134F0T

        Plášť rolek je vyroben z hluboce zakalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Tvrdostovýzlak 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Rolek s jedním hřebenem dnes často využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

        • Utvrdzování povrchu – Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zejména důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícevrstvá těsnění – Pokročilé těsnící systémy poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost rolek.

        Rolek s jedním hřebenem jsou klíčovým komponentem mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Je však důležité si uvědomit, že volba správných rolek musí brát v úvahu konkrétní pracovní podmínky, míru zatížení a typ terénu, aby se zajistila optimální účinnost a odolnost podvozkového systému.

        Kladka jezdná FAI 800 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Váleček hnací s jednou hranou (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, běžně používaným v těžké stavební technice, jako jsou pásová rypadla, buldozery a jiná těžká vozidla pracující v náročných terénních podmínkách. Tento váleček hraje klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá k redukci opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obručemi válečku 134 mm

        VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Váleček hnací s jednou hranou, na rozdíl od verze s dvěma hranami, má pouze jednu flanži, která slouží k vedení pásu v určené stopě. Flanž je umístěna pouze na jedné straně válečku a spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržujíc je na správné trase. Absence druhé flanže způsobuje, že váleček hnací je obvykle používán ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde se vyskytují menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce válečku s jednou hranou:

        • Tělo válečku - Vyrobeno z vysoce odolné oceli proti opotřebení. Jeho funkcí je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanžování - Uvnitř válečku jsou ložiska, která umožňují plynulé otočení válečku pod zatížením. Ložiska jsou mazaná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která zabraňují pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Válečky s jednou hranou jsou využívány zejména ve středních a menších strojích s pásy, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako např. buldozery pracující na strmých svazích. Příklady použití zahrnují:
        • Pásové rypadlo - Zejména ty pracující v mírně náročných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolání bočním silám.
        • Minirypadla a menší buldozery - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, a proto jsou válečky s jednou hranou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - UF134F0E

        Povrch válečku je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajišťují maximální odolnost. Jsou promazávány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky hnací s jednou hranou stále více využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnění lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což vede k delší životnosti komponentů.

        Válečky hnací s jednou hranou jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírně náročných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Přesto je důležité vybrat správné válečky pro každý stroj s ohledem na specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a životnost podvozku.

        Kladka jezdná KOBELCO SK130 MARK IV...
        0 hodnocení 
        Kladka hnací jednokotoučová je důležitou součástí pásového podvozku používaného ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje nápor na podloží, po kterém se stroj pohybuje.
        
        

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - ROZMĚRY

        Šířka uvnitř mezi lícníky kladky 132 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokotoučová se liší od svého dvoukotoučového protějšku tím, že má pouze jednu postranní lištu, která správně vede pás. Tato jediná lišta je umístěna na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržování jejich správné pozice. Absence druhé lišty znamená, že kladka hnací je častěji používána ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

        Klíčové prvky konstrukce jednokotoučové kladky:

        - Tělo kladky – Vyrobeno z ocele s vysokou odolností proti opotřebení. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil. - Lišta (výstupek) – Jedna lišta umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pásové články na správné trase. Chrání články před sklouznutím z kladky. - Ložiska – Uvnitř kladky jsou umístěna ložiska umožňující plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby. - Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními bránícími pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu. Jednokotoučové kladky nacházejí uplatnění hlavně ve středně velkých a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na stráních. Příklady těchto aplikací zahrnují: - Pásové rypadla – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než odolnost vůči bočním silám. - Mini rypadla a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak vysoká, což znamená, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně pevné. - Stroje pro přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - UF132B0E

        Plášť kladky z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální pevnost. Mazání po celou dobu provozu pro minimální údržbu. Kladky hnací jednokotoučové v dnešní době čím dál častěji využívají moderní materiály, jako jsou slitiny vysoce pevných kovů a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří: - Povrchové kalení – Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v náročných podmínkách. - Vírová těsnění – Pokročilé těsnící systémy nabízejí lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost kladky. Kladky hnací jednokotoučové jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své zjednodušené konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Nicméně je důležité pamatovat na to, že správný výběr kladek musí zohledňovat konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální efektivita a odolnost podvozkového systému.
        Kladka jezdná VOGELE SUPER 1600 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokotoučová (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem podvozkového systému šnekových rypadel, šrotovaček a jiných těžkých vozidel určených pro práci v náročném terénu. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, což pomáhá snižovat opotřebení komponentů a omezovat vliv na povrch.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi pásy kladky 130 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokotoučová, na rozdíl od verze s dvoukotouči, má pouze jednu pojezdovou kotvu, která má za úkol vést pás ve stanovené stopě. Pojezdová kotva umístěná na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu a udržuje je na správné trase. Chybějící druhá kotva způsobuje, že se kladka hnací obvykle používá ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde jsou menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce jednokotoučové kladky:

        • Korpus kladky – Vyrobený z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Pojezdová kotva – Jedna pojezdová kotva umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásový řetěz před sklouznutím z kladky.
        • Ložiskování – Uvnitř kladky jsou ložiska umožňující plynulé otočení kladky za zatížení. Ložiska jsou podmazávána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.
        • Jednokotoučové kladky nacházejí uplatnění hlavně ve středních a menších šnekových strojích, které nejsou vystaveny tak velkým bočním silám jako například šrotovačky pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Šneková rypadla – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší šrotovačky – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná šneková zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je třeba lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - UF130E1E

        Plášť kladky z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Promazávány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokotoučové kladky často využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

        Jednokotoučové kladky představují klíčový prvek mnoha šnekových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často volbou pro stroje vystavené menším bočním silám. Přesto je důležité při výběru správných kladek pro stroj zvážit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a druh terénu, aby byla zajištěna maximální efektivita a odolnost podvozku.

        Kladka jezdná BITELLI SF200 RS jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kotouče hnacích kol s jednou hranou (ang. single flange track rollers) jsou klíčovými součástmi podvozku pásů, běžně používanými ve stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozery a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto kotouče hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástek i podkladu, po kterém se stroj pohybuje.

        HNACÍ KOTOUČE S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky kotouče 126 mm

        KOTOUČE HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Hnací kotouče s jednou hranou, na rozdíl od svých dvouhranních protějšků, mají pouze jednu výstupek (flanži), která vede pás v správné dráze. Tato flanžová výstupek, nacházející se na jedné straně kotouče, spolupracuje s vnitřní plochou oček pásu, udržuje je ve správné pozici na pracovní dráze. Chybějící druhá flanžová výstupek na kotouči způsobuje, že tato součástka je obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové prvky konstrukce kotouče s jednou hranou:

        • Tělo kotouče - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanžový výstupek - Jedna flanža umístěná na jedné straně kotouče, která udržuje pás na správné dráze. Chrání pásy před sklouznutím z kotouče.
        • Ložení - Vnitřek kotouče obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kotouče pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kotouče jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost součásti.

        • Kotouče s jednou hranou jsou používány především ve strojích s pásy středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na prudkých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásová rypadla - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozery - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že kotouče s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu zboží nebo jiná pásové zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je vyžadována lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        HNACÍ KOTOUČ S JEDNOU HRANOU - UF126E0E

        Kostra kotouče je vyrobena z hluboce kalené oceli a navržena tak, aby odolávala otřesům. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální odolnost. Mazáno po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní kotouče s jednou hranou čím dál více využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností součástek.

          Hnací kotouče s jednou hranou jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je dělají populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru správných kotoučů pro stroj je však vždy třeba zohlednit specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální výkonnost a dlouhá životnost podvozku.

        Kladka jezdná JOHN DEERE 70 D jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kolejnička hnací s jedním krajnicím (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používaného ve stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto role zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

        KOLEJNIČKA HNACÍ S JEDNÍM KRAJNICEM - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi krajníky rolek:

        KOLEJNIČKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kolejnička hnací s jedním krajnicem se liší od svého dvoukrajnicového odpovídajícího modelu tím, že má pouze jednu břitu, která zajišťuje správné vedení pásu. Tato jediná břita je umístěna pouze na jedné straně rolek a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržení v správné poloze. Chybějící druhé krajnice znamená, že se kolejnice s jedním krajnicí častěji používají ve strojích pracujících při nižším zatížení nebo za podmínek, kde jsou boční síly omezené.

        Klíčové konstrukční prvky kolejnice s jedním krajnicím:

        • Tělo kolejnice - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Břita (výstupek) - Jedna břita umístěná na jedné straně kolejnice, která udržuje pás ve správné stopě. Chrání pásy před sesunutím se z rolek.
        • Ložisko - Vnitřek kolejnice obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kolejnice za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kolejnice jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Kolejnice s jedním krajnicím jsou hlavně používány ve stavebních strojích středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
        • Pásová rypadla - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité vedení pásu spíše než odpor bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak vysoká, což znamená, že kolejnice s jednokrajnicovými jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu drtě - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehčí podvozek a menší boční zatížení.

        KOLEJNIČKA HNACÍ S JEDNÍM KRAJNICEM - UF125Z0A

        Plášť kolejnice z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídel a ložiska jsou navrženy pro snížení tření a opotřebení a zajištění maximální odolnosti. Mazány po celou dobu provozu pro minimalní údržbu.

        Kolejnice hnací s jedním krajnicím v dnešní době stále více využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností nebo inovativní ochranné povlaky. Mezi hlavní inovace patří:

        • Seříznutí povrchu - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícevrstvé těsnění - Pokročilé systémy těsnění poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost kolejnic.

        Kolejněčky hnací s jedním krajnicí jsou klíčovou součástí mnoha strojů pohybujících se na pásu, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukce a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s nižším bočním zatížením. Je však důležité si uvědomit, že volba správných kolejnic musí zohledňovat konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby se zajistila optimální efektivita a trvanlivost podvozkového systému.

        Kladka jezdná ABG TITAN 326 jednostranná
        0 hodnocení 

        Kladka hnací s jedním hřebenem (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným v stavební technice, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžká vozidla pracující v náročných terénních podmínkách. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrné distribuci jeho hmotnosti na pásy, což přispívá k menšímu opotřebení komponent a omezení vlivu na podloží.

        KLADKA HNACÍ S JEDNÍM HŘEBENEM - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi rameny kladky 125 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací s jedním hřebenem, na rozdíl od verze s dvěma hřebeny, má pouze jednu flanži, jejímž úkolem je vést pás v určené dráze. Flanži umístěná na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující ho na správné trase. Absence druhé flanže způsobuje, že kladka hnací je obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde se vyskytují menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce kladky s jedním hřebenem:

        • Tělo kladky – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanžování (výstuž) – Jedna flanž umístěna na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před sklouznutím z kladky.
        • Ložiskování – Uvnitř kladky jsou ložiska umožňující plynulé otáčení kladky pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často uzavřena, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Klacky jsou vybaveny speciálními těsněními chránícími před pronikáním nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Kladky s jedním hřebenem jsou obvykle používány ve strojích s pásovém podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak velkým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásová rypadla – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak vysoká, což znamená, že kladky s jedním hřebenem jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu drtiva nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je potřeba lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ S JEDNÍM HŘEBENEM - UF125E2E

        Plášť kladky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní kladky hnací s jedním hřebenem často využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnící systémy efektivně chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což má za následek delší životnost komponentů.

        Kladky hnací s jedním hřebenem jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které provozují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často volbou pro stroje vystavené menším bočním silám. Přesto by výběr vhodných kladok pro stroj měl zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální výkonost a trvanlivost podvozku.

        Kladka jezdná ABG TITAN 9820 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kolejni válečky s jednou hranou (ang. single flange track rollers) jsou klíčové součásti pásových podvozků, běžně používané v těžkých stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení komponentů a podloží, po kterém se stroj pohybuje.

        VÁLEČEK S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 125 mm

        VÁLEČEK S JEDNOU HRANOU CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Válečky s jednou hranou, na rozdíl od svých dvouhranných protějšků, mají pouze jednu výstupek (flanži), která vede pás v požadovaném směru. Tato flanže, umístěná pouze na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, udržujíc je v správné poloze na pracovní ploše. Absence druhé flanže na válečku způsobuje, že je tato součást obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo v specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové konstrukční prvky válečku s jednou hranou:

        • Skříň válečku - Vyrobená z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanžování (výstupka) - Jedna flanže umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás v požadované stopě. Chrání pásy před stěhováním se z válečku.
        • Ložiska - Uvnitř válečku jsou ložiska umožňující plynulé otáčení válečku pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, čímž prodlužují životnost součásti.
        • Válečky s jednou hranou se obvykle používají ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásový bagr - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité vedení pásu spíše než odolávání bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozéry - U menších strojů není hmotnost rozdělena na podvozek tak velká, což znamená, že válečky s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je vyžadována lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        VÁLEČEK S JEDNOU HRANOU - UF125E1E

        Plášť válečku z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy k minimalizaci tření a opotřebení a zajištění maximální pevnosti. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky s jednou hranou často využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje pevnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se promítá do delší životnosti komponentů.

        Válečky s jednou hranou jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí oblíbenou volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků pro stroj by však vždy měly být zohledněny specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální výkonnost a dlouhá životnost pásového podvozku.

        Kladka jezdná BENATI 03.SIE C jednokrajová
        0 hodnocení 

        Koloběžka hnací jednokolová (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používaného v těžké stavební technice, jako jsou pásové bagry, buldozery a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto role zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje zatížení povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

        KOLOBĚŽKA HNACÍ JEDNOKOLOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obručemi koloběžky 125 mm

        KOLOBĚŽKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Koloběžka hnací jednokolová se liší od svého dvoukolového protějšku tím, že má pouze jednu ložnici, která je zodpovědná za správné vedení pásu. Tato jediná ložnice se nachází na jedné straně koloběžky a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržení jejich správné polohy. Absence druhé ložnice znamená, že koloběžka hnací je častěji používána ve strojích pracujících s nižší zátěží nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

        Klíčové prvky konstrukce jednokolové koloběžky:

        • Tělo koloběžky – Vyrobeno z vysoce odolné ocele proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Ložnice (drážka) – Jedna ložnice umístěná na jedné straně koloběžky, která udržuje pás ve správném směru. Chrání pás před vyklouznutím z koloběžky.
        • Ložiskování – Vnitřek koloběžky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení koloběžky při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Koloběžky jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokolové koloběžky se používají hlavně ve stavebních strojích středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
        • Pásový bagr – Zejména ty, které pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozery – U menších strojů není hmotnost rovnoměrně rozložena na podvozku, což znamená, že jednokolové koloběžky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KOLOBĚŽKA HNACÍ JEDNOKOLOVÁ - UF125E0E

        Plášť koloběžky z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50–58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednokolové koloběžky v dnešní době stále více využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v náročných podmínkách.
        • Vícevrstvá těsnění – Pokročilé těsnící systémy poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje dobu provozu koloběžek.

        Jednokolové koloběžky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru správných koloběžek je však třeba zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a odolnost podvozkového systému.

        Kladka jezdná CATERPILLAR D3 K jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kotoučový váleček jednokrající (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným v těžké stavební technice, jako jsou pásové bagry, buldozéry a další t závažné vozidla pracující v náročném terénu. Tento váleček hraje klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, což přispívá ke snížení opotřebení komponent a omezení vlivu na podloží.

        KOTOUČOVÝ VÁLEČEK JEDNOKRAJÍCÍ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi límci válečku 125 mm

        KOTOUČOVÝ VÁLEČEK CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kotoučový váleček jednokrající, na rozdíl od dvoukrající verze, má pouze jednu flanži, jejímž úkolem je vést pás v určené stopě. Flanža umístěná na jedné straně válečku spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující ho na správné trase. Absence druhé flanže způsobuje, že se kotoučový váleček obvykle používá v strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde působí menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce jednokrajícího válečku:

        • Skříň válečku – Vyrobená z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanža (výstupek) – Jedna flanža umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné dráze. Chrání pás před vyklouznutím z válečku.
        • Ložiska – Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku za zatížení. Ložiska jsou mazaná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a kontaminantů, čímž prodlužují životnost komponentu.

        • Jednokrající válečky nacházejí uplatnění hlavně v pásových strojích středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové bagry – Zejména ty pracující v středním terénu, kde je důležitější řízení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložena na podvozek tak silně, což znamená, že jednokrající válečky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často fungují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkosti podvozku a menších bočních zatížení.

        KOTOUČOVÝ VÁLEČEK JEDNOKRAJÍCÍ - UF125C1T

        Plášť válečku z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokrající válečky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před kontaminací a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponent.

        Kotoučové válečky jednokrající představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje vystavené menším bočním silám. Přesto výběr správných válečků pro stroj by měl zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální výkonost a odolnost podvozku.

        Kladka CATERPILLAR 933 jednostranná
        0 hodnocení 

        Válečky jezdní jednokrajní (ang. single flange track rollers) jsou klíčovými komponenty podvozkového systému pásového podvozku, běžně používané ve stavebních strojích, jako jsou pásový bagry, buldozery a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení váhy stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a podkladu, po kterém stroj jezdí.

        VÁLEČEK JEZDNÍ JEDNOKRAVNÍ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi límcemi válečku 125 mm

        VÁLEČEK JEZDNÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Válečky jezdní jednokrajní, na rozdíl od svých dvoukrajních protějšků, mají pouze jednu výstupek (flanži), která vede pás v odpovídající lince pohybu. Tato flanž, umístěná na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu a udržuje je na správné pozici na pracovní ploše. Absence druhé flanže na válečku znamená, že je tento komponent obvykle používán v strojích s nižším zatížením nebo v specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové prvky konstrukce jednokrajního válečku:

        • Skříň válečku - Vyrobená z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Zajišťuje přenos hmotnosti stroje a pracovní síly.
        • Flanž (výstupek) – Jedna flanž umístěná po jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před vyklouznutím z válečku.
        • Ložení - Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku pod zatížením. Ložiska jsou promazávána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokrajní válečky jsou používány zejména ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
        • Pásové bagry - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozery - V menších těžkých strojích není hmotnost rozložená na podvozkový systém tak vysoká, což zajišťuje, že jednokrajní válečky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehčí podvozek a menší boční zatížení.

        VÁLEČEK JEZDNÍ JEDNOKRAVNÍ - UF125C0T

        Obal válečku z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolal vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy k minimalizaci tření a opotřebení a zajištění maximální odolnosti. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokrajní válečky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovacemi lze uvést:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnicí systémy účinně chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

          Válečky jezdní jednokrajní jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných válečků pro stroj je však vždy třeba zohlednit specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální efektivita a dlouhodobá životnost podvozkového systému.

        Kladka jezdná VOLVO ECR88 D jednokrajová
        0 hodnocení 
        Kolo jezdní jednokrajní (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používaného v těžkém stavebním strojníctví, jako jsou pásový rypadlo, buldozery a další těžké stroje provozované v náročném terénu. Tato kola zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje zatížení terénu, po kterém se stroj pohybuje. ###KOLO JEZDNÍ JEDNOKRAJNÍ - ROZMĚRY Šířka uvnitř mezi lícníky kola: ###KOLO JEZDNÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE Kolo jezdní jednokrajní se liší od svého dvoukrajního protějšku tím, že má pouze jednu líci, která správně navádí pás. Tato jediná líce se nachází na jedné straně kola a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržení v správné pozici. Chybějící druhá líce znamená, že kola jezdní jednokrajní jsou častěji používána ve strojích pracujících při nižším zatížení nebo v podmínkách s omezenými bočními silami. ###Klíčové části konstrukce kola jednokrajního: - Tělo kola – Vyrobeno z vysokopevnostní oceli. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil. - Líce – Jedna líce umístěná na jedné straně kola, která udržuje pás v správné stopě. Chrání pásy před svouvením z kola. - Ložiska – Vnitřek kola obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otočení kola za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby. - Těsnění – Kola jsou vybavena speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu. - Jednokrajní kola se využívají zejména ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako např. buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují: - Pásová rypadla – Zejména ty, které pracují v prostředí středního terénu, kde je důležitější provozování pásu než odolávání bočním silám. - Mini rypadla a menší buldozery – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak vysoká, což znamená, že jednokrajní kola jsou dostatečně odolná. - Stroje pro přepravu štěrku nebo jiné pásy poháněné zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení. ###KOLO JEZDNÍ JEDNOKRAJNÍ - UF123Z0A Běhoun kola z hloubkově kalené ocele navržený tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zaručily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu. Kola jezdní jednokrajní v dnešní době stále častěji využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi klíčové inovace patří: - Povrchové kalení – Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v náročných podmínkách. - Vícevrstvé těsnění – Pokročilé těsnicí systémy poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost kol. Kola jezdní jednokrajní jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižšími provozními náklady jsou populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Nicméně je důležité si uvědomit, že volba správných kol musí zohledňovat konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a odolnost podvozkového systému.
        Kladka jezdná KOMATSU D31 P jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokolejnicová (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným v těžké stavební technice, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžká vozidla pracující v náročném terénu. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, čímž se snižuje opotřebení komponentů a omezuje se vliv na povrch.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOLEJNICOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky kladky 123 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokolejnicová, na rozdíl od verze s dvěma kolejnicemi, má pouze jednu plochku, která slouží k vedení pásu ve stanovené stopě. Plochka umístěná na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržuje je na správné trase. Absence druhé plochky způsobuje, že se tato kladka obvykle používá u strojů s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde se vyskytují menší boční síly.

        Podstatné prvky konstrukce jednokolejnicové kladky:

        • Tělo kladky – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Plochka (výstupek) – Jedna plochka umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před sesunutím se z kladky.
        • Ložiska – Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často jsou utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která zabrání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokolejnicové kladky se používají zejména u pásových strojů středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásová rypadla – Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednokolejnicové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku a další pásové zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOLEJNICOVÁ - UF123K0T

        Plášť kladky z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídel a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozování pro minimální údržbu.

        Moderní jednokolejnicové kladky často využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

        Jednokolejnicové kladky představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje náchylné na menší boční zatížení. Přesto výběr správných kladok pro stroj by měl zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a odolnost podvozku.

        Kladka jezdná SANY SY135 C jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kladky hnací s jednokrajní drážkou (ang. single flange track rollers) jsou klíčové komponenty pásového podvozku, běžně používané v stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto kladky mají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, čímž minimalizují opotřebení komponentů a povrchu, po kterém se stroj pohybuje.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKRAJNÍ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi výstupky kladky 123 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladky hnací s jednokrajní drážkou, na rozdíl od svých dvoukrajních protějšků, mají pouze jednu výstupku (flanži), která řídí pohyb pásu ve správné trajektorii. Tato flanž se nachází na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, udržujíc je v správné pozici na pracovní dráze. Absence druhé flanže na kladce znamená, že tento komponent je obvykle používán ve strojích s nižším zatížením nebo v specifických pracovních podmínkách, kde je menší boční zatížení.

        klíčové prvky konstrukce jednokrajinové kladky:

        • Skříň kladky - Vyrobena z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jejím úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanžování (výstupka) - Jedna výstupka umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás ve správné trajektorii. Chrání pásy před sesunutím se z kladky.
        • Ložiska - Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často uzavřena, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a kontaminantů, čímž prodlužují životnost komponentu.

        • Jednokrajní kladky jsou obvykle používány ve středních a menších strojích s pásy, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako např. buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady těchto použití zahrnují:
        • Pásová rypadla - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak vysoká, což znamená, že jednokrajní kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je vyžadována lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        Kladka hnací jednokrajní - UF123K0E

        Plášť kladky vyrobený z hluboce kalené oceli a navržený tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby redukovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokrajní kladky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje pevnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách náročného provozu.
        • Vícevrstevná těsnění - Moderní těsnící systémy účinně chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost komponentů.

          Kladky hnací s jednokrajní drážkou jsou nezbytným prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru správných kladek pro stroj je však vždy nutné zohlednit konkrétní pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální výkonnost a dlouhá životnost pásového podvozku.

        Váleček jezdný BENATI BEN90 CS jednostranný
        0 hodnocení 

        Kolejničky s jedním hřebenem (ang. single flange track rollers) jsou klíčovými komponenty pásu podvozku, běžně používanými ve stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, zeměměřiči a jiné těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto kolejničky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a terénu, po kterém se stroj pohybuje.

        KOLEJNIČKA S JEDNÍM HŘEBENEM - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi hřebeny kolejničky 114 mm

        KOLEJNIČKA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kolejničky s jedním hřebenem, na rozdíl od svých dvouhřebenových protějšků, mají pouze jednu z výstupků (flanží), která vede pás ve správném směru pohybu. Tato flanžka umístěná na jedné straně kolejničky spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, udržujíc je ve správné poloze na pracovní dráze. Absence druhé flanžky na kolejničce znamená, že tento komponent je obvykle používán ve strojích s nižším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde jsou boční zatížení menší.

        Klíčové prvky konstrukce kolejničky s jedním hřebenem:

        • Tělo kolejničky – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanžka (výstupka) – Jedna flanžka umístěná na jedné straně kolejničky, která udržuje pás na správné trajektorii. Chrání pásy před sklouznutím z kolejničky.
        • Ložiska – Vnitřek kolejničky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kolejničky při zatížení. Ložiska jsou promazávána a často uzavřena, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kolejničky jsou vybaveny speciálními těsněními, která zabrání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Kolejničky s jedním hřebenem se používají hlavně ve strojích s pásy středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například zeměměřiči pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové bagry – Zvláště ty pracující v středních terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolání bočním silám.
        • Mini bagry a menší zeměměřiči – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že kolejničky s jedním hřebenem jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        KOLEJNIČKA S JEDNÍM HŘEBENEM - UF114E0E

        Plášť kolejničky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální odolnost. Promazávány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní kolejničky s jedním hřebenem stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Hartování povrchu – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je obzvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se promítá do delší životnosti komponentů.

          Kolejničky s jedním hřebenem jsou nezbytným prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných kolejniček pro stroj je vždy nutné zohlednit specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a dlouhá životnost podvozku.

        Kladka jezdná WIRTGEN W1900 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Váleček hnací s jednou hranou (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným ve stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, buldozery a další těžká vozidla pracující v náročných terénních podmínkách. Tento váleček hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrné distribuce jeho hmotnosti na pásy, čímž přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obručemi válečku 112 mm

        VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Váleček hnací s jednou hranou, na rozdíl od verze s dvěma hranami, má pouze jednu postranní destičku, která má za úkol vést pás v dané stopě. Postranní destička umístěná na jedné straně válečku spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující je na správné dráze. Absence druhé destičky způsobuje, že váleček hnací je obvykle používán v strojích s nižší zátěží nebo v pracovních podmínkách, kde jsou menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce válečku s jednou hranou:

        • Skříň válečku - Vyrobená z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a pracovních sil.
        • Destička (čep) - Jedna destička umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sesunutím se z válečku.
        • Ložení - Uvnitř válečku jsou ložiska umožňující plynulé otáčení válečku za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.
        • Válečky s jednou hranou se používají především ve strojích s pásy středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako např. buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové bagry - Zejména ty pracující v mírně náročných terénních podmínkách, kde je důležité vést pás než bojovat s bočními silami.
        • Mini bagry a menší buldozery - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že válečky s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu kameniva nebo jiná pásy - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - UF112E1E

        Plášť válečku z hloubkově kalené oceli a navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky hnací s jednou hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Hartování povrchu - Tento proces zvyšuje pevnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což vede ke zvýšené životnosti komponentů.

        Válečky hnací s jednou hranou představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často preferovány pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Nicméně výběr správných válečků pro stroj by měl zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a odolnost podvozku.

        Kladka jezdná KATO HD308 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Váleček jednokolečkový (ang. single flange track roller) je důležitou součástí systému pásového podvozku, široce využívanou v těžkých stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, buldozéry a další těžká vozidla pracující v obtížných terénních podmínkách. Tento váleček hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrné distribuci jeho váhy na pásy, což přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        VALEČEK JEDNOKOLEČKOVÝ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi límci válečku 110 mm

        VALEČEK JEDNOKOLEČKOVÝ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Váleček jednokolečkový, na rozdíl od verze dvoukolečkové, má pouze jednu konstrukční líc, jejímž úkolem je vést pás ve stanovené stopě. Líc umístěný na jedné straně válečku spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu a udržuje ho na správné trase. Absence druhého límu způsobuje, že váleček jednokolečkový je obvykle používán ve strojích s nižší zátěží nebo v pracovních podmínkách, kde působí menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce jednokolečkového válečku:

        • Tělo válečku - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Líc (drážka) - Jeden lím umístěný na jedné straně válečku, který udržuje pás na správné trase. Chrání pás před vyklouznutím z válečku.
        • Ložení - Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku za zatížení. Ložiska jsou promazávána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, čímž prodlužují životnost komponentu.

        • Jednokolečkové válečky najdou uplatnění zejména ve středně velkých a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
        • Pásové bagry - Zejména ty provozované v průměrných terénních podmínkách, kde důležitější je vedení pásu než odolání bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což činí jednokolečkové válečky dostatečně odolnými.
        • Stroje pro přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        VALEČEK JEDNOKOLEČKOVÝ - UF110E0E

        Plášť válečku z hluboce kalené oceli konstruovaný tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalený na 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Promazávány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokolečkové válečky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se odráží v delší životnosti komponentů.

        Jednokolečkové válečky představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často voleny pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto je důležité při výběru vhodných válečků pro stroj zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální výkonnost a životnost podvozku.

        Kladka jezdná HYUNDAI R80 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Válečky s jedním hřebenem (ang. single flange track rollers) jsou klíčovými součástmi podvozku pásů, běžně používanými ve stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajistění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a podkladu, po kterém se stroj pohybuje.

        VÁLEČEK S JEDNÍM HŘEBENEM - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi hřebeny válečku:

        VÁLEČEK S JEDNÍM HŘEBENEM CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Válečky s jedním hřebenem, na rozdíl od svých dvouhřebenových protějšků, mají pouze jeden výstupek (hřeben), který vede pás ve správné směrové linii. Tento hřeben, umístěný na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřní plochou článků pásů a udržuje je v správné poloze na pracovním povrchu. Absence druhého hřebene na válečku znamená, že je tato součást obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo ve specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        Klíčové konstrukční prvky válečku s jedním hřebenem:

        • Korpus válečku - Vyrobený z vysoce odolné oceli. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Hřeben (výstupek) - Jedna výstupka umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás v patřičné stopě. Chrání pásy před jejich sklouznutím z válečku.
        • Ložiskování - Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otočení válečku pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost součásti.

        • Válečky s jedním hřebenem jsou často používány ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nepodléhají tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití jsou:
        • Pásová rypadla - Zejména ta, která pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější řízení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že válečky s jedním hřebenem jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná zařízení s pásy - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je vyžadována lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        VÁLEČEK S JEDNÍM HŘEBENEM - UF106Z2A

        Plášť válečku je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby odolal vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazáno po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky s jedním hřebenem stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností součástí.

          Válečky s jedním hřebenem jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných válečků pro stroj je však vždy třeba zohlednit specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, abychom zajistili optimální výkon a dlouhou životnost podvozku.

        Kladka jezdná KOMATSU PC60 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Váleček hnací s jednou hranou (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používaného ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto válečky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, což pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

        VÁLEČEK HNACÍ JEDNOKRANÝ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 106 mm

        VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Váleček hnací s jednou hranou se od svého dvouraného protějšku liší tím, že má pouze jednu postranní destičku, která zajišťuje správné vedení pásu. Tato jediná destička je umístěna na jedné straně válečku a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržet je ve správné poloze. Absence druhé destičky znamená, že váleček hnací je častěji používán ve strojích pracujících s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

        Klíčové konstrukční prvky válečku s jednou hranou:

        • Tělo válečku – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Destička (výstupek) – Jedna destička umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sklouznutím z válečku.
        • Ložení – Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Válečky s jednou hranou se uplatňují především ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na prudkých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové rypadlo – Zejména ta, která pracují v středně náročných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost proti bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – Ve strojích s menším podílem hmotnosti na pásovém podvozku jsou válečky s jednou hranou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu sutě nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zaťažení.

        VÁLEČEK HNACÍ JEDNOKRANÝ - UF106K2E

        Povrch válečku je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snižovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Válečky hnací s jednou hranou v současné době stále častěji využívají moderní materiály, jako jsou slitiny oceli s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je obzvláště důležité při práci v náročných podmínkách.
        • Vícevrstevná těsnění – Pokročilé těsnicí systémy poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje provozní dobu válečků.

        Válečky hnací s jednou hranou jsou klíčovým komponentem mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírně náročných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Je však důležité si uvědomit, že volba správných válečků musí zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální efektivita a životnost pásového podvozku.

        Kladka jezdná KOBELCO SK60 STEEL jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokotoučová (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným ve stavebních strojích, jako jsou pásový rypadlo, buldozery a další těžká vozidla pracující v náročném terénu. Tato kladka hraje klíčovou roli při udržování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá k snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi kroužky kladky 106 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokotoučová, na rozdíl od dvoukotoučové verze, má pouze jednu výstupek, jejíž úkolem je vést pás v určeném směru. Výstupek umístěný na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu a udržuje je na správné trase. Absence druhého výstupku způsobuje, že hnací kladka je obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde se vyskytují menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce jednokotoučové kladky:

        • Tělo kladky - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Výstupek - Jedna výstupek umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sklouznutím z kladky.
        • Ložení - Vnitřek kladky obsahuje ložiska umožňující plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou mazaná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokotoučové kladky jsou používány především ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady těchto použití zahrnují:
        • Pásová rypadla - Zvláště ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité řízení pásu spíše než odolnost proti bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozery - U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KLADKA JEZDNA JEDNOKRAWĘDZIOWA - UF106B0E

        Plášť kladky z hluboce kalené oceli, navržený tak, aby byl odolný proti vibracím. Tvrdost 50 - 58 HRC. Hřídel a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokotoučové kladky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchová kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnění lépe chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

        Jednokotoučové kladky představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často voleny pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto by výběr odpovídajících kladek pro stroj měl zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby se zajistila maximální výkonnost a odolnost podvozku.

        Kladka jezdná SAME KRYPTON V70 C jednokrajová
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokotoučová (ang. single flange track roller) je důležitou součástí podvozkového systému pásů, který se používá v těžké stavební technice, jako jsou pásový bagr, buldozery a jiné těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, což pomáhá minimalizovat opotřebení součástí a snižuje zatížení půdy, po které se stroj pohybuje.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUČOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi prsty kladky 105 mm

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Hnací kladka jednokotoučová se liší od svého dvoukotoučového protějšku tím, že má pouze jednu ložisko, která odpovídá za správné vedení pásu. Tato jediná ložiska se nachází pouze na jedné straně kladky a spolupracují s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržování správné pozice. Absence druhé ložisky znamená, že hnací kladka je častěji používána ve strojích pracujících s menší zátěží nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

        Klíčové konstrukční prvky jednokotoučové kladky:

        • Skříň kladky – Vyrobená z ocele s vysokou odolností proti opotřebení. Jejím úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Ložisko (náboj) – Jedna ložiska umístěná pouze na jedné straně kladky, která udržuje pás v správné stopě. Chrání pásy před sesunutím z kladky.
        • Ložiskování – Uvnitř kladky jsou ložiska, která umožňují plynulé otočení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání špíny, vody a nečistot, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokotoučové kladky se používají především ve středně velkých a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako např. buldozery pracující pod strmými svahy. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásový bagr – Zejména ty, které pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost proti bočním silám.
        • Minibagry a menší buldozery – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozkovém systému tak velká, což znamená, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehčí konstrukce podvozku a nižší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUČOVÁ - UF105F1T

        Plášť kladky je vyroben z hluboce kalené ocele a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Tvrdost 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zaručily maximální odolnost. Mazání po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednokotoučové kladky v dnešní době stále častěji využívají moderní materiály, jako jsou slitiny vysoce pevných kovů a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícevrstvá těsnění – Pokročilé těsnící systémy nabízejí lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje dobu provozu kladky.

        Jednokotoučové kladky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s nižšími bočními zátěžemi. Při výběru vhodných kladek je však třeba zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a životnost podvozkového systému.

        Kladka jezdná LANDINI TREKKER 70 F...
        0 hodnocení 

        Váleček hnací s jedním hranou (ang. single flange track roller)

        Váleček hnací s jedním hranou je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným v těžké stavební technice, jako jsou pásový rypadla, buldozéry a další těžká vozidla provozující v náročných terénních podmínkách. Tento váleček hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrné distribuci jeho hmotnosti na pásy, co přispívá ke snížení opotřebení komponent a omezení vlivu na podloží.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNÍM HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky válečku 105 mm.

        VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Váleček hnací s jedním hranou, na rozdíl od verze s dvěma hranami, má pouze jednu flanži, která slouží k vedení pásu ve stanovené trase. Flanž, umístěná na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující je na správné cestě. Absence druhé flanže způsobuje, že váleček hnací je obvykle používán na strojích s nižší zátěží nebo v pracovních podmínkách, kde jsou menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce válečku s jedním hranou:

        • Korpus válečku – Vyrobený z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Slouží k přenosu hmotnosti stroje a silových účinků.
        • Flanž (čelní plech) – Jedna flanž umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sesunutím z válečku.
        • Ložiskování – Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        Válečky s jedním hranou jsou obvykle používány v pásových strojích středních a menších velikostí, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:

        • Pásová rypadla – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásů než odolnost vůči bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že válečky s jedním hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásové zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNÍM HRANOU - UF105F0T

        Plášť válečku z hloubkově kalené oceli je navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy pro snížení tření a opotřebení a zajistění maximální odolnosti. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky hnací s jedním hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní oceli a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnicí systémy účinně chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se odráží v delší životnosti komponent.

        Válečky hnací s jedním hranou představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které působí v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto je třeba vybírat správné válečky pro daný stroj s ohledem na specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a trvanlivost podvozku.

        Kladka jezdná SUMITOMO LS4300 CII...
        0 hodnocení 

        Kladka hnací jednokrajní (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným v těžké stavební technice, jako jsou pásový rypadla, buldozéry a jiná těžká vozidla, která operují v náročných terénních podmínkách. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrné distribuci jeho hmotnosti na pásy, což přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na povrch.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKRAJNÍ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky kladky:

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokrajní, na rozdíl od verze s dvoukrajní, má pouze jednu lalok, jejímž úkolem je vést pásovinu v dané stopě. Lalok umístěný na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu udržuje je v přesném směru. Absence druhého laloku způsobuje použití takovýchto kladek především v strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde jsou menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce jednokrajní kladky:

        • Skříň kladky – Vyrobená z vysokopevnostní oceli odolné proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Lalok – Jedna lalok umístěná na jedné straně kladky udržuje pás v přesné stopě. Chrání pásoviny před sesunutím se z kladky.
        • Ložiska – Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání průniku nečistot, vody a znečištění, čímž se prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokrajní kladky se používají především ve strojích s pásy středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takovýchto použití zahrnují:
        • Pásová rypadla – Zejména ta pracující v mírně ztížených terénních podmínkách, kde je důležité řízení pásů před bočními silami.
        • Mini rypadla a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak vysoká, což znamená, že jednokrajní kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pohybují v podmínkách, kde je třeba lehký podvozek a menší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKRAJNÍ - UF100R0B

        Tělo kladky je vyrobeno z hluboce kalené oceli a navrženo tak, aby bylo odolné proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení, a zajišťují maximální odolnost. Mazání po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokrajní kladky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnící systémy účinně chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což přispívá k delší životnosti komponentů.

        Jednokrajní kladky představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto je důležité volit správné kladky pro daný stroj s ohledem na specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby se zajistila maximální výkonnost a životnost podvozku.

        Kladka pojezdová CASE 9040 jednostranná
        0 hodnocení 

        Kladka hnací - jednokraťová (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používanou ve stavebních strojích, jako jsou pásové bagry, buldozéry a další těžké stroje, které provozují v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, což pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje zatížení terénu, po kterém se stroj pohybuje.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKRAŤOVÁ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi obruče kladky:

        KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Kladka hnací jednokraťová se liší od svého dvoukraťového protějšku tím, že má pouze jednu obrubu, která je zodpovědná za správné vedení pásu. Tato jediná obruba se nachází na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržování v nich správné pozice. Absence druhé obruby znamená, že se kladka hnací častěji používá ve strojích pracujících s nižší zátěží nebo za podmínek, kde jsou boční síly omezené.

        Klíčové prvky konstrukce jednokraťové kladky:

        • Tělo kladky - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Obruba - Jedna obruba umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné dráze. Chrání pásy před sklouznutím z kladky.
        • Ložiskování - Vnitřek kladky obsahuje ložiska umožňující plynulé otáčení kladky pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Jednokraťové kladky se používají zejména ve středních a menších strojích na pásích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako např. buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
        • Pásové bagry - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odporování bočním silám.
        • Mini bagry a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rovnoměrně rozložena na podvozek, což znamená, že jednokraťové kladky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu materiálu nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        KLADKA HNACÍ JEDNOKRAŤOVÁ - UF086R2B

        Plášť kladky z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Jednokraťové kladky v současnosti čím dál častěji využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
        • Vícevrstvé těsnění - Pokročilé těsnící systémy poskytují lepší ochranu ložisek proti znečištění a vlhkosti, což prodlužuje dobu provozu kladky.

        Jednokraťové kladky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru vhodných kladek však musí být zohledněny konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální efektivita a odolnost podvozkového systému.

        Kladka jezdná CASE 9030 B jednokrajová
        0 hodnocení 

        Rolka hnací jednokrajní (ang. single flange track roller) je důležitou součástí podvozkového systému, která je široce používána v těžké stavební technice, jako jsou pásová rypadla, buldozery a další těžká vozidla působící v náročných terénních podmínkách. Tato role hraje klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, což přispívá ke snížení opotřebení komponent a omezení vlivu na povrch.

        Šířka uvnitř mezi lícníky rolek:

        Rolka hnací Caterpillar - Funkce a konstrukce

        Rolka hnací jednokrajní, na rozdíl od verze s dvojitou krajní deskou, má pouze jednu obruč, jejímž úkolem je vést pás v určené stopě. Obruč umístěná na jedné straně rolek spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující je na správné trase. Chybějící druhá obruč způsobuje, že role hnací je obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde se vyskytují menší boční síly.

        Klíčové konstrukční prvky jednokrajní rolek:

        • Korpus rolek – Vyráběný z ocele s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Obruč (výstupek) – Jedna obruč umístěná na jedné straně rolek, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásky před vyklouznutím z rolek.
        • Ložiska – Uvnitř rolek jsou ložiska umožňující plynulé otáčení rolek za zatížení. Ložiska jsou mazána a často zapečetěna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Rolek je vybaveno speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.
        • Jednokrajní rolek se používají především ve středních a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových použití jsou:
        • Pásová rypadla – Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásového pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozery – V menších strojích není hmotnost rozložena na podvozek tak velká, což znamená, že jednokrajní rolek jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu drtě – Tato zařízení se často pohybují v podmínkách, kde je potřeba lehce pohyblivý podvozek a menší boční zatížení.

        Rolka hnací jednokrajní - UF086R1B

        Plášť rolek je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50–58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální odolnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jednokrajní rolek stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvé těsnění – Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje prodlouženou životností komponentů.

        Jednokrajní rolek jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často voleny pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Přesto je nutné při výběru správných rolek pro stroj zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a odolnost podvozku.

        Kladka jezdná BOBCAT E85 jednokrajová
        0 hodnocení 

        JEZDNÍ KOLIČKA S JEDNOU HŘEBENOVOU HRANOU

        Jezdní količka s jednou hřebenovou hranou (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem podvozku pásového vozidla, který je široce využíván ve stavební technice, například v pásových rypadlech, buldozerech a dalších těžkých vozidlech pracujících v obtížném terénu. Tato količka hraje klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrné distribuci jeho váhy na pásy, což přispívá k snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        JEZDNÍ KOLIČKA S JEDNOU HŘEBENOVOU HRANOU - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky količky:

        CATERPILLAR JEZDNÍ KOLIČKA - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Jezdní količka s jednou hřebenovou hranou, na rozdíl od verze s dvěma hřebenovými hranami, má pouze jednu hřebenovou drážku, která slouží k navádění pásu v dané dráze. Hřebenová drážka umístěná pouze na jedné straně količky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu a udržuje je na správné trase. Absence druhé hřebenové drážky způsobuje, že jezdní količka je obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde jsou menší boční síly.

        Klíčové prvky konstrukce jezdní količky s jednou hřebenovou hranou:

        • Těleso količky – Vyrobené z odolné oceli proti opotřebení. Slouží k přenášení hmotnosti stroje a pracovních sil.
        • Hřebenová drážka – Jedna hřebenová drážka umístěná pouze na jedné straně količky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sklouznutím z količky.
        • Ložení – Uvnitř količky jsou umístěna ložiska umožňující hladké otáčení količky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Količky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponenty.
        • Jezdní količky s jednou hřebenovou hranou jsou aplikovány hlavně na pásových strojích středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
        • Pásová rypadla – Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozery – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak vysoká, což znamená, že jezdní količky s jednou hřebenovou hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásové zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

        JEZDNÍ KOLIČKA S JEDNOU HŘEBENOVOU HRANOU - UF055E0B

        Obal količky je vyroben z tvrdé oceli a navržen tak, aby byl odolný vůči vibracím. Tvrdost 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou konstruovány pro snížení tření a opotřebení a zajištění maximální odolnosti. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní jezdní količky s jednou hřebenovou hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což znamená delší životnost komponentů.

        Jezdní količky s jednou hřebenovou hranou představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Nicméně, výběr vhodných količek pro stroj by měl zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna maximální výkonnost a životnost podvozku.

        Kladka jezdná YANMAR VIO70 jednokrajová
        0 hodnocení 

        Váleček hnací s jednou hranou (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásovýho podvozku, široce využívanou ve stavebních strojích, jako jsou pásový rypadlo, buldozery a další těžká vozidla provozovaná v náročných terénních podmínkách. Tento váleček hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrné distribuci jeho hmotnosti na pásy, což přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU TRANÍ - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi koly válečku:

        VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Váleček hnací s jednou hranou, na rozdíl od dvouhranné verze, má pouze jednu postranní fólii, která slouží k vedení pásu po určené dráze. Postranní fólie umístěná pouze na jedné straně válečku spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující ho na správné trase. Absence druhé postranní fólie znamená, že váleček hnací je obvykle používán v strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde jsou menší boční síly.

        Klíčové konstrukční prvky válečku s jednou hranou:

        • Tělo válečku – Vyrobené z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Postranní fólie – Jedna postranní fólie umístěná pouze na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sklouznutím z válečku.
        • Ložisko – Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění – Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Válečky s jednou hranou se používají především ve stavebních strojích středních a menších rozměrů, které nejsou tak vystaveny vysokým bočním silám jako např. buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
        • Pásová rypadla – Zvláště ty pracující v středních terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než zabraňování bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozery – Ve menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že válečky s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
        • Stroje pro přepravu drtě nebo jiná pásové zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

        VÁLEČEK HNACÍ S JEDNOU HRANOU - UF043Z0C

        Plášť válečku z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalenost 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky hnací s jednou hranou stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Utváření povrchu – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vrstvená těsnění – Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delším životnost komponentů.

        Válečky hnací s jednou hranou představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje ohrožené menšími bočními zatíženími. Nicméně volba správných válečků pro stroj by měla zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a druh terénu, aby byla zaručena maximální výkonnost a životnost podvozku.

        Kladka CATERPILLAR 307 jednostranná
        0 hodnocení 

        Hnací váleček jednokrajka (ang. single flange track rollers) jsou klíčové komponenty pásových podvozků, běžně používané ve stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto válečky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení součástí a terénu, po kterém se stroj pohybuje.

        HNACÍ VÁLEČEK JEDNOKRAJKA - ROZMĚRY

        Vnitřní šířka mezi lícníky válečku:

        HNACÍ VÁLEČEK CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

        Hnací válečky jednokrajky, na rozdíl od svých dvoukrajkových protějšků, mají pouze jednu nárazníkovou plochu (flanži), která vede pás ve správné dráze pohybu. Tato flanžová deska, umístěná pouze na jedné straně válečku, spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu a udržuje je v správné pozici na pracovní ploše. Absence druhé flanže na válečku znamená, že je tento komponent obvykle používán ve strojích s nižším zatížením nebo v specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

        KLÍČOVÉ STAVBYVNÍ ELEMENTY VÁLEČKU JEDNOKRAJKY:

        • Trup válečku - Vyrobený z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
        • Flanže (nárazníková plocha) - Jedna flanžová deska umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sklouznutím z válečku.
        • Ložiskování - Vnitřek válečku obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení válečku při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
        • Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

        • Válečky jednokrajky jsou obvykle používány ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nepodléhají tak vysokým bočním silám jako např. buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových aplikací zahrnují:
        • Pásové rypadlo - Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
        • Mini rypadla a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že válečky jednokrajky jsou dostatečně odolné.
        • Stroje na přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je potřeba lehký podvozek a menší boční zatížení.

        HNACÍ VÁLEČEK JEDNOKRAJDĚ - UF043C0C

        Plášť válečku z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazání po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

        Moderní válečky jednokrajky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

        • Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
        • Vícevrstvá těsnění - Moderní těsnící systémy účinně chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

          Hnací válečky jednokrajky jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jejich jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady je činí populární volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků pro stroj však vždy dbáme na specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, abychom zajistili optimální výkon a životnost pásových podvozků.