Kladka jezdná KOMATSU D355 A jednokrajová

Kladka hnacího kola s jednou hranou (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásových podvozků, který je široce používán ve stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozéry a jiná těžká vozidla pracující v náročných terénních podmínkách. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

KLADKA HNACÍHO KOLA S JEDNOU HRANOU - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi límcovými okraji kladky 270 mm.

KLADKA HNACÍHO KOLA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kladka hnacího kola s jednou hranou, na rozdíl od verze s dvěma hranami, má pouze jednu flanži, která má za úkol vést pás v dané trase. Flanž je umístěna pouze na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující je na správné trase. Absence druhé flanže znamená, že se kladka hnacího kola obvykle používá ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde jsou menší boční síly.

Klíčové prvky konstrukce kladky s jednou hranou:

• Skříň kladky - vyrobena z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jejím úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Flanž (výstupek) - Jedna flanž umístěná pouze na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před sesunutím z kladky.
• Ložiska - Uvnitř kladky jsou umístěna ložiska, která umožňují hladké otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Klady jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Kladky s jednou hranou se používají hlavně ve středně velkých a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak velkým bočním silám jako například buldozéry pracující na prudkých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásové rypadla - Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozéry - V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že kladky s jednou hranou jsou dostatečně odolné.
• Stroje na přepravu drceného kamene nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

KLADKA HNACÍHO KOLA S JEDNOU HRANOU - UF270K1T

Líc kladky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní kladky s jednou hranou často využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení - Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvé těsnění - Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponent.

Kladky hnacího kola s jednou hranou jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které operují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často volbou pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Nicméně, výběr správných kladok pro stroj by měl zohledňovat specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby se zajistila maximální výkonnost a životnost podvozku.