Kladka jezdná HYUNDAI R1200 jednokrajová

Kladka hnacího kola s jediným hřebenem (ang. single flange track roller) je důležitým komponentem v pásovém podvozku používaném ve stavební technice, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje ovlivnění terénu, po kterém se stroj pohybuje.

KLADKA HNACÍHO KOLA S JEDINÝM HRBEM - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi kroužky kladky 290 mm

KLADKA HNACÍHO KOLA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kladka hnacího kola s jediným hřebenem se od svého dvojhřebenového protějšku liší tím, že má pouze jeden hřeben, který odpovídá za správné vedení pásu. Tento jediný hřeben se nachází na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržení ve správné poloze. Absence druhého hřebene znamená, že je kladka hnacího kola častěji používána ve strojích pracujících s menší zátěží nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

Klíčové prvky konstrukce kladky s jediným hřebenem:

• Těleso kladky – Vyrobeno z vysoce odolné oceli proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Hřeben (výstupek) – Jediný hřeben umístěný na jedné straně kladky, který udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sklouznutím z kladky.
• Ložení – Uvnitř kladky jsou ložiska umožňující plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, které brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Kladky s jediným hřebenem jsou využívány především ve strojích s pásovým podvozkem středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady těchto použití zahrnují:
• Pásová rypadla – Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což znamená, že kladky s jediným hřebenem jsou dostatečně odolné.
• Stroje na dopravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

KLADKA HNACÍHO KOLA S JEDINÝM HŘEBEM - UF290H0E

Obal kladky z hloubkově kalené oceli a navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbou.

Kladky hnací s jediným hřebenem jsou dnes stále častěji vyráběny z moderních materiálů, jako jsou slitiny s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi hlavní inovace patří:

• Povrchové kalení – Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zejména důležité při práci v obtížných podmínkách.
• Vícevrstvá těsnění – Pokročilé těsnicí systémy poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, čímž prodlužují životnost kladky.

Kladky hnací s jediným hřebenem jsou klíčovým komponentem mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou oblíbenou volbou pro stroje s menšími bočními zatíženími. Je však důležité vzít v úvahu konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu při výběru vhodných kladek pro zajištění optimální účinnosti a odolnosti podvozkového systému.