Kladka jezdná KOMATSU PC1250 SE jednokrajová

Váleček hnací s jedním lemem (ang. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku používaného u stavebních strojů, jako jsou pásové bagry, buldozéry a další těžké stroje, které pracují v náročném terénu. Tyto válečky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, co pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje tlak na povrch, po kterém se stroj pohybuje.

VÁLEČEK HNACÍ S JEDNÍM LEMEM - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi lemy válečku 300 mm.

VÁLEČEK HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Váleček hnací s jedním lemem se liší od svého dvoulemého protějšku tím, že má pouze jednu výstuž, která správně navádí pás. Tato jediná výstuž se nachází na jedné straně válečku a spolupracuje s vnitřní plochou článků pásu, což umožňuje udržet je ve správné pozici. Absence druhé výstuže znamená, že váleček hnací je častěji používán ve strojích pracujících s nižší zátěží nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

Klíčové prvky konstrukce válečku s jedním lemem:

• Tělo válečku - Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Výstuž (hrábě) - Jedna výstuž umístěná na jedné straně válečku, která udržuje pás ve správné stopě. Chrání pásový materiál před vyklouznutím z válečku.
• Ložiskování - Uvnitř válečku jsou ložiska umožňující plynulé otáčení válečku za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění - Válečky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost součásti.

• Válečky s jedním lemem se používají zejména ve strojích s pásy středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásové bagry - Zejména ty, které pracují v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité navádění pásu spíše než odolávání bočním silám.
• Mini bagry a menší buldozéry - U menších strojů není hmotnost rovnoměrně rozložena na podvozek, což znamená, že válečky s jedním lemem jsou dostatečně odolné.
• Stroje pro přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení - Tyto stroje se často pohybují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

VÁLEČEK HNACÍ S JEDNÍM LEMEM - UF300K0E

Plášť válečku z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 - 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy pro snížení tření a opotřebení a zajištění maximální odolnosti. Mazání po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Válečky hnací s jedním lemem v dnešní době stále častěji využívají moderní materiály, jako jsou slitiny s vysokou pevností nebo inovativní ochranné povlaky. Mezi hlavní inovace patří:

• Pracovní povrchové kalení - Tato technologie významně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v obtížných podmínkách.
• Vícevrstvá těsnění - Pokročilé systémy těsnění poskytují lepší ochranu ložisek před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje provozní dobu válečků.

Válečky hnací s jedním lemem jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům jsou populární volbou pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru správných válečků však musí být zohledněny konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální efektivita a životnost podvozkového systému.