Pojezdová kladka KATO HD1250 jednostranná

Pojezdová kladka KATO HD1250 jednostranná

Jednokolejná pojezdová kladka (anglicky single flange track roller) je důležitou součástí systému pásového podvozku, široce používanou u stavebních strojů, jako jsou pásové rypadla, buldozery a další těžká vozidla pracující v náročných terénních podmínkách. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajišťování plynulosti pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, což přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podklad.

JEDNOKOLEJNÁ POJEZDOVÁ KLADKA - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi prstenci kladky:

POJEZDOVÁ KLADKA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Jednokolejná pojezdová kladka má na rozdíl od dvoukolejné verze pouze jeden prstenec, jehož úkolem je vést pás v předepsané dráze. Prstenec umístěný na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu a drží jej na správné trase. Absence druhého prstence znamená, že jednokolejná kladka je obvykle používána u strojů s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde působí menší boční síly.

Klíčové konstrukční prvky jednokolejné kladky:

• Těleso kladky – Vyrobeno z vysoce odolné oceli proti opotřebení. Je určeno k přenášení hmotnosti stroje a pracovních sil.
• Prstenec (výstupek) – Jeden prstenec umístěný na jedné straně kladky, který udržuje pás na správné dráze. Chrání pásy před sklouznutím z kladky.
• Ložiskování – Vnitřek kladky obsahuje ložiska umožňující plynulý otáčivý pohyb kladky pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními zabraňujícími pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednokolejné kladky se používají především u pásových strojů středních a menších rozměrů, které nejsou tak vystaveny vysokým bočním silám jako například buldozery pracující na strmých svazích. Příklady takového použití jsou:
• Pásová rypadla – Zejména ta pracující ve středních terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery – U menších strojů není rozložení hmotnosti na podvozek tak vysoké, což činí jednokolejné kladky dostatečně odolnými.
• Stroje pro přepravu drtě nebo jiné pásové stroje – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je potřeba lehkosti podvozku a nižších bočních zatížení.

JEDNOKOLEJNÁ POJEZDOVÁ KLADKA - UF200E0E

Povrch kladky z hluboce kalené oceli, navržený tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snižovaly tření a opotřebení a zajišťovaly maximální odolnost. Mazané po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Současné jednokolejné pojezdové kladky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité při intenzivním provozu.
• Vícevrtstvá těsnění – Moderní těsnicí systémy lépe chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což prodlužuje životnost komponent.

Jednokolejné pojezdové kladky jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často volbou pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Nicméně výběr vhodných kladek pro stroj by měl zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna maximální výkonnost a životnost podvozku.