Pojezdová kladka KOMATSU PC70 jednokrajová

Jednokolejná jezdní kladka (angl. single flange track roller) je důležitou součástí pásového podvozku, používanou u stavebních strojů, jako jsou pásové bagry, buldozery a další těžké stroje pracující v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, což pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a zároveň snižuje zatížení podkladu, po němž se stroj pohybuje.

JEDNOKOLEJNÁ JEZDNÍ KLADKA - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi přírubami kladky:

JEZDNÍ KLADKA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Jednokolejná jezdní kladka se od svého dvoukolejného protějšku liší tím, že má pouze jednu přírubu, která zajišťuje správné vedení pásu. Tato jediná příruba je umístěna na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržení pásu ve správné poloze. Absence druhé příruby znamená, že jezdní kladka je častěji používána u strojů pracujících při nižším zatížení nebo v podmínkách, kde jsou boční síly omezené.

Klíčové konstrukční prvky jednokolejné kladky:

• Tělo kladky – Vyrobeno z vysokoodolné oceli vůči opotřebení. Je určeno k přenášení hmotnosti stroje a pracovních sil.
• Příruba (výstupek) – Jedna příruba umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné dráze. Chrání pás před sesunutím z kladky.
• Ložiska – Vnitřek kladky obsahuje ložiska umožňující plynulé otáčení kladky pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními zabraňujícími pronikání nečistot, vody a jiných znečištění, což prodlužuje životnost součásti.

• Jednokolejné kladky nacházejí uplatnění především u středních a menších pásových strojů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako např. buldozery pracující v prudkých svazích. Příklady těchto použití jsou:
• Pásové bagry – Zvláště ty pracující ve středních terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
• Mini bagry a menší buldozery – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak vysoká, což činí jednokolejné kladky dostatečně odolné.
• Stroje pro přepravu štěrku nebo jiné pásové zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je požadována lehkost podvozkové konstrukce a nižší boční zatížení.

JEDNOKOLEJNÁ JEZDNÍ KLADKA - UF173K0T

Plášť kladky z hluboce kalené oceli navržený tak, aby odolával vibracím. Tvrdost kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snižovaly tření a opotřebení a zároveň zajišťovaly maximální pevnost. Maženy po celou dobu životnosti pro minimální údržbu.

Jednokolejné jezdní kladky v současnosti stále častěji využívají moderní materiály, jako jsou slitiny kovů s vysokou pevností a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejvýznamnější inovace patří:

• Povrchové kalení – Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v náročných podmínkách.
• Vícevrstvá těsnění – Pokročilé těsnicí systémy nabízejí lepší ochranu ložisek před znečištěním a vlhkostí, čímž prodlužují životnost kladek.

Jednokolejné jezdní kladky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují ve středních terénních podmínkách. Díky své jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům představují oblíbenou volbu pro stroje s nižším bočním zatížením. Je však třeba mít na paměti, že výběr vhodných kladek musí zohledňovat konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální efektivita a životnost pásového podvozku.