Napínací kolo s vodítky YANMAR VIO40

Napínací kolo s vodítky YANMAR VIO40

Napínací kolo ITR pro YANMAR VIO40

Jsou vyrobeny z vybraných kovových slitin vysoké kvality a řádně tepelně zpracovány, aby zajistily vynikající terénní výkonnost v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou instalována s použitím nejmodernějších těsnění a ložiskových konstrukcí, vyráběných podle nejpřísnějších specifikací v odvětví. Montáž probíhá na montážních linkách s automatickým procesem naplnění olejem. Napínací kola lze zvolit v různých konfiguracích:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsy
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Škála napínacích kol zahrnuje zařízení od minirypadel až po těžební stroje od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) po KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun). Inženýrské a výzkumné oddělení jsou umístěny v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují, aby spojily know-how, technologii a vývojové možnosti. Inženýrská oddělení v každé výrobní hale mají specifické znalosti o komponentech vyráběných místně, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje veškeré aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání řetězu pásu a řízení jeho tak, aby byl správně navinut. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udržely stanovenou úroveň napětí pásu. Nejdůležitějším ovladatelným faktorem ve výšce opotřebení podvozku je správné napětí řetězu. Správné uvolnění pro všechny běžné pásy je asi 50 mm (+-5 mm). Například pás v stroji s výkonem 80 koní o uvolnění 12 mm bude mít napětí 2540 kg při měření v napínáku pásu. Týž stroj s doporučeným uvolněním 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což způsobuje větší opotřebení v pouzdře pásu při kontaktu se zuby hnacího kola a v kontaktu řetězu-napínací kolo-kladky. Tvrdost běhounu rovnající se nebo převyšující články řetězu, hnací a nesené kladky zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou životnost. Typ materiálu: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Mazání po celou dobu provozu s cílem minimalizace údržby.