Napínací kolo s vodítky YANMAR VIO25

Napínací kolo s vodítky YANMAR VIO25

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního vedení ložiska 32mm s hřídelem v sadě.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna s použitím nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro YANMAR VIO25

Jsou vyráběna z vybraných ocelových slitin vysoké kvality a jsou správně tepelně upravována, aby zajistila vynikající výkonnost v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována s použitím nejmodernějších těsnění a ložiskových konstrukcí, vyráběných podle nejpřísnějších specifikací v odvětví. Montáž probíhá na montážních linkách s automatickým procesem plnění oleje.Napínací kola je možné vybrat v různých konfiguracích:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo se závěsy
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Sortiment napínacích kol zahrnuje zařízení od minirypadel až po těžkou důlní techniku od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) po KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun)Inženýrské a výzkumné oddělení se nachází v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují tak, aby kombinovali know-how, technologii a možnosti vývoje. Inženýrská oddělení umístěná v každém výrobním závodě disponují specifickými znalostmi o lokálně vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje veškeré aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání pásu a řízení tak, aby byl správně navíjen. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udržely určitou úroveň napětí pásu. Nejdůležitějším řiditelným faktorem v opotřebení podvozku je správné napětí řetězu. Správné uvolnění pro všechny běžné pásy je přibližně 50mm (+-5mm). Například pásové vozidlo o výkonu 80 k v křivce 12mm bude mít napětí o hodnotě 2540 kg v okamžiku měření v napínáku pásu. Stejné vozidlo s navrženým uvolněním 50 mm bude mít napětí o hodnotě 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje tlak, což vede ke zvýšenému opotřebení pouzder pásu při styku se zuby hnacího kola a v kontaktu řetěz - napínací kolo - válečky. Tvrdost běhounu stejná nebo větší než články řetězu, roličky hnací a nosné zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou životnost. Typ materiálu: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Mazání po celou dobu provozu pro minimalizaci údržby.