Napínací kolo s vodítky FIAT-KOBELCO E80 BMSR

Napínací kolo s vodítky FIAT-KOBELCO E80 BMSR

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního kování vodicího 43mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna s využitím nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro FIAT-KOBELCO E80 BMSR

Jsou vyrobeny z vybraných slitin vysoce kvalitní oceli a náležitě tepelně opracovány, aby zajistily vynikající výkon na poli v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována s použitím nejmodernějších těsnění a ložisek, vyráběných podle nejpřísnějších specifikací v odvětví. Montáž probíhá na Montážních linkách s automatickým procesem napařování oleje.Napínací kola lze vybrat v různých konfiguracích:

• Skořepina napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo s nosiči
• Napínací kolo s vidličkou
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Sortiment napínacích kol zahrnuje zařízení od minirypadel až po těžební stroje od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) po KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun)Inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení se nachází v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují tak, aby spojili know-how, technologii a možnosti vývoje. Inženýrské oddělení ve všech výrobních závodech má specifické znalosti o místně vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje všechny aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání řetězu pásu a vedení ho tak, aby byl správně navíjen. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují tak, aby udrželi určitou úroveň napětí pásu. Nejdůležitějším řiditelným faktorem v opotřebení podvozku je správné napětí řetězu. Správná křivka pro všechny běžné pásy je asi 50mm (+-5mm). Například pás v stroji s výkonem 80 koní by u napínáku pásu měl mít ugi 12mm s napětím 2540 kg. Týž stroj s doporučeným ugi 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš utažený pás zvyšuje tlak, což vede ke zvýšenému opotřebení pouzder pásu v okamžiku kontaktu se zuby hnacího kola a v kontaktu řetězu - napínací kolo - vývody. Tvrdost běhounu rovná nebo větší než spoje řetězu, podvozky a vyrovnávací válečky zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Typ materiálu: SCMn3A, kalení 50-55 HRC. Mazání na celou dobu provozu pro minimalizaci údržby.