Napínací kolo s hřídelí BOBCAT T450

Napínací kolo s hřídelí BOBCAT T450

Kladka hnacího kola pro gumový pásek. Šířka vnitřního vodícího okraje 44mm včetně hřídele. Hnací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna s využitím nejnovějších automatizovaných procesů návrhu a výroby. Hnací kolo ITR pro BOBCAT T450 je vyrobeno z vybraných ocelových slitin vysoké kvality a patřičně tepelně zpracováno, aby poskytlo mimořádný výkon v extrémních provozních podmínkách. Hnací kola ITR jsou instalována s využitím nejmodernějších těsnění a ložiskových konstrukcí, vyráběných podle nejpřísnějších specifikací v odvětví. Montáž probíhá na montážních linkách s automatickým napouštěním olejem. Hnací kola je možné vybírat v různých konfiguracích: - Skořepa hnacího kola - Hnací kolo s pouzdrem a hřídelem - Hnací kolo se závěsy - Hnací kolo s vidlicí - Hnací kolo s napínákem Sortiment hnacích kol zahrnuje vybavení od minirypadel až po těžební stroje od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) po KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun). Inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení sídlí v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují na propojení know-how, technologií a možností vývoje. Inženýrská oddělení v každé výrobní základně mají specifické znalosti o lokálně vyráběných součástech, zatímco ředitelství Italian Engineering koordinuje veškeré činnosti. Funkce hnacího kola spočívá v podpření řetězu gumového pásu a vedení ho tak, aby byl správně navinutý. Kromě toho spolupracují hnací kolo a napínák tak, aby udržovali stanovenou úroveň napětí gumového pásu. Nejdůležitějším řiditelným faktorem pro opotřebení podvozku je správné napětí řetězu. Správné prohnutí pro všechny běžné gumové pásy činí přibližně 50 mm (+-5 mm). Například gumový pás v 80koňovém stroji s prohnutím 12 mm bude mít napětí 2540 kg při měření na napínáku gumového pásu. Týž stroj se doporučeným prohnutím 50 mm bude mít napětí 362 kg. Příliš napjatý gumový pás zvyšuje tlak, což způsobuje větší opotřebení pouzder gumového pásu v kontaktu se zuby hnacího kola a v kontaktu řetěz - hnací kolo - kladky. Tvrdost hlavního bodu rovná nebo větší než články řetězu, jezdící a podpěrné kladky zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou odolnost. Typ materiálu: SCMn3A, zkřehnutí 50-55 HRC. Mazání po celou dobu provozu k minimalizaci údržby.