Napínací kolo CNH E9 SR

Napínací kolo CNH E9 SR

Napínací kolo pro pás. Šířka vnitřního vodícího okraje 23 mm včetně hřídele.

Napínací kola ITR pro minirypadla a kompaktní nakladače jsou vyráběna pomocí nejmodernějších automatizovaných postupů návrhu a výroby.

Napínací kolo ITR pro CNH E9 SR

Jsou vyráběna z vybraných slitin vysoké kvality a vhodně tepelně zpracována pro zajištění vynikajícího výkonu v polních podmínkách v extrémních pracovních podmínkách. Napínací kola ITR jsou montována s použitím nejmodernějších těsnění a ložiskových konstrukcí, vyráběných podle nejpřísnějších specifikací v odvětví. Montáž probíhá na montážních linkách s automatickým procesem plnění oleje. Napínací kola je možné vybrat v různých konfiguracích:

• Plášť napínacího kola
• Napínací kolo s pouzdrem a hřídelem
• Napínací kolo s podpěrami
• Napínací kolo s vidlicí
• Napínací kolo s napínákem

Kvalita napínacích kol ITR

Gama napínacích kol zahrnuje zařízení od minirypadel až po těžkou důlní techniku od KUBOTA® K008 (pracovní hmotnost stroje 0,9 tuny) po KOMATSU® D475 A5 (pracovní hmotnost stroje 101 tun)Inženýrské a výzkumně-vývojové oddělení jsou umístěna v Itálii, Jižní Koreji a Číně a spolupracují na spojení know-how, technologie a vývojových možností. Inženýrská oddělení umístěná v každé výrobní závodě mají specifické znalosti o lokálně vyráběných komponentech, zatímco centrála Italian Engineering koordinuje veškeré aktivity.

Funkčnost napínacích kol ITR

Funkce napínacího kola spočívá v podpírání pásu a vedení jej tak, aby byl správně navíjen. Kromě toho napínací kolo a napínák spolupracují na udržení určité úrovně napětí pásu. Nejdůležitějším řiditelným faktorem při opotřebení podvozku je správné napětí pásu. Správné ohyby pro všechny konvenční pásy činí asi 50 mm (+-5 mm). Například, pás v zařízení s výkonem 80 koní s ohybem 12 mm by měl mít napětí 2540 kg při měření v napínáku. Stejné zařízení s doporučeným ohybem 50 mm by mělo mít napětí 362 kg. Příliš napnutý pás zvyšuje nátlak, což vede k většímu opotřebení pouzder pásu ve chvíli kontaktu se zuby hnacího kola a v kontaktu pás- napínací kolo- kladky. Tvrdost běhounu rovna nebo vyšší než články řetězu, hnací a podpěrné kladky zajišťuje odolnost proti nárazům a vyváženou trvanlivost. Typ materiálu: SCMn3A, kalen 50-55 HRC. Mazání po celou dobu provozu pro minimalizaci údržby.