Kladka pojezdová MITSUBISHI BD2 jednobřitá

Kladka pojezdová MITSUBISHI BD2 jednobřitá

Jednokrajné pojezdné kladky (angl. single flange track roller) jsou důležitou součástí pásového podvozku používaného v stavebních strojích, jako jsou pásové rypadla, buldozery a další těžké stroje pracující v náročném terénu. Tyto kladky zajišťují plynulý pohyb a rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy, což pomáhá minimalizovat opotřebení dílů a snižuje dopad na podklad, po kterém se stroj pohybuje.

JEDNOKRAJNÁ POJEZDNÁ KLADKA - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi přírubami kladky:

POJEZDNÁ KLADKA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Jednokrajné pojezdné kladky se liší od svých dvoukrajových protějšků tím, že mají pouze jednu přírubu, která je zodpovědná za správné vedení pásu. Tato jediná příruba je umístěna na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, což umožňuje udržet pásy v správné pozici. Absence druhé příruby znamená, že jednokrajné kladky se častěji používají ve strojích pracujících pod menším zatížením nebo za podmínek, kde jsou omezena boční zatížení.

Klíčové prvky konstrukce jednokrajné kladky:

• Tělo kladky – Vyrobeno z vysoce odolné oceli proti opotřebení. Slouží k přenášení hmotnosti stroje a pracovních sil.
• Příruba (výstupek) – Jedna příruba umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné dráze. Chrání pásy před sesunutím z kladky.
• Ložiskování – Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními zabraňujícími pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednokrajné kladky nacházejí uplatnění především v pásových strojích středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako např. buldozery pracující na strmých svazích. Příklady těchto použití jsou:
• Pásová rypadla – Zejména ta pracující ve středních terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost proti bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery – V menších strojích není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, proto jsou jednokrajné kladky dostatečně odolné.
• Stroje pro přepravu kameniva nebo jiné pásové zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je požadována lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

JEDNOKRAJNÁ POJEZDNÁ KLADKA - UF105E1E

Plášť kladky z hluboce kalené oceli a navržený tak, aby odolával vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy ke snížení tření a opotřebení a zajištění maximální pevnosti. Mazání na celý provozní život pro minimální údržbu.

Jednokrajné pojezdné kladky dnes stále častěji využívají moderní materiály, jako jsou vysoce pevné kovové slitiny a inovativní ochranné povlaky. Mezi nejdůležitější inovace patří:

• Povrchové kalení – Tato technologie výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a pevnost, což je zvláště důležité při práci v náročných podmínkách.
• Vícevrstvá těsnění – Pokročilé těsnicí systémy nabízejí lepší ochranu ložisek před znečištěním a vlhkostí, což prodlužuje životnost kladek.

Jednokrajné pojezdné kladky jsou klíčovou součástí mnoha strojů pohybujících se na pásech, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky své jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům představují oblíbenou volbu pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Je však třeba pamatovat na to, že výběr vhodných kladek musí zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna optimální účinnost a trvanlivost pásového podvozku.