Jednokrajné pojezdové kladky (angl. single flange track roller) jsou důležitou součástí systému pásového podvozku, široce používanou u stavebních strojů, jako jsou pásové rypadla, buldozery a další těžká vozidla pracující v náročných terénních podmínkách. Tyto kladky hrají klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, což přispívá ke snížení opotřebení komponentů a omezení vlivu na podklad.
JEDNOKRAJNÉ POJEZDOVÉ KLADKY - ROZMĚRY
Vnitřní šířka mezi přírubami kladky:
JEDNOKRAJNÁ POJEZDOVÁ KLADKA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE
Jednokrajné pojezdové kladky, na rozdíl od dvoukrajné verze, mají pouze jednu přírubu, jejímž úkolem je vedení pásu v určené dráze. Příruba umístěná na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu a udržuje jej na správné trase. Absence druhé příruby znamená, že tyto kladky jsou obvykle používány ve strojích s nižším zatížením nebo v provozních podmínkách, kde působí menší boční síly.
Klíčové prvky konstrukce jednokrajné kladky:
- Tělo kladky – Vyrobeno z vysoce odolné oceli proti opotřebení. Slouží k přenášení hmotnosti stroje a pracovních sil.
- Příruba (výstupek) – Jedna příruba umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné dráze. Chrání pásy před sjížděním z kladky.
- Ložiskování – Vnitřek kladky obsahuje ložiska umožňující plynulý otáčivý pohyb kladky pod zatížením. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
- Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními zabraňujícími pronikání nečistot, vody a dalších znečišťujících látek, což prodlužuje životnost komponentu.
- Jednokrajné kladky se uplatňují především u pásových strojů střední a menší velikosti, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozery pracující ve strmých svazích. Příklady použití zahrnují:
- Pásová rypadla – Zejména ta pracující ve středních terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost proti bočním silám.
- Mini rypadla a menší buldozery – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak vysoká, což činí jednokrajné kladky dostatečně odolnými.
- Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často provozují tam, kde je požadována lehkost podvozku a nižší boční zatížení.
JEDNOKRAJNÁ POJEZDOVÁ KLADKA - UF140V1T
Povrch kladky je z hluboce kalené oceli navržené tak, aby odolávala vibracím. Tvrdost kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy k minimalizaci tření a opotřebení a zároveň zajišťují maximální pevnost. Mazání po celou dobu životnosti pro minimální údržbu.
Moderní jednokrajné pojezdové kladky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné nátěry. Mezi inovace patří:
- Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje pevnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité při intenzivním provozu.
- Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnicí systémy účinněji chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což prodlužuje životnost komponentů.
Jednokrajné pojezdové kladky představují klíčovou součást mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často preferovány u strojů vystavených nižším bočním zatížením. Výběr vhodných kladek však musí zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zajištěna maximální výkonnost a životnost podvozku.
