Kladka jezdná KOMATSU D31 P jednokrajová

Kladka jezdná KOMATSU D31 P jednokrajová

Kladka hnací jednokolejnicová (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným v těžké stavební technice, jako jsou pásová rypadla, buldozéry a další těžká vozidla pracující v náročném terénu. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, čímž se snižuje opotřebení komponentů a omezuje se vliv na povrch.

KLADKA HNACÍ JEDNOKOLEJNICOVÁ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi lícníky kladky 123 mm

KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kladka hnací jednokolejnicová, na rozdíl od verze s dvěma kolejnicemi, má pouze jednu plochku, která slouží k vedení pásu ve stanovené stopě. Plochka umístěná na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržuje je na správné trase. Absence druhé plochky způsobuje, že se tato kladka obvykle používá u strojů s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde se vyskytují menší boční síly.

Podstatné prvky konstrukce jednokolejnicové kladky:

• Tělo kladky – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Plochka (výstupek) – Jedna plochka umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před sesunutím se z kladky.
• Ložiska – Vnitřek kladky obsahuje ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často jsou utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která zabrání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednokolejnicové kladky se používají zejména u pásových strojů středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásová rypadla – Zejména ty pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolnost vůči bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozéry – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozek tak velká, což znamená, že jednokolejnicové kladky jsou dostatečně odolné.
• Stroje pro přepravu štěrku a další pásové zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je zapotřebí lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

KLADKA HNACÍ JEDNOKOLEJNICOVÁ - UF123K0T

Plášť kladky z hluboce kalené oceli je navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídel a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozování pro minimální údržbu.

Moderní jednokolejnicové kladky často využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce pevné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

Jednokolejnicové kladky představují klíčový prvek mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje náchylné na menší boční zatížení. Přesto výběr správných kladok pro stroj by měl zohlednit specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a odolnost podvozku.