Kladka jezdná KATO HD1880 jednokrajová

Kladka hnací jednokotoučová (ang. single flange track roller) je důležitou součástí podvozkového systému, široce používanou v těžkých stavebních strojích, jako jsou pásová rypadla, buldozery a jiná těžká vozidla pracující v obtížném terénu. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajišťování plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, což přispívá k redukci opotřebení komponentů a omezení vlivu na podloží.

KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi lícníky kladky 214 mm

KLADKA HNACÍ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kladka hnací jednokotoučová, na rozdíl od dvoukotoučové verze, má pouze jednu drážku, jejímž úkolem je řídit pás v určené stopě. Drážka umístěná na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, držící je na správné trase. Absence druhé drážky způsobuje, že kladka je obvykle používána v strojích s nižším zatížením nebo v podmínkách, kde jsou menší síly působící bočně.

Klíčové prvky konstrukce jednokotoučové kladky:

• Těleso kladky – Vyrobeno ze slitiny s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Drážka (výstupek) – Jedna drážka umístěná na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pásy před sesunutím z kladky.
• Ložiskování – Uvnitř kladky se nacházejí ložiska, která umožňují plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často uzavřená, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednokotoučové kladky jsou využívány především v pásových strojích středních a menších rozměrů, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásová rypadla – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než odolávání bočním silám.
• Mini rypadla a menší buldozery – V menších strojích není hmotnost rozložena na podvozek tak výrazně, což znamená, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně pevné.
• Stroje pro přepravu kameniva nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často pohybují v prostředí, kde je zapotřebí lehkost podvozku a menší boční zatížení.

KLADKA HNACÍ JEDNOKOTOUCOVÁ - UF214E0E

Plášť kladky je vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní jednokotoučové kladky stále častěji využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstevná těsnění – Moderní těsnící systémy lépe chrání ložiska proti znečištění a vlhkosti, což se projevuje delší životností komponentů.

Jednokotoučové kladky jsou klíčovou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často volbou pro stroje vystavené menším bočním zatížením. Nicméně, výběr správných kůlí do stroje by měl zohlednit konkrétní pracovní podmínky, úroveň zatížení a typ terénu, aby byla zaručena maximální účinnost a životnost podvozku.