Kladka jezdná JCB JS260 jednostranná

Kotoučové kladky jednohranolové (ang. single flange track rollers) jsou klíčové komponenty pásového podvozku, běžně používané v těžké stavební technice, jako jsou pásové bagry, buldozéry a jiné těžké stroje pohybující se v náročném terénu. Tyto kladky hrají důležitou roli při zajištění plynulého pohybu a rovnoměrného rozložení hmotnosti stroje na pásy, což minimalizuje opotřebení komponentů a podloží, po kterém se stroj pohybuje.

KLADKA JEDNOHRANOLOVÁ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi límcovými prstenci kladky 173 mm

KLADKA CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kotoučové kladky jednohranolové, na rozdíl od svých dvouhranolových protějšků, mají pouze jednu výstupek (flanži), která vede pás v požadovaném směru pohybu. Tato flanž je umístěna na jedné straně kladky a spolupracuje s vnitřním povrchem článků pásu, udržujíce je v správné poloze na pracovní dráze. Absence druhé flanže na kladce způsobuje, že je tento komponent obvykle používán ve strojích s nižší zátěží nebo v specifických pracovních podmínkách, kde je boční zatížení menší.

Klíčové konstrukční prvky jednohranlové kladky:

• Tělo kladky – Vyrobeno z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Má za úkol přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Flanžování (výstupek) – Jedna flanž umístěná pouze na jedné straně kladky, která udržuje pás v správné trase. Chrání pásy před sesunutím se z kladky.
• Ložiska – Uvnitř kladky se nacházejí ložiska umožňující plynulé otáčení kladky při zatížení. Ložiska jsou mazaná a často utěsněná, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními chránícími před pronikáním nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednohranolvé kladky jsou běžně používány ve středně velkých a menších pásových strojích, které nejsou vystaveny tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Pásové bagry – Zejména ty pracující v mírně náročných terénních podmínkách, kde je důležitější vedení pásu než obrana proti bočním silám.
• Mini bagry a menší buldozéry – V menších strojích není hmotnost rozložená na pásovém podvozku tak vysoká, což znamená, že jednohranlové kladky jsou dostatečně odolné.
• Stroje pro přepravu kameniva nebo jiné pásové zařízení – Tyto stroje často pracují v podmínkách, kde je vyžadována lehkost podvozku a nižší boční zatížení.

JEDNOHRANOLOVÁ KLADKA - UF173R3E

Tělo kladky je vyrobeno z tvrdé oceli a navrženo tak, aby odolávalo vibracím. Tvrdost 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby minimalizovaly tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazání po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Současné jednohranlové kladky čím dál více využívají pokročilé materiály, jako jsou vysoce odolné slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Tváření povrchu – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zvláště důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnění efektivně chrání ložiska před nečistotami a vlhkostí, což má za následek delší životnost komponentů.

  Jednohranlové kladky jsou nezbytnou součástí mnoha pásových strojů, zejména těch pracujících v mírných terénních podmínkách. Jednodušší konstrukce a nižší provozní náklady činí z nich oblíbený výběr pro stroje s nižšími bočními zatíženími. Při výběru správných kladok pro stroj však vždy berte v úvahu specifické pracovní podmínky, zatížení a typ terénu, abyste zajistili optimální výkon a dlouhou životnost pásového podvozku.