Kladka jezdná CASE 1650 K jednokrajová

Kladka jezdná CASE 1650 K jednokrajová

Kladka jednokotoučová (ang. single flange track roller) je důležitým prvkem pásového podvozku, široce používaným v těžkých stavebních strojích, jako jsou rypadla s pásy, buldozéry a další těžká vozidla pohybující se v náročných terénních podmínkách. Tato kladka hraje klíčovou roli při zajištění plynulého pohybu stroje a rovnoměrného rozložení jeho hmotnosti na pásy, co přispívá ke snížení opotřebení komponent a omezení vlivu na podloží.

KLADKA JEDNOKOTOUCOVÁ - ROZMĚRY

Vnitřní šířka mezi koly kladky 164 mm

KLADKA JEDNOKOTOUCOVÁ CATERPILLAR - FUNKCE A KONSTRUKCE

Kladka jednokotoučová, na rozdíl od dvoukotoučové verze, má pouze jednu okrajovou destičku, která má za úkol vést pás v určené stopě. Destička umístěná jen na jedné straně kladky spolupracuje s vnitřní stranou článků pásu, udržující ho na správné trase. Absence druhé destičky způsobuje, že kladka je obvykle používána ve strojích s nižším zatížením nebo v pracovních podmínkách, kde se vyskytují menší boční síly.

Klíčové části konstrukce jednokotoučové kladky:

• Plášť kladky – Vyroben z oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Jeho úkolem je přenášet hmotnost stroje a pracovní síly.
• Destička (čep) – Jedna destička umístěna pouze na jedné straně kladky, která udržuje pás na správné trase. Chrání pás před stékáním z kladky.
• Ložení – Vnitřek kladky obsahuje ložiska umožňující plynulé otáčení kladky za zatížení. Ložiska jsou mazána a často utěsněna, což minimalizuje potřebu údržby.
• Těsnění – Kladky jsou vybaveny speciálními těsněními, která brání pronikání nečistot, vody a znečištění, což prodlužuje životnost komponentu.

• Jednokotoučové kladky jsou obvykle používány ve strojích s pásy středních a menších rozměrů, které nejsou vystavovány tak vysokým bočním silám jako například buldozéry pracující na strmých svazích. Příklady takových použití zahrnují:
• Rypadla s pásy – Zejména ta pracující v průměrných terénních podmínkách, kde je důležité vést pás, neboť snaha působit proti bočním silám je menší.
• Mini rypadla a menší buldozéry – U menších strojů není hmotnost rozložená na podvozku tak velká, což způsobuje, že jednokotoučové kladky jsou dostatečně odolné.
• Stroje pro přepravu štěrku nebo jiná pásová zařízení – Tyto stroje často operují v podmínkách, kde je třeba lehký podvozek a menší boční zatížení.

KLADKA JEDNOKOTOUCOVÁ - UF164F0T

Plášť kladky vyroben z hluboce kalené oceli a navržen tak, aby byl odolný proti vibracím. Kalení 50 – 58 HRC. Hřídele a ložiska jsou navrženy tak, aby snížily tření a opotřebení a zajistily maximální odolnost. Mazány po celou dobu provozu pro minimální údržbu.

Moderní jednokotoučové kladky čím dál více využívají pokročilé materiály, jako jsou vysokopevnostní slitiny a moderní ochranné povlaky. Mezi inovace patří:

• Povrchové kalení – Tento proces zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, což je zejména důležité v podmínkách intenzivního provozu.
• Vícevrstvá těsnění – Moderní těsnící systémy efektivně chrání ložiska před znečištěním a vlhkostí, což se projevuje delší životností komponentů.

Jednokotoučové kladky jsou klíčovým prvkem mnoha pásových strojů, zejména těch, které pracují v mírných terénních podmínkách. Díky jednodušší konstrukci a nižším provozním nákladům jsou často vybírány pro stroje ohrožené menšími bočními zatíženími. Přesto je důležité vybrat správné kladky pro stroj s ohledem na specifické pracovní podmínky, úroveň zatížení a druh terénu, abychom zajistili maximální výkon a odolnost podvozku.